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[发明专利]航空器用充气轮胎-CN201980084929.8有效
发明人： 市原永司;中村悠亮 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2019-12-14 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：螺旋卷绕带束层(20)的有机纤维制的第1带束帘线(26a)相对于轮胎赤道面(CL)以5°以下的角度延伸，曲折带束层(30)的有机纤维制的第2带束帘线(36a)直到在曲折带束层(30)的各宽度方向端缘(30a)折回的折回点(36b)为止相对于轮胎赤道面(CL)以2°～45°的角度倾斜地延伸，距轮胎赤道面(CL)的距离为带束层(10)的最大带束宽度(Wb)的一半的长度的50％的位置的螺旋卷绕带束层(20)的带束层叠数N50和距轮胎赤道面(CL)的距离为最大带束宽度(Wb)的一半的长度的95％的位置的螺旋卷绕带束层(20)的带束层叠数的N95满足N95＞N50的关系，从而得到能够实现兼顾轻量化和由带束的耐疲劳强度的提高带来的耐久性提高的轮胎。
航空器用充气轮胎

[发明专利]航空器用充气轮胎-CN202180075587.0在审
发明人： 市原永司;河内直人;田村纯太朗 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本航空器用充气轮胎在基准状态下满足以下关系式：0≤δ35/Rc≤0.004且0.015≤δ90/Rc≤0.025。
航空器用充气轮胎

[发明专利]航空器用充气轮胎-CN202180075589.X在审
发明人： 市原永司;河内直人;田村纯太朗 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60C9/08 文献下载
摘要：根据本公开的航空器用充气轮胎包括从轮胎径向内侧向外以以下顺序配置的带束层：内侧之字形带束层、螺旋带束层和外侧之字形带束层，在这些带束层中，内侧之字形带束层在轮胎宽度方向上具有最大宽度。
航空器用充气轮胎

[发明专利]航空器用充气轮胎-CN201980084976.2有效
发明人： 市原永司;中村悠亮 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2019-12-14 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：提供一种航空器用充气轮胎，其包括：螺旋卷绕带束层(20)，其通过由有机纤维形成的第1带束帘线(26a)被橡胶包覆而成的带状的第1带材(26)螺旋卷绕而成；以及曲折带束层(30)，其是由有机纤维形成的第2带束帘线(36a)被橡胶包覆而成的带状的第2带材(36)在螺旋卷绕带束层(20)的外周侧在宽度方向端缘(30a)折回并呈曲折状弯曲，并且沿着周向延伸而卷绕而成的构造，通过使螺旋卷绕带束层(20)的最大宽度Ws比曲折带束层(30)的最大宽度We宽，第2带材(36)的宽度Wse比第1带材(26)的宽度Wss宽，能够兼顾螺旋卷绕带束层的耐久性和曲折带束层的耐久性，实现轮胎的耐久性提高。
航空器用充气轮胎

[发明专利]重载用充气轮胎-CN201680014121.9在审
发明人： 市原永司 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：重载用充气轮胎(1)的带束部(7)具有交叉层压体(7A)，其中在轮胎径向方向(R)上彼此相邻的带束层的帘线的延伸方向彼此交叉；以及平行层压体(7B)，其中在轮胎径向方向(R)上彼此相邻的带束层的帘线的延伸方向彼此大致平行。另外，平行层压体(7B)设置在带束部(7)中以便满足i≥n/2的关系，其中，n表示包含在带束部(7)中的带束层(1B‑6B)的总数量，i表示在轮胎径向方向(R)上从内侧开始为带束层(1B‑6B)计数时在轮胎径向方向(R)上位于平行层压体(7B)的内侧的带束层(4B)的层序号。
重载充气轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201180027972.4有效
发明人： 市原永司 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2011-04-07 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B60C9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种充气轮胎。在正常内压且无负载状态的胎面宽度方向截面上，重叠区域中的胎面宽度方向上的最外侧的点为点B，通过胎面宽度方向上的帘布层的最外侧的点C’且沿着胎面宽度方向延伸的直线为直线CC，轮胎表面中的直线CC所通过的点为点C，从赤道中心线沿着胎面宽度方向延伸至点B的线段为线段BW，从赤道中心线沿着胎面宽度方向延伸至点C的线段为线段CW，连结点B与点C的线段为线段BC。线段BW的长度与线段CW的长度的比率BW／CW为0.6以上且0.8以下。由线段BC与线段CW形成的角度θ为50°以上且70°以下。
充气轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201080053290.6无效
发明人： 市原永司 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：提供一种在车辆高速行驶期间（即，在轮胎高速转动期间）耐久性和驱动稳定性都优异的充气轮胎。该充气轮胎包括：胎体；交叉带束，其设置在胎体的胎冠部的外周侧并且由两个倾斜带束层形成，这两个倾斜带束层具有倾斜的并且夹着轮胎赤道面在彼此交叉的方向上延伸的帘线；以及周向带束层，其设置在交叉带束的轮胎径向内侧或外侧并且包括与轮胎赤道面成等于或小于5度的倾斜角螺旋地卷绕配置的螺旋帘线。在形成交叉带束的两个倾斜带束层中，第一倾斜带束层中的帘线相对于轮胎赤道面以落入45度至90度范围的倾斜角倾斜，而第二倾斜带束层中的帘线相对于轮胎赤道面以落入15度至45度范围的并且比第一倾斜带束层中的帘线的倾斜角小的倾斜角倾斜。
充气轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201080043036.8有效
发明人： 市原永司 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2010-07-30 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明提出一种充气轮胎，其即使通过改进带束而获得轻量化也具有优异的耐久性、操纵稳定性和耐偏磨损性。根据本发明的充气轮胎具有从胎面部(3)经过胎侧部(2)至胎圈部(1)环状地延伸的胎体层(5)和布置在胎体层(5)的轮胎径向外侧的带束层(6)，其中胎体层(5)包括一层或多层胎体帘布层(5a)，带束层(6)包括具有相对于轮胎赤道(S)以15°至75°范围内的角度倾斜的第一帘线(7a)的第一带束(7)和具有与轮胎赤道(S)平行地延伸的第二帘线(8a)的第二带束(8)，所述第一带束(7)具有比第二带束(8)的拉伸强度小的拉伸强度。
充气轮胎

[发明专利]判断可缺气行驶轮胎缺气行驶寿命末期的方法和装置-CN200580016345.5无效
发明人：安倍敦;市原永司 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： B60C23/20 文献下载
摘要：本发明提供一种判断可缺气行驶轮胎缺气行驶寿命末期的方法和装置。该方法包括：步骤S1，用于在装备有可缺气行驶轮胎系统的车辆上监视轮胎内压，用以当该轮胎内压低于给定的内压时判断为轮胎开始在缺气行驶状态下行驶，所述可缺气行驶轮胎系统包括可缺气行驶轮胎和轮胎信息发送器；步骤S2，用于在缺气行驶期间测量轮胎的温度；步骤S3，用于基于所测量的轮胎温度值计算每单位时间的温度变化率；以及步骤S4，用于将所述的变化率与给定的负阈值相比较，从而当所述温度变化率小于所述给定的阈值时判断为可缺气行驶轮胎处于缺气行驶状态下寿命末期。
判断可缺气行驶轮胎寿命末期方法装置

[发明专利]用来判断在漏气保用状态下连续运行的漏气保用轮胎的剩余运行寿命和寿命终点的方法、设备以及记录程序的记录介质-CN03821762.7有效
发明人： 市原永司;今村吉德;山田建彦 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2003-08-12 - 公布日： 2005-10-12 - 主分类号： B60C23/20 文献下载
摘要：提供一种确定继续行驶在漏气保用条件下的漏气保用轮胎的剩余行驶寿命和该寿命的末期的方法等。确定轮胎的剩余行驶寿命的方法的特征如下。一种漏气保用轮胎系统设有漏气保用轮胎(2)和探测单元，该探测单元提供在轮胎(2)中并且能够测量轮胎(2)的至少一个空腔(3)的气温，在具有这种漏气保用轮胎系统的车辆中，预先设置极限温度，其中极限温度是空腔内气温，在该气温下，当轮胎(2)在轮胎内部压力因为轮胎(2)的刺破等而异常下降时造成的漏气保用条件下继续行驶时，在统计学上说故障发生。测量连续行驶在漏气保用条件下的漏气保用轮胎的空腔内气温，并且然后使用测量的空腔内气温和使用该温度计算的数据，估计漏气保用轮胎直到它故障能行驶的时间和/或距离。
用来判断漏气状态连续运行轮胎剩余寿命终点方法设备以及记录程序介质

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