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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]悬架结构、衬套结构及悬架特性调节方法-CN201210103622.8有效
发明人：小出怜央;中岛惠一;川边喜裕 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-04-10 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬架结构、衬套结构及悬架特性调节方法，衬套用于将悬架连杆与连杆支撑部件连接起来，连杆支撑部件是轮支撑部件和车身部件中的一者。衬套包括：内筒，其沿前后方向延伸，并且与悬架连杆和连杆支撑部件中的一者连接；外筒，其包括与内筒的外周表面面对的内周表面并且与悬架连杆和连杆支撑部件中的另一者连接；以及弹性部件，其在径向上设在内筒与外筒之间。内筒形成有鼓起部，鼓起部在连杆衬套的内筒的轴向上在内筒的中部处从内筒的外周表面沿径向向外地突出。
悬架结构衬套特性调节方法

[发明专利]悬架构造、悬架连杆配置方法-CN201210068719.X有效
发明人：小出怜央;中岛惠一;川边喜裕 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-03-15 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬架构造，其可以抑制连杆的相互干涉，确保悬架的充分的行程量。通过前侧下连杆(12)及后侧下连杆(13)，以可摆动的状态连结车轮(1)和悬架构件(2)，通过连接衬套(27)及(28)连结前侧下连杆(12)及后侧下连杆(13)。另外，通过配置在前侧下连杆(12)上方的上连杆(14)，以可摆动的状态连结车轮(1)和悬架构件(2)。并且，与将前侧下连杆(12)的车宽方向外侧的连结点(衬套21)和车宽方向内侧的连结点(衬套22)连结的直线(L1)相比，将连接衬套(27)及(28)的位置配置在下方。
悬架构造连杆配置方法

[发明专利]悬架装置及车轮的支撑方法-CN200880011020.1有效
发明人：相良宪司;影山雄介;川边喜裕;西田雅彦;渡边勳;国友雅哉;太田真规 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-04-02 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：悬架装置包括被构造成可转动地支撑车轮的车轮支撑构件。两个连杆分别连结车轮支撑构件和车身侧构件并且被布置成与车辆宽度方向基本上平行。至少一个伸出部从两个连杆中的至少一个连杆朝向另一个连杆延伸，弹性连结部将两个连杆中的一个连杆的伸出部连结到两个连杆中的另一个连杆和该另一个连杆的伸出部中的至少一方。束角调整装置被构造成对车轮支撑构件输入沿车辆前后方向上向后取向的方向的力，以调整车轮的前束角。
悬架装置车轮支撑方法

[发明专利]车辆用悬架装置-CN200880001184.6有效
发明人： 川边喜裕;西田雅彦;渡边勲;相良宪司;近藤一夫 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-03-17 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：一种车辆用车轮悬架装置，其包括可转动地支撑车轮的车轮支撑构件。车轮支撑构件通过第一联接件和第二联接件而被联接到车身侧，其中，第二联接件被布置成沿车辆宽度方向与第一联接件大致平行。第一联接件具有伸出部，并且至少一个弹性联接部将所述伸出部联接到第二联接件。
车辆悬架装置

[发明专利]车辆转向系统-CN200410058609.0无效
发明人：近藤一夫;川边喜裕;平原道人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2004-07-23 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：一种车辆转向系统，其在车轮被转向时可以避免车轮和轮室之间发生接触，并且可以增大最大转向角。该车轮转向系统具有一个支撑车轮使其绕着一个车轮轴线旋转且绕着一个转向轴线枢转运动的转向节。该转向节被连接到一个延长连杆的第一端部。该延长连杆的第二端部通过一个控制杆被连接到一个臂件。该延长连杆绕着一个转向轴线被枢转地保持。上述臂件通过一个横拉杆被连接到转向节臂的前端。当上述臂件转动时，延长连杆的第二端部通过控制杆被向内拉动，并且位于控制杆后端的转向节被向外推动。同时，上述臂件通过横拉杆转动转向节。
车辆转向系统

[发明专利]车辆高度调节装置-CN200410005556.6无效
发明人：近藤一夫;川边喜裕 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2004-02-18 - 公布日： 2004-08-25 - 主分类号： B60G17/00 文献下载
摘要：一种车辆高度调节装置包括一个悬架弹簧，它用来支撑车辆的簧上重量，还包括一个枢轴簧下元件，它承载一个车轮，并连接到悬架弹簧的下端，以便响应悬架弹簧的形变而枢轴旋转，还包括一个驱动机构，它不受簧上重量的影响，能够移动簧下元件，以便引起悬架弹簧的长度增加或减少，并由此在车轮处调节车辆的高度。
车辆高度调节装置

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