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[发明专利]车辆用辅机的驱动装置-CN201380042724.6有效
发明人：桥本真;渡边健太郎;山本建;久保贤明;山藤胜彦;松冈龙生 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：在进行辅机的驱动时，不仅抑制摩擦负载，还可以进行有效的驱动源的选择，从而抑制能量损失。具有发动机(1)、电动机/发电机(2)和压缩机(3)。在该车辆用辅机的驱动装置中，在发动机(1)、电动机/发电机(2)及压缩机(3)所具有的旋转轴上分别连结发动机滚轮(4)、电动机/发电机滚轮(5)和压缩机滚轮(6)。在滚轮(4)、(5)、(6)之间所形成的间隙位置处，分别配置第1惰轮(7)、第2惰轮(8)和第3惰轮(9)。并且，设置滚轮对选择机构(10)，该滚轮对选择机构(10)通过使惰轮(7)、(8)、(9)向滚轮接触方向移动，从而从滚轮(4)、(5)、(6)中选择经由惰轮(7)、(8)、(9)传递动力的滚轮对。
车辆用辅机驱动装置

[发明专利]驱动力分配装置-CN200980154297.4无效
发明人： 山藤胜彦;森淳弘 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16H13/04 文献下载
摘要：驱动力分配装置由摩擦传动机构构成，该摩擦传动机构具有：与形成向主驱动轮的扭矩传递路径的旋转部件一起旋转的第一滚柱；与形成向从驱动轮的扭矩传递路径的旋转部件一起旋转的第二滚柱，另外，设置有偏心曲柄机构，该偏心曲柄机构使该第二滚柱围绕从第二滚柱的旋转轴线偏离的偏心轴线向与第二滚柱的传动时旋转方向相反的方向回转，并从第二滚柱离开上述第一滚柱的非传动位置向第二滚柱相对该第一滚柱向径向推压接触的传动位置位移，由此，虽然为摩擦传动式，但可在传动位置与非传动位置之间进行驱动力分配控制模式切换，且避免作用于该偏心曲柄机构的曲柄的旋转位置控制系的力矩的极性进行反转，能够确保高的驱动力分配控制精度。
驱动力分配装置