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- [发明专利]一种机器人RV减速机摆线轮用渗碳轴承钢及其生产方法-CN202310295016.9在审
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刘烨;白云;吴小林;尹青;陈敏;李文彬;桂煜琳
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江阴兴澄特种钢铁有限公司
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2023-03-24
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2023-08-11
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C22C38/02
- 本发明涉及一种机器人RV减速机摆线轮用渗碳轴承钢及其生产方法，化学成分：C：0.17～0.23％，Si：0.15～0.35％，Mn：0.60～0.95％，P≤0.020％，S≤0.015％，Cr：0.60～1.20％，Mo：0.10～0.30％，Al：0.005～0.045％，Cu≤0.025％，Ni≤0.30％，As≤0.01％，Sn≤0.010％，Sb≤0.005％，Pb≤0.002％，Nb≤0.003％，Bi≤0.010％，Ca≤0.0010％，Ti≤0.002％，O≤0.0010％，N:0.01％～0.02％，H≤0.0002％，余量为Fe及不可避免的杂质。生产流程为铁水预处理‑转炉或电炉冶炼‑LF炉外精炼‑RH或VD真空脱气‑CCM连铸‑连铸坯开坯成中间坯‑中间坯加热轧制成材‑精整‑打件入库，连铸坯、中间坯和轧材均应进行入坑缓冷，钢材具有高的淬透性、高的力学性能、较细晶粒度和高的纯净度，并满足机器人RV减速机摆线轮用渗碳轴承钢的要求。
- 一种机器人rv减速摆线渗碳轴承钢及其生产方法
- [实用新型]可调节架线施工辅助设备-CN202320626376.8有效
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高朝;刘方科;尹胜;李智军;洪球;欧军;尹青
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中维建技术有限公司
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2023-03-27
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2023-08-11
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H02G1/04
- 本实用新型公开了可调节架线施工辅助设备，包括顶板和通槽，所述顶板内部顶端与底端之间设置有七组通槽，所述通槽的内部纵向插接有活动杆，所述活动杆的顶部之间横向焊接有平衡杆，所述平衡杆与顶板之间固定焊接有弹簧，所述活动杆的底部固定焊接有吊环。该可调节架线施工辅助设备通过在顶板内部顶端与底端之间设置有七组通槽，将线盘上缠绕的电线一端穿过吊环再与其他装置进行连接，而吊环顶部的活动杆则穿过通槽连接在平衡杆上，而平衡杆与顶板则由多组弹簧固定在一起，即使长距离输送的线束产生震动，亦可由弹簧提起吊环对其进行紧绷处理，防止线束旋转、扭曲在一处，解决了线束不便输送的问题。
- 调节架线施工辅助设备
- [发明专利]一种高速动车齿轮箱轴承用钢及其制造方法-CN202310222340.8在审
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李文彬;白云;吴小林;尹青;陈敏
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江阴兴澄特种钢铁有限公司
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2023-03-09
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2023-07-25
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C22C38/02
- 本发明涉及一种高速动车齿轮箱轴承用钢及其制造方法，化学成分％：C：0.20～0.25，Si：0.35～0.45，Mn：0.75～0.95，Cr：0.80～0.90，Mo：0.25～0.35，Ni：1.75～2.05，Cu：0.10～0.15，Nb：0.06～0.10，V：0.08～0.12，Al≤0.05，P≤0.015，S≤0.005，Ca≤0.0005，Ti≤0.0015，O≤0.0008，H≤0.0002，As≤0.010，Sn≤0.010，Sb≤0.005，Pb≤0.0015，余量为Fe。工艺流程为铁水预处理→初炼→精炼→真空脱气→连铸→缓冷→加热轧制→精整。本申请的轴承钢不同于当前国标GB/T 3203所列钢种的新型渗碳轴承钢材料，通过在真空脱气、连铸及轧制工艺上的创新优化，提高钢材纯净度及组织均匀性，从而提高钢材的力学性能及淬透性，使钢材更具抗冲击能力，使其满足高速动车齿轮箱轴承钢的质量要求。
- 一种高速动车齿轮箱轴承及其制造方法
- [实用新型]基站发电机减震装置-CN202320626374.9有效
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欧军;陈慧超;尹进;李智军;刘方科;高朝;尹青
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中维建技术有限公司
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2023-03-27
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2023-07-21
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H02K5/24
- 本实用新型公开了基站发电机减震装置，包括减震底板，所述减震底板的顶端固定连接有减震底框，所述减震底框的内部设置有放置板，所述放置板的底端固定连接有阻尼减震杆，所述阻尼减震杆的外部固定连接有减震弹簧，所述放置板的内部设置有两组散热腔室，所述散热腔室内部的顶端和底端固定连接有散热网板，所述散热腔室的内部固定安装有散热风机，所述减震底框顶端的两侧固定连接有支撑杆。该基站发电机减震装置通过散热腔室可以对发电机的底部进行散热，启动散热腔室内部的散热风机可以加快减震底框内部空气的流动，散热腔室上安装的散热网板可以避免杂物进入到散热风机内部，该结构实现了便于散热的功能，解决了不便散热的问题。
- 基站发电机减震装置
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