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[发明专利]用于车辆的车门连接装置-CN202211503139.9在审
发明人： 尹炯仁;任忠植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E05B83/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的车门连接装置，所述车辆应用了包括后车门和前车门的对开式摆动车门，所述对开式摆动车门配置为通过所述后车门和所述前车门之间的相对运动而打开或关闭，所述车门连接装置包括：杆、捕获器以及线缆，其中，杆可转动地安装于前车门和后车门中的一个，并且配置为通过后车门和前车门之间的相对运动而转动；捕获器布置于所述前车门和所述后车门中的一个，并且配置为与所述杆的转动配合转动；线缆连接所述杆和所述捕获器，并且配置为当杆转动时将由所述相对运动引起的转动力传递到捕获器。
用于车辆车门连接装置

[发明专利]用于车辆的车门连接装置-CN202211484623.1在审
发明人： 尹炯仁;任忠植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的车门连接装置，所述车辆应用有包括后车门和前车门的对开式摆动车门，所述对开式摆动车门配置为通过所述后车门和所述前车门之间的相对运动而打开或关闭，所述车辆的车门连接装置包括阻尼器、止动器以及杆，阻尼器布置于前车门和后车门中的一个，并且配置为在后车门和前车门关闭时向前或向后移动，同时与后车门和前车门中的另一个的端部接触；止动器布置于前车门和后车门中的一个，并且配置为通过所述阻尼器的向前运动或向后运动而向前或向后移动；杆连接所述阻尼器和所述止动器，并且配置为在阻尼器向前或向后移动时引起止动器的向前运动或向后运动。
用于车辆车门连接装置

[发明专利]用于控制包括摄像头的车辆的设备及方法-CN202211514456.0在审
发明人：任忠植;金秀鍑;尹炯仁;崔埈源;高准浩;李玲羽;尹仁宁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;汉阳大学校产学协力团
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：提出了用于控制包括摄像头的车辆的设备及方法。一种控制车辆的设备和用于控制车辆的方法，包括：摄像头、可操作地连接到摄像头的处理器、以及可操作地与处理器连接以存储由处理器执行的指令的存储装置。处理器获得通过摄像头捕获的车辆的门周围的图像，从获得的图像获得深度信息，将深度信息转换为3D点信息，基于3D点信息的分布确定门与障碍物的碰撞可能性，并且当碰撞可能性存在时，警告门的碰撞。
用于控制包括摄像头车辆设备方法

[发明专利]用于防止相对滑动门摆动的X型导向杆结构和车辆-CN202010575521.5有效
发明人： 尹炯仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本发明提供了用于防止相对滑动门摆动的X型导向杆结构和车辆。X型导向杆结构包括：下轨道，在车身的下侧处沿纵向方向安装；下滑块，能滚动地连接到下轨道；导轨，在车身的纵向方向上安装在门上；第一导向滑块和第二导向滑块，能移动地连接到导轨；以及第一导向杆和第二导向杆，具有在纵向方向上的导向路径，其中，第一导向杆能旋转地连接到下滑块和第二导向滑块，第二导向杆能旋转地连接到下轨道和第一导向滑块，第一导向杆和第二导向杆以X形重叠，使得导向路径彼此面对，并且导向销插入到X形的中央部分。
用于防止相对滑动摆动导向结构车辆

[发明专利]用于防止对开式滑动门摇动的旋轴式结构-CN202010429388.2有效
发明人： 尹炯仁;洪成太;柳志学 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和精工株式会社
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E05D15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于防止对开式滑动门摇动的旋轴式结构。具体地，该旋轴式结构包括下轨道、下轨道滚轮单元、下轨道摆臂、下引导轨道以及旋轴组件，所述下轨道沿着纵向方向安装于车身的下侧；所述下轨道滚轮单元可滚动地连接至下轨道；所述下轨道摆臂可旋转地连接至下轨道滚轮单元和车门；所述下引导轨道安装于车门并且配置为沿着纵向方向形成下引导路线；所述旋轴组件位于下轨道的一侧；所述旋轴组件包括旋轴，所述旋轴以纵向方向连接至固定单元，所述固定单元固定至车身，所述旋轴的一端可滚动地连接至下引导轨道，具有形成于旋轴的外周表面的螺纹部分，并且配置为在车身与车门之间以螺进方式是可移动的。
用于防止对开滑动摇动旋轴式结构

[发明专利]用于车辆的车门铰接装置-CN202211435555.X在审
发明人：任忠植;金秀鍑;尹炯仁;安基沦 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;平和精工株式会社
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E05D15/58 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆的情况下，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部通过电机的驱动扭矩沿着上轨道和下轨道在车身的斜向外方向上滑动并移动，确保了车门的转动轨迹，然后通过锁栓部件(其固定至箱体)来限制撞击件(其固定至铰接滑动件)，从而使铰接滑动件的滑动移动位置固定，确保车门的打开/关闭操作的稳定性。
用于车辆车门铰接装置

[发明专利]用于车辆的车门装置-CN202211286482.2在审
发明人： 尹炯仁;任忠植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的车门装置，所述车门装置包括：车门、引导销以及引导模块，其中，车门配置为打开或关闭形成于车身的车门开口，引导销设置在所述车门的下端部分并且朝向所述车身的下端部分延伸，引导模块设置在车身的下端部分，并且随着所述引导销插入到所述引导模块中，所述引导模块与所述引导销可滑动地联接。
用于车辆车门装置

[发明专利]用于车辆的车门铰接装置-CN202211369193.9在审
发明人： 尹炯仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆中，包括第一连杆(其由相互铰接的第一车身杆和第一车门杆构成)和第二连杆(其由相互铰接的第二车身杆和第二车门杆构成)的四连杆装置应用在车身支架(其固定至车身的铰接部分)和车门支架(其固定至车门的铰接部分)之间，这能够使车门的打开/关闭操作不受车身或者其他车门的转动干扰。
用于车辆车门铰接装置

[发明专利]用于车辆的车门铰接装置-CN202211333550.6在审
发明人： 尹炯仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E05D15/58 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在不包括B柱的车辆中，由于铰接杆(其通过铰接轴连接至减速单元的行星架)、齿条以及小齿轮(其连接至太阳轮的转动轴)在车门的铰接单元于朝向车身的外侧的斜向方向上沿着轨道移动的过程中设定了车门的转动量，从而在车门的转动轨迹得以确保的状态下，能够便于两个车门同时地或者独立地打开或关闭。
用于车辆车门铰接装置

[发明专利]用于车辆的车门铰接装置-CN202211439277.5在审
发明人：任忠植;金秀鍑;尹炯仁;安基沦 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;平和精工株式会社
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E05D15/58 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，其能够实现无B柱的车辆中车门的稳定的打开和关闭操作，其中，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部分)在箱体内部沿着轨道在车身的斜向外方向上可滑动地移动的状态下，固定锁栓部件(其配置于铰接滑动件)限制撞击件(其固定至箱体)并且使铰接滑动件的滑动移动位置固定，从而确保了车门的转动轨迹。
用于车辆车门铰接装置

[发明专利]用于车辆的车门铰接装置-CN202211333028.8在审
发明人： 尹炯仁;任忠植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E05D15/58 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的车门铰接装置。根据本申请的实施方案的用于车辆的车门铰接装置，在无B柱车辆的情况下，由于连接至车门的铰接部件的铰接滑动件沿着箱体内部的轨道在车身的斜向外方向上滑动并移动以确保车门的转动轨迹，然后配置于铰接滑动件的滑动锁栓部件通过连杆臂(所述连杆臂连接至车门铰接支架)的关联操作来限制撞击件(所述撞击件固定至箱体)，因此铰接滑动件的滑动移动位置是固定的，从而稳定地实现车门的打开/关闭操作。
用于车辆车门铰接装置

[发明专利]用于车辆的车门铰接装置-CN202211348997.0在审
发明人： 尹炯仁;任忠植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E05D15/58 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆中，铰接滑动件(其连接至车门的铰接部件)沿着箱体中的轨道在车身的斜向外方向上可滑动地移动，以确保车门的转动轨迹，然后第一撞击件(其配置于铰接滑动件)关联于第二撞击件(其设置在车门的一侧)的动作而被限制于铰接锁栓单元(其固定于箱体内部的轨道)，以固定铰接滑动件的滑动移动位置，从而稳定地实现车门的打开/关闭操作。
用于车辆车门铰接装置

[发明专利]用于车辆的车门铰接装置-CN202211396772.2在审
发明人：任忠植;李在承;南尽禹;南容铉;尹炯仁;赵奎勋;金秀鍑;金亨燉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E05D15/58 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆中，由于连接至车门的铰接部分的铰接滑动件通过箱体内部的电机的驱动扭矩沿着轨道在车身的斜向方向上移动，从而在确保车门的转动轨迹的同时使每个车门能够独立地打开或关闭。
用于车辆车门铰接装置

[发明专利]车门关闭冲击吸收器以及设置有其的车门机构-CN202210897487.2在审
发明人： 尹炯仁;任忠植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种车门关闭冲击吸收器以及设置有其的车门机构，更具体地，车门关闭冲击吸收器包括主体支架、转动支架和主体支架扭转弹性部，所述转动支架可转动地连接至主体支架，所述主体支架扭转弹性部联接主体支架和转动支架，以弹性地支撑主体支架和转动支架的相对转动。
车门关闭冲击吸收以及设置机构

[发明专利]用于防止对开式滑动门摇动的连杆结构-CN202010264301.0有效
发明人： 尹炯仁;洪成太;柳志学 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和精工株式会社
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E05D15/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于防止对开式滑动门摇动的连杆结构。具体地，该连杆结构包括下导轨、下导轨滚轮单元、下导轨摆臂、第一连杆构件、第二连杆构件以及弹簧，所述下导轨沿着纵向方向安装于车身的下侧；所述下导轨滚轮单元可滚动地连接至下导轨；所述下导轨摆臂可旋转地连接至下导轨滚轮单元和车门；所述第一连杆构件的第一端可旋转地连接至车门，而第二端连接至连杆铰链；所述第二连杆构件的第一端可旋转地连接至下导轨滚轮单元，而第二端连接至连杆铰链；所述弹簧设置于连杆铰链。弹簧配置为提供弹力，使得第一连杆构件的一端沿着朝向车身的外侧的方向对车门施加力。
用于防止对开滑动摇动连杆结构

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