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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]罐系统、船舶-CN202080088605.4有效
发明人：石田聪成;小形俊夫;森本晋介 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明的罐系统具备罐、装载配管及配管压力阻力部。罐在内部容纳液化二氧化碳。装载配管沿上下方向延伸而下端在罐内开口。装载配管从下端向罐内释放从外部供给的液化二氧化碳。配管压力阻力部相对于在装载配管中位于最高的位置的配管顶部设置于下端侧。配管压力阻力部使在装载配管中流通的液化二氧化碳产生压力损失。
系统船舶

[发明专利]船舶-CN202180056149.X在审
发明人： 小形俊夫;云石隆司 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：一种船舶，其具备船舶主体、储气罐及洒水设备。船舶主体具有通道。储气罐设置于船舶主体，能够储存氨。洒水设备能够向通道洒水。
船舶

[发明专利]船舶-CN202180050453.3在审
发明人： 小形俊夫;云石隆司 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：一种船舶，其具备：船体；储氨罐，能够储存氨；惰性气体供给装置，向与储氨罐连通的氨的流通路径供给惰性气体；排气管道，将由惰性气体供给装置供给的惰性气体和流通路径内的氨一同引导至外部；及处理罐，设置于排气管道的中途，在内部储存有水，并且惰性气体及氨从排气管道被导入至水的水面下。
船舶

[发明专利]气体替换方法-CN202080083800.8在审
发明人：石田聪成;森本晋介;小形俊夫 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：气体替换方法包括如下工序：向填充有第一气体的罐供给比第一气体比重大的非活性气体，在第一气体的下方形成由非活性气体形成的分离层；及向罐的下部供给比非活性气体比重大的第二气体，并从罐的上部依次排出第一气体及分离层。
气体替换方法

[发明专利]船舶-CN202080086550.3在审
发明人：石田聪成;森本晋介;小形俊夫 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：船舶具备船体、罐及装载配管。船体具有一对舷侧及甲板。罐的至少一部分比甲板更向上方突出而设置。罐能够储存液化二氧化碳。装载配管设置于比罐的上端靠下方的位置。装载配管向罐内装载从船外供给的液化二氧化碳。装载配管具备第一部分及第二部分。第一部分在甲板上延伸。第一部分具有与船外的连结部。第二部分从第一部分向下方延伸。第二部分与罐的下端连接。
船舶

[发明专利]船舶-CN202080086732.0在审
发明人：石田聪成;森本晋介;小形俊夫 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：船舶具备：船体；罐，设置于所述船体内，并储存有氨及二氧化碳中的一种；供给管路，向所述罐内供给氨及二氧化碳中的另一种；排出管路，当通过所述供给管路向所述罐内供给氨及二氧化碳中的另一种时，排出储存在所述罐中的氨及二氧化碳中的一种与由所述供给管路供给到所述罐内的氨及二氧化碳中的另一种混合而成的混合气体；及水槽，设置于所述船体内，储存有水，并且导入从所述排出管路排出的所述混合气体。
船舶

[发明专利]船舶-CN202080086954.2在审
发明人：石田聪成;森本晋介;小形俊夫 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：船舶具备：船体，具有一对舷侧；主储罐，设置于船体内，并且储存液体或气体的货物；副储罐，与主储罐相比容量小，且与所述主储罐相比耐压性高；输送管路，与副储罐连接，并且具有与船外的连结部；第1管路，连接主储罐与副储罐；第2管路，连接主储罐与副储罐；蒸发器，仅设置于第1管路及第2管路中的第2管路，并且使货物的液相即货物液蒸发而生成货物气体；及压送部，选择第1管路及第2管路中的任一个，并且从主储罐向副储罐压送货物液。
船舶

[发明专利]船舶、船舶中的液化二氧化碳的装载方法-CN202080085172.7在审
发明人：石田聪成;森本晋介;小形俊夫 -专利权人：三菱造船株式会社
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63B25/08 文献下载
摘要：本发明的船舶具备船体、罐及装载配管。船体具有一对舷侧。罐设置于船体。罐能够储存液化二氧化碳。装载配管向罐内装载从船外供给的液化二氧化碳。装载配管具备输送配管、上部装载配管、下部装载配管、第一开闭阀及第二开闭阀。输送配管具有与船外的连结部。输送配管在船体内延伸。上部装载配管从输送配管分支而延伸。上部装载配管向罐内的上部开口。下部装载配管从输送配管分支而延伸。下部装载配管向罐内的下部开口。第一开闭阀设置于上部装载配管。第二开闭阀设置于下部装载配管。
船舶中的液化二氧化碳装载方法

[发明专利]液化天然气储藏/搬运船及液化天然气储藏/搬运船的剩余气体产生抑制方法-CN201280010359.6有效
发明人：石田聪成;小形俊夫 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F17C6/00 文献下载
摘要：本发明提供一种液化天然气储藏/搬运船，其减少将液化天然气（LNG）向液化天然气船内储藏罐装入的LNG装入时产生的天然气量，并将通过LNG装入而产生的剩余气体量抑制成最小限度。一种液化天然气储藏/搬运船，具备储藏极低温状态的液化天然气的液化天然气船内储藏罐（2），其中，在向液化天然气船内储藏罐（2）装入液化天然气时，提升罐内压而使沸点上升以使装入液化天然气成为过冷却状态，并且，设有用于将装入液化天然气从罐顶部附近向罐内投入而装入的顶部液化天然气投入系统（20）。
液化天然气储藏搬运剩余气体产生抑制方法

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