“孙佳滨”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]电池安装架及电动自卸车-CN202222591638.X有效
发明人： 孙佳滨;林祥亮;房文晋;邱照强;孙绍新 -专利权人：临工重机股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于工程机械技术领域，公开了一种电池安装架及电动自卸车。电池安装架包括托架总成和固定架。其中，固定架设置于托架总成上，且固定架的数量设置为一个或多个，当固定架设置有多个时，多个固定架沿电池的堆叠方向依次排列，位于最底端的固定架和托架总成可拆卸连接，任意相邻的两个固定架之间可拆卸连接，电池安装于固定架的安装空间内。该电池安装架可以根据电动自卸车的需要选择安装固定架的数量，且相邻固定架之间为可拆卸连接，使安装和拆卸更加方便，通用性高；且固定架与托架总成之间为可拆卸连接，使电池在需要维修时更换时无需拆卸托架总成，只需拆卸固定架即可完成电池的拆卸。
电池安装电动卸车

[发明专利]一种油气悬架系统及工程车辆-CN202210649436.8有效
发明人：孙绍新;林祥亮;邱照强;赵春生;王林;潘伟桥;孙佳滨 -专利权人：临工集团济南重机有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，公开一种油气悬架系统及工程车辆。其中油气悬架系统包括车桥、车架、导向机构和油气弹簧。车桥连接于车架的下方，导向机构包括两个上推力杆和两个下推力杆，上推力杆的两端分别与车桥和第一连接座车架铰接，两个上推力杆靠近车桥一端的间距小于靠近车架一端的间距；下推力杆的两端分别与车桥和车架第一连接座铰接，上推力杆位于下推力杆的上方；两个油气弹簧位于车架的两侧，油气弹簧的两端分别与车桥和车架铰接，油气弹簧位于车桥的正上方。本发明提高了车辆的稳定性，防止车桥的纵梁时刻受到油气弹簧的纵向力。
一种油气悬架系统工程车辆

[发明专利]一种油气弹簧及车辆悬架装置-CN202210692993.8在审
发明人：孙绍新;林祥亮;邱照强;赵春生;王林;孙佳滨;潘伟桥 -专利权人：临工重机股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种油气弹簧及车辆悬架装置，涉及车辆悬架技术领域。该油气弹簧包括缸体、活塞和活塞杆，活塞滑动设置于缸体内，活塞与活塞杆固定连接，缸体内被分隔为无杆腔和有杆腔，活塞杆为中空结构，活塞杆的中空腔内设置有浮动活塞，无杆腔包括第一气室，有杆腔包括第一油室，浮动活塞将中空腔分隔为第二油室和第二气室，第二油室设置于活塞和浮动活塞之间，且第一油室和第二油室能连通。该油气弹簧通过设置第一气室和第二气室，利用油气弹簧的第一气室和第二气室的体积交替变化，缓解车辆的颠簸；第二气室的设置，实现了油气弹簧在压缩和复原过程中均具有非线性弹性特性，避免出现撞缸现象。该车辆悬架装置，使得车辆具有平顺性和舒适性。
一种油气弹簧车辆悬架装置

[发明专利]一种基于BIM和GIS的预加载系统-CN202111479890.5有效
发明人：陆启荣;王凯;孙佳滨;周博文;郑纯伟;马嵩 -专利权人：浙江高信技术股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：一种基于BIM和GIS的预加载系统，包括通信连接的渲染服务器和存储服务器，渲染服务器包括处理器和存储有计算机程序的存储介质；当所述计算机程序被处理器执行时，实现如下步骤：获取漫游高速公路的预设N个时刻处的K个预加载视点位置VP；遍历BIM索引，如果索引BIMi的Bmini和Bmaxi均位于VPj的对应视锥内，则将BIMi对应的BIDi添加到VPj的BIM模型索引列表IDXj中；当视点漫游到VPj‑1时，且IDXj中对应的BIM模型不存在于渲染服务器的缓存中时，从存储服务器中加载IDXj中对应的BIM模型到渲染服务器的缓存中；当视点漫游到VPj时，渲染IDXj中对应的BIM模型。本发明能够提高加载效率和降低性能配置。
一种基于 bim gis 加载系统

[实用新型]一种发动机舱翻转用变径限位结构-CN202020346305.9有效
发明人：尹浩然;王林;孙佳滨;张海;张松;邱照强 -专利权人：临工集团济南重机有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机舱翻转用变径限位结构，属于发动机舱翻转辅助结构领域，它包括设置于车架上的支撑块，支撑块上设有变径限位孔，变径限位孔由两个不同直径的孔连通而形成；设置于发动机舱底端的锥形限位件，锥形限位件能够插入变径限位孔，变径限位孔能够提供发动机舱翻转或回位时在水平方向的移动空间；通过设置变径限位孔来避免发动机舱在翻转或回位起始之初与导向销产生严重刮擦，并且，通过变径限位孔和锥形限位件配合将发动机舱不仅能够对发动机舱进行限位，而且还能够对翻转起到导向作用。
一种发动机舱转用限位结构

[实用新型]一种发动机舱翻转用减震、定位结构-CN202020346412.1有效
发明人：尹浩然;王林;孙佳滨;张海;张松;邱照强 -专利权人：临工集团济南重机有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机舱翻转用减震、定位结构，属于发动机舱翻转辅助结构领域，它包括设置于车辆车架上的支撑块，支撑块上设有定位槽；弹性件，弹性件设置于发动机舱底端；设置于发动机舱底端的定位凸起，定位凸起的凸起高度高于弹性件的高度，定位凸起穿过弹性件设置于发动机舱底端，且定位凸起能够插入定位槽并形成配合，以使发动机舱精确回位；它不仅能够减小发动机舱在翻转回位时的震动和噪音，而且，还能够通过设置的圆锥状的定位凸起与支撑块上的定位槽配合，实现定位凸起精确在定位槽内的定位，避免发动机舱在翻转回位时出现错位现象。
一种发动机舱转用减震定位结构

[实用新型]一种发动机舱翻转扭杆及其上的防弯、防扭限位结构-CN202020346461.5有效
发明人：尹浩然;王林;孙佳滨;张海;张松;邱照强 -专利权人：临工集团济南重机有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机舱翻转扭杆及其上的防弯、防扭限位结构，属于发动机舱翻转的辅助结构技术领域，上述的限位结构设置两组，两组限位结构分别设置于扭杆的两端，各限位结构包括第一限位板，第一限位板垂直扭杆设置，第一限位板用于防止扭杆相对车架扭转；第二限位板，第二限位板平行扭杆设置，第二限位板用于防止扭杆弯曲；通过上述技术方案具有设计合理、结构简单的优点，利用本结构能够在扭杆的两个方向上进行限位，共同实现防弯、防扭两种功能。
一种发动机舱翻转及其限位结构

[实用新型]一种具有防翻限位结构的翻转装置-CN202020232684.9有效
发明人：尹浩然;王林;孙佳滨;张海;张松;邱照强 -专利权人：临工集团济南重机有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有防翻限位结构的翻转装置，属于工程机械技术领域。该翻转装置包括翻转盖、翻转盖固定座和连接翻转盖和翻转盖固定座的铰接板筋，还包括限位结构，限位结构设在靠近翻转盖翻转轴线的位置，且固定在翻转盖或翻转盖固定座上，当翻转盖翻转到最大开合位置时，限位结构的抵接件通过缓冲件与翻转盖固定座或翻转盖相抵接；开设在翻转盖固定座上的凹型开口，当翻转盖翻转到最大开合状态时，铰接板筋转动到凹型开口内并与凹型开口相抵接。该翻转结构有效的预防了翻转盖因重力前翻情况的发生，其防翻限位结构尺寸小、结构简单可靠，不影响整个翻转装置外观的协调性。
一种具有限位结构翻转装置

[实用新型]一种L型翻转铰接结构-CN202020232724.X有效
发明人：尹浩然;王林;孙佳滨;张海;张松;邱照强 -专利权人：临工集团济南重机有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种翻转铰接结构，属于工程机械技术领域。该翻转铰接结构包括：铰接板筋、翻转盖和翻转盖固定座，铰接板筋为L型铰接板筋，L型铰接板筋的一端设有与翻转盖固定座相配合的转动连接结构，另一端用于与翻转盖固定连接；翻转盖固定座上开设有与所述L型铰接板筋相配合的U型开口，当翻转盖处于完全开合状态时，L型铰接板筋的拐角内侧与U型开口相抵接。该L型翻转铰接结构可提供较大的翻转空间，便于维修内部结构，结构简单可靠。
一种翻转铰接结构

[实用新型]一种发动机尾气后处理系统-CN201920873407.3有效
发明人：王林;王岩;张松;尹浩然;孙佳滨 -专利权人：临工集团济南重机有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机尾气后处理系统，包括尾气处理装置，所述尾气处理装置的进气端与发动机相连，所述尾气处理装置的出气端与排气机构相连，所述尾气处理装置的进气端、出气端以及排气机构均设置于所述尾气处理装置靠近所述发动机的一侧。尾气处理装置内部化学反应需要在一定的温度条件下进行，因此要求整套系统管路尽量简短，不至散失太多热量。本申请排气管路集成在尾气处理装置的同一侧，使得整个结构紧凑，使得最大限度的减小了散热空间，有利于后处理系统保温。
尾气处理装置后处理系统排气机构出气端进气端发动机化学反应发动机尾气排气管路散热空间温度条件整个结构整套系统减小保温紧凑申请

1
共 10 条