专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种阳光温室-CN202121974761.9有效
  • 姜惠明 - 北京京喜久久科技发展有限公司
  • 2021-08-20 - 2021-12-28 - A01G9/14
  • 本实用新型公开一种阳光温室,包括前坡棚架,前坡棚架包括前坡外层棚架和前坡内层棚架,前坡外层棚架外侧设有前坡外膜,前坡外膜包括前坡固定外膜和前坡活动外膜,前坡外层棚架的中部和上部均设有前坡固定外膜,前坡外层棚架的下部设有前坡活动外膜和用于收卷前坡活动外膜的前坡外层卷膜机,前坡内层棚架外侧设有前坡内膜,前坡内膜包括前坡固定内膜、第一前坡活动内膜、第二前坡活动内膜,前坡内层棚架的中部设有前坡固定内膜,前坡内层棚架的上部设有第一前坡活动内膜和用于收卷第一前坡活动内膜的第一前坡内层卷膜机,前坡内层棚架的下部设有第二前坡活动内膜和用于收卷第二前坡活动内膜的第二前坡内层卷膜机。本实用新型能提高换气效率。
  • 一种阳光温室
  • [实用新型]城市水利工程中永临结合挡土墙结构-CN201922390349.1有效
  • 余锦地;姜惠明;宋海娟 - 浙江省水利水电勘测设计院
  • 2019-12-27 - 2020-11-06 - E02B3/06
  • 本实用新型公开了城市水利工程中永临结合挡土墙结构。它包括钢筋混凝土灌注桩、水泥搅拌桩、钢筋混凝土承台、重力式(半重力式)挡土墙、钢筋混凝土挡板或钢筋混凝土L型挡墙。钢筋混凝土灌注桩设有前排钢筋混凝土灌注桩和后排钢筋混凝土灌注桩。钢筋混凝土承台布置于钢筋混凝土灌注桩桩顶,与前、后排钢筋混凝土灌注桩结合形成大刚度的刚架体系双排桩围护结构。本实用新型可有效减少挡土墙的开挖占地,综合利用程度高;可通过前排密排灌注桩与现有建筑物直接连接,有效减少对现有建筑物的影响,保障建筑物安全;双排桩钢筋混凝土承台可作为挡土墙料石镶面的平台,方便施工;永久挡土墙和临时围护结构相结合,节省工程投资。
  • 城市水利工程中永临结合挡土墙结构
  • [发明专利]城市水利工程中永临结合挡土墙结构及其施工方法-CN201911373320.0在审
  • 余锦地;姜惠明;宋海娟 - 浙江省水利水电勘测设计院
  • 2019-12-27 - 2020-04-21 - E02B3/06
  • 本发明公开了城市水利工程永临结合挡土墙结构及其施工方法。所述挡土墙结构包括钢筋混凝土灌注桩、水泥搅拌桩、钢筋混凝土承台、重力式(半重力式)挡土墙、钢筋混凝土挡板或钢筋混凝土L型挡墙。钢筋混凝土灌注桩设有前排钢筋混凝土灌注桩和后排钢筋混凝土灌注桩。钢筋混凝土承台布置于钢筋混凝土灌注桩桩顶,与前、后排钢筋混凝土灌注桩结合形成大刚度的刚架体系双排桩围护结构。本发明可有效减少挡土墙的开挖占地,综合利用程度高;可通过前排密排灌注桩与现有建筑物直接连接,有效减少对现有建筑物的影响,保障建筑物安全;双排桩钢筋混凝土承台可作为挡土墙料石镶面的平台,方便施工;永久挡土墙和临时围护结构相结合,节省工程投资。
  • 城市水利工程中永临结合挡土墙结构及其施工方法
  • [实用新型]摆臂式平衡悬架液压油罐及其集成油路板密封结构-CN201120307044.0有效
  • 潘学玉;彭显威;叶爱凤;张光哲;姜惠明 - 东风汽车有限公司
  • 2011-08-23 - 2012-04-18 - F16J15/06
  • 摆臂式平衡悬架液压油罐及其集成油路板密封结构,包括油罐(8),集成油路板(14),集成油路板(14)的一面设置有凸圆台插入油罐(8)的罐口内,集成油路板(14)的另一侧安装有电机(12),所述集成油路板(14)凸圆台的外圆表面与油罐(8)罐口的内壁之间设置有两道油封(15),油罐(8)罐口的外沿设置有翻边,翻边圆周上均匀开设有四个以上的螺孔,螺栓(16)穿过螺孔将油罐(8)固定在集成油路板(14)上,本实用新型在集成油路板凸圆台的外圆表面与油罐罐口的内壁之间设置有两道油封,并在油罐罐口的外圆表面上设置有卡箍套环,使油罐罐口处的周向受力均匀,双油封和卡箍套环紧固二者结合提高了连接部位密封的可靠性。
  • 摆臂式平衡悬架液压油罐及其集成油路密封结构
  • [实用新型]摆臂式平衡悬架翻转轴支撑结构-CN201120307045.5有效
  • 姜惠明;潘学玉;叶爱凤;张光哲;彭显威 - 东风汽车有限公司
  • 2011-08-23 - 2012-04-04 - B60G11/10
  • 摆臂式平衡悬架翻转轴支撑结构,包括翻转轴支架(17),瓦盖(19),翻转轴支架(17)和瓦盖(19)通过螺栓安装在翻转轴(16)上,所述翻转轴支架(17)和瓦盖(19)安装配合后形成的内孔两端分别设置有凸台,内孔中设置有非金属衬套(18),且非金属衬套(18)卡在两凸台之间,非金属衬套(18)由塑料层(20)和橡胶层(21)复合而成。本实用新型在翻转轴支架和瓦盖安装配合后形成的内孔两端分别设置有凸台,内孔中设置有非金属衬套,且非金属衬套卡在两凸台之间,非金属衬套由塑料层和橡胶层复合而成,密封效果好,并能起到较小机械冲击的作用,同时安装和维修简便,很适合用于摆臂式平衡悬架翻转轴支撑结构。
  • 摆臂式平衡悬架转轴支撑结构
  • [发明专利]一种空气悬架复合型高度控制系统-CN201110130312.0有效
  • 潘学玉;彭显威;叶爱凤;张光哲;姜惠明 - 东风汽车有限公司
  • 2011-05-19 - 2011-12-14 - B60G17/056
  • 一种空气悬架复合型高度控制系统,所述连接左高度阀(2)与左空气弹簧(4)的管道上设置有一个两位三通阀(6),两位三通阀(6)的一个出气口(6c)与左空气弹簧(4)相连通,两位三通阀(6)的第一进气口(6a)与左高度阀出气口(2b)相连通,第二进气口(6b)并联在连接右高度阀(3)与右空气弹簧(5)的管道上。通过控制两位三通阀(6)的断开与闭合,实现空气悬架复合式高度控制系统在“两点控制”与“单点控制”之间的自由切换,既能提高车辆满载时的抗侧倾能力,增强车辆行驶的安全性,又能对空气弹簧内压过低进行有效的保护。结构简单、成本低廉,适于在机械式和电子式空气悬架高度控制系统上推广使用。
  • 一种空气悬架复合型高度控制系统
  • [实用新型]一种空气悬架复合型高度控制系统-CN201120160786.5无效
  • 潘学玉;彭显威;叶爱凤;张光哲;姜惠明 - 东风汽车有限公司
  • 2011-05-19 - 2011-12-14 - B60G17/056
  • 一种空气悬架复合型高度控制系统,所述连接左高度阀(2)与左空气弹簧(4)的管道上设置有一个两位三通阀(6),两位三通阀(6)的一个出气口(6c)与左空气弹簧(4)相连通,两位三通阀(6)的第一进气口(6a)与左高度阀出气口(2b)相连通,第二进气口(6b)并联在连接右高度阀(3)与右空气弹簧(5)的管道上。通过控制两位三通阀(6)的断开与闭合,实现空气悬架复合式高度控制系统在“两点控制”与“单点控制”之间的自由切换,既能提高车辆满载时的抗侧倾能力,增强车辆行驶的安全性,又能对空气弹簧内压过低进行有效的保护。结构简单、成本低廉,适于在机械式和电子式空气悬架高度控制系统上推广使用。
  • 一种空气悬架复合型高度控制系统
  • [实用新型]摆臂式平衡悬架浮动桥气-液组合控制装置-CN201020589295.8有效
  • 潘学玉;彭显威;姜惠明;叶爱凤;张光哲;常涛;顾晔 - 东风汽车有限公司
  • 2010-11-03 - 2011-06-08 - B60G17/00
  • 摆臂式平衡悬架浮动桥气-液组合控制装置,属于汽车浮动桥举升装置。所述液压回路中的换向阀为气控换向阀(3),所述的远程控制阀为手控气阀(7),手控气阀(7)气源接口与汽车上的压力气管道相连通,手控气阀(7)上的两个负载气口分别与气控换向阀(3)上的两个控制气口相连通。在液压油路中接入压力传感器监测液压缸的压力变化,并通过信号灯进行提示报警,从而使浮动桥始终处于顶死夹紧状态,避免行车过程中浮动桥晃动和松脱下落。较好地解决了液压远程控制阀维修时污染驾驶室的问题,动作灵敏可靠,适应范围广,特别适于对现有纯液压控制的摆臂式平衡悬架浮动桥举升装置进行改造。
  • 摆臂式平衡悬架浮动组合控制装置
  • [实用新型]带橡胶支座的钢板弹簧导向座总成-CN201020241416.X有效
  • 潘学玉;刘伟;叶爱凤;张光哲;谢浩;彭显威;姜惠明 - 东风汽车有限公司
  • 2010-06-29 - 2011-01-19 - B60G11/10
  • 带橡胶支座的钢板弹簧导向座总成,包括钢板弹簧导向座(1)和橡胶支座(3),所述的钢板弹簧导向座(1)为封闭或半封闭的矩形框架结构。橡胶支座(3)包括上端板(9)、下端板(8)和位于上端板(9)、下端板(8)之间通过橡胶硫化为一体的多个中间钢板(7),所述的下端板(8)和各中间钢板(7)上对应钢板弹簧导向座(1)框架的轴对称中心均设置有球形突起,所述的上端板(9)上对应球形突起设置有球形凹槽。所述的上端板(9)上通过螺栓连接有导向板(2)。所述的导向板(2)采用表面强化处理的耐磨材料制成。通过螺栓连接的导向板(2)拆卸方便,同时避免了橡胶支座和钢板弹簧直接接触造成的早期磨损,维修方便,大大降低了整车的使用维护成本。
  • 橡胶支座钢板弹簧导向总成
  • [发明专利]带橡胶支座的钢板弹簧导向座总成-CN201010212587.4无效
  • 潘学玉;刘伟;叶爱凤;张光哲;谢浩;彭显威;姜惠明 - 东风汽车有限公司
  • 2010-06-29 - 2010-10-27 - B60G11/10
  • 带橡胶支座的钢板弹簧导向座总成,包括钢板弹簧导向座1和橡胶支座3,所述的钢板弹簧导向座1为封闭或半封闭的矩形框架结构。橡胶支座3包括上端板9、下端板8和位于上端板9、下端板8之间通过橡胶硫化为一体的多个中间钢板7,所述的下端板8和各中间钢板7上对应钢板弹簧导向座1框架的轴对称中心均设置有球形突起,所述的上端板9上对应球形突起设置有球形凹槽。所述的上端板9上通过螺栓连接有导向板2。所述的导向板2采用表面强化处理的耐磨材料制成。通过螺栓连接的导向板2拆卸方便,同时避免了橡胶支座和钢板弹簧直接接触造成的早期磨损,维修方便,大大降低了整车的使用维护成本。
  • 橡胶支座钢板弹簧导向总成

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