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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电池断接装置-CN201780040392.6有效
发明人： J·亨克 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01H39/00 文献下载
摘要：各个实施方式包括电池断接装置，其包括断开器、外壳和汇流条。断开器具有枢轴部分和致动部分，并且致动部分具有致动面。枢轴部分具有旋转轴线，断开器围绕该旋转轴线可枢转。外壳限定腔室，且该腔室通过由外壳的入口壁所限定的入口与气体发生器流体连通。断开器在腔室内设置在第一位置中，在该第一位置中致动面与入口以及入口壁相邻，且来自气体发生器的燃烧气体推动致动面以使断开器绕枢轴部分的旋转轴线枢转到第二位置，这导致断开器断开汇流条。
电池装置

[发明专利]力传感喇叭系统-CN201680077940.8有效
发明人： J·利斯曼;E·P·斯塔斯查克;D·W·安德鲁斯 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：喇叭系统的各种实施方案包括布置在驾驶员安全气囊模块的第一部分上的一个或多个力传感器以及布置在所述驾驶员安全气囊模块的第二部分上的一个或多个致动器。例如，所述力传感器可以布置成邻近所述驾驶员安全气囊模块的底板的周边，并且所述致动器可以从所述驾驶员安全气囊模块的盖的内表面向内朝向所述力传感器延伸，或者反之亦然。为了致动所述喇叭，所述盖朝向所述底板轴向移动，从而使得所述致动器向所述力传感器施加力。从所述力传感器接收到的力信号由一个或多个处理器使用以确定所接收到的力的特性和/或基于所述力信号特性选择用于传送到所述喇叭系统的控制消息。
传感喇叭系统

[发明专利]乘客侧安全气囊-CN201910490827.8有效
发明人：克里斯托弗·L·安德森 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2015-01-21 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：本发明涉及一种乘客侧安全气囊。该安全气囊包括：至少一个面板，其限定安全气囊的内部，并且具有内部部分和外部部分；和分隔件，其位于所述内部中，以将内部划分成上腔室和下腔室。分隔件的前边缘的一部分不附接到与至少一个面板的乘员接触侧相邻的内部部分，前边缘的不附接到至少一个面板的乘员接触侧的一部分从分隔件延伸，以形成被定位成与乘员接触侧相反且延伸到安全气囊的下腔室中的瓣片，并且在促动安全气囊时，上腔室被定向成在与乘员接触之前与乘员的头部和/或颈部大致对齐，并且下腔室被定向成在与乘员接触之前与乘员的胸部大致对齐。
乘客安全气囊

[发明专利]乘员检测和分类系统-CN201780054871.3有效
发明人： P·B·玛桂尔;D·塔巴;D·哈吉特;J·班尼特 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：乘员检测系统，包括控制器、感测电极和屏蔽电极，所述电极布置在车辆座椅中。所述控制器通过感测电路电耦合到所述感测电极和屏蔽电极。所述控制器配置成将输入信号发送到所述感测电极、所述屏蔽电极或这二者，并且测量电流、阻抗或电容值，以确定座椅上对象的存在、对对象进行分类、或执行这二者。
乘员检测分类系统

[发明专利]产气组合物及其制备和使用方法-CN201780031907.6有效
发明人： S·拉姆堡;D·霍尔道斯;S·加恩塔 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：公开产气组合物及其制备和使用方法。
组合及其制备使用方法

[发明专利]智能引爆器组件-CN201780029614.4有效
发明人： R·菲利昂;P·马圭尔;J·利斯曼;L·赛驰;K·克鲁斯托斯基 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F42B3/12 文献下载
摘要：根据各个实施方案，一种车辆烟火引爆器组件包括：引爆器，其包括至少一个电极销；和验证装置，其与所述至少一个电极销电连通。所述验证装置提供关于所述引爆器组件和/或其中安装有所述引爆器组件的安全装置的至少一部分的验证信息。所述验证信息可以包括与所述引爆器组件和/或安全装置的到期相关联的日期。所述验证信息可另外或可替代地包括与所述引爆器组件和/或安全装置的制造商相关联的制造商标识。在一些实施方案中，所述验证装置包括电路和/或存储所述验证信息的存储器。例如，所述验证装置可包括专用集成电路芯片。
智能引爆组件

[发明专利]用于检测方向盘接触的系统和方法-CN201780012416.7有效
发明人： P·马圭尔;M·格罗斯贝克 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2017-01-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本文公开了描述用于检测操作者与车辆的方向盘的接触的系统和方法的系统和方法。所述系统可以包括：方向盘、耦接到所述方向盘的驱动马达以及控制所述驱动马达的操作的驱动马达控制器。所述驱动马达控制器可以检测所述操作者与所述方向盘之间的接触。在一个方面，所述系统和方法可用来在没有检测到所述操作者与所述方向盘的接触时向所述车辆的所述操作者发出警报。
用于检测方向盘接触系统方法

[发明专利]排放式线性致动器-CN201780064000.X有效
发明人： L·威尔莫特;R·哈穆德 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F15B15/19 文献下载
摘要：各种实施方式包括一种线性致动器，所述线性致动器提供了所述致动器的可控减压并且可调节到由车辆制造商设定的规范。所述线性致动器包括壳体以及活塞和活塞杆，所述活塞和活塞杆可滑动地设置在延伸穿过所述壳体的通道内。所述活塞杆限定排放路径，所述排放路径包括邻近所述活塞杆的所述近端的轴向空腔以及从所述轴向空腔延伸到所述活塞杆的外周表面的径向通道。进入所述壳体的加压气体使所述活塞轴向移动通过所述壳体，并且所述气体的一部分通过所述空腔和所述径向通道排放到所述壳体的所述通道并且随后排放到环境。这种排放允许所述致动器在一定时段内并且在不超过由所述制造商设定的力的情况下返回其初始或存储位置。
排放线性致动器

[发明专利]发动机罩提升机构-CN201780044036.1有效
发明人： J·亨克;S·雷哈克;L·威尔莫特;R·哈穆德 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B60R21/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机罩提升机构，该发动机罩提升机构包括壳体和活塞。响应于车辆撞击行人，所述活塞的远端被推离所述壳体的远端，从而将发动机罩向上提升远离车身。为了防止所述活塞在处于存储位置时在所述壳体内晃动或运动，所述活塞的一部分和所述壳体的一部分在所述存储位置形成过盈配合。与所述壳体的近端流体连通的气体发生器提供足够的力来克服所述过盈配合并将所述活塞的所述远端推出所述壳体。
发动机提升机构

[发明专利]发动机罩升降组件-CN201780058409.0有效
发明人： J·亨克;L·威尔莫特;S·普拉萨德;P·K·雅卡姆塞蒂 -专利权人： 均胜安全系统收购有限责任公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60R21/38 文献下载
摘要：一种根据各种实现方式的发动机罩升降组件包括重新闩锁特征，所述重新闩锁特征通过将销的头部移动到限定在两个可滑动联接板中的一者中的键孔狭槽的键孔开口中来允许所述板相对于彼此进行重置或锁定。在初始位置中，所述销的所述头部与所述键孔开口间隔开，从而允许所述销沿着所述键孔狭槽从所述初始位置移动到展开位置，然后移动到重置位置。在其他实现方式中，一种发动机罩升降组件包括能量吸收特征。一个示例性能量吸收特征包括限定细长狭槽的板，所述细长狭槽具有宽度变窄部分，销在从所述初始位置到所述展开位置的移动期间行进穿过所述宽度变窄部分。
发动机升降组件

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