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[实用新型]一种轻量化前横梁总成-CN202220366353.3有效
发明人：马启航;徐俊宏;吕枝俏;秦通;赵寿鹏 -专利权人：东风（十堰）底盘部件有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，提供了一种轻量化前横梁总成，包括连接管，所述连接管两端对称设有连接支座，连接管的材料为碳纤维复合材料，连接支座的材料为铝合金材料，连接管与连接支座连接。本实用新型通过使用碳纤维复合材料以取代原先的碳钢材料，通过改变连接管的材料使连接管本身达到强度高、重量轻的目的，使连接管强度不变的情况下进行了轻量化处理，连接支座采用的是防锈蚀性能良好的的铝合金材料，提高了连接支座的强度，连接支座的中心孔用于连接支座达到减重目的，连接管安装在连接支座的内定位轴和外定位套之间之间使得连接管不会轻易变形和脱落；本实用新型的结构简单，重量轻，刚度一致。
一种量化横梁总成

[实用新型]一种分体式平衡轴横梁总成-CN202120921129.1有效
发明人：秦通;张永正;李村家;马敏锐;吕枝俏;张锦珠;赖亚河;杨琳 -专利权人：东风（十堰）底盘部件有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分体式平衡轴横梁总成，涉及商用车零部件技术领域，包括横梁合件、推力杆支架和连接板，横梁合件由第一横梁和第二横梁连接组成，第一横梁和第二横梁为结构相同的部件，并且镜像设置在两块连接板之间，第一横梁和第二横梁的内侧固定连接，第一横梁和第二横梁的两端分别向外侧翘起，第一横梁和第二横梁向外侧翘起的两端与连接板装配后形成三角形连接结构，第一横梁和第二横梁的边缘处向外侧延伸形成外沿，推力杆支架安装在第一横梁和第二横梁的外侧的两端。本实用新型通过对横梁总成的结构进行优化，使得横梁合件结构稳定，防止了横梁合件位移，有效的减轻了横梁总成的重量，也减少了整车的油耗。
一种体式平衡横梁总成

[实用新型]一种平衡轴横梁总成-CN202120920806.8有效
发明人：秦通;张永正;李村家;马敏锐;吕枝俏;张锦珠;赖亚河;杨琳 -专利权人：东风（十堰）底盘部件有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种平衡轴横梁总成，涉及商用车零部件技术领域，一种平衡轴横梁总成，包括横梁合件、推力杆支架和连接板，横梁合件包括上横梁和下横梁，上横梁为一次成型的半包围结构，半包围结构的上横梁截面呈“几”字型，半包围结构的上横梁两端向分别外侧打开呈“V”字型，上横梁两端的边缘分别向外延伸出安装板，上横梁和下横梁结构相同，相同结构的上横梁与下横梁对扣连接，上横梁与下横梁对接的对接面两端分别设有安装槽，推力杆支架通过安装槽卡紧在上横梁和下横梁之间，横梁合件两端的安装板与连接板连接。本实用新型通过对横梁总成进行优化使得横梁总成在具有稳定性和应力及刚度不降低的前提下达到减重减少油耗的目的。
一种平衡横梁总成

[实用新型]汽车横梁装配夹具-CN201120285871.4有效
发明人： 吕枝俏;张永正;邓浩;敖涛;李凤鸣;熊峰 -专利权人：东风（十堰）底盘部件有限公司
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了汽车横梁装配夹具，采用的技术方案是：包括一个支撑架，支撑架上固定有夹具底板，夹具底板上设有横梁分总成的支撑面及定位销，夹具底板的左、右两侧对称设有左活动推板、右活动推板，左活动推板、右活动推板活动推板在夹具底板的导轨上导向；在左活动推板、右活动推板上设置横梁铸件及连接支架的定位及气动夹紧装置，通过气动控制左活动推板、右活动推板在导轨上移动，可以准确地实现横梁铸件、连接小支架与横梁分总成的相对位置，方便后续的螺钉紧固工序；本实用新型实现了横梁铸件与横梁分总成的定位结合，保证了位置度，方便装配，装配效率高，同时降低了工人的劳动强度。
汽车横梁装配夹具

[实用新型]汽车横梁钻孔夹具-CN201120236303.5有效
发明人： 吕枝俏;张永正;邓浩;敖涛;李凤鸣;康露 -专利权人：东风（十堰）底盘部件有限公司
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了汽车横梁钻孔夹具，包括由本体框架、压紧组件、定位组件组成的固定式钻孔夹具，本体框架的两面都设有钻模套，本体框架的中空腔是汽车横梁的安装位置，还另外设有一个支撑架，支撑架的两端沿垂直方向对应安装有汽缸，汽缸的活塞杆上固定有轴承座，翻转轴通过轴承支撑在轴承座上，翻转轴的头部固定有连接支架，连接支架与本体框架固定连接，支撑架上设有本体框架的支撑板。本实用新型，一次装夹就能完成汽车横梁的两面钻孔，能提高产品的加工精度及生产效率，降低产品的加工成本。
汽车横梁钻孔夹具

[实用新型]多孔钻动力装置-CN201120236387.2有效
发明人：敖涛;张永正;吕枝俏;赵伟;康露 -专利权人：东风（十堰）底盘部件有限公司
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B23B47/30 文献下载
摘要：本实用新型提出了多孔钻动力装置，包括一个齿轮箱，在齿轮箱的中心通过轴承支撑有主动轴，主动轴从齿轮箱伸出的上端设有连接锥柄；多个钻头安装轴、过渡轴通过轴承分别支撑在齿轮箱上，在主动轴、过渡轴、钻头安装轴上分别固定有主动齿轮、过渡齿轮、被动齿轮，主动齿轮与过渡齿轮啮合，过渡齿轮又与被动齿轮啮合；齿轮箱上设有导向孔及安全销连接孔。本实用新型通过连接锥柄与立式钻床的主轴连接，与钻孔夹具通过导向孔进行导向，在安全销连接孔内安装安全销，防止出现钻孔夹具接触，在钻头安装轴上安装钻头，这样就在立式钻床实现了多孔同时钻削，提高了钻孔质量和工效，降低了工人劳动强度，也降低了产品加工成本，保证在钻孔过程中的平稳工作。
多孔动力装置

[发明专利]汽车横梁钻孔夹具-CN201110188227.X有效
发明人： 吕枝俏;张永正;邓浩;敖涛;李凤鸣;康露 -专利权人：东风（十堰）底盘部件有限公司
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： B23B47/00 文献下载
摘要：本发明提出了汽车横梁钻孔夹具，包括由本体框架、压紧组件、定位组件组成的固定式钻孔夹具，本体框架的两面都设有钻模套，本体框架的中空腔是汽车横梁的安装位置，还另外设有一个支撑架，支撑架的两端沿垂直方向对应安装有气缸，气缸的活塞杆上固定有轴承座，翻转轴通过轴承支撑在轴承座上，翻转轴的头部固定有连接支架，连接支架与本体框架固定连接，支撑架上设有本体框架的支撑板。本发明一次装夹就能完成汽车横梁的两面钻孔，能提高产品的加工精度及生产效率，降低产品的加工成本。
汽车横梁钻孔夹具

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