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[发明专利]一种喷气阀积碳的检测方法、装置及电子设备-CN201910491409.0有效
发明人：穆大芸;吕宪勇;宋国梁;胡永慧;王立国 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种喷气阀积碳的检测方法、装置及电子设备，本发明中若所述发动机运行状态满足预设运行状态要求时，采集发动机的气轨压力值和进气歧管压力值，当所述气轨压力值和所述进气歧管压力值的差值大于预设压差阈值时，确定喷气阀积碳堵塞，输出积碳警示信息。即通过本发明可以在积碳量较多时，告知用户积碳过多，使用户及时了解积碳情况。
积碳喷气阀装置及电子设备进气歧管压力气轨发动机运行状态预设运行状态警示信息积碳量阈值时检测压差预设发动机采集堵塞告知输出

[发明专利]一种轨压传感器的校验方法、装置及发动机-CN201910488828.9有效
发明人： 吕宪勇;宋国梁;王立国;穆大芸;胡永慧 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨压传感器的校验方法、装置及发动机，方法包括：对发动机的共轨管进行排压；利用轨压传感器，获得所述共轨管内的第一轨压值；基于所述第一轨压值与大气压值，获得所述轨压传感器的校验结果；所述校验结果至少表征所述轨压传感器的偏差故障。
轨压传感器发动机校验结果校验第一轨共轨管偏差故障排压申请

[发明专利]一种多缸发动机的控制方法及系统-CN201811155178.8在审
发明人： 吕宪勇;贾瑞;周飞章 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本申请提供了一种多缸发动机的控制方法及系统，该控制系统包括：主控制器、从控制器、具有n个缸的多缸发动机和与主控制器连接的相位传感器；主控制器，用于判断多缸发动机中待喷射缸的控制主体；当控制主体为主控制器时，通过相位传感器计算所述待喷射缸的喷射参数，并依据喷射参数控制待喷射缸进行喷射；当控制主体为所述从控制器时，通过相位传感器计算待喷射缸的喷射参数，并将喷射参数发送至从控制器；从控制器，用于依据喷射参数控制待喷射缸进行喷射。该控制系统解决了现有技术中主控制器和从控制器是根据各自的相位传感器进行喷射相位判别，会出现各自判别的相位角度出现差别的问题。
喷射控制器喷射参数多缸发动机相位传感器主控制器控制主体控制系统相位判别相位角发送申请

[发明专利]一种燃油喷射控制方法-CN201510706170.6有效
发明人：刘兴义;宋国梁;吕宪勇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油喷射控制方法，该控制方法具体为：预先将轨压油量修正MAP图、主喷加电时间MAP图置于电子控制单元ECU中，轨压油量修正MAP图中设有根据预喷设定油量、轨压标定的主喷加电时间修正值；当进行主喷时，通过当前工况的主喷设定量、轨压从主喷加电时间MAP图中查找预定主喷加电时间；同时，通过当前工况的预喷设定油量、轨压从轨压油量修正MAP图中查找主喷加电时间修正值；并用主喷加电时间修正值修正预定主喷加电时间以获得当前工况的实际主喷加电时间，以使当前工况的实际主喷油量在预设范围内。本文考虑了预喷对主喷喷油量的影响，通过对主喷加电时间的修正保持实际主喷油量与主喷预定油量大致相等。
主喷加电轨压油量修正喷油量油量预喷燃油喷射控制电子控制单元ECU 修正查找标定相等预设并用

[发明专利]一种混合动力车辆发动机启停控制方法和系统-CN201410403263.7有效
发明人：韩尔樑;李欣欣;张振涛;王丽伟;吴学强;吕宪勇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种混合动力车辆发动机启停控制方法，所述方法包括检测混合动力控制器是否发生故障；如果是，则钥匙启停装置向发动机控制器发送钥匙启动信号；所述发动机控制器接收所述钥匙启动信号，控制发动机进行启动。本发明实施例还公开了一种混合动力车辆发动机启停控制系统。本发明实现了当混合动力控制器发生故障时仍然可以正常启动发动机的目的，保证混合动力车辆的正常行驶。
一种混合动力车辆发动机控制方法系统

[发明专利]混合动力车辆模式切换及换档动态协调控制方法和装置-CN201410197159.7有效
发明人：韩尔樑;李欣欣;吕宪勇;王丽伟;吴学强;张振涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力车辆模式切换及换档动态协调控制方法及控制装置。所述控制方法通过根据接收并解析出的目标档位和目标动力模式以及当前档位和当前动力模式判断当前档位是否需要变化以及模式切换的类型，然后通过清除动力提供装置的扭矩、控制离合器的分离和结合以及调节动力提供装置的转速等步骤，将模式切换和换档过程整合为一个总的动态协调过程。该控制方法避免了现有技术中两个过程的设定优先级先后执行的冲突，缩短了车辆动力中断的时间，保证了车辆按照较优的动力方式进行运行，提高了车辆的经济性。
混合动力车辆模式切换换档动态协调控制方法装置

[发明专利]车辆运行过程的控制方法和装置-CN201410401828.8有效
发明人： 吕宪勇;李欣欣;王丽伟;袁文文;赵西伟;李金虎 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆运行过程的控制方法和装置，其中，根据钥匙位置以及车辆执行的任务将车辆的一个运行循环过程分为多个运行阶段，在每个运行阶段内预先设置有不同的任务调度，所述控制方法包括：确定车辆的当前运行阶段；根据所述当前运行阶段，发送设置在所述当前运行阶段内的任务调度对应的控制指令，以控制相关组件执行所述当前运行阶段对应的任务调度。本发明提供的车辆运行过程的控制方法避免了无效指令的发出，能够保证控制指令的有效性和合理性。由于发出的控制指令均为有效、合理指令，所以也能够提高车辆的行驶安全性。
车辆运行过程控制方法装置

[发明专利]一种发动机控制方法和装置-CN201510980306.2在审
发明人：李大明;吕宪勇;刘栋;刘兴义;任宪丰;贾瑞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明涉及动力系统控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法和装置。本发明提供的发动机控制方法，包括：根据预设轨压、测量轨压构建的PID控制算法计算得到发动机稳态运行时的第一供油量，将发动机稳态运行时的稳态转速、稳态喷油量和第一供油量关联存储生成MAP表；当根据轨压传感器电压信号的波动情况判定轨压传感器受到电磁干扰时，根据发动机的当前转速和当前喷油量从MAP表中查询相应的供油量，并获取当前转速和当前喷油量对应的前馈供油量，以查询到的供油量与前馈供油量之和作为待供油量，并根据待供油量控制轨压。本方法能够在轨压传感器受到电磁干扰时，不增加滤波电路便可保证发动机控制器对发动机的轨压进行准确控制。
一种发动机控制方法装置

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