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[发明专利]电动车辆的控制装置-CN202310188036.6在审
发明人：胡本博史;吉末知弘;曾利僚 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供电动车辆的控制装置，课题是不受离合器的性能影响地抑制随着驱动电机的磁力变更而产生的扭矩变动。在由磁力可变磁体(35)构成转子(33)的磁极的驱动电机(3)和驱动轮(4R)之间配置有离合器(83)。在汽车(1)行驶时，与扭矩控制一起执行将离合器(83)的联接扭矩控制为比请求扭矩高的第一离合器控制。当在汽车(1)行驶时执行增磁控制时，在其执行前，从第一离合器控制变更为使联接扭矩与请求扭矩一致的第二离合器控制，并且通过对请求扭矩追加规定的滑动扭矩，开始将离合器(83)从联接状态设为微滑动状态的微滑动控制。
电动车辆控制装置

[发明专利]车用室内温度控制装置-CN201980015226.X在审
发明人：横田和也;落合洸矢;大住敏彦;金石纯司;吉末知弘;加岛利浩 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种既能够确保乘员的温热舒适性又能够实现省动力化的车用室内温度控制装置。车用室内温度控制装置10能够控制处于就座在座椅上的姿势的乘员的温热舒适性，其包括：第一内装件，具有能够对乘员的下肢的温度进行调节的第一区域亦即前侧部1a、中间部1b、前侧中部2c、前侧下部2g、正面下部4f、座垫5a、右侧面前侧上部6b的温度控制机构层13；第二内装件，相对于第一内装件而被设置在上侧，具有能够对所述乘员中相对于所述下肢而位于上侧的部位的温度进行调节且与第一区域的温度控制机构层13不同的第二区域亦即转向盘3、正面中部4e、座椅靠背5b的温度控制机构层13；ECU30。ECU30以使第一区域的温度控制机构层13的温度高于第二区域的温度控制机构层13的温度的方式进行控制。
室内温度控制装置

[发明专利]车室结构-CN201980015196.2在审
发明人：横田和也;落合洸矢;大住敏彦;金石纯司;吉末知弘;加岛利浩 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种既能够确保乘员的温热舒适性又能够实现省动力化的车室结构。该车室结构能够控制处于就座在座椅上的姿势的乘员的温热舒适性，其中，配置在能够与乘员的小腿部相向的位置上的内装件的至少局部由层结构构成，配置在对所述小腿部的形态系数高的前侧中部2c、前侧下部2g、正面下部4f、右侧面前侧上部6b上的层结构由表面层14、结构基体层11、以及安装在表面层14和结构基体层11之间的温度控制机构层13构成。
结构