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[发明专利]一种用于风力机叶片气动刹车的反向联合射流控制方法及装置-CN201710082316.3有效
发明人：许和勇;杨慧强;叶正寅 -专利权人：西北工业大学;西北工业大学深圳研究院
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F03D80/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于风力机叶片气动刹车的反向联合射流控制方法及装置，每个叶片上均设有反向联合射流控制装置，叶片反向联合射流控制装置的剖面结构分为高压气室和低压气室两部分，高压气室与后缘喷气口相通，低压气室与前缘吸气口相通；沿着叶片方向的高压气室形成高压气流通道，高压气流通道经由叶片桨毂与机舱内的气泵一端相连通；沿着叶片方向的低压气室形成低压气流通道，低压气流通道经由桨毂与机舱内的气泵另一端相连通；后缘喷气口位于距翼型前缘80％c位置处，喷气口高度为1.38％c，前缘吸气口位于距翼型前缘6％c位置处，吸口高度为0.65％c，其中c表示翼型弦长。本发明采用反向联合射流，可以达到气动刹车的效果。
一种用于风力机叶片气动刹车反向联合射流控制方法装置

[发明专利]基于联合射流技术的风力机叶片流动控制装置及其控制方法-CN201611234442.8有效
发明人：许和勇;杨慧强;叶正寅 -专利权人：西北工业大学;西北工业大学深圳研究院
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于联合射流技术的风力机叶片流动控制装置及其控制方法，叶片上安装有一个联合射流装置，所述联合射流装置包括高压气室、前缘喷气口、低压气室和后缘吸气口，所述高压气室与前缘吹气口相通，所述低压气室与后缘吸气口相通，高压气室与低压气室通过气流管道与机舱内的气泵装置相连通；前缘喷气口位于距翼型前缘6％c位置处，喷口高度为0.65％c，后缘吸气口位于距翼型前缘80％c位置处，吸气口高度为1.83％c，其中，c为翼型弦长。本发明能够有效降低风力机叶片的切入风速、增大风力机输出功率、抑制动态失速。
基于联合射流技术风力机叶片流动控制装置及其方法

[发明专利]一种用于超音速巡航导弹的可变弹翼布局-CN201710604390.7有效
发明人：王刚;马博平;王泽汉;叶正寅;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F42B10/04 文献下载
摘要：一种用于超音速巡航导弹的可变弹翼布局，各弹翼由上层翼和下层翼组成。所述上层翼倒置，使该上层翼弦向中心的顶角与下层翼弦向中心的顶角相对应。上层翼和下层翼均有独立的驱动机构。每个驱动机构中的二级齿轮减速器分别与安装在弹身内的4个传动机构固连。所述各驱动电机均采用双向电机。采用本发明的技术方案，导弹能够通过改变自身的弹翼分布，在导弹飞行全过程，包括爬升阶段、巡航阶段和俯冲阶段，均能保持较低的激波阻力。
一种用于超音速巡航导弹可变布局

[发明专利]一种超声速环形翼设计方法-CN201910177727.X在审
发明人：王刚;周泽堃;马博平;刘奇;武洁;叶正寅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-03-10 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种超声速环形翼设计方法，涉及航空、航天技术领域；超声速环形翼设计方法是在环形布斯曼翼设计的基础上，结合利歇尔翼的设计提出环形利歇尔翼。利歇尔双翼的设计是将上三角单元的厚度削薄，下三角单元的厚度加厚，使得双翼之间的激波膨胀波位置达到设计状态；四个连接支撑位于与环翼的水平面和垂直面呈45度的位置，四个连接支撑的半径相同，连接支撑用于连接外环翼和内环翼。在巡航阶段，环形利歇尔双翼则可在零度迎角下产生升力，在不同迎角下具有更大的升力；大幅提升升阻比，从而获得更好地飞行性能。
连接支撑超声速环形翼双翼环翼升力迎角加厚零度飞行性能厚度削薄巡航阶段膨胀波上三角升阻比下三角航天技术激波内环垂直航空

[发明专利]一种钝后缘风力机翼型环量控制装置及方法-CN201610551249.0有效
发明人：许和勇;乔晨亮;杨慧强;邢世龙;叶正寅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钝后缘风力机翼型环量控制装置及方法，涉及主动流动控制技术领域。所述控制装置利用流动控制方法，结合柯恩达效应的相关原理，将风力机翼型进行修形和改型处理；并将射流装置载到风力机叶片内部，通过喷口与外部大气连通；喷口连接射流通道，射流通道通过管道连接气压泵。由改型后的翼型所构成的载有环量控制装置的风力机叶片，在内部射流装置的作用下产生后缘射流。在柯恩达效应的影响下，射流将附着后缘曲面流动，进一步影响整个流场，增加翼型绕流环量，达到增升的目的，从而提高风力机叶片的气动效率。
一种后缘风力机翼型环量控制装置方法

[发明专利]一种直升机旋翼动态失速主动流动控制装置及方法-CN201610363864.9有效
发明人：许和勇;邢世龙;叶正寅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B64C27/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机旋翼动态失速主动流动控制装置及方法，涉及流动控制技术领域。在旋翼的每片桨叶上安装由橡胶薄膜形成的充气单元，以及同时由橡胶薄膜形成的连接充气单元和下翼面的整流单元，桨叶与旋翼轴连接，充气管设置在桨叶和旋翼轴内部，其一端与充气单元连通，另一端与直升机涡轴发动机的压气机连通，放气管设置在桨叶内，其一端与充气单元连通，另一端在桨叶的桨尖处，与大气连通，充气单元中周期性的充气和放气操作改变桨叶的气动外形，抑制了动态失速的发生，进而提高了直升机的飞行性能。
一种直升机动态失速主动流动控制装置方法

[发明专利]用于直升机旋翼叶片的联合射流控制装置及其控制方法-CN201610624036.6有效
发明人：许和勇;杨慧强;乔晨亮;邢世龙;叶正寅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B64C27/467 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于直升机旋翼叶片的联合射流控制装置及其控制方法，该装置包括若干几何外形为NACA0012 CFJ翼型的叶片，每片叶片上均安装有一个联合射流装置，所述联合射流装置沿叶片展向连续分布，所述联合射流装置包括高压气室和低压气室，所述高压气室与前缘吹气口相通，所述低压气室与后缘吸气口相通，高压气室与低压气室通过气流管道与直升机内部的气泵装置相连通。本发明创新地采用一种联合射流的新概念主动流动控制技术，对旋翼叶片的动态失速进行抑制，通过在翼型上表面靠近前缘处开口向后缘进行吹气，靠近后缘处开口进行吸气，同时保持吸气量和吹气量相等，从而实现了气体的循环利用，控制方法灵活。
用于直升机叶片联合射流控制装置及其方法

[发明专利]一种涵道风扇唇口充气气囊及其流动分离控制方法-CN201610422444.3有效
发明人：许和勇;邢世龙;杨慧强;乔晨亮;叶正寅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：一种涵道风扇唇口充气气囊及其流动分离控制方法。所述涵道风扇唇口充气气囊由涵道风扇的涵道体和三段橡胶薄膜组成；所述的涵道体为涵道风扇的一部分，所述三段橡胶薄膜均附着在所述涵道体迎风面上，组成了涵道风扇唇口充气单元和整流单元。其中充气单元为密封设计，充气单元可以进行充放气；整流单元与大气相通，不仅能改变充气单元的外形，还能起到整流的作用；气囊放气后在自身张力的作用下能紧贴在涵道风扇的涵道体上，不改变涵道风扇原始外形。数值模拟证明，安装唇口充气气囊后，涵道风扇的拉力更大，并且所需的螺旋桨扭矩更小，提高了涵道风扇在大迎角飞行时的工作效率。
一种风扇充气气囊及其流动分离控制方法

[实用新型]一种用于风力机叶片气动刹车的反向联合射流控制装置-CN201720135110.8有效
发明人：许和勇;杨慧强;叶正寅 -专利权人：西北工业大学;西北工业大学深圳研究院
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F03D80/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于风力机叶片气动刹车的反向联合射流控制装置，每个叶片上均设有反向联合射流控制装置，叶片反向联合射流控制装置的剖面结构分为高压气室和低压气室两部分，高压气室与后缘喷气口相通，低压气室与前缘吸气口相通；沿着叶片方向的高压气室形成高压气流通道，高压气流通道经由叶片桨毂与机舱内的气泵一端相连通；沿着叶片方向的低压气室形成低压气流通道，低压气流通道经由桨毂与机舱内的气泵另一端相连通；后缘喷气口位于距翼型前缘80％c位置处，喷气口高度为1.38％c，前缘吸气口位于距翼型前缘6％c位置处，吸口高度为0.65％c，其中c表示翼型弦长。本实用新型采用反向联合射流，可以达到气动刹车的效果。
一种用于风力机叶片气动刹车反向联合射流控制装置

[实用新型]基于联合射流技术的风力机叶片流动控制装置-CN201621453047.4有效
发明人：许和勇;杨慧强;叶正寅 -专利权人：西北工业大学;西北工业大学深圳研究院
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于联合射流技术的风力机叶片流动控制装置，叶片上安装有一个联合射流装置，所述联合射流装置包括高压气室、前缘喷气口、低压气室和后缘吸气口，所述高压气室与前缘吹气口相通，所述低压气室与后缘吸气口相通，高压气室与低压气室通过气流管道与机舱内的气泵装置相连通；前缘喷气口位于距翼型前缘6％c位置处，喷口高度为0.65％c，后缘吸气口位于距翼型前缘80％c位置处，吸气口高度为1.83％c，其中，c为翼型弦长。本实用新型能够有效降低风力机叶片的切入风速、增大风力机输出功率、抑制动态失速。
基于联合射流技术风力机叶片流动控制装置

[实用新型]基于整流罩和Coanda射流效应的汽车尾部减阻装置-CN201621098993.1有效
发明人：许和勇;董庆利;巩文秀;叶正寅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于整流罩和Coanda射流效应的汽车尾部减阻装置。它包括减阻罩体、空气射流通道和射流导出孔，货厢尾部设置有减阻罩体，货厢侧壁设置有多个空气射流通道，减阻罩体两侧设置有射流导出孔，且货厢前端迎风面两侧均设置有空气射流通道入口，空气射流通道入口通过空气射流通道与射流导出孔联通；所述的减阻罩体为空腔式半圆柱形整流减阻罩体。本实用新型为了降低厢式货车空气阻力、降低油耗、提高经济性，解决现有的厢式货车尾部无减阻装置或者已有减阻装置减阻效果不明显、对货车经济性贡献不大的问题。
基于整流 coanda 射流效应汽车尾部装置

[发明专利]一种翼展可变的充气式浮升一体化平流层飞艇-CN201510363569.9有效
发明人： 叶正寅;张庆;马博平;刘凯;杨享文 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B64B1/06 文献下载
摘要：一种翼展可变的充气式浮升一体化平流层飞艇，包括一个中央舱体和两个翼梢舱体。在中央舱体和各翼梢舱体上分别安装有四台螺旋桨推进装置。机翼双排式机翼，在机翼的前翼和后翼的内部均有三个展向分布的气室。各气室之间通过支撑肋分隔。各机翼的内表面均与支撑肋的外型面粘接；在各气室内均有伸缩杆组，并且各气室的缩杆组中的伸缩杆的管径不同，使各气室的伸缩杆能够嵌套伸缩。本发明具有气动效率较高、产生的动升力较大，控制和操纵很方便，以及通过调节机翼展长实现不同驻空高度的调节。
一种翼展可变充气式一体化平流层飞艇

[发明专利]一种增稳充气式再入飞行器-CN201510352951.X有效
发明人： 叶正寅;张庆;薛榕融;冯帅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B64G1/62 文献下载
摘要：一种增稳充气式再入飞行器，充气式减速罩与仪器舱组成伞状的充气体。在减速罩外缘均布有四个充气式舵面。空气压缩机和控制系统自下而上的安放在有效载荷舱内。空气压缩机总阀门通过充气管道分别与舵面充气口和减速罩充气口连通。本发明中，舵面和减速罩使用时可通过充气设备打开，使用后收起即可，不仅结构重量轻，而且设计、加工、维护和控制等都比较方便。在无需改变减速罩结构，并且无需增加复杂的推进系统的情况下，获得操纵所需的空气动力学特性，实现对返回式飞行器的主动控制，避免了减速罩背风区复杂涡流对飞行器姿态的非定常影响。
一种充气式再入飞行器

[发明专利]基于整流罩和Coanda射流效应的汽车尾部减阻装置-CN201610874046.5在审
发明人：许和勇;董庆利;巩文秀;叶正寅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于整流罩和Coanda射流效应的汽车尾部减阻装置。它包括减阻罩体、空气射流通道和射流导出孔，货厢尾部设置有减阻罩体，货厢侧壁设置有多个空气射流通道，减阻罩体两侧设置有射流导出孔，且货厢前端迎风面两侧均设置有空气射流通道入口，空气射流通道入口通过空气射流通道与射流导出孔联通；所述的减阻罩体为空腔式半圆柱形整流减阻罩体。本发明为了降低厢式货车空气阻力、降低油耗、提高经济性，解决现有的厢式货车尾部无减阻装置或者已有减阻装置减阻效果不明显、对货车经济性贡献不大的问题。
基于整流 coanda 射流效应汽车尾部装置

[实用新型]一种钝后缘风力机翼型环量控制装置-CN201620737315.9有效
发明人：许和勇;乔晨亮;杨慧强;邢世龙;叶正寅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钝后缘风力机翼型环量控制装置，涉及主动流动控制技术领域。所述控制装置利用流动控制方法，结合柯恩达效应的相关原理，将风力机翼型进行修形和改型处理；并将射流装置载到风力机叶片内部，通过喷口与外部大气连通；喷口连接射流通道，射流通道通过管道连接气压泵。由改型后的翼型所构成的载有环量控制装置的风力机叶片，在内部射流装置的作用下产生后缘射流。在柯恩达效应的影响下，射流将附着后缘曲面流动，进一步影响整个流场，增加翼型绕流环量，达到增升的目的，从而提高风力机叶片的气动效率。
一种后缘风力机翼型环量控制装置

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