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[发明专利]一种便于装配的预制T梁结构及施工方法-CN202111335794.3有效
发明人： 卜建清;荀敬川;杨彦军;赵宇城;孟令佩;王震宇;曹文龙;任凯博;杨辉;邱宏亮 -专利权人：中建路桥集团有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2021-11-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于装配的预制T梁结构，包括：T梁本体，所述T梁本体的一侧设置有凸起，所述T梁本体的另一侧设置有凹陷，所述凹陷和凸起能够相互插接，所述T梁本体的内部设置有用于提高高度的结构，所述T梁本体顶部的两侧均设置有定位结构，定位结构是分别设置在T梁本体两侧的定位槽和延伸块，所述延伸块固定连接在凹陷的两侧，所述定位槽开设在凸起的两侧。本发明通过在T梁本体的两侧设置凸起、凹陷和定位结构，能够进一步提高T梁本体的装配效率，避免相邻T梁本体之间出现倾斜的现象，解决了现有预制T梁的连接方式较为繁琐，装配过程费时费力，严重影响了预制T梁的装配效率与适用范围的问题。
一种便于装配预制结构施工方法

[发明专利]抗边界约束干扰的时变刚度参数识别方法、存储介质及设备-CN202210398865.2有效
发明人：张延哲;丁勇;张立平;卜建清 -专利权人：石家庄铁道大学;哈尔滨工业大学
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：抗边界约束干扰的时变刚度参数识别方法、存储介质及设备，属于桥梁工程健康监测技术领域。为了解决现有的识别方法不能有效识别桥梁结构的时变刚度参数问题。本发明首先基于桥梁损伤位置检测技术识别桥梁结构的损伤位置并编号。然后根据桥梁结构对应的初始状态量及初始状态量协方差，并基于无迹卡尔曼滤波器算法进行初步识别，计算出每步对应的灵敏参数并绘制时程曲线。根据时程曲线是否有峰值脉冲出现，进行进一步识别，当有峰值脉冲出现，调用抗边界约束干扰的自适应无迹卡尔曼滤波器算法进行识别，在此识别过程中针对结构状态量协方差进行二次更新，并更新卡尔曼增益矩阵；进一步更新第k时间步的状态量；直到循环结束获得待识别参数。
边界约束干扰刚度参数识别方法存储介质设备

[发明专利]基于改进小波包能量曲率的斜拉桥损伤识别方法及装置-CN202111565618.9有效
发明人：刘杰;郑伟芸;刘庆宽;李向国;王海龙;卜建清;吕鹏;曹立辉 -专利权人：石家庄铁道大学;河北建筑工程学院
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种基于改进小波包能量曲率的斜拉桥损伤识别方法及装置。该方法包括：获取斜拉桥的时频响应信号；对时频响应信号进行小波包分解与重构，计算小波包能量曲率；根据小波包能量曲率，计算小波包能量曲率平方和的相对变化率，确定为损伤指标值；根据损伤指标值诊断斜拉桥的损伤。本发明在对斜拉桥进行损伤识别时，将小波包能量曲率和小波包能量变化率两种指标相结合，提出了一种新的损伤指标—小波包能量曲率平方和的相对变化率。充分利用了小波包能量曲率和小波包能量变化率两种指标的敏感特性，能够有效提高损伤识别精度。
基于改进波包能量曲率斜拉桥损伤识别方法装置

[发明专利]桥梁损伤位置的无损识别方法、存储介质及设备-CN202210398866.7有效
发明人：张延哲;丁勇;张立平;卜建清 -专利权人：石家庄铁道大学;哈尔滨工业大学
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：桥梁损伤位置的无损识别方法、存储介质及设备，属于桥梁工程健康监测技术领域。为了解决现有的检测技术不能简便识别桥梁结构损伤位置的问题，本发明基于无迹卡尔曼滤波器算法和自适应无迹卡尔曼滤波器算法确定损伤位置，在滤波的过程中需要计算每步对应的灵敏参数，并根据灵敏参数ηk的时程曲线，选择下一时间步的滤波器算法，在执行自适应无迹卡尔曼滤波器算法时需要根据状态量协方差的全部主对角元素组成一个新的对角方阵，依次扩大该方阵每一个弹性模量参数对应的协方差值，并执行一步完整的无迹卡尔曼滤波运算并得到灵敏参数ηk，并找到损伤位置；扩大该位置对应的协方差并继续执行第(k+1)时间步，直到全部循环结束得出所有的损伤位置。
桥梁损伤位置无损识别方法存储介质设备

[发明专利]一种改进爬行动物搜索算法优化SVM的方法及其应用-CN202310567222.0在审
发明人：刘杰;程寒;刘庆宽;王海龙;卜建清 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06N3/006 文献下载
摘要：本发明公开了一种改进爬行动物搜索算法优化SVM的方法及其应用，包括以下步骤：S1、改进爬行动物搜索算法，S11、Bernoullishift混沌映射改进种群初始化公式；S12、引入时变非线性自适应权重改进迭代更新公式；S13、增加柯西和高斯两种策略进行自适应变异；S14、得到改进后的爬行动物搜索算法流程并进行仿真实验；S2、建立基于IRSA‑SVM的斜拉桥损伤识别模型，S21、RSA优化SVM的适应度函数设计；S22、IRSA优化SVM的损伤识别建模。本发明采用上述的一种改进爬行动物搜索算法优化SVM的方法及其应用，解决了已有智能算法在优化支持向量机时搜索机制单一，以及全面考虑了对SVM性能有重要影响的学习参数的问题。
一种改进爬行动物搜索算法优化 svm 方法及其应用

[发明专利]一种钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法-CN202210541334.4有效
发明人：曹文龙;卜建清;荀敬川;赵存宝;张连鹏;张吉仁;王雪彦 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法，属于加载试验技术领域，包括承载板，所述承载板的顶端连接有反力组合、液压动力组合、固定支撑组合和活动支撑组合；所述反力组合包括横梁一、立柱一和底座，所述横梁一的两侧均连接有立柱一，立柱一的底端连接有底座；所述固定支撑组合包括支墩和连接在支墩顶端的固定支座，所述活动支撑组合包括支墩和连接在支墩顶端的活动支座，所述支墩包括横梁二、立柱二和底板，所述横梁二连接有两个立柱二，所述立柱二的底端连接有底板，所述固定支座包括支座上板、支座下板和销轴一。该钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法，能够满足实际使用需要。
一种钢板组合弯矩加载试验装置试验方法

[发明专利]一种基于车桥耦合及随机车辆荷载模型的荷载效应计算方法-CN202210518718.4有效
发明人：曹文龙;卜建清;荀敬川;赵存宝;张连鹏;张吉仁;王雪彦 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车桥耦合及随机车辆荷载模型的荷载效应计算方法，所述荷载效应计算方法包括：采用Monte‑Carlo随机抽样方法建立随机车辆模型，根据车桥耦合效应计算桥梁典型位置的应力时程，并通过雨流计数法及GMM聚类算法建立随机车辆荷载作用下的桥梁荷载效应模型；根据桥梁荷载效应模型计算随机车辆作用下的桥梁荷载效应，得到桥梁典型位置的应力幅值分布规律。本发明通过随机车辆荷载模型对各类桥梁的荷载效应进行计算以及疲劳寿命预测，不需要在中小跨径钢桥及钢混组合桥梁设置健康检测系统就可以得到荷载效应谱，进而降低了后期成本，提高了经济效益。
一种基于耦合随机车辆荷载模型效应计算方法

[发明专利]一种快速化安装的钢-混凝土组合梁桥-CN202110538595.6有效
发明人：荀敬川;孟令佩;卜建清;杨彦军;曹文龙;荣学亮;任凯博;邱宏亮;杨辉 -专利权人：中建路桥集团有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2021-05-15 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速化安装的钢‑混凝土组合梁桥，包括梁底板，所述梁底板的上表面两侧边角处均固定连接有倾斜的横隔板，横隔板的上表面固定连接有顶板，顶板的上表面搭接有压型钢板，压型钢板的上表面设置有混凝土面板，混凝土面板的内部固定连接有安装板。本发明还提出快速化安装的钢‑混凝土组合梁桥的施工方法，包括以下步骤：步骤一，钢箱预制：将梁底板、横隔板、顶板和弧形抗压钢板按尺寸进行焊接，并运输至现场。该快速化安装的钢‑混凝土组合梁桥及其施工方法，通过设置顶板、安装板、抗剪栓钉、紧固螺栓、T形搭接钢板、交汇混凝土板和连接螺栓，便于单独预制的结构，利用螺栓实现快速安装，从而有效缩短工期。
一种快速安装混凝土组合

[发明专利]一种装配式钢筋混凝土T型梁桥-CN202211368100.0在审
发明人：刘勤;卜建清;韩浩;郭志博;张子卓;邹健 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E01D15/133 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式钢筋混凝土T型梁桥，包括若干个跨段，每个跨段均包括若干个预制件，同一跨段上相邻的预制件之间通过第一波纹连接边连接，相邻跨段上相邻预制件之间通过第二波纹连接边连接，相邻跨段上的第一波纹连接边平滑过渡，相邻预制件上的第二波纹连接边平滑过渡；第一波纹连接边和第二波纹连接边上均设置有缓冲垫，缓冲垫之间通过连接件固定连接。本发明采用上述装配式钢筋混凝土T型桥梁，能够解决现有的装配式桥梁预制件之间容易发生错位，影响桥梁使用寿命的问题。
一种装配式钢筋混凝土型梁桥

[实用新型]一种钢筋混凝土T型简支梁防倾覆加载支座试验装置-CN202221260388.5有效
发明人：孟令佩;卜建清;赵宇城;王震宇;郭至博;周立明 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢筋混凝土T型简支梁防倾覆加载支座试验装置，包括底板、支墩、固定支座、滑动铰支座和梁体，梁体、滑动铰支座和支墩的外侧设置有支架，支架固定在底板上；滑动铰支座包括滑动铰支座钢板、设置在滑动铰支座钢板上的滑动铰支座钢板槽和设置在滑动铰支座钢板槽内部的铁棍，铁棍与梁体的底部接触；固定支座包括裸露钢板和裸露钢板螺栓孔，裸露钢板螺栓孔设置在裸露钢板的两端。本实用新型采用上述结构解决了预应力钢筋混凝土T型梁传统加载支座试验装置施工复杂，不易拆卸，加载易倾覆，固定不牢固容易发生偏差，存在巨大安全隐患的现实问题，简化了施工流程，降低了施工及组装成本。
一种钢筋混凝土型简支梁防倾覆加载支座试验装置

[发明专利]一种中小型跨径自平衡装配式钢筋混凝土应急桥及应用-CN202210570473.X在审
发明人： 卜建清;刘勤;陈士通;郭至博;邹健;韩浩;张子卓;周立明 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E01D15/133 文献下载
摘要：本发明公开了一种中小型跨径自平衡装配式钢筋混凝土应急桥，包括相对设置的上拱桥和下拱桥，上拱桥和下拱桥的两端均设置有连接部，上拱桥与下拱桥通过连接部连接成梭形的桥体；路基上设置有与下拱桥相适配的弧形的凹槽，下拱桥放置在凹槽内，下拱桥的中部设置有若干个支撑上拱桥的支撑柱，支撑柱的两端分别与上拱桥和下拱桥连接。本发明所述的中小型跨径自平衡装配式钢筋混凝土应急桥应用于中小跨径的河道、沟谷或繁华市区的十字路口处。本发明采用上述中小型跨径自平衡装配式钢筋混凝土应急桥及应用，能够解决现有的钢结构应急桥使用寿命短；混凝土桥施工周期长、工序繁琐，结构复杂的问题。
一种中小型径自平衡装配式钢筋混凝土应急应用

[实用新型]一种组合梁底板-波形钢腹板组合槽型梁-CN202123311051.0有效
发明人：荣学亮;陈佳程;焦明伟;赵文丁;陈荣序;谢安乔;卜建清;李志浩;田亚北 -专利权人：石家庄铁道大学;吉林省交通规划设计院
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合梁底板‑波形钢腹板组合槽型梁，包括上翼缘板，还包括腹板、工字钢纵梁以及工字钢横梁，所述上翼缘板为工字钢结构，所述腹板为波纹钢结构，所述混凝土板、工字钢纵梁以及工字钢横梁组合构成桥面系底板，所述上翼缘板下端通过栓钉可拆卸连接有腹板，所述腹板下端通过栓钉可拆卸连接有混凝土板。该一种组合梁底板‑波形钢腹板组合槽型梁通过用工字钢做纵横梁既可以有效的简化槽型梁的施工工艺，缩短工期，又可以减小结构自重，增加跨越能力。波纹钢板褶皱效应可以降低预应力结构的预应力损失，提高预应力施加效率，同时削弱了温度效应和收缩、徐变效应对混凝土结构应力的影响。
一种组合底板波形腹板槽型梁

[实用新型]一种UHPC底板-波形钢腹板组合槽型梁-CN202123158508.9有效
发明人：赵品;张毅;李志浩;欧阳靖;卜建清;李泽;荣学亮 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E04C3/293 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种UHPC底板‑波形钢腹板组合槽型梁，包括翼缘板、波纹钢腹板、混凝土底板、栓钉连接件和压型钢板，所述波纹钢腹板的板体两端固定连接有压型钢板，所述压型钢板与翼缘板或混凝土底板通过栓钉连接件连接在一起，两个所述波纹钢腹板分别设置于所述混凝土底板两侧，构成槽型结构，本实用新型具有高强度，强耐久性的特点，并且自重和占用空间比较小，桥梁的跨度可以更大，并且还可以降低成本，此外波纹钢腹板的使用以降低预应力结构的预应力损失，提高预应力增加效率，同时削弱温度效应和收缩、徐变效应对混凝土结构应力的影响。
一种 uhpc 底板波形腹板组合槽型梁

[发明专利]一种钢-混凝土组合梁剩余承载力有限元计算方法-CN202111525634.5在审
发明人：张吉仁;卜建清;孟令佩;张立平;郭至博;邹健;张子卓;韩浩 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢‑混凝土组合梁剩余承载力有限元计算方法，涉及桥梁技术领域，该方法包括：S1、建立钢‑混凝土组合梁有限元模型，将栓钉与钢梁顶面合并在一起；S2、计算所述钢‑混凝土组合梁有限元模型承受设定次数的疲劳荷载后的本构参数，并更新其中的材料属性；S3、将静力荷载取疲劳荷载上限值，定义分析步，并提交分析；S4、根据组合梁疲劳破坏准则判断钢‑混凝土组合梁是否发生疲劳破坏，若钢‑混凝土组合梁未发生疲劳破坏，则以位移加载控制得到荷载‑位移曲线，并输出此时钢‑混凝土组合梁的剩余承载力值，并增加加载次数，重复S2‑S3步骤，直至钢‑混凝土组合梁发生疲劳破坏为止；简化疲劳加载过程，提高计算效率。
一种混凝土组合剩余承载力有限元计算方法

[发明专利]半下沉式自平衡梭形双拱装配式立交桥的施工方法-CN202111569783.1在审
发明人：刘勤;卜建清;张学辉;张永园;张营;杨董溢 -专利权人：石家庄铁道大学;中土大地国际建筑设计有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种半下沉式自平衡梭形双拱装配式立交桥的施工方法，属于道路桥梁技术领域，设置在十字路口，包括以下步骤：步骤A、场地整理；步骤B、吊装下拱预制件至指定位置，然后连接各下拱预制件形成第二拱桥；步骤C、吊装支撑柱至指定位置并与下拱预制件连接；步骤D、吊装上拱预制件至指定位置，然后将上拱预制件与支撑柱相连形成第一拱桥，第一拱桥和第二拱桥两端的预制件通过榫卯结构相连。本发明通过采用双拱的形式，在十字路口不会影响各方向车辆和行人的通行，可以省去现有的红绿灯系统，实现车辆和行人的快速通行；第二拱桥采用下沉式的结构，可以避免第一拱桥过高，桥面采用工厂预制、现场安装的方式，可以实现快速施工。
下沉平衡梭形双拱装配式立交桥施工方法

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