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[发明专利]一种集成信号转换和扩展的轨道车辆电子门控器-CN202110289102.X在审
发明人：周洲;彭先胜;王颖佳;杨帆;杨立冬;张桂;张茂茂;唐江洲;李涛;沈志辉;龚皓文 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E05F15/603 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成信号转换和扩展的轨道车辆电子门控器，通过在门控器内部增加系统接口板的方式，实现车辆信号、门机构信号与电子门控器直接连接进行信号转换并扩展到其他车门控制器的功能，不再通过外部端子排组件进行信号转接和扩展，从而取消了传统电控系统外部庞大的端子排组件。内部系统接口板采用垂直于门控器安装的方式，进一步控制了门控器的尺寸，减小整个系统所占的空间。采用插拔式的外部连接器和板对板连接器，免去外部中继转接，有利于提高电控系统和门控器单体的维护便利性，降低维护时间和人力成本。本发明设计出的轨道车辆门电子门控器能够直接替代原有的电控系统，整个电控系统减小一半，提高车辆内部乘客使用空间或行李架空间，安装简单、布线简洁、制造工艺简化，电控系统总成本降低。
一种集成信号转换扩展轨道车辆电子门控

[外观设计]扇门（3）-CN202030705628.8有效
发明人：周勇;贾苏皖;王睿;吉巍巍;叶安孝 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：扇门（3）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁闸机上。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
扇门（3）

[外观设计]扇门（5）-CN202030707401.7有效
发明人：周勇;贾苏皖;王睿;吉巍巍;叶安孝 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：扇门（5）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁闸机上。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
扇门（5）

[外观设计]扇门（4）-CN202030707409.3有效
发明人：周勇;贾苏皖;王睿;吉巍巍;叶安孝 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：扇门（4）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁闸机上。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
扇门（4）

[外观设计]扇门（2）-CN202030707417.8有效
发明人：周勇;贾苏皖;王睿;吉巍巍;叶安孝 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：扇门（2）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁闸机上。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
扇门（2）

[外观设计]扇门（1）-CN202030707431.8有效
发明人：周勇;贾苏皖;王睿;吉巍巍;叶安孝 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：扇门（1）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁闸机上。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
扇门（1）

[发明专利]一种非接触式的轨道车辆门控器故障信息采集和管理系统及方法-CN202011392909.8在审
发明人：陆驰宇;茅飞;周洲;许洪强;杨帆;於明 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： H04W4/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种非接触式的轨道车辆门控器故障信息采集和管理系统及方法，系统包括后台服务器、手机终端以及轨道列车上各车厢内的门控器；手机终端与各门控器通过蓝牙通信组成蓝牙mesh网络；手机终端通过蓝牙mesh网络采集各门控器的故障数据，并将故障数据上传至后台服务器；后台服务器对故障数据进行管理。本发明通过蓝牙mesh技术的应用实现非接触式的采集方式，通过后台服务器实现故障信息的管理方式。
一种接触轨道车辆门控故障信息采集管理系统方法

[实用新型]一种旋转门断电自复位装置及闸机-CN202020720004.8有效
发明人：周勇;王睿;史献锋;戴世勇;叶安孝;史立洋;茅飞 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转门断电自复位装置及闸机，包括扇门转轴、门扇及用于驱动扇门转轴旋转的电机，扇门转轴连接于门扇的侧部，还包括复位盘、弹性带及支撑架，复位盘设置于电机与扇门转轴之间且与扇门转轴同步旋转，弹性带连接于复位盘且具有使复位盘向门扇开启方向旋转的弹性力。相对于现有技术，本实用新型采用弹性带、复位盘向扇门转轴提供开启方向的扭矩，弹性带设置在电机的侧部，且通过支撑架进行固定，而支撑架是与电机平行设置的，这样就减少了安装体积。弹性带整体呈带状，安装之后是水平放置的，占用空间较小。在实际设计时，弹性带、支撑架不需要独立占用安装空间。
一种旋转门断电复位装置

[实用新型]一种自复位转轴旋转式闸机扇门及闸机-CN202020761681.4有效
发明人：周勇;王睿;史献锋;戴世勇;叶安孝;史立洋;茅飞 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自复位转轴旋转式闸机扇门及闸机，包括扇门转轴、门扇及用于驱动扇门转轴旋转的动力机构，扇门转轴连接于门扇，还包括复位模块，复位模块包括芯轴、固定架、扭簧及定位盘，芯轴的两端分别连接于动力机构、扇门转轴，定位盘连接于芯轴，扭簧套接于芯轴，且两端分别连接于定位盘、固定架，固定架设置于扇门转轴与动力机构之间，且扇门转轴可相对于固定架旋转，扭簧具有使扇门转轴向门扇开启方向旋转的扭矩。相对于现有技术，本实用新型将复位模块集成在扇门转轴与伺服电机之间，并且采用体积较小的扭簧驱动门扇的开启，用于传递电机扭矩的芯轴设置在扭簧的内部，能够对扭簧起到导向及限位的作用，因此占用的空间较小。
一种复位转轴旋转式闸机扇门

[发明专利]一种轨道交通用门控器诊断系统及方法-CN201811264854.5有效
发明人：任洁;周洲;戴其俊;袁奕;茅飞;陆驰宇;胡鹏 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通用门控器诊断系统及方法：包括DSP及连接于DSP的电源模块、软启动模块、看门狗电路、存储器电路、电机驱动电路、输出口、关键输入口，所述电机驱动电路通过电流采样装置连接DSP，所述软启动模块连接外部电源，所述电机驱动模块连接电机及电源模块，所述DSP还连接上位机及远程诊断系统，所述电源模块通过电压采样电路连接DSP。工作时，关键输入口自诊断包括开门列车线自诊断及门使能列车线诊断，DSP通过电压采样电路诊断供电电压是否在预设范围内，若是则继续工作，若否则将采样电压与本地存储电源故障信息进行对比，离线分析故障信息，得出故障结论。本发明降低了门控器的运营故障率，降低了故障分析难度，使车门运营更加安全。
一种轨道通用门控诊断系统方法

[发明专利]一种回路通断状态检测装置及方法-CN202010572619.5在审
发明人：黄天太;杨立冬;姚茂军;伏俊杰;朱魏魏;朱金龙;唐江洲 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种回路通断状态检测装置及方法，检测信号通过隔离电容一发送至被检测回路接触点及检测信号隔离耦合器；检测信号隔离耦合器通过隔离电容二接收被检测回路接触点的反馈信号，将反馈信号与接收的检测信号耦合，并将耦合结果发送至检测信号接收处理器；检测信号接收处理器分析耦合结果，若检测信号接收处理器接收到检测信号则认为被检测回路接触点处于导通状态；反之，则处于断开状态。本发明的检测过程不需要依赖检测对象自身的状态，是直接检测，不需要借助被检测回路接触点本身的电压、电流、温度等状态参数或辅助装置实现。本发明的检测方法对被检测回路中本身的信号无任何影响，且能够满足多种类型通断状态的检测。
一种回路状态检测装置方法

[实用新型]一种宽通道闸机用小扇门仿形驱动机构-CN201921964147.7有效
发明人：周勇;戴世勇;王睿;史献锋;史立洋;叶安孝;茅飞;陆驰宇 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽通道闸机用小扇门仿形驱动机构，包括侧安装板组件，侧安装板组件的内侧面外端设置有大摆杆组件，侧安装板组件的内侧面上设置有连杆组件和曲柄组件，大摆杆组件上固定有大扇门发泡，大扇门发泡内嵌套式设置有小扇门发泡，前拉杆组件的一端带动小扇门发泡转动，前拉杆组件的另一端与锥杆组件的一端相连，锥杆组件的另一端与设置在大摆杆组件上的传动转轴相连，传动转轴连有拉杆组件的一端，拉杆组件的另一端设置有滚轮组件，侧安装板组件上开设有用于滚轮组件滚动的开槽。本实用新型提供的一种宽通道闸机用小扇门仿形驱动机构，能够优化机构运动曲线，防止运动曲线突变，同时能够控制小扇门组件的运动轨迹。
一种通道闸机用小扇门仿形驱动机构

[实用新型]一种宽通道闸机用全高扇门机构-CN201921964629.2有效
发明人：周勇;戴世勇;王睿;史献锋;史立洋;叶安孝;茅飞;陆驰宇 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽通道闸机用全高扇门机构，包括侧安装板组件，侧安装板组件的内侧面外端设置有大摆杆组件，侧安装板组件的外侧面安装有伺服电机，侧安装板组件的内侧面上设置有连杆组件和曲柄组件，大摆杆组件上固定有大扇门发泡，大扇门发泡内嵌套式设置有小扇门发泡和小摆杆组件，小扇门发泡固定在小摆杆组件上，小摆杆组件连有前拉杆组件的一端，前拉杆组件的另一端与锥杆组件的一端相连，锥杆组件的另一端与设置在大摆杆组件上的传动转轴相连，传动转轴连有拉杆组件的一端，拉杆组件的另一端连有尾拉杆组件的一端，尾拉杆组件的另一端设置在侧安装板组件的内侧面。本实用新型提供的一种宽通道闸机用全高扇门机构，结构稳固和刚性强度大。
一种通道闸机用全高扇门机构

[发明专利]一种列车站台补偿器控制方法及装置-CN202010515916.6在审
发明人：张茂茂;朱金龙;徐晓淳 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车站台补偿器控制方法及装置：电机通过电机减速箱驱动活动踏板运动，所述电机通过电机驱动电路控制；当活动踏板伸出或缩入时，所述电机的三相均导通于电机驱动电路的三相；当活动踏板处于锁停状态时，所述电机的三相与电机驱动电路的三相均断开，且电机的三相之间导通。本发明可通过继电器改变电动机的接线情况，使其切换成发电机，利用电机转动产生的反电动势电流驱动电机往反方向运动，从而阻碍活动踏板的运动，本发明的电机减速箱能够起到改变传递扭矩的作用，使活动踏板在锁定状态下受到的扭矩较小，提升活动踏板的阻力，降低电机的负载。
一种列车站台补偿控制方法装置

[发明专利]一种基于编码形式的站台门与信号系统接口及工作方法-CN201811265152.9有效
发明人：范伟;吉巍巍;柏帆;陆大伟;俞璟;袁凯;任作为;茅飞;陆驰宇 -专利权人： 南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于编码形式的站台门与信号系统接口及工作方法，编码信号接口模块用于接收信号系统发出的信号，并将信号发送至内部控制逻辑模块；内部控制逻辑模块：接收编码信号接口模块的信号进行处理，将处理结果发送至驱动控制模块；驱动控制模块：用于驱动站台门系统中各站台门动作；状态反馈模块：用于接收编码信号接口模块、内部控制逻辑模块、驱动控制模块及站台门系统的信号并将信号传输至信号系统、IO系统及人机交互界面；所述编码信号接口模块、内部控制逻辑模块及驱动控制模块均包括安全继电器组以及内部监视模块，内部监视模块将安全继电器组中个继电器的的状态传输至状态反馈模块。本发明提高了整个系统的可靠性和安全性。
一种基于编码形式站台信号系统接口工作方法