|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 15个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]液压汽车制动能量再生系统-CN201320813981.2有效
-
罗文;黄福堂
-
十堰维克多工业有限公司
-
2013-12-12
-
2014-05-28
-
B60K25/06
- 本实用新型为液压汽车制动能量再生系统，变速箱输出连接轴连接有制动能量转换器，制动能量转换器再通过液压泵/马达连接有液压泵/马达制动器，液压泵/马达外再通过管路连接有液压箱和液压蓄能器，液压泵/马达上设有电磁阀组；本实用新型通过差速器传动系统的连接结构，将变速箱的输出动力连接驱动汽车，当遇到刹车时通过刹车踏板反馈信号能够将液压泵/马达的制动器松开，使得液压泵/马达工作，并在液压蓄能器内蓄能，当汽车起步时，液压蓄能器工作带动液压泵/马达反转，通过行星齿、齿圈、左差速器壳等件则使输出轴带动汽车前进，节约了汽车起步时的能源消耗，经过差速器的传动可以使汽车起步时的动能节约25%，尾气排放减少40%。
- 液压汽车制动能量再生系统
- [实用新型]离合器执行机构-CN201320625602.7有效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2013-10-11
-
2014-04-16
-
F16D29/00
- 本实用新型提供离合器执行机构，包括离合器执行机构壳体，离合器执行机构壳体的一端设有24V永磁同步电机，同步电机的前段向内依次设有扭矩保护器、推力轴承、蜗杆，并通过固定座固定在离合器执行机构壳体上；同步电机前端的侧面通过连接轴一连接有摇臂，摇臂连接在蜗轮的尾部，蜗轮的齿部和蜗杆配合，蜗轮通过连接轴二固定在离合器执行机构壳体内，蜗轮尾部的另一侧设有助力气缸，助力气缸再与六挡变速箱内部连接；摇臂和蜗轮的尾部之间连接有离合器盘磨损间隙补偿器。本实用新型将离合器执行机构采用24V车用电源；离合器离合行程控制准确、平稳无冲击；带离合器摩擦片间隙补偿机构，对AMT控制策略有利；电机带机械式扭矩过载保护。
- 离合器执行机构
- [实用新型]手自一体换挡控制器-CN201320625191.1有效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2013-10-11
-
2014-04-09
-
F16H59/10
- 本实用新型提供了手自一体换挡控制器；包括壳体，换挡杆从壳体上部穿过并在其下端设有球头，球头在回位滑块内滑动连接，回位滑块卡在底座的中间；换挡杆的中部套有一磁环，磁环固定在壳体内的磁环座上，壳体内的后部对应换挡杆设有霍尔元件控制开关一，壳体内的侧部对应换挡杆设有霍尔元件控制开关二；壳体上设有面板，面板的前端设有开关旋钮，开关旋钮下设有中央控制器-TCU控制器接口。本实用新型将手自一体换挡控制器有机地自动变速和ATM自动变速箱选换挡结合为一体，为中型卡车、客车、特种车等实现手自一体的实现提供了技术支持。
- 一体换挡控制器
- [实用新型]汽车自动变速执行系统-CN201320625568.3有效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2013-10-11
-
2014-04-09
-
F16H61/28
- 本实用新型提供一种汽车自动变速执行系统，包括变速箱，在变速箱的顶部设有自动变速箱选换挡执行机构，在变速箱的前部设有离合器，变速箱的侧面设有离合器执行机构和变速中央控制器-TCU，在驾驶室内设有手自一体换挡控制器；其中离合器执行机构为气动助力电动离合器执行机构，手自一体换挡控制器；换挡杆对霍尔元件控制开关的触发实现电子控制；变速中央控制器-TCU主控MCU，采用 Freescale的32的高性能处理器MPC5633M作为主控制MCU，本实用新型将离合器执行机构和变速中央控制器-TCU以及手自一体换挡控制器有机地结合为一体，为中型卡车、客车、特种车等实现手自一体的实现提供了技术支持。
- 汽车自动变速执行系统
- [发明专利]液压汽车制动能量再生系统-CN201310672584.2有效
-
罗文;黄福堂
-
十堰维克多工业有限公司
-
2013-12-12
-
2014-03-12
-
B60K25/06
- 发明为液压汽车制动能量再生系统，变速箱输出连接轴连接有制动能量转换器，制动能量转换器再通过液压泵/马达连接有液压泵/马达制动器，液压泵/马达外再通过管路连接有液压箱和液压蓄能器，液压泵/马达上设有电磁阀组；本发明通过差速器传动系统的连接结构，将变速箱的输出动力连接驱动汽车，当遇到刹车时通过刹车踏板反馈信号能够将液压泵/马达的制动器松开，使得液压泵/马达工作，并在液压蓄能器内蓄能，当汽车起步时，液压蓄能器工作带动液压泵/马达反转，通过行星齿、齿圈、左差速器壳等件则使输出轴带动汽车前进，节约了汽车起步时的能源消耗，经过差速器的传动可以使汽车起步时的动能节约25%，尾气排放减少40%。
- 液压汽车制动能量再生系统
- [发明专利]汽车自动变速执行系统-CN201310471255.1有效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2013-10-11
-
2014-01-08
-
F16H61/28
- 本发明提供一种汽车自动变速执行系统，包括变速箱，在变速箱的顶部设有自动变速箱选换挡执行机构，在变速箱的前部设有离合器，变速箱的侧面设有离合器执行机构和变速中央控制器-TCU，在驾驶室内设有手自一体换挡控制器；其中离合器执行机构为气动助力电动离合器执行机构，手自一体换挡控制器；换挡杆对霍尔元件控制开关的触发实现电子控制；变速中央控制器-TCU主控MCU，采用 Freescale的32的高性能处理器MPC5633M作为主控制MCU，本发明将离合器执行机构和变速中央控制器-TCU以及手自一体换挡控制器有机地结合为一体，为中型卡车、客车、特种车等实现手自一体的实现提供了技术支持。
- 汽车自动变速执行系统
- [发明专利]手自一体换挡控制器-CN201310471264.0有效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2013-10-11
-
2014-01-08
-
F16H59/10
- 本发明提供手自一体换挡控制器；包括壳体，换挡杆从壳体上部穿过并在其下端设有球头，球头在回位滑块内滑动连接，回位滑块卡在底座的中间；换挡杆的中部套有一磁环，磁环固定在壳体内的磁环座上，壳体内的后部对应换挡杆设有霍尔元件控制开关一，壳体内的侧部对应换挡杆设有霍尔元件控制开关二；壳体上设有面板，面板的前端设有开关旋钮，开关旋钮下设有中央控制器-TCU控制器的接口。本发明将手自一体换挡控制器有机地自动变速和ATM自动变速箱选换挡结合为一体，为中型卡车、客车、特种车等实现手自一体的实现提供了技术支持。
- 一体换挡控制器
- [发明专利]离合器执行机构-CN201310471324.9无效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2013-10-11
-
2014-01-08
-
F16D48/06
- 本发明提供了离合器执行机构，包括离合器执行机构壳体，离合器执行机构壳体的一端设有24V永磁同步电机，同步电机的前段向内依次设有扭矩保护器、推力轴承、蜗杆，并通过固定座固定在离合器执行机构壳体上；同步电机前端的侧面通过连接轴一连接有摇臂，摇臂连接在蜗轮的尾部，蜗轮的齿部和蜗杆配合，蜗轮通过连接轴二固定在离合器执行机构壳体内，蜗轮尾部的另一侧设有助力气缸，助力气缸再与六挡变速箱内部连接；摇臂和蜗轮的尾部之间连接有离合器盘磨损间隙补偿器。本发明将离合器执行机构采用24V车用电源；离合器离合行程控制准确、平稳无冲击；带离合器盘磨损间隙补偿器，对AMT控制策略有利；电机带机械式扭矩过载保护。
- 离合器执行机构
- [实用新型]ATM自动变速箱执行机构-CN201120192775.5无效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2011-06-09
-
2012-01-04
-
F16H61/26
- 本实用新型提出了ATM自动变速箱执行机构，包括壳体，壳体的中部空腔内安装有能纵横移动的选换挡机，壳体上呈十字状布置选挡装置和换挡装置；换挡装置实质是三位动力缸，与选换挡机连接；换挡装置实质是四位动力缸，也与选换挡机连接；壳体的另一个平面上固定有位移传感器，位移传感器用于确定选换挡机的位置；壳体上设有气道分别与每个活塞的前后腔连通，缸体上固定有选档电磁阀及换挡电磁阀；在缸体上还设有弹性定位销装置，用于卡在换挡装置的活塞杆的圆弧槽中，定位换挡装置的中位。本实用新型采用十字状平移的方式实现选换挡，整个执行机构的结构简单，布置容易，体积不大，便于布置。
- atm自动变速箱执行机构
- [实用新型]四位动力缸-CN201020558201.0无效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2010-09-30
-
2011-06-22
-
F16H61/40
- 本实用新型提出了四位动力缸，其技术方案为：只设有一根活塞杆，在缸体内的阶梯腔室依次分为大、中、小腔室、缸体通过后端盖、前端盖密封；小腔室内的小活塞与活塞杆固定连接，活塞杆从前端盖伸出；中腔室内的中活塞套接在活塞杆上，在中腔室与小腔室接触的端部设有排气孔；中活塞的端面上设有减震橡胶垫；在大腔室室内的大活塞的前后端面上设有减震橡胶垫，小活塞与前端盖之间是小活塞介质室，大活塞与后端盖之间是大活塞介质室，中活塞与大活塞之间是中活塞介质室；缸体上设有小活塞介质室、中活塞介质室、大活塞介质室的介质通道。本实用新型适合用于准确定位于四个位置并运动频率高的机构，如汽车变速箱上自动选、换挡机构等。
- 动力
- [实用新型]新型三位动力缸-CN201020251276.4无效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2010-06-29
-
2011-01-19
-
F15B15/17
- 新型三位动力缸，既可以是液压缸，也可以是气缸，其主体方案为：包括缸体，在缸体内设有一个阶梯腔室，阶梯腔室的小腔室内设有小活塞，一根活塞杆的内端与小活塞固定连接；在阶梯腔室的大腔室内设有大活塞，大活塞外圆是阶梯轴颈，阶梯轴颈的小轴颈与小腔室配合；柱塞与大活塞的中空内腔密封配合，缸体上设有大腔室及小腔室的介质通道，大活塞带动小活塞前进，当大活塞运动到位后，柱塞受气压继续带动小活塞前进。本实用新型由初始位置、第一定位位置、第二定位位置构成三位动力缸，在运动过程中，无冲击，定位准确，可靠性高。只设有一根活塞杆，同轴度好，适合用于准确定位于三个位置并运动频率高的机构，如汽车变速箱上自动选、换档机构等。
- 新型三位动力
- [实用新型]一种三位动力缸-CN201020125277.4无效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2010-01-22
-
2010-10-20
-
F15B15/16
- 一种三位动力缸，既可以是液压缸，也可以是气缸，其主体方案为：包括缸体，只设有一根活塞杆，在缸体内设有一个大腔室，在大腔室内设有一个大活塞，在大活塞上设有小活塞的腔室，小活塞与活塞杆固定，大活塞推动小活塞，带动活塞杆移动到一个定位位置；小活塞再次运动带动活塞杆移动到下一个定位位置；小活塞的复位既可以采用弹簧，也可以利用介质压力实现。本实用新型由初始位置、第一定位位置、第二定位位置构成三位动力缸，在运动过程中，减震橡胶圈缓冲，无冲击，定位准确，使用寿命长，能避免现有三位缸存在的缺陷。只设有一根活塞杆，同轴度好，适合用于准确定位于三个位置并运动频率高的机构，如汽车变速箱上自动选、换档机构等。
- 一种三位动力
- [发明专利]一种三位动力缸-CN201010118513.4无效
-
罗文
-
十堰维克多工业有限公司
-
2010-01-22
-
2010-06-23
-
F15B15/16
- 一种三位动力缸，既可以是液压缸，也可以是气缸，其主体方案为：包括缸体，只设有一根活塞杆，在缸体内设有一个大腔室，在大腔室内设有一个大活塞，在大活塞上设有小活塞的腔室，小活塞与活塞杆固定，大活塞推动小活塞，带动活塞杆移动到一个定位位置；小活塞再次运动带动活塞杆移动到下一个定位位置；小活塞的复位既可以采用弹簧，也可以利用介质压力实现。本发明由初始位置、第一定位位置、第二定位位置构成三位动力缸，在运动过程中，减震橡胶圈缓冲，无冲击，定位准确，使用寿命长，能避免现有三位缸存在的缺陷。只设有一根活塞杆，同轴度好，适合用于用于准确定位于三个位置并运动频率高的机构，如汽车变速箱上自动选、换档机构等。
- 一种三位动力
|
