“包红生”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种隧道用管节储存保护罩体-CN202211312043.4在审
发明人：刘勇强;董凯;李洪波;薛彥;宋寿忠;卢荣海;左建周;冯超;徐崇洋岷;李宏涛;赵小杰;张树全;孙福明;王彦钧;包红生;李梓森 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E21D11/40 文献下载
摘要：本发明属于隧道开挖技术领域，具体的说是一种隧道用管节储存保护罩体，包括波纹罩和两个导向板；所述波纹罩上半呈拱形状，波纹罩下半竖直状，竖直状部位的下端设有导向块，导向块呈T形状，并滑动连接在导向板上开设的滑槽内，且滑槽的横截面与导向块的端面形状相适应，波纹罩内放置有管节；将管节吊运至罩体内，然后拉动波纹罩，使得波纹罩完全罩覆住管节，波纹罩将外界环境的泥土、混凝土等污染阻挡在外，实现管节的保护，且波纹罩与导向板之间配合，结构简单，易于操作，能够有效保护管节，减低损失。
一种隧道用管节储存护罩

[发明专利]一种利用地铁渡线布置的盾构施工方法-CN202211320505.7在审
发明人：薛彥;王全贤;李洪波;张涿娃;刘勇强;杨冬梅;王涛;王波;何奇;张轩琪;靳立伟;徐崇洋岷;包红生;王健;田野;胡朋 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明属于地铁施工技术领域，具体的说是一种利用地铁渡线布置的盾构施工方法；通过在左线或右线之上布置一个始发井，利用地铁渡线预留的线路空间布置盾构电瓶车轨道车场，凸显电瓶车组折返，地铁左右线隧道施工均在一个始发井完成，施工安全性好，可在不影响既有站的内部结构施工中进行盾构施工工作；本工法操作简单，便于施工，可根据现场实际情况，更好地进行盾构施工有轨运输的衔接与转序，利用既有站内渡线增加一条施工通道，可解决盾构始发掘进运输车辆的错车问题，对加快施工进度、降低安全风险均非常有利，对间接提高经济效益有显著的作用。
一种利用地铁布置盾构施工方法

[发明专利]一种顶管施工机头进洞顶推方法-CN202211364174.7在审
发明人：赵斌;彭梓杰;边志洲;田建华;冯波;李海峰;纪鹏;张轩琪;段俊杰;霍岩;杨海建;鲁江涛;胡朋;田野;包红生 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16L1/028 文献下载
摘要：本发明属于非开挖施工技术领域，具体的说是一种顶管施工机头进洞顶推方法，使用后背铁组合混凝土形式制作后背墙，墙体厚度一米，后背铁两侧与井壁预埋铁焊接固定牢靠；制作预留洞口，安装止水洞门胶圈及封堵洞口周边漏水点，在井周边提前打设降水井使用水泵抽排以降低洞口附近水位防止机头顶进时外部水压过大；安装导轨并吊放顶管机壳体下井，在顶管机壳体两侧焊接托架及受力翼板并安装两台顶镐，顶镐安装在托架上并固定在顶管机壳体外侧；通过反顶的进洞方式有效的解决顶管井结构空间不足的问题，该方法基于正常顶管法施工设备的布置形式稍作调整，方法简单且容易实施，可以在不改变井结构的情况下，达到提高施工速度，降低工程造价的效果。
一种施工机头进洞方法

[发明专利]一种利用车站端头既有横通道作为边导洞的风道施工方法-CN202211364635.0在审
发明人：左建周;孔恒;喻凯;王全贤;何方圆;李兆平;姜维;王宇舒;葛寅泽;夏瑞君;任骏鑫;苏星;苏威松;翟艺龙;王桐;包红生 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种利用车站端头既有横通道作为边导洞的风道施工方法，在边导洞内、横通道内分别施作边桩，中间导洞内施工中桩，浇筑横通道及边导洞桩顶冠梁和导洞内初期支护；横通道内边桩施工完成后，采用素土和素混凝土自下而上分层回填既有横通道并夯实，在中间导洞内铺设拱部防水层，施作顶纵梁；采用C20素混凝土回填顶纵梁与中导洞之间空间，采用注浆加固两个导洞间夹层土；通过顺行车站的既有横通道可兼顾作为风道的施工通道，并且可向通道两侧分别进行风道施工，提供了更多的作业面，大大提高了施工效率。区别于传统施工方法，先施工风井，由风井作为风道施工的单向通道。
一种利用车站端头既有通道作为边导洞风道施工方法

[实用新型]一种隧道施工用冻结管-CN202120462868.9有效
发明人：白川江;刘县伟;张东浩;葛寅泽;张南希;张成龙;刘腾;洪传龙;张亮;包红生;崔云鹏;赵洋洋 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道施工用冻结管，包括主体管道和安装座，所述主体管道的一端固定设置有第一连接管，所述第一连接管的管身上固定设置有第一螺纹，所述主体管道的下端面远离第一连接管的一端固定设置有出水管，所述安装座的一侧侧壁的中间位置固定设置有第二连接管，所述第二连接管的管身上固定设置有第二螺纹，所述主体管道的内壁靠近第一连接管的一端固定设置有第一支架，所述主体管道的内壁远离第一连接管的一端固定设置有第二支架。本实用新型公开了一种隧道施工用冻结管，该设备结构简单，使用便捷，可以降低施工难度，同时还可以适用于较长的隧道施工中，可以根据实际使用情况更改设备的长度，值得推广。
一种隧道施工冻结

[实用新型]一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置-CN202022491583.6有效
发明人：白冰;孟学文;李志强;郭秀军;姜厚停;孙福明;纪鹏;杜巍;刘静;杜海巍;白霖;朱萌萌;包红生 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B66F7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，包括底板，所述底板内部固定设置有多个预埋铁，所述底板上端面与预埋铁相对处固定连接有多个钢管支架，所述钢管支架上端固定设置有两滑轨，所述两滑轨上端固定设置有盾构托架，所述盾构托架与滑轨连接面之间均设置有连接钢板，所述盾构托架上端中心设置有盾构机，所述盾构托架上端面盾构机左右两侧均固定连接有多个工字钢固定架，所述工字钢固定架上端与盾构机侧壁固定连接。本实用新型公开了一种盾构机平移过站的盾构机垂直升降装置，可以方便快捷且安全的实现盾构机的垂直升降，结构简单、成本较低且操作方便，可以缩短工期，提高施工效率。
一种盾构平移垂直升降装置

[实用新型]一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑-CN202022493545.4有效
发明人：姜厚停;于海生;孟学文;程科;李明磊;徐斌;石斐;霍岩;孙福明;刘阳;张星南;崔云鹏;包红生 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，包括管片，所述管片内部下端固定设置有轨枕，所述轨枕两端均固定连接有下支撑架，所述下支撑架包括二号短横撑、二号环撑、二号短竖撑，所述二号环撑下端固定连接于轨枕一侧，所述二号短竖撑固定连接于二号环撑上端面靠下侧，所述二号短横撑一端固定连接于二号环撑上端面靠上侧，所述二号短横撑另一端固定连接于二号短竖撑侧端，所述两二号环撑截面上端均固定连接有三号环撑。本实用新型公开了一种叠落盾构隧道的组合型钢支撑，该装置结构结构设计合理，可大幅提高支撑的稳定性，提高安全性，降低装置质量，节约成本，便于推广。
一种盾构隧道组合型钢支撑

[发明专利]一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法-CN202011204084.2在审
发明人：孟学文;郑青;郭秀军;张涿娃;白冰;姜厚停;霍岩;孙福明;张杰;左锋;纪鹏;王宇舒;刘静;王志芬;包红生 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B66F7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，涉及土木工程行业隧道施工技术领域。该盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，包括以下步骤：S1.滑轨及盾构托架安装；S2.竖向千斤顶支座安装：S3.盾构机垂直升降。本发明设计了一种盾构机平移通过地铁车站阶段的盾构机垂直升降方法，通过安装盾构托架、千斤顶支座、千斤顶等结构，可以方便快捷且安全的实现盾构机的垂直升降，结构简单、成本较低且操作方便。
一种盾构平移通过地铁车站阶段垂直升降方法

[实用新型]一种节省施工面积的异形集土坑-CN201822267677.8有效
发明人：赵东华;王晓婵;张新全;赵新生;孙俊杰;张涿娃;胡朋;朱水鹏;刘梦;孙文智;李会;何国铜;包红生;杜博然;李国帅 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节省施工面积的异形集土坑，属于地铁施工技术领域，解决了现有的集土坑使挖掘机工作的使用占地大大增加，带来了使用面积浪费的问题，其技术要点是：包括翻土架、集土坑和挖掘机工作场地，所述集土坑内设有挖掘机工作场地，挖掘机工作场地共分为6块且集土坑两侧各分部3块，在集土坑内设置6块挖掘机工作场地，挖掘机停靠在挖掘机工作场地上，保证每块挖掘机工作场地的挖掘机的旋转半径内都能把所在区域的土体挖空，一个工作面挖空之后移到另一个工作面继续施工，块场地便能把集土坑中储存的土体全部挖出，大大减少了挖掘机的使用面积，为现场节省了很多空间，方便了现场施工。
挖掘机土坑工作场地土体挖空异形施工本实用新型地铁施工技术要点所在区域现场施工翻土架挖出分部储存保证

1
共 9 条