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[实用新型]一种透明灯罩-CN202222690269.X有效
发明人：卫改侠;应孝岩;凌晓涛;成红云 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F21V3/06 文献下载
摘要：本申请属于航空设计领域，特别涉及一种透明灯罩，所述透明灯罩安装在机翼前缘与机翼末端的过渡位置，包括，玻璃灯罩与翼尖隔板；翼尖隔板具有周向的外缘、周向的内缘以及安装灯具的通孔，翼尖隔板通过所述外缘安装在机翼上，所述外缘在机翼下表面处塔接在翼尖下蒙皮内侧；内缘的根部外侧具有台阶面，玻璃灯罩套在所述内缘的外侧，玻璃灯罩边缘的端面搭接在所述台阶面上；所述内缘以及台阶面在机翼下表面处向内折弯形成排水槽，翼尖下蒙皮在所述流道出口处形成排水孔；玻璃灯罩与所述流道形成孔道，借用内缘高度和内缘内凹的方式形成排水槽，灯罩内部的积水能够排出，并且排水槽与透明灯罩的壁面形成弯折的孔道，能够有效防止飞机外的气流倒灌。
一种透明灯罩

[发明专利]一种从CAD模型到CAE模型的属性映射方法-CN201710939917.1有效
发明人：贾利勇;崔金玲;凌晓涛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种从CAD模型到CAE模型的属性映射方法，包括如下步骤：基于CAD模型生成对应的CAE网格，再计算每个单元的定位点，接着将单元的索引号及定位点坐标信息存储到外部数据文件A；在CAD模型中读取外部数据文件A，再计算每个单元定位点处的几何厚度，接着将单元的索引号及对应的几何厚度存储到外部数据文件B；将外部数据文件B的数据赋予到CAE网格中以得到带属性CAE网格。本发明所提供的属性映射方法，通过对CAD软件及CAE软件进行简单的二次开发，即可实现高效的几何参数映射，可将传统手段几个小时的工作缩短至几分钟，极大地提高了有限元模型的建模及更新效率。
一种 cad 模型 cae 属性映射方法

[发明专利]一种机翼油箱维护大开口结构-CN201911318793.0在审
发明人：崔金玲;王晓阳;凌晓涛;宋维博 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B64D37/06 文献下载
摘要：本发明涉及结构设计技术领域，具体的涉及一种机翼油箱维护大开口结构，在壁板(5)上三个肋腹板(3)之间设有壁板开口(6)，肋腹板(3)上与壁板开口(6)对应设有肋腹板开口(7)，壁板口盖(1)装在壁板开口(6)上，肋口盖(2)装在肋腹板开口(7)上；本发明通过在三个肋腹板间的壁板上设置尺寸满足人形通过壁板开口，同时在中间的肋腹板上设置肋腹板开口，减小主承力构件上的开口，有利于减轻结构重量；将部分通过空间的开口布置在非主承力构件上，有利于提高结构效率；保证承载能力的同时，保证整体油箱的维护通路。
一种机翼油箱维护开口结构

[发明专利]一种机翼盒段有限元建模方法-CN201710645303.2在审
发明人：李咪咪;王晓阳;史劲松;凌晓涛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及飞机机翼结构设计，特别涉及一种机翼盒段有限元建模方法。机翼盒段有限元建模方法包括如下步骤构建机翼骨架模型，机翼骨架模型包括肋平面、上翼面长桁轴线、下翼面长桁轴线、梁上缘条轴线、梁下缘条轴线；构建预定的机翼有限元建模规则，机翼有限元建模规则是以结点和单元的位置对结点和单元进行命名，命名中包括长桁轴线和肋平面的编号；创建机翼上翼面有限元结点；创建机翼下翼面有限元结点；创建机翼有限元单元。本发明的机翼盒段有限元建模方法以飞机有限元建模规范为要求，实现模型的结构化输出，使得模型的编号和机翼骨架结构具有对应关系，可读性强，便于设计人员实现参数的快速迭代及多层次需求，进一步实现结构的参数优化。
一种机翼有限元建模方法

[实用新型]一种机翼壁板对接结构-CN201620912913.5有效
发明人：余明;凌晓涛;高进;李咪咪;崔金玲 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B64C3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机翼壁板对接结构，用于消除壁板外形一(1)和壁板外形二(2)间的转折接痕(4)，壁板外形一(1)和壁板外形二(2)之间对接沿机翼展向大曲率半径的双曲过渡曲面(3)，壁板外形一(1)与双曲过渡曲面(3)之间、壁板外形二(2)与双曲过渡曲面(3)之间都光滑过渡，构成一个无转折的整体外形，该壁板外形一(1)、壁板外形二(2)和双曲过渡曲面(3)采用一体成型制造。本实用新型所提供的机翼壁板对接结构，减少结构分离面数量，减小机翼装配复杂度，降低飞机重量和结构成本，提升飞机的性能，避免对接处的紧固件疲劳失效。
一种机翼壁板对接结构

[发明专利]一种埋头衬套及应用该埋头衬套处理超差孔的方法-CN201510494271.1在审
发明人：杨殿国;凌晓涛;宋维博 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16B13/04 文献下载
摘要：一种埋头衬套及应用该埋头衬套处理超差孔的方法，涉及飞机结构设计技术领域，用于处理带气动外形结构件的超差孔，通过设计特定的埋头衬套，修理的飞机各部位带气动外形结构件超差孔，特别适用于机翼、机身壁板等对气动外形要求较高部位紧固件超差孔的工程问题处理。本发明所提供的埋头衬套结构简单，制造方便，与带气动外形结构件的气动外形保持一致；本发明提供的一种处理超差孔的方法能够满足带气动外形结构件上的超差孔采用加大紧固件尺寸边距或安装空间要求。
一种埋头衬套应用处理超差孔方法

[实用新型]一种机翼肋间集中载荷扩散结构-CN201320804782.5有效
发明人：张翠娥;余明;凌晓涛;宋维博 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本实用新型属于机翼结构设计技术，具体涉及一种新型机翼肋间集中载荷扩散件。其特征在于，包括两条斜筋和一条横筋，两条斜筋和一条横筋构成倒三角结构，在两条斜筋交点位置及横筋之间设置一条竖筋，该竖筋与横筋垂直。该结构设计形式简单，传力路径直接，易于设计分析，便于加工；属于自平衡结构，能有效避免肋间集中载荷在翼肋上引起面外载荷，避免了危险部位由下壁板转移至翼肋上；结构重量轻，较短梁形式扩散件能减重30%以上；装配关系简单，有效减少紧固件个数，节省装配时间。
一种机翼集中载荷扩散结构

[实用新型]一种构架式连接机构-CN201320520607.3有效
发明人：赵洁;徐方舟;肖向宁;李荣权;凌晓涛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型一种构架式连接机构属于飞机结构设计技术领域，本实用新型是一体式叉形机加隔板。机加隔板截面为叉形，两个叉形臂之间所成角度为30°—150°。本实用新型提供一种传力效率高、重量低、占用空间小，能够为系统布置提供更大空间构架式连接机构。本实用新型的有益效果是：传力效率高、隔板重量轻、隔板占用空间小易于系统布置、便于给系统提供支撑、对工装装配工艺补偿量大并易维护。
一种构架连接机构

[实用新型]一种机翼肋间集中载荷扩散结构-CN201320561667.X有效
发明人：张翠娥;余明;凌晓涛;宋维博 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于机翼结构设计技术，具体涉及一种新型机翼肋间集中载荷扩散件。其特征在于，包括两条斜筋和一条横筋，两条斜筋和一条横筋构成倒三角结构，在两条斜筋交点位置及横筋之间设置一条竖筋，该竖筋与横筋垂直。该结构设计形式简单，传力路径直接，易于设计分析，便于加工；属于自平衡结构，能有效避免肋间集中载荷在翼肋上引起面外载荷，避免了危险部位由下壁板转移至翼肋上；结构重量轻，较短梁形式扩散件能减重30%以上；装配关系简单，有效减少紧固件个数，节省装配时间。
一种机翼集中载荷扩散结构

[发明专利]一种用于闭室结构的腐蚀防护方法-CN201310373938.3无效
发明人：郭亚飞;凌晓涛;李荣权;肖向宁 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计技术，具体涉及一种闭室结构的腐蚀防护方法。其特征在于，第一，在闭室结构最后一个侧壁封闭前，在闭室结构中灌满润滑脂；第二，在闭室结构中压入塑料块，挤出润滑脂；第三，将闭室结构最后一个侧壁封闭。本发明可以解决闭室结构积水、防水问题，增强闭室结构腐蚀防护性能，且采用本发明的结构重量较轻，成本低，无需维护。
一种用于结构腐蚀防护方法

[发明专利]一种结构带板的减重设计方法-CN201310373980.5无效
发明人：马存瑞;韩丽敏;赵洁;李东;凌晓涛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-08-23 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B64C3/26 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种结构带板的减重设计方法。其特征在于：在带板上、下边缘开豁口，豁口边缘线确定方法为：以所有螺栓中心为圆心，2d为半径做基准圆（2），在带板外侧做半径为2d的外切圆（3），外切圆（3）与相邻两个基准圆（2）共切，保留相邻两个公切点（4）之间基准圆或外切圆的劣弧部分，所有劣弧的连线即为豁口边缘线（5）。本发明的有益效果是：第一，不降低带板零件的力学性能前提下，有效减重5%；第二，改进后带板因根据带板上紧固件位置做出豁口（6），装配线工人施工时可根据此避免排钉错误的问题，提高防差错性。
一种结构设计方法

[发明专利]一种带盲孔的安全螺栓-CN201210171028.2无效
发明人：崔金玲;凌晓涛;姚雄华 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2012-05-29 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16B41/00 文献下载
摘要：一种带盲孔的安全螺栓，涉及安全螺栓的技术领域，本发明披露了一种带有自螺帽表面中心至螺杆内部的平行于螺杆轴线的盲孔螺栓，即达到了非正常使用的状态下，因螺杆截面积的减小而首先断裂，阻止破坏力的传播，保障重要零部件的安全；又保障了正常使用状态下，不改变螺杆外形表面，使安全螺栓同普通螺栓一样的正常使用。
一种带盲孔安全螺栓

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