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[发明专利]一种基于温度预测的风电场风电机组变频器状态评价方法-CN201910648293.7有效
发明人： 凌启辉;张维;赵前程;王宪;杨书仪;文泽军;肖钊 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于温度预测的风电场风电机组变频器状态评价方法，包括以下步骤：随机选取SCADA系统中第a号风电机组在服役期限内N天的数据，形成N组数据样本；初步筛选时间序列非线性预测模型输入变量种类；对预测模型多输入变量进行全面筛选；多输入输出预测模型再训练与综合；变频器温度预测结果评价变频器状态；对风电场所有风电机组的变频器温度进行预测，进一步对风电机组变频器状态进行自确认及评价。本发明为风电场风电机组变频器在复杂多变工况下的温度预测，实时掌握风电机组变频器状态，提醒风电场技术人员采取必要的措施，以防止变频器过早损坏和事故的发生，该方法还可推广应用于其它复杂机电系统的变频器温度的预测和状态评价。
一种基于温度预测电场机组变频器状态评价方法

[发明专利]一种储能式半车浮动装置及其控制方法-CN201810640805.0有效
发明人：陈哲吾;郭勇;戴巨川;杨书仪;凌启辉;李洪周 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能式半车浮动装置及其控制方法，所述储能式半车浮动装置，包括激励油缸、托盘、平衡气缸及储气罐；所述的激励油缸和平衡气缸竖直设置，激励油缸和平衡气缸的上端分别固定安装与托盘，两托盘平行设置；平衡气缸通过进气管与储气罐连接，进气管上设有进气阀；平衡气缸设有排气管，排气管上设有排气阀。本发明利用气体的可压缩性，预先充入足够的压缩气体，根据激励信号，考虑时滞效应，提前预估控制进、排气阀的开闭，从而控制浮动侧的高度位置，有效解决了半车振动激励时另一半的实时浮动的技术难题，具有结构简单，功耗低的优点。
一种储能式半车浮动装置及其控制方法

[发明专利]一种基于荷载反馈的半车浮动装置及半车位置跟随方法-CN201810640835.1有效
发明人：郭勇;陈哲吾;仝宁可;戴巨川;杨书仪;凌启辉;李洪周 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于荷载反馈的半车浮动装置及半车位置跟随方法，装置包括机架，主动平台，位测三角架及位测平台；机架上对应于主动平台和位测平台分别设有竖直设置的导轨；所述的主动平台、位测平台通过滑块分别置于相对应的导轨上；主动平台底部通过主动滑块导杆与主动三角架的第一角铰接，主动三角架的第二角与机架铰接，并通过传动装置与变频电机连接；位测平台的底部通过位测滑块导杆与位测三角架的第一角铰接，位测三角架的第二角与机架铰接；主动三角架的第三角通过拉杆与位测三角架的第三角铰接；位测平台上设有多个称重传感器。本发明结构简单可靠、同步精度高；控制响应快、位置跟随控制实现简单方便；空间布置灵活、结构紧凑。
一种基于荷载反馈浮动装置车位跟随方法

[发明专利]一种旅居空间装备舒适环境自动适应装置及控制方法-CN201910063832.0有效
发明人： 凌启辉;张维;高国友;赵前程;邓育林;罗迎;王宪 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E04H1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种旅居空间装备舒适环境自动适应装置及控制方法，装置包括仓体、支撑装置、旋转装置、止动装置、动力传动装置、环境监控装置以及控制系统；仓体安装在旋转装置上，旋转装置安装在支撑装置上，仓体与动力传动装置连接，由动力传动装置提供旋转所需的动力源，实时控制仓体朝向；止动装置安装在旋转装置上，能够对仓体制动；环境监控装置安装在仓体外壁上，能够在获取外界景观后通过图像处理技术实现环境自适应功能，环境监控装置与控制系统连接，控制系统分别与动力传动装置、止动装置连接。本发明结构简单，操作方便，能够实现全方位互动式观看，也可自己控制环视的方向，环境适应性更人性化，使得用户所处位置视觉更美，能够增强人与自然的交互性和和谐性。
一种旅居空间装备舒适环境自动适应装置控制方法

[发明专利]一种履带式车辆多悬挂动力学参数分配优化设计方法-CN202310155789.7在审
发明人： 凌启辉;陈昕;戴巨川;汪国胜;陈哲吾;杨书仪;郭勇;李洪周 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明是申请号为202011256802.0的分案申请。本发明提供一种履带式车辆多悬挂动力学参数分配优化设计方法，包括以下步骤：建立路面不平度输入模型；建立履带车辆参数化动力学模型；分析并提出反映车辆悬挂系统多方面性能的评价指标；设计多方面性能评价指标的量化算法；确定悬挂系统刚度和阻尼作为动力学优化参数和参数优化范围；设计多指标信息融合的参数分配目标函数；基于粒子群优化算法进行迭代求解和悬挂系统性能评价。本发明为履带车辆悬挂系统减振性能设计、动力学参数分配优化设计提供理论基础，对于促进和改善履带车辆悬挂系统优化设计具有重要的意义。
一种履带式车辆悬挂动力学参数分配优化设计方法

[发明专利]一种装甲车辆带履带振动测试自适应装置-CN201810640841.7有效
发明人：李洪周;戴巨川;杨书仪;凌启辉;郭勇;陈哲吾 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种装甲车辆带履带振动测试自适应装置，包括负重轮连接块、横向导向块、竖直滑块、纵向导向块、水平滑块、纵向导轨、支架和激励轮；负重轮连接块安装在装甲车辆的负重轮上，并与竖直滑块内导向孔形成竖向滑动副；横向导向块安装在竖直滑块上，水平滑块内设有横向导轨，横向导向块与横向导轨形成横向滑动副；纵向导向块安装在水平滑块上，支架上设有纵向导轨；纵向导向块与纵向导轨形成纵向滑动副，激振轮支撑在激振托盘上，与履带底部接触。本发明结构简单，操作方便，可以自适应激振时负重轮和履带产生的竖向、横向和纵向位移，实现了装甲车辆实验测试平台对振动环境模拟，满足了减振性能测试时对履带激振的要求。
一种装甲车辆履带振动测试自适应装置

[发明专利]水陆两栖复合车轮及水陆两栖车辆-CN201911064025.7有效
发明人：汪国胜;戴巨川;陈哲吾;杨书仪;凌启辉;李洪周 -专利权人：湖南科技大学;中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本发明适用于行走机械技术领域，提供了一种水陆两栖复合车轮及水陆两栖车辆，所述水陆两栖复合车轮包括包括轮毂、轮边减速器、制动器、主轮胎、充气管、半轴、中央充放气系统及连接机构；还包括固定设置在所述轮毂外侧并且可充气、抽气的定蹼明轮叶轮辅助轮胎，所述辅助轮胎由弹性橡胶制成，所述辅助轮胎的中心轴与所述主轮胎的中心轴重合，当所述辅助轮胎充气充满时与所述主轮胎相对平行，当所述辅助轮胎抽气抽空时收缩进所述轮毂。本发明提供的水陆两栖复合车轮结构简单、重量轻，便于维护，且能有效避免水草缠绕，环境适应性强、具备高推进效率，满足车辆在水面和陆上一体化复合推进的特殊要求。
水陆两栖复合车轮车辆

[发明专利]一种履带式车辆多悬挂动力学参数分配优化设计方法-CN202011256802.0有效
发明人： 凌启辉;陈昕;戴巨川;汪国胜;陈哲吾;杨书仪;郭勇;李洪周 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种履带式车辆多悬挂动力学参数分配优化设计方法，包括以下步骤：建立路面不平度输入模型；建立履带车辆参数化动力学模型；分析并提出反映车辆悬挂系统多方面性能的评价指标；设计多方面性能评价指标的量化算法；确定悬挂系统刚度和阻尼作为动力学优化参数和参数优化范围；设计多指标信息融合的参数分配目标函数；基于粒子群优化算法进行迭代求解和悬挂系统性能评价。本发明为履带车辆悬挂系统减振性能设计、动力学参数分配优化设计提供理论基础，对于促进和改善履带车辆悬挂系统优化设计具有重要的意义。
一种履带式车辆悬挂动力学参数分配优化设计方法

[发明专利]一种强承载型轻质履带板及结构设计方法-CN202010699664.7有效
发明人：杨书仪;覃凌云;廖力力;陈哲吾;凌启辉;郭勇;戴巨川;李洪周 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种强承载型轻质履带板及结构设计方法，履带板本体滚道面上设有橡胶层用来改善负重轮的受力状况，降低行驶过程中的噪音；金属上板体两侧面上设有排土槽，有利于行驶过程中土壤等杂物的排出；橡胶下板体与地面直接接触处设有防滑纹理，有利于提高履带车辆在行驶过程中的附着力；采用遗传算法对履带板进行结构优化设计，获取履带板的最优尺寸组合。所述履带板结构优化设计方法主要包括履带板结构优化设计变量的选取、履带板结构试验设计、履带板结构响应面模型的建立、构建履带板结构优化目标函数与约束函数和利用遗传算法对履带板结构优化目标函数与约束函数进行求解；本发明为新型履带板的设计与研发提供参考。
一种承载型轻质履带结构设计方法

[发明专利]一种磁流变阻尼器的防沉积磁流变液及其防沉积方法-CN202111009412.8有效
发明人：陈哲吾;彭联胜;汪国胜;戴巨川;杨书仪;凌启辉 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁流变阻尼器的防沉积磁流变液及其防沉积方法，防沉积磁流变液分成不相溶的三层：上层为密度较小的非导磁液体，中间层为非导磁液体、分散剂等与软磁性颗粒组成的悬浮液，下层为密度较大的非导磁液体。中间层的软磁颗粒为封闭夹心结构，内部采用非导磁轻质材料或者为中空，外部包裹软磁材料；上层和下层分别为两种与非导磁液体不相溶的液体，一种密度较大静止状态下会处于非导磁液体下方，一种密度较小静止状态下会处于非导磁液体上方，从而将非导磁液体和软磁性颗粒组成的悬浮液与磁流变阻尼器相对静止壁面隔离开，避免软磁性颗粒沉积到静止壁面上。本发明提高了磁流变阻尼器的实际应用前景。
一种流变阻尼沉积及其方法

[发明专利]一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试系统和方法-CN202110260670.7有效
发明人：杨书仪;廖力力;覃凌云;汤世雄;敖东;戴巨川;凌启辉;郭勇;陈哲吾;李洪周 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试系统和方法，包括测试平台和测试设备；所述测试设备包括传感器模块、数据采集与处理模块和测试软件；本发明还提供了一种油气悬挂式车辆减振性能一体化测试方法，步骤1，测试软件对传感器模块进行优化配置计算；步骤2，传感器模块对信号进行采集和传输；步骤3，数据采集与处理模块对信号进行采集和处理；步骤4，测试软件对信号进行显示和处理分析；本发明实现了传感器优化配置与信号测试的一体化，对车辆振动测试技术的提升有积极的意义。
一种油气悬挂车辆性能一体化测试系统方法

[发明专利]一种车辆振动环境模拟试验平台控制方法及系统-CN202210574366.4在审
发明人： 凌启辉;杨世杰;戴巨川;仝宁可;方杰;杨书仪;郭勇;陈哲吾;李洪周 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆振动环境模拟试验平台控制方法及系统，该方法包含以下步骤：S1，建立多输入多输出的振动控制系统模型；S2，向振动控制系统模型中输入不同幅值和频率组合的随机信号，以获得对应的系统响应信号；S3，基于随机信号和系统响应信号来对系统频响矩阵进行估计；S4，由目标谱和系统频响矩阵生成对应的驱动信号，将驱动信号输入振动控制系统模型以获得响应谱，由目标谱和响应谱进行对比修正驱信号，最终获得期望的响应。该系统包括：试验台；执行上述方法对试验台进行驱动的实时控制计算机；以及连接试验台与实时控制计算机的信号采集系统。
一种车辆振动环境模拟试验平台控制方法系统

[发明专利]一种直驱永磁风电机组变流器多功率管开路故障诊断方法-CN202010970968.2有效
发明人： 凌启辉;张维;赵前程;戴巨川;罗迎;高国强 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种直驱永磁风电机组变流器多功率管开路故障诊断方法，包括以下步骤：采集机侧变流器和网侧变流器的三相端电压和三相电流建立正常状态下的变频系统状态空间模型；根据变频系统状态空间模型设计龙伯格电流观测器，通过dq/abc的Park逆变换得到机侧变流器和网侧变流器在abc坐标下的实时估计电流；根据实时估计电流和系统实际输出电流，分别计算机侧变流器和网侧变流器每相电流的相对残差；对机侧变流器和网侧变流器每相电流的相对残差进行运算处理得到对应的故障检测变量；根据故障检测变量的最大值和中位数设计自适应阈值；将变流器各相的故障检测变量与其相应的自适应阈值进行比较，判定是否发生开路故障；若发生开路故障，进行故障定位。
一种永磁机组变流器功率管开路故障诊断方法

[发明专利]一种履带车辆振动测试传感器布置优化方法-CN202110262009.X有效
发明人：杨书仪;廖力力;凌启辉;胥小强;陈哲吾;戴巨川;何兴云 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种履带车辆振动测试传感器布置优化方法，首先建立履带车辆车身的三维模型并进行有限元计算和模态分析，依据模态分析结果进行初选测点的选择；然后在履带车辆车身的三维模型上选择m个测点位置作为初选测点即传感器布置优化的约束条件，计算出m个测点模态位移并作为数据输入；将模态置性准则设为优化目标函数，针对履带车辆振动测试传感器布置多维优化，PSO算法出现早熟收敛，易陷入局部最优的问题，提出的PSO‑IWLF算法，设置算法参数并进行优化计算；最后根据优化结果布置传感器并进行振动测试，对优化结果进行评价。本发明解决了履带车辆振动测试中传感器布置冗余问题，为工程实际应用中履带车辆结构优化和车辆轻量化设计提供支持。
一种履带车辆振动测试传感器布置优化方法

[发明专利]适应高速履带车辆道路模拟的宽频大位移振动模拟激振器-CN202010176732.1有效
发明人：郭勇;仝宁可;戴巨川;陈哲吾;何兴云;孙飞鹰;凌启辉 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种适应高速履带车辆道路模拟的宽频大位移振动模拟激振器，包括尾座、油蓄能器、缸体、端盖、压盖、承台；所述尾座位于下方，用于提供基座和支撑；所述缸体位于尾座的上方，缸体的两端连接有端盖，缸体的正面安装有阀块和插装式背压阀，缸体的内部安装有一体化活塞杆；所述阀块的上部安装有电液伺服阀和插装式减压阀，阀块的下方安装有油蓄能器；所述一体化活塞杆的上部连接有压盖，压盖的上部与承台连接。本发明实现了激振器的低摩擦宽频大位移振动模拟，适应能力强，响应快，调节方便，满足实验室测试要求。
适应高速履带车辆道路模拟宽频位移振动激振器

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