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[发明专利]应急启动的控制方法、装置、电子设备及车辆-CN202311038912.3在审
发明人： 关彦挺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本申请提供一种应急启动的控制方法、装置、电子设备及车辆，能够在进入应急启动模式后，对电机控制器进行自检，保证电机控制器可以顺利的执行的应急启动；在自检通过后，通过禁止发动机停机保证充足的动力供应；在发动转速达到转速阈值时，控制电机控制器的电压输出，保证电机控制器可以输出稳定的高电压，给高压附件供电；当直流侧电压大于等于预设的电压阈值时，通过直流转换器将高压转化为低压后，向低压附件供电，完成整车上电；在低压附件上电完成，开启车速限制，直至满足退出条件，退出应急启动模式，进行车速限制可以保证发动机单独驱动时有足够的功率维持高低压附件的运行。
应急启动控制方法装置电子设备车辆

[发明专利]数据存储方法、装置、存储介质以及汽车-CN202310601265.6在审
发明人： 关彦挺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种数据存储方法、装置、存储介质以及汽车，接收数据存储请求以及确定当前配置数据，判断当前配置数据被获取时汽车所处的整车状态，整车状态根据汽车中功能模块的启动数量划分为有效唤醒状态以及无效唤醒状态；若整车状态为有效唤醒状态，则存储当前配置数据；若整车状态为无效唤醒状态，则进行预设处理。由于在整车状态为无效唤醒状态时，汽车中功能模块的启动数量没有达到要求，导致需要的功能模块的配置数据会被处理为默认值，那么仅存储有效唤醒状态下的当前配置数据，能够避免需要的功能模块的配置数据的已存储配置数据被默认值覆盖存储，保护已经存储的真实有效的配置值，提升用户后续用车体验。
数据存储方法装置介质以及汽车

[发明专利]车辆的能量管理方法、装置、电子设备、存储介质及车辆-CN202310869426.X在审
发明人： 关彦挺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆的能量管理方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，所述方法包括：响应于确定所述车辆满足预设的低速行驶条件且需要发动机为动力电池进行充电时，获取动力电池的当前剩余电量和所述车辆的当前油量；根据所述当前剩余电量和所述当前油量，确定发动机的允许启动次数；响应于所述发动机为所述动力电池充电时的启动次数超过所述允许启动次数，控制所述车辆下电。所述方法在需要启动发动机，根据剩余电量和油量确定发动机允许启动次数，使发动机根据发动机允许启动次数进行启动，避免过多次启动发动机造成动力电池电量的浪费，当发动机启动次数超过允许启动次数后，控制车辆下电，避免发动机一直启动导致动力电池电量过放。
车辆能量管理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆升级方法、升级装置、电子设备和存储介质-CN202310279796.8在审
发明人： 关彦挺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆升级方法、升级装置、电子设备和存储介质，所述车辆升级方法包括：获取车辆的软件升级包，软件升级包中包括非高压部件软件升级包和/或高压部件软件升级包；判断软件升级包中是否包括非高压部件软件升级包；当软件升级包中包括非高压部件软件升级包时，控制车辆的蓄电池和/或所述动力电池向所述非高压部件软件升级包供电，并进行所述非高压部件软件升级包的升级。当蓄电池电量足以支撑向所述非高压部件软件升级包供电时，可以通过蓄电池向非高压部件软件升级包供电；当蓄电池电量不足以支撑向所述非高压部件软件升级包供电时，车辆上高压，通过动力电池向非高压部件软件升级包供电，避免出现蓄电池亏电的问题。
一种车辆升级方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车辆的怠速充电方法及装置-CN202110333797.7在审
发明人：张浩;陈河;郝阳;关彦挺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明适用于汽车充电技术领域，提供了一种车辆的怠速充电方法及装置，包括：接收电池管理系统发送的怠速充电请求；当车辆状态满足预设怠速充电条件时，通过车联网控制单元向汽车远程服务提供商发送怠速充电启动提醒信息并控制整车下电；当接收到车联网控制单元发送的怠速启动请求后，激活怠速充电启动流程由车辆的发动机启动完成怠速充电。从而可以以混动系统整车控制器为控制中心，协调电池管理系统、车联网控制单元、汽车远程服务提供商等设备完成整车静置状态下的上电启动、发动机发电、充电、状态监测、中止或完成下电、远程应用程序提示等功能，实现远程智能怠速充电的控制，避免了混动车辆在长期存放过程中动力电池亏电造成的麻烦。
车辆充电方法装置