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- [发明专利]差动装置-CN202080107227.X在审
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小田裕久;关口亚久人
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武藏精密工业株式会社
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2020-11-17
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2023-07-14
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F16H57/04
- 本发明涉及一种差动装置，其具备：凸起部，设置在能够绕第1轴线旋转的差动箱体的侧部；油导入通道，设置在凸起部，并且能够将润滑油从差动箱体的外部导入到差动箱体内表面的半轴齿轮支承面；以及窗口，以使得差动箱体的内部和外部连通的方式形成在差动箱体上，差动箱体(C)的内表面(Ci)具有油引导部(50)，油引导部在轴向上位于半轴齿轮支承面和窗口的周缘部在周向上的至少一部分之间，并且油引导部的至少一部分从该内表面朝第1轴线(X1)侧突出，油引导部将在该内表面从半轴齿轮支承面(S1、S2)朝向窗口(18)流动的油的至少一部分以绕过窗口(18)的方式进行引导。因此，由于从凸起部的油导入通道经由半轴齿轮支承面将油导入到差动箱体内的关系，使经由半轴齿轮支承面在差动箱体内表面沿着轴向流动的油的比例增多，在该情况下，也能够有效地抑制该油从窗口流出的情况。
- 差动装置
- [发明专利]差动装置-CN202080103870.5在审
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小田裕久;关口亚久人
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武藏精密工业株式会社
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2020-09-08
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2023-04-28
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F16H57/04
- 一种差动装置，具备：差动箱体；以各自能够自如旋转的方式被支承在差动箱体上的一对半轴齿轮以及分别与该两个半轴齿轮进行啮合的多个小齿轮；以及以能够将润滑油从差动箱体外导入到差动箱体内表面的半轴齿轮支承面的方式设置在差动箱体上的油导入通道，差动装置(D)的差动箱体(C)的内表面(Ci)具备：支承小齿轮(22)的背面的小齿轮支承面(P1、P2)；在小齿轮支承面的外侧处凹设在所述内表面并且与油导入通道(15、16)连通的内表面油槽(Gi1、Gi2)；一端朝内表面油槽开口并且凹设在小齿轮支承面上的小齿轮润滑油槽(Gp)；以及使小齿轮润滑油槽的另一端与差动箱体的内部空间(17)连通的排放通道(O1、O2)。由此，能够利用来自油导入通道的油对小齿轮背面进行充分的润滑/冷却。
- 差动装置
- [发明专利]差动装置-CN202080054959.7在审
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关口亚久人
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武藏精密工业株式会社
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2020-06-10
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2022-03-18
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F16H48/08
- 维持小齿轮的顺畅的旋转动作。差动装置具备差速器壳体、侧面齿轮和小齿轮，所述差速器壳体具有壳体主体和旋转轴部，所述旋转轴部从壳体主体突出且被轴支承为能够以第一旋转轴为中心旋转。在旋转轴部的内周面形成有将润滑油导入到壳体主体的收纳空间中的导入槽。在壳体主体的内表面形成有与导入槽连通且朝向小齿轮的背面侧延伸的内表面槽。内表面槽包括第一槽部分和位于比第一槽部分靠壳体主体的径向外侧的位置的第二槽部分。第一槽部分的至少一部分的形状与第二槽部分的形状相比成为在车辆前进时润滑油难以越过的形状。
- 差动装置
- [发明专利]传动装置-CN202080046805.3在审
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内田明宏;关口亚久人;冈部哲也
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武藏精密工业株式会社
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2020-06-26
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2022-02-25
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F16H48/08
- 在利用焊接部将齿圈的轮毂部固定于传动部件外周的凸缘部的传动装置中，凸缘部(3f)外周的定位用外周部(A3)具有：径向定位面(A3r)，其使凸缘部在径向上相对于轮毂部(Rb)被定位；以及轴向定位面(A3a)，其使轮毂部(Rb)相对于凸缘部在轴向上被定位，在定位用外周部设置有减轻基于按压载荷的应力的第1环状凹部(G1)，该按压载荷是伴随着第1外周部(A1)与轮毂部(Rb)的焊接部(3w)的热收缩轮毂部受到向径向内侧的牵引力而使定位凸部(B3)按压径向定位面的按压载荷，通过利用第1环状凹部减轻基于按压载荷的应力，能够降低因伴随着热收缩使轮毂部承受拉伸力而在焊接部的轴向内端部(3we)产生的残留应力。由此，能够降低由于焊接部的热收缩而在焊接部的轴向内端部产生的残留应力。
- 传动装置
- [发明专利]传动装置-CN202080045855.X在审
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内田明宏;关口亚久人;冈部哲也
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武藏精密工业株式会社
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2020-06-26
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2022-01-28
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F16H48/12
- 在利用焊接部将齿圈的轮毂部固定于传动部件外周的凸缘部的传动装置中，在轮毂部(Rb)的侧面(sr1)，以使环状槽(Gr)与空洞部(30)的轴向位置一部分一致的方式形成有向轴向内侧凹陷的环状槽(Gr)，沿横穿环状槽(Gr)的横截面观察轮毂部(Rb)时，被空洞部(30)和焊接部(3w)以及环状槽(Gr)夹着的部分的中途缩窄，并且，该缩窄部(Rbk)被设定为如下壁厚：该壁厚能够降低凸缘部(3f)在焊接部(3w)周边产生的残留应力，该残留应力是由于伴随着焊接部(3w)的热收缩、凸缘部(3f)和轮毂部(Rb)相互拉伸的力而产生的。由此，能够降低由于焊接部的热收缩而于凸缘部在焊接部的周边产生的残留应力。
- 传动装置
- [实用新型]差速器-CN202023082245.3有效
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内田明宏;关口亚久人;小田裕久
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武藏精密工业株式会社
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2020-12-18
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2021-08-24
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F16H48/38
- 本实用新型提供一种差速器。差速器箱(C)具有第一侧壁部(Cs1)和第一轴承凸台(Cb1)以及第二侧壁部(Cs2)和第二轴承凸台(Cb2)。齿圈(8)以向第一轴承凸台(Cb1)一侧偏移的方式被固定，承受径向载荷。各侧壁部与轴承凸台分别经由第一、第二角部(R1、R2)相互连接。第一角部(R1)形成为圆弧状的第一曲面(r1)。第二角部(R2)形成为向轴向内侧及径向内侧凹陷的圆弧状的第二曲面(r2)。第二曲面(r2)的曲率半径比第一曲面(r1)的曲率半径大。
- 差速器
- [实用新型]差速器-CN202020239881.3有效
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关口亚久人;相根祥吾
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武藏精密工业株式会社
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2020-03-02
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2020-11-24
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F16H48/12
- 本实用新型提供一种差速器。在凸缘部8f的面对窗口H一侧的一个侧面(8fs)上，形成有第一凹部(81)和第二凹部(82、82′)，该第一凹部(81)沿着凸缘部(8f)的径向延伸且能够在对内面(8ci)进行机械加工时避免妨碍到加工工具(T)，该第二凹部(82、82′)至少有一个，在从与第一轴线(X1)正交的投影面观察时隔着第二轴线(X2)位于第一凹部(81)的相反侧，且比第一凹部(81)小。
- 差速器
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