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[发明专利]用于能够悬停的飞行器的旋翼-CN201880039335.0有效
发明人：阿蒂利奥·科隆博;路易吉·博塔索;保罗·皮萨尼;安德烈亚·法瓦罗托;达里奥·科隆博;费代里科·蒙塔尼亚;罗伯托·雷戈尼尼;弗朗切斯科·布拉金;西蒙尼·钦奎马尼 -专利权人：列奥纳多股份公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B64C27/00 文献下载
摘要：描述了一种用于飞行器的旋翼，其包括：叶毂，该叶毂能围绕轴线旋转并且又包括多个桨叶；支柱，该支柱能连接至飞行器的驱动构件，并连接至叶毂以驱动叶毂围绕轴线旋转；以及阻尼装置，用于抑制振动在与轴线正交的平面中传递至支柱；阻尼装置包括至少第一质量体和第二质量体，第一质量体和第二质量体能够分别以第一旋转速度和第二旋转速度围绕轴线偏心地旋转；第一质量体和第二质量体操作性地连接至支柱，以分别在支柱上产生在轴线的径向方向上具有主要分量的第一阻尼力和第二阻尼力；旋翼包括传动单元，该传动单元介于支柱与第一质量体和第二质量体之间，以驱动第一质量体和第二质量体旋转。
用于能够悬停飞行器

[发明专利]具有悬停能力的航空器和用于所述航空器的传输单元的模块的润滑方法-CN202080090546.4在审
发明人： 保罗·皮萨尼;费代里科·蒙塔尼亚;罗伯托·雷戈尼尼;达尼埃莱·波达 -专利权人：列奥纳多股份公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B64C27/14 文献下载
摘要：描述了一种航空器(1)，其包括具有第一模块(11、13、15)和润滑系统(25、25’)的传输单元(9)；第一模块(11、13、15)包括外壳(20)和可动构件(17、18、19)；润滑系统(25、25’)包括集管(26)、被供给润滑流体并被设计为将润滑流体供给到第一模块(11、13、15)的外壳(20)内部的喷嘴(27、28)、用于由喷嘴(27、28)喷射的润滑流体的收集罐(30、100’)以及被设计为使润滑流体从收集罐(30、100’)再循环到供给集管(26)的再循环装置(35)；第一模块(11、13、15)包括阀(60、60’)，该阀能在集管(26)内的润滑流体的压力大于阈值时以第一构造使用和在集管(26)内的润滑流体的压力小于阈值时以第二构造使用，在第一构造中，该阀使所述润滑流体能够从所述模块(11)流出到再循环装置(35)；而在第二构造中，该阀将模块(11)与再循环装置(35)流体地隔离。
具有悬停能力航空器用于传输单元模块润滑方法

[发明专利]用于具有悬停能力的飞行器的旋翼-CN202080065136.4在审
发明人：路易吉·博塔索;埃尔曼诺·福斯科;保罗·皮萨尼;弗朗切斯科·温琴佐;弗朗切斯科·罗萨;弗朗切斯科·布拉金;加布里埃莱·卡祖拉尼;西蒙尼·钦奎马尼 -专利权人：列奥纳多股份公司
申请日： 2020-06-25 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B64C27/00 文献下载
摘要：描述了一种用于飞行器(1)的旋翼(3、3’、3”)，其具有主轴(150)、用于衰减来自主轴(150)的振动在与第一轴线(A)正交的平面中的传递的衰减装置(7、7’、7”)以及插入在主轴(150)与衰减装置(7、7’、7”)之间的传动装置(15)；衰减装置(7、7’、7”)包括具有能以第一和第二旋转速度((N‑1)*Ω；(N+1)*Ω；(N+1)*Ω；(N‑1)*Ω)围绕第一轴线(A)旋转的第一和第二质量体(10、11)的第一和第二质量单元(8、9)、可操作以引起第一和第二质量体(10、11)中的至少一个额外旋转的两个控制单元(40、40’)；以及承载第一和第二质量体(10；11)的第一和第二支撑组件(41、41’；42、42’)；每个控制单元(40、40’)控制第一和第二质量体(10、11)之间的角度并且每个控制单元(40、40’)包括：与支撑组件(41、41’；42、42’)耦合的带(50)以及与第一带(50)耦合的驱动单元(51、51’)，以引起第一支撑组件(41、41’；42、42’)相对于所述传动装置(15)的旋转。
用于具有悬停能力飞行器

[发明专利]用于能够悬停的飞行器的旋翼-CN202080065314.3在审
发明人：路易吉·博塔索;埃尔曼诺·福斯科;保罗·皮萨尼;弗朗切斯科·温琴佐;弗朗切斯科·罗萨;弗朗切斯科·布拉金;加布里埃莱·卡祖拉尼;西蒙尼·钦奎马尼 -专利权人：列奥纳多股份公司
申请日： 2020-06-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B64C27/001 文献下载
摘要：描述了一种用于飞行器(1)的旋翼(3，3’)，其具有主轴(50)、用于减弱来自主轴(50)的振动在与第一轴线(A)正交的平面中的传递的衰减装置(7，7’)以及插在主轴(50)与衰减装置(7，7’)之间的传动装置(15)；衰减装置(7；7’)包括具有能以第一和第二转速((N‑1)*Ω；(N+1)*Ω)围绕第一轴线(A)旋转的第一和第二质量体(10，11)的第一和第二质量单元(8，9)、能进行操作以使第一和第二质量体(10，11)中的至少一个进行额外的旋转的两个控制单元(40)以及承载第一和第二质量体(10，11)的第一和第二支撑组件(41，42)；每个控制单元(40)控制第一和第二质量体(10，11)之间的角度并包括与第一支撑组件(41，42)形成为一体的一组驱动轮齿(55，55’)、具有与驱动轮齿(55，55’)啮合的一组控制轮齿(57)的嵌齿轮(56)以及使嵌齿轮(56)围绕第二轴线(F)旋转且使第一质量体(10，11)围绕第一轴线(A)旋转的致动器(58)。
用于能够悬停飞行器

[发明专利]用于飞行器的热交换器-CN201980052457.8在审
发明人： 保罗·皮萨尼;费代里科·蒙塔尼亚;斯特凡诺·波吉 -专利权人：列奥纳多股份公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B64D33/10 文献下载
摘要：描述了一种用于飞行器(1)的传动装置的热交换器(10)，该热交换器包括：限定用于待冷却的第一流体的第一供给路径(P)的第一模块(23)；限定用于第二冷却流体的第二供给路径(T)的第二模块(33)；第一供给路径和第二供给路径彼此热耦合；每个第二模块(33)包括：由用于第二冷却流体的入口(39)形成的至少一个单元(45)；用于第二冷却流体的出口(40)，该出口沿着第一方向(X)布置在与入口(39)相对的一侧上；热耦合至第一路径(P)的第一壁(35)；一对第二壁(36a、36b)；以及从第一壁(35)以悬臂的方式突出的多个散热片(55)。热交换器(10)还包括散热片(55)的至少第一排(61)，该第一排的散热片位于与第一方向(X)正交的平面上，第一排(62)的散热片(55)沿着与第一方向(X)正交的第二方向(Y)从第二壁(36a、36b)中的一个第二壁(36a)以逐渐增加的距离延伸。
用于飞行器热交换器

[发明专利]用于密封组件的密封环-CN201580039082.3有效
发明人：达里奥·科隆博;朱塞佩·加斯帕里尼;保罗·皮萨尼 -专利权人：莱奥纳多有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F16J15/34 文献下载
摘要：描述了用于密封组件的密封环，其包括：围绕轴线旋转的主体部；以及第一表面，其由主体部限定、横向于轴线延伸并且适用于在平行于轴线的方向上抵靠另外的环；第一表面包括形成相应的液体缓冲垫的多个槽；槽由彼此面对的第一边缘和第二边缘界定；第一边缘和第二边缘在所述轴线的圆周方向上界定了槽；第一边缘和第二边缘中的至少一个被成形为椭圆弧，其具有一致的或分开的焦点；包括在所述轴线的圆周方向上彼此交替且在所述轴线的径向方向上彼此错开的第一边缘和第二边缘。
第一表面密封组件密封环主体部彼此错开彼此面对边缘界定液体缓冲轴线旋转轴线延伸椭圆弧成形界定平行焦点

[发明专利]用于使能悬停的飞行器的传动装置冷却的系统和方法-CN201310456226.8在审
发明人： 保罗·皮萨尼;安德烈亚·加布里埃尔利 -专利权人：奥格斯塔韦斯兰股份公司
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：一种用于使能悬停的飞行器（1）的传动装置（6）冷却的系统（7），该系统包括：定子（3）；热交换器（8），能热连接至传动装置（6）；风扇（9），用于形成从热交换器（8）到风扇（9）自身的第一载热流体的流（P），以从热交换器（8）去除热；旋转件（10），该旋转件围绕轴线（A）旋转，以使风扇（9）的叶轮（20a）围绕轴线（A）旋转；以及轴承（16），支撑旋转件（10）围绕轴线（A）的旋转；该系统（7）还具有用于使轴承（16）冷却的冷却装置，并且冷却装置则具有引导装置（40；42、41、30、29），引导装置用于沿着轴承（16）之外的外部环境（50）到轴承（16）自身的路径引导第二载热流体的流（Q），以便使轴承冷却。
用于悬停飞行器传动装置冷却系统方法

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