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[发明专利]RFID标签天线阻抗测试方法-CN202011195509.8有效
发明人：邓欣;袁红刚;娄宁;何华武;闫善勇 -专利权人：西南电子技术研究所(中国电子科技集团公司第十研究所)
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种RFID射频识别标签天线阻抗测试方法，旨在提供一种快速、简便，能够较为准确地测试RFID标签天线阻抗的方法。本发明通过下述技术方案实现：首先对矢量网络分析仪进行自身校准，在矢量网络分析仪上连接测试夹具，建立双端口差分测试模型，代替传统天线阻抗测试的单端口测试模型，将延伸结构与矢量网络分析仪通过同轴线进行连接，然后对有开路校准和短路校准的两种模式进行测量，选择两种模式的平均值；完成上述一系列校准以及端口迁移后，将待测标签天线与测试夹具进行焊接，从矢量网络分析仪中得到所需要的相关测试S参数，将数据导出到仿真计算数学软件Matlab中进行数据处理，得到测试的天线阻抗。
rfid 标签天线阻抗测试方法

[发明专利]一种高隔离L波段收发无源环形组件及其工作方法-CN202310182916.2有效
发明人：杨剑;张昀;何华武;王波;廖文军 -专利权人：中国电子科技集团公司第十研究所;成都天创微波技术股份有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H04B1/525 文献下载
摘要：本发明提供一种高隔离L波段收发无源环形组件及其工作方法，所述高隔离L波段收发无源环形组件包括由若干电桥、环形器和/或180°移相器构成的发射合成网络、接收合成网络和发射泄漏对消网络；其中，部分电桥、环形器和/或180°移相器在发射合成网络、接收合成网络和发射泄漏对消网络中复用。本发明能够实现在L波段通信设备发射信号的同时，可正常接收信号。
一种隔离波段收发无源环形组件及其工作方法

[发明专利]射频识别RFID抗金属微带标签天线-CN202011195591.4有效
发明人：邓欣;袁红刚;娄宁;何华武;闫善勇 -专利权人：西南电子技术研究所(中国电子科技集团公司第十研究所)
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01Q1/22 文献下载
摘要：本发明公开的一种射频识别RFID抗金属微带标签天线，增益高、成本低、读取距离远。本发明通过下述技术方案实现：辐射贴片、介质基板和金属地板构成一个谐振腔，辐射贴片覆盖矩形槽和固定有与辐射贴片电连接的RFID标签芯片的条形安装缝；U形槽的上方制有第一条形缝隙，左、右侧制有第二条形缝隙和第三条形缝隙；矩形槽的底部制有一凸起，条形安装缝的一端贯穿所述凸起并与所述矩形槽连通，另一端贯穿所述辐射贴片的底部，U形槽两端的缝隙形成的边缘场产生辐射，金属地板、辐射贴片、馈线和接地线构成RFID抗金属微带标签天线。本发明基于天线的结构及开槽设计，在减小标签的厚度的情况下，保证了标签的性能。
射频识别 rfid 金属微带标签天线

[发明专利]一种超高能熔岩隧道建设方法及系统-CN202210844611.9在审
发明人：李术才;何华武;何满朝;王复明;李梦天;石少帅 -专利权人：山东大学
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种超高能熔岩隧道建设方法及系统，属于土层或岩石的钻进技术领域，采用如下系统，包括：热熔装置、推进装置和除渣支护装置，采用第一核反应模块作为热源，采用第二核反应模块作为动力源，结合热熔法及钻地飞行器的优点，具有高能熔岩、定向推进、冷却成壳和废渣加工等功能，通过热熔‑挤密成腔‑压制排渣‑喷涂支护一体化过程完成隧洞施工，极大的提高了施工效率。
一种高能熔岩隧道建设方法系统

[发明专利]带三段相切圆弧的轨道车辆S形辐板结构车轮-CN201610503344.3有效
发明人：赵永翔;陈旭;王强;杨旭峰;何华武 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了带三段相切圆弧的轨道车辆S形辐板结构车轮，由轮辋区、辐板区、轮毂区、轮辋‑轮辐过渡区和轮毂‑轮辐过渡区构成。所述轮辋区由轮辋厚度、轮辋宽度及轮缘‑踏面轮廓围成的区域组成；所述轮毂区由轮毂厚度、轮毂宽度和孔半径围成的区域构成；所述辐板区及轮辋‑轮辐过渡区、轮毂‑轮辐过渡区，由辐板上下中心位置，根据辐板最小厚度、最大厚度、中间厚度尺寸要求，按照规范步骤与三段相切圆弧的几何数学规则确定。给出了带三段相切圆弧的轨道车辆S形辐板结构车轮的原理性结构，可确保了铁路S形辐板车轮具有合理的刚度和强度。
带三段相切圆弧轨道车辆板结车轮

[实用新型]圆棒试样多轴疲劳性能测试夹具-CN201620653144.1有效
发明人：赵永翔;陈旭;方修洋;石晓辉;何华武 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及材料力学性能测试领域，具体涉及圆棒试样多轴疲劳性能测试夹具。本实用新型的夹具由圆盘、插销、推杆‑传感器组件、导筒、圆棒试样夹具组件、支撑平台组成；工作时，圆盘装在试验机上，圆棒试样夹具组件上下与试验机紧固，插销通过螺纹等方式与圆盘连接，支撑平台之上固定导筒并使横向推杆‑传感器组件内侧端部贴准要求的试样截面，当试验机以动态应力Δσ1的方式对圆棒试样进行轴向加载时，圆盘带动插销上下运动，进而推动推杆‑传感器组件横向左右运动的趋势，使试样在承受动态轴向Δσ1载荷的同时承受多轴动态Δσ2、Δσ3载荷，根据试验机上的加载记录和所述推杆‑传感器组件的加载记录，实现圆棒试样的高周多轴疲劳性能测试。
试样疲劳性能测试夹具

[实用新型]CT试样多轴疲劳裂纹扩展性能测试夹具-CN201620650807.4有效
发明人：赵永翔;陈旭;方修洋;石晓辉;何华武 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及材料力学性能测试领域，具体涉及CT试样多轴疲劳裂纹扩展性能测试夹具。本实用新型的夹具由圆盘、插销、推杆‑传感器组件、导筒、CT试样夹具组件和支撑平台组成；工作时，圆盘装在试验机上，CT试样夹具组件与试验机连接，插销与圆盘连接，支撑平台上固定四个导筒使横向推杆‑传感器组件内侧贴准CT试样，试验机以动态应力强度因子ΔKI方式对试样进行轴向加载时，圆盘带动插销上下运动，推动推杆‑传感器组件横向左右运动的趋势，使试样裂纹面沿裂纹扩展方向承受切向动态ΔKII载荷、垂直于裂纹扩展方向承受横向撕裂ΔKIII载荷，根据试验机上的加载记录和推杆‑传感器组件的加载记录，实现CT试样的高周多轴疲劳裂纹扩展性能测试。
ct 试样疲劳裂纹扩展性能测试夹具

[实用新型]带三段相切圆弧的轨道车辆S形辐板结构车轮-CN201620658687.2有效
发明人：赵永翔;陈旭;王强;杨旭峰;何华武 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了带三段相切圆弧的轨道车辆S形辐板结构车轮，由轮辋区、辐板区、轮毂区、轮辋‑轮辐过渡区和轮毂‑轮辐过渡区构成。所述轮辋区由轮辋厚度、轮辋宽度及轮缘‑踏面轮廓围成的区域组成；所述轮毂区由轮毂厚度、轮毂宽度和孔半径围成的区域构成；所述辐板区及轮辋‑轮辐过渡区、轮毂‑轮辐过渡区，由辐板上下中心位置，根据辐板最小厚度、最大厚度、中间厚度尺寸要求，按照规范步骤与三段相切圆弧的几何数学规则确定。给出了带三段相切圆弧的轨道车辆S形辐板结构车轮的原理性结构，可确保了铁路S形辐板车轮具有合理的刚度和强度。
带三段相切圆弧轨道车辆板结车轮

[发明专利]CT试样多轴疲劳裂纹扩展性能测试夹具-CN201610489507.7在审
发明人：赵永翔;陈旭;方修洋;石晓辉;何华武 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本发明涉及材料力学性能测试领域，具体涉及CT试样多轴疲劳裂纹扩展性能测试夹具。本发明的夹具由圆盘、插销、推杆‑传感器组件、导筒、CT试样夹具组件和支撑平台组成；工作时，圆盘装在试验机上，CT试样夹具组件与试验机连接，插销与圆盘连接，支撑平台上固定四个导筒使横向推杆‑传感器组件内侧贴准CT试样，试验机以动态应力强度因子ΔK_I方式对试样进行轴向加载时，圆盘带动插销上下运动，推动推杆‑传感器组件横向左右运动的趋势，使试样裂纹面沿裂纹扩展方向承受切向动态ΔK_II载荷、垂直于裂纹扩展方向承受横向撕裂ΔK_III载荷，根据试验机上的加载记录和推杆‑传感器组件的加载记录，实现CT试样的高周多轴疲劳裂纹扩展性能测试。
ct 试样疲劳裂纹扩展性能测试夹具

[发明专利]圆棒试样多轴疲劳性能测试夹具-CN201610489510.9在审
发明人：赵永翔;陈旭;方修洋;石晓辉;何华武 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本发明涉及材料力学性能测试领域，具体涉及圆棒试样多轴疲劳性能测试夹具。本发明的夹具由圆盘、插销、推杆‑传感器组件、导筒、圆棒试样夹具组件、支撑平台组成；工作时，圆盘装在试验机上，圆棒试样夹具组件上下与试验机紧固，插销通过螺纹等方式与圆盘连接，支撑平台之上固定导筒并使横向推杆‑传感器组件内侧端部贴准要求的试样截面，当试验机以动态应力Δσ₁的方式对圆棒试样进行轴向加载时，圆盘带动插销上下运动，进而推动推杆‑传感器组件横向左右运动的趋势，使试样在承受动态轴向Δσ₁载荷的同时承受多轴动态Δσ₂、Δσ₃载荷，根据试验机上的加载记录和所述推杆‑传感器组件的加载记录，实现圆棒试样的高周多轴疲劳性能测试。
试样疲劳性能测试夹具

[实用新型]城际铁路用简支山型梁-CN201520813187.7有效
发明人：卢春房;何华武;孙树礼;王祯;苏伟;施威;商耀兆;张上 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城际铁路用简支山型梁，该城际铁路山型梁为简支结构，山型梁的梁体由底板、两侧对称设置的边腹板、中间腹板、各腹板顶部的上翼缘板组成。该梁型基本为对称结构，两侧边腹板自下而上向外侧倾斜，中间腹板与底板垂直。在底板上连接有承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。本实用新型采用简支山型梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，上翼缘板还可兼做人行通道，结构有效利用率高，同时能防止列车脱轨后冲出桥梁，降噪性好，减小了对周边环境的影响，具有单线U梁底板薄和双线U梁横向刚度大的优点，适用于城际铁路15~40米跨度的简支桥梁。
城际铁路用简支山型梁

[实用新型]轨道交通用连续山型梁-CN201520813167.X有效
发明人：卢春房;何华武;孙树礼;王祯;苏伟;施威;张上;商耀兆 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通用连续山型梁，为连续结构，由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，边跨和中跨连成一体，两个边跨的外端部由边墩支撑；边跨和中跨的连接处，及相邻两个中跨的连接处由中墩支撑；山型梁的梁体由底板、底板下部的加劲箱体（可设置或不设置）、两侧对称设置的边腹板、中间腹板、各腹板顶部的上翼缘板组成。在底板上连接有承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。本实用新型采用连续山型梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，且具有降噪性能好、对周边环境的影响小、防列车落桥安全性好、结构可兼做桥面附属构造、综合经济性好等优点。
轨道通用连续山型梁

[实用新型]城际铁路用连续山型梁-CN201520813486.0有效
发明人：卢春房;何华武;孙树礼;王祯;苏伟;施威;商耀兆;张上 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城际铁路用连续山型梁，为连续结构，由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，边跨和中跨连成一体，两个边跨的外端部由边墩支撑；边跨和中跨的连接处，及相邻两个中跨的连接处由中墩支撑；山型梁的梁体由底板、两侧对称设置的边腹板、中间腹板、各腹板顶部的上翼缘板组成。该梁型基本为对称结构，两侧边腹板自下而上向外侧倾斜，中间腹板与底板垂直。本实用新型采用连续山型梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，上翼缘板还可兼做人行通道，结构有效利用率高，同时能防止列车脱轨后冲出桥梁，降噪性好，减小了对周边环境的影响，综合经济性好，适用于跨度不大于180米的连续结构桥梁。
城际铁路连续山型梁

[发明专利]航管波束扫描的时间控制方法-CN201310003822.0有效
发明人：邓欣;何华武;喻波 -专利权人：中国电子科技集团公司第十研究所
申请日： 2013-01-06 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提出一种航管波束扫描的时间控制方法，利用本方法可解决二次雷达系统航管监视兼容其它询问功能时询问周期延长、时间利用率低的问题。本发明通过下述技术方案予以实现：在航管波束扫描时间系统中，航管监视空域被均匀划分为若干个连续波位；当雷达控制台的航管控制命令经FPGA发送至DSP时，DSP从FLASH中读取波位划分参数，控制FPGA计时器启动波位驻留时隙计时，在每一时隙内，DSP经FPGA将下一时隙扫描波位号分别发送至相控阵天线的波控码接口控制器和应答信号处理设备的RS422接口模块，在时隙跳变时，计时器控制FPGA的脉冲控制器产生询问启动脉冲；DSP根据相控阵天线和应答信号处理设备回传的波位号，判断波位切换的准确性。
波束扫描时间控制方法

[发明专利]一种适应于铁路路基面上和轨道结构中的压电发电方法-CN201010132127.0无效
发明人：叶阳升;何华武;蔡德钩;张千里;史存林;姚建平;马伟斌;程爱君;王立军;程远水;闫宏业;刘杰;董亮 -专利权人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2010-03-25 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种适应于铁路路基面上和轨道结构中的压电发电方法。将压电和振动发电装置设置在铁路路基面上或轨道结构中，利用振动能量产生电能并予以存储以供利用。本发明包括：设置于路基面和轨道结构中的压电和振动发电装置，用于将列车运行时产生的动能转换为电能；电能变换装置，用于调整和转换压电装置产生的电能，并将电能存储于存储装置或负载装置。以上压电装置与电力变换装置进行连接，电能变换装置与存储装置或负载相连。本发明将浪费的机械动能有效地转换为电能，系统简单可靠，无能耗，无污染，可广泛应用于铁路沿线隧道、工务驻地等照明用电，系统节能环保，具有显著的经济价值和社会价值。
一种适应铁路路基面上轨道结构中的压电发电方法

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