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[发明专利]一种船用测深管切削工具及其使用方法-CN201811638912.6有效
发明人：兰敏超;周辛幸;赵金银;李仁;任承松 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B23D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用测深管切削工具及其使用方法，其特征在于：包括竖直布置的主轴，所述主轴下方设有连接至测深管内的固定轴，所述主轴上设有可转动切削所述测深管上端面的切削装置，所述切削装置上设有将所述切削装置压紧贴合至所述测深管上的压紧装置。本发明船用测深管切削工具及其使用方法，其结构简单，能够用于对高于甲板面厚度的测深管进行切削，保持甲板测深管预留高度与甲板面实木高度的相一致，使用方便快捷，具有较好的应用前景。
一种测深切削工具及其使用方法

[发明专利]一种有色金属管件焊接保护套-CN201911415100.X在审
发明人：崔林永;陶庆;叶康;阮蓉蓉;聂加俊;任承松 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于管件焊接技术领域的有色金属管件焊接保护套，所述的有色金属管件焊接保护套的保护套本体(3)一侧设置套孔Ⅰ(4)，保护套本体(3)另一侧设置套孔Ⅱ(5)，保护套本体(3)上设置通气孔(6)、焊枪孔(7)、填焊丝孔(8)、观察镜(9)、出气孔(10)，通气孔(6)与氩气罐连通，通气孔(6)位于保护套本体(3)一侧，出气孔(10)位于保护套本体(1)另一侧，本发明所述的有色金属管件焊接保护套，对焊接中的管件焊接结构及热影响区进行保护，使得管件焊接接头及热影响区与空气隔绝，让管件焊接接头和热影响区在高温向常温冷却，避免了氧气的进入，避免发生氧化反应，避免色差问题产生，提高管件质量。
一种有色金属管焊接护套

[实用新型]一种船舶全回转推进装置平面度测量装置-CN201620382841.8有效
发明人：朱永滨;罗玉胜;方维林;任承松;李清俊 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： G01B5/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于船舶零部件测量设备技术领域的船舶全回转推进装置平面度测量装置，所述的船舶全回转推进装置平面度测量装置包括装置支架(1)，装置支架(1)设置为能够与推进装置的本体部(2)下端面连接的结构，装置支架(1)上活动安装主轴芯(3)，测量杆(4)一端与主轴芯(3)连接，测量杆(4)另一端安装百分表(5)，本实用新型所述的平面度测量装置，结构简单，成本低，拆卸安装均极为方便，能够方便快捷地实现对船舶全回转推进装置的本体部的平面度进行准确测量，从而确保本体部的平面度符合质量要求，确保推进装置使用中的水密性，同时测量结果可靠性高。
一种船舶回转推进装置平面测量

[发明专利]一种船舶螺旋桨轴安装导向装置-CN201610279637.8在审
发明人：方维林;任承松;王龙富;刘雪兵;叶康 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B63H23/34 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于船舶螺旋桨轴辅助安装设备技术领域的船舶螺旋桨轴安装导向装置，所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置的变径管(2)一端与导向管(1)一端活动连接，变径管(2)另一端设置螺纹孔(3)，螺纹孔(3)设置为能够与螺旋桨轴(4)前端部的螺杆(5)拧装连接的结构，导向管(1)另一端设置牵引耳板(6)，导向管(1)直径尺寸设置为小于螺旋桨轴(4)直径尺寸的结构，本发明的船舶螺旋桨轴安装导向装置，结构简单，制作方便，在螺旋桨轴(艉轴)安装需要穿过艉管时，能够确保螺旋桨轴不会对艉管造成碰撞损坏，确保艉管安全，同时导向装置还能够重复利用，有效降低成本。
一种船舶螺旋桨安装导向装置

[实用新型]一种船舶用供电电缆拖带装置-CN201520126529.8有效
发明人： 任承松;李清俊;罗玉胜 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于船舶附带设备技术领域的供电电缆拖带装置，所述的拖带装置的拖带本体(1)与船舶的船舷墙(2)连接，拖带本体(1)上靠近拖带本体前端部(3)的部位设置前滚轮支架(4)，所述的前滚轮支架(4)上安装前滚轮(5)，拖带本体(1)上靠近拖带本体后端部(6)的部位设置后滚轮支架(7)，后滚轮支架(7)上安装后滚轮(8)，拖带本体(1)上靠近拖带本体左端(9)和靠近拖带本体右端(10)的部位分别设置一个垂直布置的限位部件(25)，本实用新型的拖带装置，结构简单，能够方便快捷地固定于船舷墙上，方便电缆拖带，保护电缆不会因与船舷墙的飞边摩擦损坏电缆保护层，提高电缆使用寿命。
一种船舶供电电缆拖带装置

[发明专利]一种船舶减摇鳍安装方法-CN201410331493.7在审
发明人：赵日定;宋现国;黄建华;任承松;刘彤;范明仁 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种船舶减摇鳍安装方法，步骤1、规划减摇鳍预安装位置；步骤2、将已知的鳍轴线平面角度换算为空间角度；步骤3、找出鳍轴中心线，并用钢丝绳拉出此中心线；步骤4、按照计算出的空间角度焊接鳍座并制作镗孔；步骤5、在鳍座上安装减摇鳍。该工艺通过理论计算将平面角度转换为空间角度，并利用全站仪找鳍轴线，确保了鳍设备的安装精度，降低了减摇鳍装配劳动强度，提高了装配效率。
一种船舶减摇鳍安装方法

[实用新型]一种船舶螺旋桨起吊装置-CN201420211186.0有效
发明人：赵日定;臧学举;任承松;孙慧;卢芸 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于船舶生产制造设备技术领域的螺旋桨起吊装置，所述的船舶螺旋桨上设置自带吊环(1)，所述的起吊装置包括吊梁(2)，吊梁(2)中间部位安装卸扣(3)，吊梁(2)两端分别安装吊梁吊环(4)，吊梁吊环(4)和自带吊环(1)之间通过中间吊环(5)连接，所述的卸扣(3)通过起吊绳(6)与起吊车连接，采用本实用新型的船舶螺旋桨起吊装置，由于起吊螺旋桨时，依次通过吊梁，吊梁吊环，中间吊环与螺旋桨的自带吊环连接，这样避免了起吊装置直接与螺旋桨的桨叶相碰，不会导致桨叶变形，这样在起吊螺旋桨过程中，能够避免对螺旋桨造成损坏。
一种船舶螺旋桨起吊装置

[实用新型]一种舵浆座平面加工装置-CN201420204268.2有效
发明人：李勤;任承松;王贤学 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B23B41/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种舵浆座平面加工装置，包括电机和刀架，还包括上支架、下支架、镗杆、走刀装置和行走横梁，所述上支架和所述下支架分别设置在所述舵浆座上平面和船体外板上，所述镗杆上下两端通过轴承分别安装在所述上支架和所述下支架，所述电机与所述镗杆传动连接，所述行走横梁固定在所述镗杆上，所述走刀装置包括安装在所述行走横梁上的拖板，所述刀架安装在所述拖板上。本实用新型由于镗杆两端都得到很好地固定，在受到来自行走横梁的切削力时不易变形，有效地保证了传动和切削的稳定性。同时刀架能在行走横梁上稳定移动，从而能加工后的舵浆座平面满足光洁度和平面度的要求。
一种舵浆座平面加工装置

[实用新型]一种用于轴类零件运输的固定装置-CN201420192051.4有效
发明人： 任承松;宋现国 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B65D85/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轴类零件运输的固定装置，包括底座（1）以及安装在底座（1）上的V型支架（2），且V型支架（2）的开口端远离底座（1），V型支架（2）的尖端底部安装在底座（1）上，V型支架（2）的两个开口端的端部分别设有用于固定绳索（3）的吊耳（4）。具有上述结构的该种用于轴类零件运输的固定装置在运输时，每根轴只需要两套本装置即可，运输过程中旋转支撑杆处于打开状态，支撑在运输车两侧的车斗上，确保运输过程平稳、可靠、安全，不使用时，折叠存放在装置上，不但可以重复使用，还能够减小存放空间。
一种用于零件运输固定装置

[发明专利]一种开孔装置及其使用方法-CN201410158048.5有效
发明人： 任承松;宋现国 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B23D17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种开孔装置及其使用方法，开口装置包括纵截面为T型的底座（1），底座（1）直径较小的一端外圆周上套装有旋转板（2）和固定座（3），且旋转板（2）位于在底座（1）和固定座（3）之间，固定杆（4）的一端安装在旋转板（2）上，另一端通过铰链（5）与活动杆（6）的一端连接，活动杆（6）的另一端设有用于安装割刀的套筒（7）；固定座（3）上设有用于方便将开孔装置安装在需开孔板材（10）上的角钢支架（8）和压板（9）。该种开孔装置的活动杆与固定杆之间通过铰链连接，可保证在板材平整度较差时，切割过程中割刀在限位杆的限位作用下，随板材或底座起伏而上下摆动，确保开孔质量。
一种装置及其使用方法

[发明专利]一种主机座校中挠度测量装置以及测量方法-CN201410158427.4在审
发明人： 任承松;宋现国 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： G01B7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种主机座校中挠度测量装置以及测量方法，测量装置包括主机座以及安装在在主机座一端的基准定位块，主机座的另一端安装有调整垫块，且基准定位块和调整垫块均安装在主机座的基准面上，滑轮支架安装在主机座上靠近调整垫块一端的端部，滑轮安装在滑轮支架上；钢丝线的一端固定在基准定位块上，另一端穿过调整垫块上的凹槽和滑轮，并在钢丝线的自由端部挂上配重；测量装置还包括安装在主机座的基准面上，且位于基准定位块和调整垫块之间的移动滑块，移动滑块上安装有分厘卡，电源的正极与钢丝线连接，负极与分厘卡连接。具有上述特殊结构的该种主机座校中挠度测量装置能够满足精确测量基准面的平直度的要求。
一种主机座校中挠度测量装置以及测量方法

[实用新型]一种大型设备基座平面磨平检测装置-CN201120294963.9有效
发明人：刘彤;赵日定;宋现国;范明仁;任承松 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01B5/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于船舶上的大型基座领域的大型设备基座平面磨平检测装置，所述的磨平检测装置包括能够对大型设备基座的平面进行磨平和检测平面度的磨平检测板件(1)，磨平检测板件(1)上设置一个以上用于推动磨平检测板件(1)移动的把手结构(2)。本实用新型的大型设备基座平面磨平检测装置，结构简单，工艺性好，成本较低，易操作，能够方便实现在空间有限的船体上对大型设备的基座平面进行磨平，并且能够通过基准平板面对基座的平面度进行准确，快捷的检测。与此同时，本实用新型的磨平检测装置占用空间较小，非常适合在船舶上的狭小空间作业，同时可重复使用。
一种大型设备基座平面磨平检测装置

[实用新型]一种艉轴管前轴承压盖固定工装-CN201120313216.5有效
发明人： 任承松 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于艉轴管前轴承领域的前轴承压盖固定工装，所述的艉轴管前轴承压盖固定工装包括支架(1)、光靶板(2)、螺纹套管(3)，大螺母(4)，支架(1)抵靠在前轴承内孔台阶(5)上，螺纹套管(3)一端与支架(1)连接，另一端延伸到光靶板(2)，螺纹套管(3)延伸到光靶板(2)的一端上套装大螺母(4)，大螺母(4)设置为能够沿螺纹套管(3)旋进旋出的结构。采用本实用新型的技术方案：1、能够便于艉轴管灌胶和轴承座钻孔、攻丝和螺栓固定；2、大螺母可以均匀紧固压盖和照光时可以装专用光靶点工具；3、在轴系全部安装后，加油、试压，不会发生渗油现象；4、使用又简单、又方便，便于施工人员操作。
一种艉轴管前轴承压盖固定工装

[实用新型]船用柴油机排气三通旋塞阀-CN200920143768.9有效
发明人：胡玉祥;任承松 -专利权人：芜湖新联造船有限公司
申请日： 2009-04-08 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： F16K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用柴油机排气三通旋塞阀，其由回转体的阀体部、在阀体部空腔内可绕着阀体部中心线转动的阀芯部、与阀芯部连为一体的转轴机构组成，所述的阀体部具有呈放射状分布的第一排气管、第二排气管和第三排气管，所述的第二排气管和第三排气管中线的夹角为锐角，第一排气管和第二排气管中线的夹角以及第一排气管和第三排气管中线的夹角均为钝角；所述的阀芯部的两个转动的极限位置分别是堵塞第二排气管的位置和堵塞第三排气管的位置。本实用新型船用柴油机排气三通旋塞阀采用这样的结构，使用时能确保柴油机正常排气，在应急时刻又能提供一排气支流来干扰推进喷水泵水流，从而可快速制动推进装置。
柴油机排气三通旋塞

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