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[发明专利]通过结合在制动衬垫中的光子传感器来检测和测量车辆的制动系统的制动力的方法和系统-CN202080043014.5在审
发明人：弗朗西斯科·卡莫斯;卢卡·马埃斯特里尼;亚历山大·卡西尼;蒂齐亚诺·南尼皮耶里;萨尔瓦托雷·博诺莫 -专利权人：乐姆宝公开有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：描述了一种通过在车辆的摩擦制动系统的制动衬垫10中执行的检测来检测和测量由制动系统致动产生的夹持力CF和/或制动扭矩BT的方法。该方法首先包括将至少一个光纤应变传感器2封装在壳体9中并将上述壳体9结合在摩擦材料M的相应部分中的步骤，该摩擦材料的相应部分粘附到制动衬垫10的基部板或平台11，并且对摩擦敏感，使得壳体9在切向参考方向x上经受的剪切应变St‑eff表示作用在制动衬垫10上的切向力Ft，以及壳体9在法向参考方向y上经受的法向力Fn‑eff表示作用在制动衬垫10上的法向力Fn。然后，该方法提供：通过上述光纤应变传感器2检测第一应变S1(沿预定的第一空间方向w1存在于壳体的第一位置处)，该第一应变取决于在第一位置中作用在壳体9上的法向力Fn‑eff和切向应变St‑eff两者；此外，通过光纤应变传感器2检测第二应变S2(沿预定的第二方向w2存在于摩擦材料的第二位置处)，该第二应变取决于在第二位置中作用在壳体9上的法向力Fn‑eff和切向应变St‑eff两者。该方法然后包括以下步骤：由光纤应变传感器2生成表示检测到的第一应变S1的第一光子信号L1和表示检测到的第二应变S2的第二光子信号L2；以及通过被光学连接至上述光纤应变传感器2的光学读取/询问单元4接收上述第一光子信号L1和第二光子信号L2。最终，该方法提供：基于上述接收到的第一光子信号L1和接收到的第二光子信号L2，通过光学读取/询问单元4，分别确定第一应变S1的值和第二应变S2的值；并且基于第一应变S1和第二应变S2的确定值，确定夹持力CF和/或制动扭矩BT的测量结果。
通过结合制动衬垫中的光子传感器检测测量车辆系统方法

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