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[实用新型]一种具有危险预警功能的桥式起重机-CN202321129953.9有效
发明人：谢中文;陈鹏;康程鹏;邓琳;孙延盼;陈万荣;刘跃雄;郑振林;罗邦栓;邵海彬 -专利权人：江苏中车城市发展有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有危险预警功能的桥式起重机，包括两个相互平行的支撑架，支撑架顶部之间滑动连接有移动横梁，移动横梁滑动连接有滑座，滑座一侧设置有吊绳收卷辊，吊绳收卷辊两端都设置有支撑轴承座，支撑轴承座一侧外表面设置有驱动电机，驱动电机穿过支撑轴承座与吊绳收卷辊相连接，移动横梁下方设置有吊框，吊框与吊绳收卷辊之间设置有吊绳。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单稳定，实用性强；能够对吊框下方附近的人员车辆进行示警驱离，避免在吊运的货物出现意外坠落或者起升高度不够等原因造成人员和车辆等的伤亡和损坏，同时能够适用于多种环境使用，适用范围较广，适合推广使用。
一种具有危险预警功能桥式起重机

[发明专利]一种泥水盾构泥浆管路疏通装置-CN202311047630.X在审
发明人：许莹;严淦;刘建卫;吴胜涛;武金城;张玉宝;王建;张子峰;梁永仁 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-08-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B08B9/051 文献下载
摘要：本发明公开一种泥水盾构泥浆管路疏通装置，属于泥浆管路疏通设备技术领域，包括：疏通架、疏通工作板、疏通固定装置、疏通伸缩装置和疏通清理装置，一对疏通架固定安装在疏通工作板上，疏通固定装置安装在疏通架上，疏通伸缩装置安装在疏通固定装置一端，疏通清理装置包括疏通内电机管、第一电机、疏通圆管、管路插入筒和泥浆刷板，疏通内电机管安装在疏通伸缩装置的输出端，第一电机安装在疏通内电机管内部，疏通圆管固定安装在第一电机的输出端，管路插入筒安装在疏通圆管的另一端，多个泥浆刷板周向分布在管路插入筒的外表面。本发明清除泥浆操作简单，管道泥浆清理效果好，以及体积和重量小，便于携带。
一种泥水盾构泥浆管路疏通装置

[发明专利]一种钢管柱拼装轴线测量方法-CN202310897674.5在审
发明人：王小孟;赵伟明;王建;陈斌;曾坤;何学科;张崇骁;李旭杰;郭桂喜;张鹏翔;胡毛鹏;杨彦平;马鹏东;李成云;梁龙;白锦亮;邵建龙;曹延雄;孙超平;邵嘉鑫 -专利权人：中铁（广州）投资发展有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢管柱拼装轴线测量方法，涉及钢管柱拼装轴线测量方法领域，包括以下步骤：S1：在待测钢管柱和待测工具柱上分别设置至少两个断面；在每个断面处取4‑6个检测点；S2：对每个检测点进行测量，并记录每个检测点的三维坐标数据；S3：分别拟合各断面圆度，并计算出各断面拟合圆心的三维坐标；S4：在工具柱选上两个断面的拟合圆心，并连接形成直线，在钢管柱选上两个断面的拟合圆心，计算钢管柱拟合圆心点与直线的距离，将距离数据导入垂直度公式中。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便，投入成本较低；采用全站仪进行测量数据精度高。
一种钢管拼装轴线测量方法

[实用新型]一种用于装配式地铁站施工的降尘装置-CN202320181409.2有效
发明人：崔刚;谢中文;刘涛;樊献友;陈鹏;陈万荣;唐建新;杨智学;高瑞瑞;李永葆 -专利权人：江苏中车城市发展有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B01D50/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于装配式地铁站施工的降尘装置，包括车板，车板下端四角均设有车轮，车板上表面设有水箱，水箱上方设有支架，支架两端均与车板固定连接，支架一端两侧设有连接固定板，支架上表面设有过滤净化仓，过滤净化仓包括仓体，仓体一端设有微孔过滤网，微孔过滤网一侧设有微尘过滤板，微尘过滤板贯穿仓体和水箱，微尘过滤板一侧设有无纺布滤网，连接固定板之间设有吸尘罩，吸尘罩内部设有风机，吸尘罩与仓体通过软管连接，吸尘罩与连接固定板通过转轴连接，转轴下方设有主动轴，主动轴一端固定连接有旋转电机，主动轴与转轴通过齿轮连接；本实用新型能够对施工现场进行除尘降尘，还能够避免现场地面出现积水，保证了施工进度。
一种用于装配式地铁施工降尘装置

[发明专利]一种盾构法隧道洞门位置地连墙接头施工方法-CN202310899742.1在审
发明人：贺婷;史超;陈斌;何学科;黄峰;王建;韩思源;郭滨;王小孟;彭洪秋;张清涛;赵伟明;李旭杰;聂成章;刘永强;王府;杨彦平;邵建龙;张鹏翔;成金刚;邵嘉鑫 -专利权人：广州铁路投资建设集团有限公司;中铁（广州）投资发展有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E02D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构法隧道洞门位置地连墙接头施工方法，包括如下步骤：S1：施工准备；S2：工字钢吊装定位；S3：工字钢连接，传统工字钢通过腹板连接钢板和翼板连接钢板与玻璃纤维工字钢连接在一起，并将玻璃纤维工字钢与玻璃纤维筋连接在一起；S4：完成钢筋笼加工及吊装。本发明通过在洞门范围采用玻璃纤维工字钢上下与传统工字钢使用连接钢板及高强螺栓连接的接头形式，一次成型，施工简便，规避了传统工艺施工方法繁琐、安全质量控制难度大的问题，提高了洞门范围接头密封质量，同时节省了锁口管或套铣混凝土费用，减少了施工工期。
一种盾构隧道位置接头施工方法

[发明专利]一种小盾构负环管片整体拆除的构造及方法-CN202310760817.8在审
发明人：李泽辉;周伟光;刘建卫;张浩;席三平;滕辉;刘亚伟;王伟虎;孙李伟;陈沅;丁锋 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种小盾构负环管片整体拆除的构造及方法，属于建筑施工工法技术领域，包括：钢板、钢轨、托架、负环管片和千斤顶；所述洞口开设在墙体上，所述钢板安装在洞口下侧的墙体上，所述钢板的数量为多个，所述钢轨安装在墙体一侧的地面上，所述托架滑动连接在钢轨上，所述负环管片放置在托架上，所述千斤顶一端与钢板抵接，另一端与托架抵接，所述千斤顶的数量为多个，与钢板一一对应。本发明具有拆除迅速，不会破坏负环管片，无需使用盾构配套电瓶车进行拆除，不会与结构实体发生磕碰，拆除后的负环管片可二次使用的优点。
一种盾构管片整体拆除构造方法

[发明专利]一种土压泥水双模盾构机的渣土前闸门-CN202310732489.0在审
发明人：张斌;张晓龙;刘建卫;佟彬;刘国强;李东峰;王晓龙;朱珍科;杨明亮;马云龙 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种土压泥水双模盾构机的渣土前闸门，涉及盾构机技术领域。包括：左闸门，所述左闸门与泥浆管铰接；右闸门，所述右闸门与泥浆管铰接；左伸缩杆，所述左伸缩杆的一端与前盾构隔板中部铰接，所述左伸缩杆的另一端与所述左闸门铰接；右伸缩杆，所述右伸缩杆的一端与前盾构隔板中部铰接，所述右伸缩杆的另一端与所述右闸门铰接；其中，所述左闸门与所述右闸门配合时覆盖在前盾构隔板上的泥沙出口。本发明通过将左闸门和右闸门分别与泥浆管铰接，可以实现在需开启或关闭左闸门和右闸门时可保证泥浆管畅通，通过设置左伸缩杆和右伸缩杆，可实现快速开启和关闭左闸门和右闸门。
一种泥水双模盾构渣土闸门

[实用新型]一种城市道路车辙修复结构-CN202320436184.0有效
发明人：郭云阳;柳江 -专利权人： 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01C5/08 文献下载
摘要：本实用新型的城市道路车辙修复结构，包括修复坑和置于修复坑中的预制板，修复坑挖设于出现深沟车辙的公交车道上；特征在于：修复坑的底部为地基基础层的上表面，预制板为由钢板骨架和混凝土形成的钢筋混凝土预制板；预制板与修复坑的内壁之间形成有侧边缝，侧边缝中由下至上设置有水泥填缝层和沥青填缝层。本实用新型的城市道路车辙修复结构，由于用预制板替代了出现深沟车辙的公交车道区域，避免了公交站牌处公交车道在之后的使用过程再次出现车辙，解决了现有沥青路面在温度较高环境下出现车辙和裂纹的问题。
一种城市道路车辙修复结构

[发明专利]一种盾构渣土泥化泵送船运系统及方法-CN201710555074.5有效
发明人：王建;林建平;骆超峰;王江卡;蔡天彬;杨洪武;吴胜涛;闫官锋;李又斌;周耀升;张鹏翔;毛志新;刘绥洲 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B63B27/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构渣土泥化泵送船运系统及方法，该系统包括取水装置、泥化装置和运渣航船；取水装置包括取水趸船和取水泵，泥化装置包括冲渣坑、喷水机构和集水坑，喷水机构包括喷洒泵、喷枪进水管和高压喷枪，出渣管处设置有抽渣泵和清洗管道；该方法包括步骤：一、过滤取水；二、渣土泥化：高压喷枪的布设，冲刷渣土，控制喷枪进水管水压；三、泥浆装运：调节出渣管的出渣位置，调节出渣管水压，排渣；四、判断集水坑中的泥浆是否泵送完成；五、清洗出渣管。本发明结合运渣航船，利用河水将渣土泥化，然后将盾构渣土船运弃渣，不仅极大的减少了环境污染，而且可以保证运渣系统持续不间断工作，大大提高了运渣效率。
一种盾构渣土泥化泵送船运系统方法

[发明专利]一种地下连续墙槽壁防坍塌装置及施工方法-CN202310459570.6在审
发明人：范卫星;范若易;刘建卫;史博;武金城;侯亮;苗雷 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E02D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下连续墙槽壁防坍塌装置及施工方法，属于建筑施工技术领域，其包括多块防坍塌板均设置于地下连续墙钢筋笼的背土侧，相邻两块防坍塌板之间固定连接，防坍塌板与导墙通过连接件固定连接。本发明通过地下连续墙中防坍塌板的应用，在地下连续墙施工中不仅方便快捷、施工简单，切实达到了稳定地面以下易坍塌区域的槽壁的作用，同时降低了槽壁坍塌卡笼、鼓包、露筋等问题。
一种地下连续墙槽壁防坍塌装置施工方法

[发明专利]一种用于长距离地面法隧道拼装管片加固内支撑体系-CN202310376273.5在审
发明人：廖显明;张敏刚;孙彦周;王平中;田超;刘凯;雷杰;张晓宁 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21D11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于长距离地面法隧道拼装管片加固内支撑体系，涉及隧道工程技术领域。包括中心圆盘，所述中心圆盘上连接有连接调节器，所述连接调节器远离所述中心圆盘的一端连接有连接杆，所述连接杆远离所述中心圆盘的一端连接有管片。本发明使用连接螺丝将管片与内部支撑体系连接，连接更加紧密有效且受力均匀，并且将内支撑体系支撑杆减少至6根支撑杆件，减少材料用量降低造价，减少作业时的安拆工作量，提升了工作效率，同时管片连接端连接采用螺杆连接，使用连接螺丝与第三连接孔有效连接，保证连接强度，保障施工安全。
一种用于长距离地面隧道拼装管片加固支撑体系

[发明专利]一种基于图像识别技术的智能钢筋盘点方法及系统-CN202310148229.9在审
发明人：董静怡;王筱林;刘丹;刘建卫;邵海清;薛彬;仇峰涛;李勇;武金城;王勇 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司;中铁一局集团有限公司智能科技分公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图像识别技术的智能钢筋盘点方法及系统，涉及钢筋智能盘点技术领域，包括采集钢筋切面图像，构建图像数据集；通过线性灰度增强对图像数据集进行预处理；对预处理后的图像进行图像分割；基于Faster‑RCNN对分割图像进行识别；将识别结果中同一张图的识别结果进行加权，形成最终的识别结果。本发明通过构建智能钢筋盘点算法模型，实现对钢筋的智能有效盘点，节约人力成本，提高盘点效率及精确率。
一种基于图像识别技术智能钢筋盘点方法系统

[实用新型]一种免湿接缝的混凝土预制路面-CN202320366409.X有效
发明人：郭云阳;柳江 -专利权人： 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01C5/08 文献下载
摘要：本实用新型的免湿接缝的混凝土预制路面，包括沿路面长度方向顺次铺设的预制板，预制板由钢筋骨架和混凝土构成，相邻两预制板经多个连杆相连接；特征在于：所述预制板的两侧均间隔预制有操作腔，操作腔的上端开口，操作腔外侧的预制板中开设有连杆通道，操作腔的下部经连杆通道与外界相通；连杆为双头螺纹杆，连杆插入相邻的两预制板的连杆通道中，连杆的两端位于两相邻预制板的操作腔中，连杆的两端设置有对其紧固的螺母；所述操作腔中浇筑有密封填料。本实用新型的免湿接缝的混凝土预制路面，无需在两相邻预制板之间预留扳手操作的“湿接缝”，也就省去了对湿接缝的浇筑、洒水等养护作业，提高了混凝土预制路面的施工效率。
一种接缝混凝土预制路面

[发明专利]一种富水地层超长深基坑变形控制方法-CN202310512037.1在审
发明人：范卫星;范若易;王引娣;史博;武金城;侯亮;苗雷 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种富水地层超长深基坑变形控制方法，应用于基坑施工技术领域。包括以下步骤：将基坑施工分为三个工作面并留置核心土；在结构施工时紧跟开挖的工作面；在基坑设置钢应力补偿系统；根据需求确定降水井开启的数量。本发明针对复杂环境条件富水砂层超长基坑施工，对周边环境条件分析、综合运用各项优化措施，从基坑开挖、结构施工、支撑体系及降水方面，通过采取分段开挖留置中部核心土、结构施工紧跟开挖面、钢支撑应力补偿系统、分段按需降水相结合的综合措施，实现了基坑开挖施工的安全，确保了周边环境安全，同时缩短了施工工期的技术效果，降低了施工成本。
一种水地超长基坑变形控制方法

[发明专利]一种盾构机顶升装置以及顶升方法-CN202310371636.6在审
发明人：张健;刘建卫;丁凯;姚力鼎;张多福;赵泽龙;陈仕强;潘亮;赵爱东 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构机顶升装置以及顶升方法，用于顶升盾构机，盾构机包括：依次相连的前盾、中盾以及盾尾；该顶升装置包括：四个顶升器、多个叠加座以及多个叠加层，每两个顶升器对称设置于前盾底端两侧、中盾底端两侧，且每个顶升器的顶端分别与前盾、中盾抵触配合，每个顶升器的底端分别设有叠加座；多个叠加层上下罗列，且多个叠加层设置于盾构机与地面之间。本发明整体结构紧凑、设置合理，其通过顶升器伸长将前盾、中盾举起，在前盾、中盾、盾尾下方铺设叠加层，顶升器缩短，在每个顶升器底端添加叠加座，顶升器再次伸长，以此类推，从而将盾体调动至预定高度。
一种盾构机顶升装置以及方法

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