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- [发明专利]可动式扰流板装置-CN202210208847.3在审
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中村勇贵;安保慧;安藤谦一
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本田技研工业株式会社
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2022-03-03
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2023-09-12
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B62D35/00
- 本发明提供一种可动式扰流板装置，能够简易地进行收纳，且能够稳定地进行操作。所述可动式扰流板装置包括：固定板，固定在车辆的车体上；可动板，设置成在与所述固定板连接的存放位置以及比所述存放位置更靠近后方的展开位置之间可移动；连杆机构，设置成一端可枢转地支撑在所述固定板、且另一端可枢转地支撑在所述可动板；滑动机构，包括设置在所述固定板与所述可动板的其中一个上的轨道部、以及设置在所述固定板与所述可动板的另一个上的滑动部，且所述滑动部可滑动地设置在所述轨道部上；以及致动器，驱动所述连杆机构或所述滑动机构，以带动所述可动板相对于所述固定板移动。
- 可动式扰流板装置
- [发明专利]可动式扰流板装置-CN202210173446.9在审
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中村勇贵;安保慧;安藤谦一
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本田技研工业株式会社
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2022-02-24
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2023-09-05
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B62D35/00
- 本发明提供一种可动式扰流板装置，能够防止电装零件与其所用的线束的设置干涉可动式扰流板装置的动作。所述可动式扰流板装置包括：固定板，固定在车辆的车体上；可动板，设置成在与所述固定板连接的存放位置以及比所述存放位置更靠近后方的展开位置之间可移动；连杆机构，设置成一端可枢转地支撑在所述固定板、且另一端可枢转地支撑在所述可动板；电装零件，设置在所述可动板的附近；以及线束，将所述电装零件往设置在所述车体上的电池连接，其中所述线束的第一部分固定在所述连杆机构的对应于所述可动板的所述另一端，并且所述线束的第二部分在所述连杆机构的对应于所述固定板的所述一端上弯曲设置。
- 可动式扰流板装置
- [发明专利]车辆后部结构-CN202210147944.6在审
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中村勇贵;安保慧;安藤谦一
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本田技研工业株式会社
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2022-02-17
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2023-08-29
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B62D35/00
- 本发明提供一种车辆后部结构，能够避免驱动构件被冲击载荷影响，从而提升车辆后部结构的品质。车辆后部结构包括：扰流板装置，设置在车辆的后保险杠；所述扰流板装置包括：可动部，设置成在与所述后保险杠连接的存放位置和从所述后保险杠朝向车辆的后方突出的展开位置之间可移动；以及至少一个固定部，具有用于驱动所述可动部在车辆的前后方向上移动的驱动构件；底板；左右一对的侧架，设置在所述底板的两侧且沿着车辆的前后方向延伸；以及防撞梁，沿着车辆的左右方向延伸且通过连结部与所述左右一对的侧架的各后端连结；所述至少一个固定部位在所述底板的更后方，且设置在连结于所述左右一对的侧架和所述防撞梁之间的所述连结部。
- 车辆后部结构
- [发明专利]车辆后部结构-CN202210148385.0在审
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中村勇贵;安保慧;安藤谦一;宫内康成
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本田技研工业株式会社
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2022-02-17
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2023-08-29
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B62D35/00
- 本发明提供一种车辆后部结构，具备防止从路面上被卷起的异物进入扰流板和后保险杠的内部以外，也具备提升美观的结构设计。所述车辆后部结构包括：扰流板装置，设置在车辆的后保险杠；所述扰流板装置包括：可动部，设置成在与所述后保险杠连接的存放位置和从所述后保险杠朝向车辆的后方突出的展开位置之间可移动；以及至少一个固定部，具有用于驱动所述可动部在车辆的前后方向上移动的驱动构件；且在所述可动部和所述后保险杠之间存在间隙，所述可动部的后侧部的上表面具有突出部，所述突出部形成为朝向车辆的上方突出的突出形状，以使所述可动部在所述存放位置时遮蔽所述间隙。
- 车辆后部结构
- [发明专利]车体下部结构-CN202210105386.7在审
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安藤谦一;安保慧;星田良光;中村勇贵
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本田技研工业株式会社
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2022-01-28
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2023-08-08
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B62D35/02
- 本发明提供一种车体下部结构，能够对导流板上的气流进行整流来提升空气力学性能，且能够抑制导流板上所设的引导部件从车体上脱落。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括前导流板以及后导流板，所述前导流板以其前端沿着第一旋转轴可旋转地设置在所述车体上，所述后导流板以其前端沿着第二旋转轴可旋转地设置在所述前导流板的后端上、且以其后端沿着第三旋转轴可旋转且在车辆前后方向上可滑动的方式设置在所述车体上，所述后导流板设有朝向上方凸出的引导部件，并且所述引导部件被形成在所述车体上的覆盖部从上方覆盖。
- 车体下部结构
- [发明专利]保险杠扰流板构造-CN202210128497.X在审
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中村勇贵;安保慧;安藤谦一
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本田技研工业株式会社
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2022-02-11
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2022-09-20
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B62D35/00
- 提供即使保险杠扰流板的控制机构产生缺陷等也能发挥所希望的碰撞性能的保险杠扰流板构造，其具备：保险杠面板(5)；使保险杠扰流板(10)沿车辆内外方向移动的第一执行机构(12)；进行第一执行机构(12)的控制的第一控制部(13)；使保险杠扰流板(10)及第一执行机构(12)沿车辆内外方向移动的第二执行机构(22)；和进行第二执行机构(22)的控制的第二控制部(23)。当保险杠扰流板(10)及第一执行机构(12)向后方移动、且第一执行机构(12)及第一控制部(13)中的至少一方在保险杠扰流板(10)相对于保险杠面板(5)突出的展开状态下失效时，第二控制部(23)通过第二执行机构(22)使保险杠扰流板(10)及第一执行机构(12)向车辆内侧移动。
- 保险杠扰流板构造
- [发明专利]扰流板构造-CN202210115959.4在审
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中村勇贵;安保慧;安藤谦一
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本田技研工业株式会社
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2022-02-07
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2022-08-30
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B62D35/00
- 提供一种能够增大扰流板的表面积来提高整流效果的扰流板构造，具备：基座部(6)，其安装在车身(2)上；和可动整流部(7)，其相对于基座部(6)从车辆(1)前侧的前侧位置((A))经过中间位置((B))移动到车辆后侧的后侧位置((C))。随着可动整流部(7)从前侧位置((A))向中间位置((B))移动，可动整流部(7)的后端(7a)向上方移动。另外，随着可动整流部(7)从中间位置((B))向后侧位置((C))移动，可动整流部(7)的后端(7a)向下方移动。而且，后侧位置((C))下的可动整流部(7)的后端(7a)的高度位置(Ch)比前侧位置((A))下的可动整流部(7)的后端(7a)的高度位置(Ah)低。
- 扰流板构造
- [发明专利]底罩构造-CN202110804829.7在审
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安保慧;安藤谦一;星田良光;中村勇贵;诹访要二;祖父江拓实
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本田技研工业株式会社
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2021-07-16
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2022-02-01
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B62D37/02
- 本发明提供能够以高水准获得车辆的行驶稳定性/操纵稳定性/舒适性的底罩构造。在本发明的底罩构造中，使在底罩(15)中的作为位于最下方的部分的第1罩部(15a)的第1后端部(15a2)与前轮车轴(21)相比位于前方侧。另外，在第1罩部(15a)的第1后端部(15a2)形成在侧面观察时呈规定的曲率的曲率部(27)。由此，在与前轮车轴(21)相比的前方侧的区域中形成强负压区域。从而空气向车轮罩(23)的流量减少(在底罩(15)中的第1罩部(15a)的底面产生的路车间空气流的流量增加)。其结果，由于在车辆(11)的车身(13)作用有将车辆(11)向路面吸附的吸引力，因此能够获得更合适的行驶稳定性。
- 构造
- [发明专利]底罩构造-CN202110805042.2在审
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安保慧;安藤谦一;中村勇贵;诹访要二;M·西亚菲克
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本田技研工业株式会社
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2021-07-16
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2022-02-01
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B62D37/02
- 本发明提供能够以高水准获得车辆的行驶稳定性/操纵稳定性/舒适性的底罩构造。在本发明的底罩构造中，使底罩(15)中的作为位于最下方的部分的第1罩部(15a)的第1后端部(15a2)与前轮车轴(21)相比位于前方侧。由此，在与前轮车轴(21)相比的前方侧的区域中形成强负压区域。从而，空气向车轮罩23的流量减少(在底罩(15)中的第1罩部(15a)的底面产生的路车间空气流的流量增加)。其结果，由于在车辆(11)的车身(13)作用有将车辆(11)向路面吸附的吸引力，因此能够获得更合适的行驶稳定性。
- 构造
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