专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种无人机机翼内部支撑结构-CN201511024551.2有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-12-29 - 2017-09-29 - B64C3/18
  • 本发明的目的是提供一种无人机机翼内部支撑结构,包括前横梁、后横梁、连接挡板及若干个支撑板;所述前横梁包括前横梁外杆及前横梁内杆,所述后横梁包括后横梁外杆及后横梁内杆;所述前横梁内杆包括前横梁内杆金属杆及前横梁内杆复合杆,所述后横梁内杆包括后横梁内杆金属杆及后横梁内杆复合杆,所述前横梁与后横梁平行设置,任一所述支撑板垂直于前横梁与前横梁活动连接,任一所述支撑板与后横梁活动连接,所述连接挡板设有前连接通孔及后连接通孔。本发明的有益效果在于通过两条由金属与复合材料组合而成的横梁结构,在保证强度和不明显增加机翼整体重量的前提下,减小无人机飞行过程中机翼内部结构的震颤,保证飞行稳定性及飞行速度。
  • 一种无人机机翼内部支撑结构
  • [实用新型]一种无人机机翼加强件-CN201520651471.9有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-08-26 - 2016-02-03 - B64C3/00
  • 本实用新型公开了一种无人机机翼加强件,加强件包括相连接的前部和后部,前部的材质为铝合金,后部的材质为碳纤维,前部在与后部的连接处为伸出连接端,伸出连接端为凸字型,后部在与前部的连接处为包合连接端,包合连接端为凹字型,伸出连接端位于所述包合连接端内,伸出连接端和所述包合连接端通过若干个螺钉相固定连接,前部和后部均设有若干个开槽,开槽深度为加强件高度的1/3,本加强件结构简单,将铝合金和碳纤维进行了有机结合,在保证强度的基础上,实现了减重的目的。
  • 一种无人机机翼加强
  • [实用新型]一种无人机的机翼快拆件-CN201520651631.X有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-08-26 - 2016-02-03 - B64C3/00
  • 本实用新型公开了一种无人机的机翼快拆件,快拆件包括上固定件和下固定件,上固定件和下固定件之间固定连接两个机翼,两个机翼分别是左机翼和右机翼,下固定件固定在机身上,下固定件上设有上固定座和下固定座,下固定座通过若干个螺钉与下固定件固定连接,上固定座和下固定座通过连接螺杆固定连接,左机翼在与右机翼的连接端设有左缺口,右机翼在于左机翼的连接端设有右缺口,连接螺杆位于左机翼和右机翼连接后的缺口内,左机翼、右机翼和上固定件上设有相对应的螺孔,螺孔内设有紧固螺杆。本实用新型在满足机翼与机身连接强度的基础上,实现了快速拆装机翼的目的。
  • 一种无人机机翼快拆件
  • [实用新型]一种手抛无人机活动尾翼的连接结构-CN201520651999.6有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-08-26 - 2016-02-03 - B64C5/00
  • 本实用新型提供一种手抛无人机活动尾翼的连接结构,其特征在于,连接结构一端连接机身,另一端连接尾翼,连接机构包括外框架、中轴、支撑架,支撑杆包括支撑架一、支撑架二、支撑架三、支撑架四,外框架的横向截面为直角U型,中轴通过螺钮与外框架左右两边活动连接在一起,中轴依次穿过支撑架一、支撑架二、支撑架三、支撑架四,支撑架二与支撑架三之间设有支撑杆,支撑杆包括支撑叶一和支撑叶二,支撑叶一与支撑叶二成一定角度,直角U型外框架的缺口对应一端设有一个圆孔和两个螺丝,支撑叶一通过外框架中的圆孔,螺丝将尾翼与外框架连接在一起。该手抛无人机活动尾翼的连接结构,降低对无人机机身与尾翼的损害,有效增加无人机的寿命。
  • 一种无人机活动尾翼连接结构
  • [实用新型]一种无人机机翼铰链连接结构-CN201520651603.8有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-08-26 - 2016-02-03 - B64C3/00
  • 一种无人机机翼铰链连接结构,其特征在于:包括左铰链、右铰链、对称设置的纵加强板、横加强板和固定板,左铰链和右铰链互相咬合,通过连接轴活动连接,左铰链和右铰链沿连接轴小角度上下摆动,左铰链和右铰链均与其对应的纵加强板固定连接,横加强板上设有固定孔,固定板穿过固定孔与横加强板连接,纵加强板和固定板之间的距离与机翼主体板或机身主体板相适应。有益效果在于:该铰链连接结构采用机械式转轴铰链,并且左铰链两个铰链页之间的距离与右铰链的铰链页的厚度相同,通过该铰链结构使得机翼与机身之间可以随气流小角度上下摆动,避免因气流扰乱导致机翼的受力不均而导致整个无人机控制困难。
  • 一种无人机机翼铰链连接结构
  • [实用新型]一种无人机伞舱扣装置-CN201520651687.5有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-08-26 - 2016-02-03 - B64D17/80
  • 本实用新型的目的是提供一种无人机伞舱扣装置,包括支撑板、开伞控制模块、第一支撑架、线圈、传动装置、安全销、第二支撑架、连接件、第三支撑架、安全销孔、弹簧、限位板、圆孔,开伞控制模块可通过线圈驱动传动装置,传动装置则带动安全销顺时针运动,安全销从安全销孔内拔出,限位板则在两端弹簧的作用下向上弹出,伞舱扣装置即为开启;本实用新型的有益效果:采用开伞控制模块驱动通过线圈传动装置,实现了伞舱扣装置的快速开启,为无人机的无损伞降提供了有力的保障。
  • 一种无人机伞舱扣装置
  • [实用新型]一种机翼与机身连接装置-CN201520650668.0有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-08-26 - 2016-02-03 - B64C1/06
  • 本实用新型公开了一种机翼与机身连接装置,包括:机翼连接板、连接孔、第一侧板、第一固定孔、机翼卡位插条、机翼连接横板、第二侧板、定位穿孔、第二固定孔、螺帽、螺钉、第三侧板、机身连接板、机身卡位插条、第四侧板与机身连接横板,其特征在于:所述机翼连接板上设置有连接孔,机翼连接板底部设置有机翼连接横板,机翼连接横板上设置有机翼卡位插条,机翼卡位插条与机翼连接横板相互固定连接,机翼连接板一侧设置有第一侧板,第一侧板与所述机翼连接横板相互固定连接,第一侧板上设置有第一固定孔,机翼连接板另一侧设置有第二侧板。本实用新型具有灵活性高、结构简单、降低成本的优点。
  • 一种机翼机身连接装置
  • [实用新型]一种无人飞行器通用自动驾驶仪-CN201520553266.9有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-07-27 - 2015-11-18 - G05D1/10
  • 本实用新型公开了一种无人飞行器通用自动驾驶仪,包括处理器、导航系统、气压高度计、气压空速计、温度传感器、GPS收发器、遥控指令接收机、信号发射器和舵机控制器,所述导航系统包括三轴陀螺仪、三轴加速度计和三轴磁力计,所述处理器包括第一处理器和第二处理器,所述三轴陀螺仪、三轴加速度计和三轴磁力计的输出端与第一处理器的输入端相连接,所述气压高度计、气压空速计和温度传感器的输出端与所述第二处理器的输入端相连接,解决了现有技术中自动驾驶仪数据处理速度慢的问题,同时降低了其对GPS系统的依赖程度。
  • 一种无人飞行器通用自动驾驶仪
  • [实用新型]一种农业植保多旋翼无人飞行器-CN201520376605.0有效
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-06-03 - 2015-11-18 - B64C27/02
  • 本实用新型的目的是提供一种农业植保多旋翼无人飞行器。本实用新型的技术方案为:该植保多旋翼无人飞行器是针对机体结构和连接机构的改进设计,机体主控板采用双层设计,由下主控板和上主控板组成,并且加大了面积;依靠这种结构设计能够使载重量相比同级别飞机提高20%以上;其次,将电子设备和易腐蚀的金属件进行保护,以达到保障飞行安全和设备耐久的目的。除此之外,此机型还单独设计了保护罩,保护处在中心隔板上层的电池和天线,并将全部中心隔板的内部电子设备及电路保护在内,减小出现故障的几率;能够适应长时间高强度的植保作业,相比其他产品拥有更高效率;依靠快拆结构,整机能够更加便携,缩短了飞行前的准备时间。
  • 一种农业植保多旋翼无人飞行器
  • [发明专利]一种航拍无人直升机-CN201510298863.6在审
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-06-03 - 2015-08-26 - B64D35/00
  • 本发明的目的是提供一种航拍无人直升机。本发明的技术方案为:包括机体、旋翼机构、起落架和摄像头,机体的内部构造设有中心板、发动机、传动带、驱动箱、油箱、旋翼主轴、支撑框架、隔板和若干个伺服机。内部承载线路以及控制系统的中心板放置于机体内部的最下端,会使得直升机的重心偏下,这样在飞行作业时,可以抵抗6~7级的风力。整个机体采用复合材料制作,并且流线型的机身设计使其在大风或者由于火焰引起的乱流中的飞行更加稳定。支撑框架由四根金属杆构成一个呈四面金字塔形状的框架,取代以往板件隔断的结构模式,这样可以减少机体的自身重量的同时,三角式塔状结构支撑起的旋翼机构也更加稳固,使其达到在特殊场合作业的要求。
  • 一种航拍无人直升机
  • [发明专利]一种油动多旋翼无人飞行平台-CN201510298865.5在审
  • 王若潭 - 中恒天信(天津)航空科技有限公司
  • 2015-06-03 - 2015-08-26 - B64C1/06
  • 本发明的目的是提供一种油动多旋翼无人飞行平台。本发明的技术方案为:包括机体、若干个机臂、油箱和起落架,机体上还设有保护盖、基座板、中心板、发动机、驱动齿轮、若干个传动齿轮。该油动多旋翼无人飞行平台通过对多旋翼无人机动力结构重新进行了规划和设计,放弃了以往使用多个电机,并且每个电机带动一个螺旋桨的设计方案,改用一台发动机以皮带传动的方式,带动多个旋翼机构,这样由原先固定螺距的形式改为可变螺距的形式,通过调节螺距来控制飞机的姿态。由一台动力装置集中提供动力,减小发生故障的概率;节省能源的同时,提高航时;并且在机臂末端不设置有电机,不存在震动的问题,会有更大的载荷及航时的提升空间。
  • 一种油动多旋翼无人飞行平台

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