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- [发明专利]车辆-CN201810198306.0有效
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中川智明
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本田技研工业株式会社
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2018-03-09
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2021-08-06
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B60L53/12
- 本发明提供一种能够防止同时进行非接触受电和接触受电的车辆。车辆具备：受电装置，其在与供电装置对置的状态下以非接触的方式从供电装置接受电力；保存库，其收纳经由连接工具连接外部电力系统的受电端口；以及控制部，其对能否访问受电端口进行控制。保存库具有能够访问受电端口的开口、以能够开闭的方式覆盖开口的盖构件、以及将盖构件固定为覆盖开口的状态的锁定机构。当受电装置开始受电时，控制部驱动锁定机构而使盖构件成为无法打开的状态。
- 车辆
- [发明专利]非接触电功率传输系统-CN201810510462.6有效
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岩本卓也;中川智明
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本田技研工业株式会社
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2018-05-24
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2021-07-30
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B60L53/122
- 本发明涉及一种非接触电功率传输系统。存储装置(70)存储电压值‑水平距离特性(C)，该电压值‑水平距离特性(C)表示一次线圈(28)与二次线圈(44)的水平距离(X)和电压值(V_LPE)的关系。特性设定部(64)根据由传感器组(80)检测到的车辆状态(车速v、车高h、斜率i)的检测值和被存储于存储装置(70)的电压值‑水平距离特性(C)来设定与车辆状态对应的电压值‑水平距离特性(Cs)。水平距离推定部(66)根据电压值‑水平距离特性(Cs)和电压值(V_LPE)来推定水平距离(X)。据此，能更准确地进行一次线圈与二次线圈的位置对准。
- 接触电功率传输系统
- [实用新型]马达-CN201922289627.4有效
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伊藤辰也;中川智明;中原康晶;北垣宏
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日本电产株式会社
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2019-12-18
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2020-10-30
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H02K3/28
- 本实用新型提供马达，其中，线圈线分别具有：多个线圈，它们构成为卷绕于齿；以及一对引出线，它们位于该线圈线的端部，从线圈延伸出，一对引出线包含起点引出线和终点引出线，在沿周向相邻的齿之间分别配置有槽，转子的磁极数与槽的数量之比为4：3，线圈构成U相、V相以及W相中的至少任意一相，供构成U相、V相以及W相中的一个相的线圈的终点引出线引出的槽与供构成U相、V相、以及W相中的另一个相的线圈的起点引出线引出的所述槽是相同的。
- 马达
- [发明专利]送电装置-CN201710934036.0在审
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岩本卓也;中川智明
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本田技研工业株式会社
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2017-10-10
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2018-04-17
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H02J7/00
- 本发明提供一种在使输送设备朝停车位置停车时能够供驾驶员直观地进行准确的对位的送电装置。送电装置具备送电部，其配设于由彼此正交的前后方向和左右方向构成的平面，以非接触方式对受电部输送电力，所述受电部搭载于能够在平面上移动的输送设备；以及壳体，其在相对于平面的俯视下比送电部朝四方大出第一既定量，且从平面沿铅垂方向突出，并收容送电部。第一既定量是处于在相对于平面的俯视下受电部被壳体包含的位置关系时，满足送电部与受电部之间的送电效率为规定值以上以及漏磁场强度小于规定值中的至少一方的条件的值。
- 送电装置
- [发明专利]无线送电方法-CN201280035367.6有效
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广泽敦;中川智明
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本田技研工业株式会社
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2012-07-27
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2017-04-12
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H02J50/12
- 本发明提供一种无线送电方法，利用磁场的共振，从作为送电装置的共振天线的第1共振天线，向作为受电装置的共振天线的第2共振天线，以非接触的方式传送电力，使所述送电装置的电源电力的频率变化，来将所述第1共振天线与所述第2共振天线之间的传送效率设定为第1传送效率；使从所述第1共振天线向所述第2共振天线传送的电力渐增；通过所述第2共振天线的感应系数以及静电电容的至少一方的变化来使共振频率变化，从而将所述第1共振天线与所述第2共振天线之间的传送效率变更为比第1传送效率小的第2传送效率，来使受电电力与所述受电装置的要求电力一致。
- 无线送电方法
- [发明专利]变压器的控制装置-CN201080025711.4有效
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中川智明
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本田技研工业株式会社
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2010-05-20
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2012-05-16
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H02M3/155
- 提供根据包含变压器和负载的负载驱动系统整体的损耗来控制变压器的控制装置。对直流电源的输出电压进行升压或降压并施加给负载的变压器的控制装置具有：开关控制部，其对变压器进行开关控制；负载功率导出部，其导出负载功率；变压器损耗降低量导出部，其根据负载功率导出部导出的负载功率和变压器的变压比，导出在开关控制部对变压器进行间歇控制时在变压器中产生的损耗的降低量；负载损耗增加量导出部，其导出在开关控制部对变压器进行间歇控制时在负载中产生的损耗的增加量；以及控制指示部，其在由变压器损耗降低量导出部导出的变压器损耗降低量大于由负载损耗增加量导出部导出的负载损耗增加量时，指示开关控制部对变压器进行间歇控制。
- 变压器控制装置
- [发明专利]负载驱动系统的控制装置-CN201080025434.7有效
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中川智明
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本田技研工业株式会社
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2010-05-21
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2012-05-16
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H02M7/48
- 提供即使以2相调制方式对逆变器进行PWM控制也能够降低流过平滑电容器的纹波电流的负载驱动系统的控制装置。该负载驱动系统具有：变流器，其对直流电源的输出电压进行变压；逆变器，其将从变流器输出的直流电压变换为3相的交流电压，施加给负载；以及平滑电容器，其并联地设置在变流器与逆变器之间。该控制装置具有：逆变器控制部，其以2相调制方式对逆变器进行PWM控制；以及变流器控制部，其对变流器进行PWM控制。逆变器控制部使用的逆变器载波信号与变流器控制部使用的变流器载波信号的频率相同。另外，在与逆变器载波信号对应的流入逆变器的输入电流的发生定时偏移规定周期时，使逆变器载波信号与变流器载波信号之间的相位差偏移上述规定周期。
- 负载驱动系统控制装置
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