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- [发明专利]机动车及其起步平衡系统-CN201410852947.5在审
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-04-29
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B62D37/04
- 本发明涉及一种机动车及其起步平衡系统；机动车起步平衡系统包括机动车重力平衡装置、传感器及中央控制器；机动车重力平衡装置包括定位梁、电动机、螺纹杆及重心调节块；定位梁上开设有滑动长孔；电动机设置于滑动长孔的一端；螺纹杆设置于电动机上；重心调节块可滑动地设置于滑动长孔内，螺纹杆转动可带动重心调节块在滑动长孔中滑动；其中，电动机驱动螺纹杆转动，进而使重心调节块在滑动长孔内滑动；传感器用于测量机动车的压力/惯性数据；中央控制器用于接收并分析传感器测得的数据，并对电动机进行控制。上述机动车起步平衡系统，可以在机动车在起步时平衡好车辆的重心，以保证机动车前轮拥有足够的抓地能力，使机动车平稳起步。
- 机动车及其起步平衡系统
- [发明专利]机动车及其刹车平衡系统-CN201410837299.6在审
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-04-29
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B62D37/04
- 本发明涉及一种机动车及其刹车平衡系统；机动车刹车平衡系统包括机动车重力平衡装置及中央控制器；机动车重力平衡装置包括定位梁、电动机、螺纹杆及重心调节块；定位梁上开设有滑动长孔；电动机设置于滑动长孔的一端；螺纹杆设置于电动机上；重心调节块可滑动地设置于滑动长孔内，螺纹杆转动可带动重心调节块在滑动长孔中滑动；其中，电动机驱动螺纹杆转动，进而使重心调节块在滑动长孔内滑动；所述中央控制器与所述电动机通信连接，以对所述电动机进行控制。上述机动车刹车平衡系统，能够在机动车在进行刹车时，重心调节块向车尾方向运动，以平衡机动车的重心，保证后胎的抓地能力，提高后胎对地摩擦阻力，进而减小制动距离。
- 机动车及其刹车平衡系统
- [发明专利]应用于数码机车的独立悬挂避震系统-CN201410831654.9有效
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-04-29
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B60G17/0165
- 一种应用于数码机车的独立悬挂避震系统包括左前上液压缸、左前下液压缸、右前上液压缸、右前下液压缸、左后上液压缸、左后下液压缸、右后上液压缸及右后下液压缸。它们均具有缸体及伸缩杆，缸体上开设有油孔，缸体通过油孔与中央液压泵相连通。当数码机车行驶至凹凸不平的路面上时，位于前护杠的雷达不断扫描前方的地形，并将地形信息反馈给中央处理器进行分析，由中央液压泵控制伸缩杆伸出和缩入缸体的长度，使数码机车整体始终维持水平状态，具有良好的舒适性又操作稳定。而且左边的各液压缸及右边的各液压缸与底盘壳体所成的角度都为钝角，构成斜横向支撑，在液压缸伸缩同样长度以吸收同等的震动的同时底盘壳体被抬高的高度更小。
- 应用于数码机车独立悬挂系统
- [发明专利]发电系统及带有该发电系统的机动车-CN201410837435.1有效
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-04-29
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H02K7/18
- 机动车包括车身、侧舷以及发电系统；侧舷分别设置于车身相对的两侧，发电系统包括定位轴及若干发电模块，定位轴连接于车身与侧舷之间；发电模块同心安装于定位轴上且包括电池仓、磁感线圈以及磁芯轴；电池仓外凸出设置有磁芯轴套，磁感线圈套设于磁芯轴套上，磁芯轴的一端活动连接于所述车身上，另一端活动插接于磁芯轴套内。本发明中发电系统可被动有效地利用机动车底盘与悬挂系统之间的落差进行能量回收以循环再利用，其中根据底盘与侧舷定位钢梁之间的悬挂间隙不同，每个发电模块的运动轨迹和行程也不相同，即行程越长，输出功率就越大，利用率高且能持续输出。
- 发电系统带有机动车
- [发明专利]新型数码机车-CN201410837617.9有效
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-04-29
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B60R21/02
- 新型数码机车包括车体、罩设于所述车体外的罩体、位于所述车体内的车座、安全保护栏以及驱动组件，所述驱动组件包括驱动件及联动臂，所述联动臂的一端与所述罩体连接，所述联动臂的另一端与所述驱动件连接；所述驱动件驱动所述联动臂进行圆弧幅度的上下摆臂动作，以带动所述罩体相对于所述车体进行开门或关门动作；所述安全保护栏设置于所述罩体上并可在所述罩体进行关门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至保护状态，且还可在所述罩体进行开门动作时随所述罩体相对于所述车座滑动至解开状态。本发明中扰流罩上直接设置有安全保护栏，并在进行关门动作时安全保护栏主动式强制将乘客固定于车座上，以有效对乘员带来全面保护。
- 新型数码机车
- [发明专利]储能系统及带有该储能系统的机动车-CN201410828968.3有效
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-04-22
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F03G1/00
- 储能系统包括动力件、转轴以及储能单元，储能单元包括能量转换件以及转动组件；能量转换件套设于转动组件外并与转动组件共同穿设于转轴上；动力件与转轴连接用于带动转轴与所述转动组件运动以驱动能量转换件将动力件的电能转换为机械能进行能量储存；能量转换件用于释放能量以驱动转动组件带动转轴驱动动力件转动以将存储的机械能转换为电能进行能量输出。本发明储能系统可在机动车行驶过程中由系统控制机械能转换为电能输送给电池进行储存，实现快速充电，大幅省却了对机动车停靠充电所耗费的时间。同时，还可在机动车离开供电源时，将暂存的能量反向输出供电。
- 系统带有机动车
- [发明专利]中央液压泵-CN201410831662.3有效
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-04-22
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F04B23/02
- 一种中央液压泵包括支撑座、高压油箱、低压油箱、开关组件、多个调压换向阀及驱动机构。高压油箱的侧壁上开设有多个间隔设置的高压出油孔，低压油箱的侧壁上开设有多个间隔设置的低压油回输孔，每一调压换向阀的高压输入管口与高压出油孔相连通，高压输出管口与液压器件相连通，减压回输管口与低压油回输孔相连通，根据不同液压器件需要的压力不同，改变第一通道及第二通道与阀套壳体上的高压输入管口、高压输出管口及减压回输管口的相对位置，允许或者阻止液压油从高压油箱输入液压器件中、液压油从液压器件中回流至低压油箱中，从而实现采用一个液压泵即可相对独立的控制多个不同功能的液压器件动作。
- 中央液压泵
- [发明专利]轮毂发电机-CN201410831663.8有效
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-04-08
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H02K7/00
- 轮毂电机包括从动轮毂、绕组定子、轴承以及永磁体转子飞轮，轴承包括内圈、轴向止推第一外圈与轴向止推第二外圈、径向承载介质以及轴向止推承载介质；径向承载介质注入于第一容腔与第二容腔内；轴向止推承载介质注入于第三容腔内；永磁体转子飞轮设置于轴承上并在汽车行进或刹车过程中随气流相对于所述轴承转动以与所述绕组定子之间形成转差速。本发明中轮毂发电机无需改动原有汽车零部件，只需直接安装成套装置并连接电路即可使用，方便快捷。轮毂发电机中轴承采用磁流变液作为轴承介质，如此当轴承高速或高载荷运转时，三道介质容腔内摩擦的是纯液体，便不存在硬性金属摩擦的噪音、高温及机械磨损。
- 轮毂发电机
- [发明专利]机动车及其重力平衡装置-CN201410837510.4在审
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刘伟民;陈海忠
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东莞光洋信息科技有限公司
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2014-12-26
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2015-03-25
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B62D37/04
- 本发明涉及一种机动车重力平衡装置，包括定位梁、电动机、螺纹杆及重心调节块；定位梁用于设置于机动车内部，定位梁为长条状结构，定位梁上开设有滑动长孔，滑动长孔沿定位梁的延伸方向延伸；电动机设置于滑动长孔的一端；螺纹杆设置于电动机上，电动机可驱动螺纹杆转动；重心调节块可滑动地设置于滑动长孔内，重心调节块上开设有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔相螺合，以形成螺纹副结构，螺纹杆转动可带动重心调节块在滑动长孔中滑动；其中，电动机驱动螺纹杆转动，进而使重心调节块在滑动长孔内滑动。同时还提供了一种使用上述机动车重力平衡装置的机动车。
- 机动车及其重力平衡装置
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