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[发明专利]电源装置、具备该电源装置的电动车辆以及蓄电装置-CN202080094098.5在审
发明人：朝仓淳;矢野准也 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：电源装置是将多个具备多个电池单体(1)的电池模块(10)通过电源线(42)连接而成的。电池模块(10)具备检测电池信息的单体监测器电路(6)，设置于各个电池模块(10)的多个单体监测器电路(6)经由通信线(44)级联连接。单体监测器电路(6)具备通信接口(48)，该通信接口(48)具备连接通信线(44)的连接部(43)，通信接口(48)的能施加于连接部(43)的耐电压设为比电源装置的输出电压高的电压。
电源装置具备电动车辆以及

[发明专利]电池组件-CN202080094615.9在审
发明人：日置舞斗 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M50/50 文献下载
摘要：电池组件(1)具备：电池层叠体(2)，其是将多个具有输出端子(18)的电池(8)排列而成的；汇流条(4)，其将各电池(8)的输出端子(18)彼此电连接；以及汇流条板(6)，其覆盖电池层叠体(2)中的配置有输出端子(18)的面，该汇流条板(6)在与各输出端子(18)重叠的位置具有开口部(22)，在开口部(22)配置有汇流条(4)。在将汇流条板(6)和电池层叠体(2)中的一者设为第1构件、将另一者设为第2构件时，第1构件具有施力部(26)，第2构件具有施力承受部(28)。通过施力部(26)按压第2构件，从而第1构件和第2构件被向彼此相反的方向施力，通过施力承受部(28)抵接于第1构件，从而限制第1构件和第2构件的位移。
电池组件

[发明专利]电源装置和具有该电源装置的电动车辆以及蓄电装置-CN202080094990.3在审
发明人：古上奈央;原塚和博;藤永浩司 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M50/20 文献下载
摘要：一种电源装置，其具有隔着隔板(2)沿厚度方向层叠多个电池单体(1)而成的电池块(10)、配置于电池块(10)的两端面的一对端板(3)、以及与一对端板(3)连结并借助端板(3)将电池块(10)固定为加压状态的束紧条(4)。隔板(2)设为弹性体(5)，在板状部(20)的表面且是与电池单体(1)相对的相对面交替地配置有多列平行凸条(21)和多列平行槽(22)，从而使截面形状为梳齿状。
电源装置具有电动车辆以及

[发明专利]二次电池用非水电解质和非水电解质二次电池-CN202180010125.0在审
发明人：久保诚;堂上和范;宫崎晋也 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M10/0566 文献下载
摘要：非水电解质二次电池具备：正极、负极和非水电解质。非水电解质包含羧酸酯和二草酸硼酸锂。相对于非水溶剂的体积，羧酸酯的浓度为0.01体积％以上且小于10体积％。另外，二草酸硼酸锂的浓度为0.01M以上且小于0.2M。
二次电池水电

[发明专利]非水电解质二次电池用正极活性物质和非水电解质二次电池-CN202180010396.6在审
发明人：渡边裕贵;平塚秀和 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M4/525 文献下载
摘要：非水电解质二次电池用正极活性物质包含：含Ni的锂复合氧化物A和含Ni的锂复合氧化物B。含Ni的锂复合氧化物A和含Ni的锂复合氧化物B含有相对于除Li之外的金属元素的总摩尔数为50摩尔％以上的Ni，含Ni的锂复合氧化物A如下：平均一次粒径为2μm以上、平均二次粒径为2μm～6μm、颗粒破坏负荷为5mN以上，含Ni的锂复合氧化物B如下：平均一次粒径为1μm以下、平均二次粒径为10μm～20μm、颗粒破坏负荷为20mN以上、且在一次颗粒的表面具有涂层。
水电二次电池正极活性物质

[发明专利]电源装置、具备该电源装置的车辆以及蓄电装置-CN202180011240.X在审
发明人：藤井雄佑;江头拓也 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M50/342 文献下载
摘要：电源装置(100)具备：电池层叠体(10)，其是将在上表面设置有在外装罐(1a)的内压上升时开阀的排气阀(1c)的电池单体(1)层叠多个而成的；第一罩(41)，其设于电池层叠体(10)的上表面，并且划分形成与排气阀(1c)连通的第一气体管道(43)；以及第二罩(42)，其设于第一罩(41)的上表面，并且在第一气体管道(43)的上表面划分形成第二气体管道(44)。在第一罩(41)的上表面形成有多个将第一气体管道(43)与第二气体管道(44)连通的连通孔(51)。
电源装置具备车辆以及

[发明专利]电源装置、具备该电源装置的车辆以及蓄电装置-CN202180011266.4在审
发明人：藤井雄佑;田代吉满;江头拓也 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M50/20 文献下载
摘要：一种电源装置(100)，其具备：电池层叠体(10)，其是层叠多个电池单体(1)而成的；一对端板(20)，其是具有主面和与该主面交叉的侧面的板状并且在侧面形成有板螺纹孔(28)，该一对端板(20)配置于电池层叠体(10)的两侧端面；多个紧固构件，其在电池层叠体(10)的层叠方向上延长并且在端部开设有紧固螺纹孔(39d)，将端板(20)彼此连结；以及螺栓(29)，其贯穿各紧固构件的紧固螺纹孔(39d)和端板(20)的板螺纹孔(28)，将该紧固构件固定于端板(20)。紧固构件具备：紧固主体(39a)，其为板状；中间部(39b)，其是使紧固主体(39a)的两端分别弯折而成的；以及连结片(39c)，其是使中间部(39b)的远离紧固主体(39a)的那一侧的端部分别弯折而与紧固主体(39a)设置高低差而成的，并且形成有紧固螺纹孔(39d)。
电源装置具备车辆以及

[发明专利]电源装置、具备该电源装置的车辆以及蓄电装置-CN202180011287.6在审
发明人：藤井雄佑;田代吉满;江头拓也 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M50/30 文献下载
摘要：电源装置(100)具备：电池层叠体(10)，其是层叠多个电池单体(1)而成的，该电池单体(1)在上表面形成有在外装罐的内压上升时开阀的排气阀(1c)和电极端子(2)；第一罩(41)，其设于电池层叠体(10)的上表面，并且在与排气阀(1c)对应的位置分别开口；以及第二罩(42)，其设于第一罩(41)的上表面，并且在该第二罩(42)与该第一罩(41)之间划分形成气体管道(38)。气体管道(38)在第一罩(41)与第二罩(42)之间形成有挡板(48)。电源装置(100)还具备设于第二罩(42)的上表面并且抵接该第二罩(42)的上表面的金属制的第三罩(39)。
电源装置具备车辆以及

[发明专利]汇流条和电池组件-CN202080094097.0在审
发明人：森下大树 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/50 文献下载
摘要：汇流条(10)具备：接合面(38)，其供电压检测线接合；以及位置限制部(44)，其设于接合面(38)的周围的至少一部分，对将接合面(38)包覆的缓蚀剂的扩散进行限制。
汇流电池组件

[发明专利]密闭电池及其制造方法-CN201880054890.0有效
发明人：富永勇佑;清水一路;池田翔太;宮田恭介;上田敦史;服部贞博;森信也;横尾龙之介;船见浩司;葛西孝昭 -专利权人： 三洋电机株式会社;松下控股株式会社
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/536 文献下载
摘要：密闭电池(20)包含电极体(22)和收容电极体的有底筒状的包装罐(50)。包装罐由进行了镍镀覆的铁形成，通过从包装罐的外侧表面朝向引线形成的焊接部(54)将与正极以及负极的一方连接的引线和包装罐焊接。焊接部(54)由熔痕形成，且包含第1层(56)和镍的含有浓度比第1层(56)高的第2层(58)，第1层(56)从引线一直形成到包装罐的内部，第2层(58)在包装罐的外侧表面侧与第1层(56)相邻地形成，在从包装罐的外侧来看焊接部的情况下，第1层(56)全部被第2层(58)覆盖。
密闭电池及其制造方法

[发明专利]二次电池-CN202180009339.6在审
发明人：中井湧基;贝塚笃史;铃木达彦;森川敬元 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H01M4/64 文献下载
摘要：本申请的目的在于，提供能够抑制与充放电相伴的极板的局部变形、而不引起容量的降低、生产稳定性的降低之类的不良情况的二次电池。作为实施方式的一例的二次电池中，正极芯体及负极芯体中的至少一者的宽度方向中央部的拉伸伸长率比宽度方向两端部的拉伸伸长率高。作为实施方式的另一例的二次电池中，正极芯体及负极芯体中的至少一者的宽度方向中央部的每单位面积的晶粒数比宽度方向两端部的每单位面积的晶粒数少。
二次电池

[发明专利]电源装置和具备该电源装置的电动车辆和蓄电装置-CN202080092913.4在审
发明人：矢野准也;中山正人;国光智德;滨田泰辅 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：电源装置包含多个电池组件(10)，该多个电池组件(10)包括层叠多个电池单体(1)而成的电池层叠体(2)，并且包括检测电池单体(1)的电池信息的单体监测电路(6)，借助通信线(44)将各个电池组件(10)的单体监测电路(6)级联连接。电池组件(10)包括：一对通信端子(43)，其配置于两端部且连接于单体监测电路(6)；以及内部线(45)，其将配置于两端部的一对通信端子(43)连接，在通信端子(43)连接通信线(44)，将多个电池组件(10)的单体监测电路(6)级联连接。
电源装置具备电动车辆

[发明专利]电池组件、具备电池组件的电源装置、具备电源装置的电动车辆和蓄电装置-CN202080092689.9在审
发明人：国光智德;中山正人;矢野准也;滨田泰辅 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H01M50/20 文献下载
摘要：电池组件包括：电池层叠体(2)，其通过层叠多个电池单体(1)而成；一对端板(3)，其配置于电池层叠体(2)的层叠方向的两端部；束紧条(4)，其将一对端板(3)连结；以及电子电路块(6)，其通过安装检测电池单体(1)的电压的电压检测电路(22)而成，将电子电路块(6)配设于在电池层叠体(2)的两端部配置的两个端板(3)的外表面，借助电压检测线(19)将各电子电路块(6)连接于电池单体(1)。
电池组件具备电源装置电动车辆

[发明专利]电动自行车用的电池组和具备该电池组的电动自行车-CN202180007951.X在审
发明人：沟下真吾;荒井英刚;西川透;前川和也;寺冈大树 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：限制来自行驶电动机的充电电流引起的电压的上升，防止起因于电压上升的电池的劣化，进而确保充分的安全性。电池组具备：电池(1)，能够充电；充电FET(3)，具有与电池(1)串联连接而成的并联二极管(7)；以及控制电路(2)，将充电FET(3)控制为接通断开。控制电路(2)具备：判别电路(5)，判别自行车设置状态和充电器连接状态；以及存储部(6)，存储电池(1)的满充电电压。控制电路(2)在判别电路(5)检测到自行车设置状态的状态下，将充电FET(3)设为断开状态，在判别电路(5)检测到充电器连接状态的状态下，检测通过充电器进行充电而得到的电池电压变得高于满充电电压的情况，将充电FET(3)切换为断开状态来结束电池(1)的充电。
电动自行车电池组具备

[发明专利]电池组件-CN202180008363.8在审
发明人：森下大树 -专利权人： 三洋电机株式会社
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H01M50/20 文献下载
摘要：电池组件(100)具备：电池层叠体(2)，其通过层叠多个电池(20)而成；端板(11)，其设于多个电池(20)的层叠方向上的端部的电池(20)的外侧；以及端分隔件(4)，其设于所述端部的电池(20)与端板(11)之间，该端分隔件(4)具有变形容许部(41)，该变形容许部(41)形成为该端分隔件(4)的层叠方向上的一部分，且由蠕变引起的变形比其他部分的由蠕变引起的变形大。
电池组件