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[发明专利]一种去毛刺装置-CN202011421298.5有效
发明人： 丁伯江;俞建明;李文;段昌凯 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B23D79/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种去毛刺装置，包括机座、安装座、第一驱动机构和去毛刺组件，机座上具有去毛刺工位，用以供待去毛刺的工件放置，安装座设于机座上且位于去毛刺工位的上方，且安装座可上下活动设置，第一驱动机构用于驱动安装座上下活动，以及去毛刺组件可上下伸缩地安装于安装座，去毛刺组件具有可转动且朝下设置的去毛刺刀具，去毛刺刀具被安装座带动向定位件方向活动。本发明中通过去毛刺组件弹性伸缩的设置，既可以与工件上的通孔充分接触又为去毛刺刀具提供向下的自适应进给力，避免了去毛刺刀具无法与工件充分接触导致去毛刺不到位的情况或者去毛刺刀具与工件过度接触导致去毛刺刀具对通孔造成一定的破坏。
一种毛刺装置

[发明专利]一种基于台架试验的发动机总成启动抖动的评价方法-CN202310572010.1在审
发明人：陶维龙;刘自强;丁伯江;尹梦涵;宣腾飞;苏国正 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于台架试验的发动机总成启动抖动的评价方法，包括：对目标发动机总成搭建台架工装；基于台架工装获取台架试验数据，并在发动机启动过程中，采集发动机缸体的纵向振动加速度信号；根据纵向振动加速度信号，计算发动机缸体纵向振动加速度指标，其表示在纵向振动加速度信号的所有数据点从大到小排序后的第(2％+1)个数据；根据纵向振动加速度指标评价发动机启动抖动程度。本发明的基于台架试验的发动机总成启动抖动的评价方法，在台架试验数据过程中进行发动机总成启动抖动评价，台架测试边界可控；根据发动机缸体纵向振动加速度指标评价发动机启动抖动程度，可避免由于试验过程中瞬时峰值过大带来的干扰。
一种基于台架试验发动机总成启动抖动评价方法

[发明专利]一种测量等离子体中2.45GHz低杂波频谱的装置-CN202310516994.1在审
发明人：李妙辉;丁伯江;吴则革;王茂;贾华;朱梁 -专利权人：中国科学院合肥物质科学研究院
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01R23/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量等离子体中2.45GHz低杂波频谱的装置，可以用于托卡马克上低杂波电流驱动实验研究，定性分析边界寄生效应，如密度涨落引起的波散射、参量衰变过程对低杂波频谱展宽的影响。包括矩形铜环天线、带屏蔽的同轴线、衰减器、隔直器、频谱分析仪和采集上位机系统。矩形铜环天线竖直紧贴在托卡马克玻璃或者聚四氟乙烯介质窗口，接收从等离子体传播出来的2.45GHz低杂波，然后经过衰减器和隔直器、由同轴线将信号送入频谱分析仪，最后由上位机采集频谱随时间的演化数据。本发明可以测量低杂波电流驱动实验中不同等离子体参数条件下的低杂波频谱展宽信息，用于定性分析低杂波驱动效率与频谱展宽之间的关系。
一种测量等离子体 2.45 ghz 低杂波频谱装置

[发明专利]一种测量等离子体4.6GHz低杂波局域频谱的系统-CN202310517008.4在审
发明人：李妙辉;吴则革;王茂;丁伯江 -专利权人：中国科学院合肥物质科学研究院
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01R23/165 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量等离子体4.6GHz低杂波局域频谱的系统，用来测量刮削层中局域的低杂波功率和频谱展宽信息。微波源产生的30GHz微波通过喇叭天线以寻常模发射进入托卡马克等离子体中，在刮削层某一个位置与4.6GHz低杂波发生背散射，从而产生一支新微波，其频率为34.6GHz。第二个喇叭天线用来接收这支因背散射产生的34.6GHz微波，然后通过混频器差频后其频率降为3.5GHz，接着再与4.6GHz本振二次差频后降为1.1GHz，信号最终接入频谱分析仪。与以往的铜环天线测量的频谱不同，本系统测量结果可以反映局域的低杂波功率和频谱信息，从而能更准确分析低杂波在刮削层发生的寄生效应。
一种测量等离子体 4.6 ghz 低杂波局域频谱系统

[发明专利]前轴手动夹具-CN202211058673.3在审
发明人：谢飞;刘金勇;饶旭东;丁伯江 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种前轴手动夹具，包括机床底座(7)，所述机床底座(7)上自右向左依次设有右定位块组件(1)、右支撑夹紧组件(2)、预夹紧组件(3)、左支撑夹紧组件(4)和左定位块组件(5)，所述右定位块组件(1)和所述左定位块组件(5)用于对前轴(6)进行轴向定位，所述预夹紧组件(3)用于对所述前轴(6)的中间位置进行预夹紧，所述右支撑夹紧组件(2)和所述左支撑夹紧组件(4)用于对所述前轴(6)的侧向定位和夹紧。本发明专门用于前轴的夹持限位，能够有效对前轴进行定位。
前轴手动夹具

[发明专利]一种发动机曲轴后油封压装工具-CN202111547144.5在审
发明人： 丁伯江;张玉龙;李文 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴后油封压装工具，包括曲轴、后油封、压装座、压装螺杆、压套、第一螺纹套以及第二螺纹套。后油封套设在曲轴的外侧壁上，曲轴一端的中间部位设有凹槽，压装座的一端设有与凹槽相配合的凸缘，压装座的另一端设有第一嵌入槽，第一螺纹套通过螺栓固定在第一嵌入槽内。压套的外部端面上设有第二嵌入槽，第二螺纹套通过螺栓固定在第二嵌入槽内；第一螺纹套和第二螺纹套的中心处分别设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，压套上设有连通第一螺纹孔和第二螺纹孔的通孔，压装螺杆依次穿过第二螺纹孔、通孔以及第一螺纹孔。本发明所公开的发动机曲轴后油封压装工具定位准确、导引可靠、压装效率高。
一种发动机曲轴后油封压装工具

[发明专利]一种测量4.6GHz低杂波平行磁场方向波数的系统-CN201911066069.3有效
发明人：李妙辉;王云飞;丁伯江;吴则革;王茂;刘亮;赵连敏 -专利权人：中国科学院合肥物质科学研究院
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01R29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量4.6GHz低杂波平行磁场方向波数的系统，以实现托卡马克等离子体中自由传播的高频微波的相位测量，进而分析获得低杂波平行磁场方向的波数。包括真空侧和大气侧两大部分。真空侧包括磁探针阵列、耐高温稳相同轴线和同轴Feedthrough。大气侧包括两级降频电路和高速数据采集模块。由固定距离的磁探针阵列耦合低杂波，经同轴Feedthrough传出，然后与两级差频电路混频后，将4.6GHz的高频微波降频至20MHz左右，送入采样率高达100MS/s的多通道同步采集模块，最后通过FFT数据处理便可获得每一道的相位信息。
一种测量 4.6 ghz 低杂波平行磁场方向系统

[发明专利]测量等离子体中低杂波平行波数及波极化的磁探针阵列-CN201910354100.7有效
发明人：李妙辉;王云飞;丁伯江;王茂;刘亮;赵连敏;吴则革 -专利权人：中国科学院合肥物质科学研究院
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01R29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量等离子体中低杂波平行波数及波极化的磁探针阵列，包括有垂直于背景磁场放置的磁探针阵列a和平行于磁场放置的固定距离磁探针阵列b，分别用来测量在等离子体中传播的低杂波相位和极化特性。每个磁探针包括二氧化硅半刚性同轴线，不锈钢套，不锈钢屏蔽桶及陶瓷片。磁探针线圈由二氧化硅半刚性同轴线的内导体绕制而成，并焊接在外导体上，线圈外面由不锈钢屏蔽桶盖住，不锈钢屏蔽桶的底盖开有矩形状的缝隙，底盖与线圈之间放置有陶瓷片。本发明采用具有矩形状缝的屏蔽结构，从而使得磁探针具有对特定方向传播的微波耦合能力，可以用来测量自由空间传播的微波相位，尤其是等离子体中传播的低杂波相位及极化特性。
测量等离子体中低杂波平行极化探针阵列

[发明专利]一种转向节上料装置-CN201811259779.3有效
发明人：王理想;魏本堂;阮春霞;丁伯江;段昌凯 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B65G47/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向节上料装置，包括支撑机构、滑动组件和上料组件；所述滑动组件滑动安装在所述支撑机构上，所述上料组件与所述滑动组件固定连接；所述上料组件包括上料板，所述上料板与所述滑动组件固定连接；所述上料板上设有用于放置转向节的U形缺口。本公开能够方便快速地实现转向节的上料。
一种转向节上料装置

[发明专利]转向弯臂夹具-CN201811068673.5有效
发明人：王理想;丁伯江;朱奇林;段昌凯;魏本堂 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向弯臂夹具，其包括底座、夹紧机构、第一定位机构、第二定位机构及控制机构；其中，夹紧机构包括用于夹紧转向弯臂的轴颈的上夹块和下夹块；第一定位机构包括夹紧凸起，夹紧凸起与转向弯臂上的凸台配合；第二定位机构包括夹紧柱和定位块，定位块上设置有定位槽，定位槽的中心与夹紧柱的中心对齐，转向弯臂的拳部卡设在定位槽中，夹紧柱压紧在拳部上背离定位块的一面；控制机构用于控制夹紧机构、第一定位机构和第二定位机构运动。本发明提供的转向弯臂夹具，通过设置夹紧机构、第一定位机构和第二定位机构，实现了对转向弯臂的定位，通过设置定位槽，保证了拳部在定位过程中的稳定性，提高了拳部上孔位的位置精度。
转向夹具

[发明专利]一种气门座圈密封面宽度检具-CN201811590672.7有效
发明人：魏本堂;王理想;梅勇;丁伯江;阮春霞;刘磊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种气门座圈密封面宽度检具，包括：检具主体，垂直方向上贯穿有第一槽；第一检测块，弹性往复升降的收容于所述第一槽内，所述第一检测块的外壁面和所述第一槽的内壁面紧密贴合，所述第一检测块上贯穿有第二槽，所述第二槽的轴线与所述第一槽的轴线相重合；第二检测块，弹性往复升降的收容于所述第二槽内，所述第二检测块的外壁面和所述第二槽的内壁面紧密贴合；所述检具主体、所述第一检测块和所述第二检测块的底部共同组成测量面，所述测量面与待测气门座圈的内表面相贴合。与现有技术相比，本发明通过于检测主体内设置可弹性往复升降的第一检测块和第二检测块，提高了检测精度和检测效率，实现100％检测，保证了产品质量。
检测第二检测第二槽第一槽气门座圈往复升降检具主体紧密贴合测量面密封面内壁面外壁面检具收容内表面贯穿重合贴合保证

[实用新型]一种悬链抛丸机配重组件-CN201822074283.0有效
发明人：尚红标;丁伯江;刘磊;王跃;张伟光 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种悬链抛丸机配重组件，包括配重块、吊杆、第一安全防护桶、第二安全防护桶、锁键及防护橡胶垫；第一安全防护桶和第二安全防护桶组成圆筒形结构；配重块设置于吊杆上，吊杆及配重块均设置于圆筒形结构内；防护橡胶垫设置于吊杆下方的圆筒形结构内。本方案通过新型配重块的吊装孔与质量中心重合设计、锁键槽和锁键结构防止配重块从吊杆上脱落，通过配重块的防滚边防止其不受控的滚动，通过地面防护橡胶垫保护地面免于破坏，通过安全防护桶防止人员伤害。
安全防护配重块吊杆防护橡胶垫圆筒形结构配重组件抛丸机锁键悬链滚边本实用新型人员伤害新型配重质量中心吊装孔锁键槽重合受控滚动

[发明专利]一种前桥转向角测量设备-CN201810871084.4有效
发明人：闫浩泉;丁伯江;胡俊德;何华;王东鑫;张玉龙;王述博 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： G01B21/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种前桥转向角测量设备，包括支架、回转件、角度测量件以及找正件，其中：所述回转件可转动的支撑于所述支架上，所述回转件的底端固定于前桥转向节的主销孔内，所述角度测量件与所述回转件的顶端连接以检测所述回转件的转动角度；所述找正件的第一端定位于前桥板簧面的安装孔内，所述找正件的第二端与所述支架刚性连接。与现有技术相比，本发明通过于支架上设置回转件、角度测量件以及找正件，从而有效的实现了转向角角度的测量，实现了前桥两侧转向角独立操作，提高了角度检测精度。
回转件前桥找正角度测量支架转向角测量转向角顶端连接独立操作角度检测支架刚性安装孔第一端可转动前桥板主销孔转向节底端转动测量检测支撑

[实用新型]一种转向节吊具-CN201821943888.2有效
发明人：谢飞;段昌凯;丁伯江;李文 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B66C1/34 文献下载
摘要：一种转向节吊具，其包括：吊钩和吊环，其中：所述吊钩包括长臂钩和短臂钩，转向节的法兰面位于所述长臂钩和所述短臂钩之间，且所述长臂钩与所述转向节的轴颈相配合，所述短臂钩位于所述法兰面的反侧，其将转向节布置在长臂钩和短臂钩之间，并提供不同的安装配合要求，其结构简单、转向节水平姿态的吊装、操作可靠。
转向节长臂钩短臂钩吊钩吊具水平姿态法兰面法兰轴颈吊环吊装配合

[实用新型]一种用于加工汽车制动鼓的复合刀具-CN201822052488.9有效
发明人：谢飞;丁伯江;李文;尚红标 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B23B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于加工汽车制动鼓的复合刀具，包括刀杆、固定于所述刀杆上的刀片以及滚压头，其中：所述刀杆为L形结构，所述L形结构包括纵向延伸的第一主体部和横向延伸的第二主体部；所述刀片包括第一刀片和第二刀片，所述第一刀片固定于所述第一主体部底端角部，所述第二刀片固定于所述第二主体部的顶端角部；所述滚压头固定于所述第二主体部的底端。与现有技术相比，本实用新型结构简单，使用操作方便可靠。有效的保证了制动鼓的加工精度，一把刀具完成多个部位的加工，加工精度高，有效的减少了换刀时间，无需增加设备投入。
刀片主体部刀杆加工本实用新型汽车制动鼓复合刀具滚压头主体部底端顶端角部横向延伸增加设备制动鼓底端换刀角部刀具保证

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