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[发明专利]汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置及测试方法-CN201710149849.9有效
发明人：肖育波;龚俊星;田冠军;张仪利;刘祥环 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置及测试方法，包括主控制器(5)、设置有P挡驻车系统(4)的减速箱(1)、与减速箱输入轴或输出轴连接的用于对减速箱提供等效坡道驻车扭矩的驱动电机(2)、与驱动电机(2)连接的用于控制驱动电机(2)对减速箱提供的扭矩的大小与方向的电机控制器(3)。本发明可通过改变驱动电机的输出扭矩改变所测试的坡道坡度，整个测试过程可在没有坡度的平地进行，应用范围广，且结构简单，成本低。并可在企业内部自己做耐久试验和性能测试、节约外协试验成本和缩短研发周期。本发明的测试方法过程精简，安全可靠。
汽车系统坡道车模测试装置方法

[发明专利]一种用于电机的驱动控制系统、汽车和控制方法-CN202010393166.X有效
发明人：肖育波;周勇;龚俊星;巩亚楠;房永;潘海涛 -专利权人：联合轲麟新能源科技（济宁）有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于电机的驱动控制系统、汽车和控制方法，包括：脉宽反馈模块对脉宽信号滤波，得到脉宽输入信号，发送至处理模块；相位反馈模块对相位信号滤波，得到相位输入信号，发送至处理模块；位置反馈模块对位置信号滤波，得到位置输入信号，发送至处理模块；处理模块分别确定接收到的脉宽输入信号和相位输入信号的绝对角度，校验后确定无刷直流电机的占空比，或根据接收到的位置输入信号，确定绝对位置，校验后确定有刷直流电机的占空比，发送至控制模块；控制模块，用于根据有刷直流电机的占空比或无刷直流电机的占空比控制电机转动。本申请能够根据电机的不同，获取不同的输入信号，兼容有刷和无刷电机，准确识别电机位置。
一种用于电机驱动控制系统汽车控制方法

[发明专利]一种离合器控制方法、装置及存储介质-CN202210431589.5在审
发明人：刘义强;张林;刘苏苏;王瑞光;龚俊星;黄伟山;赵福成;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利自动变速器有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本文公开一种离合器控制方法，包括：在离合器的充油阶段实时监测变速器输出轴的冲击度，如果所述冲击度大于第一冲击度阈值，则在离合器的充油时间的当前值上减少第一充油时间变化量；在离合器的扭矩相阶段实时监测蓄能器的压力值，如果所述蓄能器的压力值的变化率大于第一压力变化率阈值，则在离合器的半结合点压力值的当前值上增加第一压力值变化量。本文的方案能够自适应控制离合器的半结合点压力和充油时间，使变速器获得更好的换挡品质并减缓离合器磨损，延长使用寿命。
一种离合器控制方法装置存储介质

[发明专利]用于车辆低转速区的变速箱控制系统、汽车和控制方法-CN202010387595.6有效
发明人：彭华林;肖育波;龚俊星;巩亚楠;周勇;房永;潘海涛 -专利权人：联合轲麟新能源科技（济宁）有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆低转速区的变速箱控制系统、汽车和控制方法，包括：速度检测模块、低频检测模块、处理模块和控制模块；速度检测模块，用于采集接收到的转速信号，得到第一输入信号，发送至处理模块；低频检测模块，用于采集接收到的转速信号，得到第二输入信号，发送至处理模块；处理模块，用于使用第一输入信号或第二输入信号确定电机的目标转速，发送至控制模块；控制模块，用于根据电机的目标转速控制电机达到目标转速，执行变速箱挂挡。通过将转速信号同时输入至速度检测模块和低频检测模块，当电机处于低速转动时，使用第二输入信号确定电机的目标转速，能够使TCU准确识别低转速，从而避免变速箱挂挡异常和失败的发生，方法简单。
用于车辆转速变速箱控制系统汽车控制方法

[实用新型]一种机动车控制装置和机动车-CN202021184749.3有效
发明人：肖育波;周勇;彭华林;龚俊星;潘海涛;房永 -专利权人：联合轲麟新能源科技（济宁）有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车控制装置和机动车，包括：与处理单元连接的模拟量输入电路、数字量输入电路、频率信号输入电路、CAN通讯电路和电机驱动电路；所述模拟量输入电路、数字量输入电路和频率信号输入电路均用于获取操作指令和车辆状态信息，发送至处理单元；所述处理单元用于根据所述操作指令和车辆状态信息，发送控制信号至电机驱动电路。通过处理单元用于根据操作指令和车辆状态信息，发送控制信号至电机驱动电路，能够不经过其他控制器，直接发送控制信号至电机驱动电路，提高对电机驱动电路的控制响应速度，同时简化了CAN网络构架，不需要CAN在两个控制器之间转发内容，从而减小了CAN负载率，提高了可靠性。
一种机动车控制装置

[实用新型]一种变速箱控制装置和汽车-CN202020762303.8有效
发明人：彭华林;肖育波;龚俊星;巩亚楠;周勇;房永;潘海涛 -专利权人：联合轲麟新能源科技（济宁）有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱控制装置和汽车，包括：转速传感器、第一接口电路、第二接口电路和电控单元；所述转速传感器将采集到的转速信号分为两路，通过第一接口电路和第二接口电路传输至电控单元。通过将转速信号同时输入至第一接口和第二接口，当电机处于低速转动时，使第二接口获取的信号确定电机的目标转速，能够使TCU准确识别低转速，方法简单，从而避免变速箱挂挡异常和失败的发生。同时，能够在不更改现有电机以及变速箱的情况下，提高TCU识别低转速的能力，避免变速箱挂挡异常和失败的发生，成本低。
一种变速箱控制装置汽车

[实用新型]一种用于直流电机的控制器和汽车-CN202020762335.8有效
发明人：周勇;肖育波;巩亚楠;龚俊星;房永;潘海涛 -专利权人：联合轲麟新能源科技（济宁）有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： H02P7/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于直流电机的控制器和汽车，包括：控制芯片和并联的第一组开关电路、第一电容、第二组开关电路、第二电容、第三组开关电路和第三电容；其中，每组开关电路均包括一个节点电容、一个稳压二极管以及串联的上MOS管开关电路和下MOS管开关电路；所述控制芯片与第一组开关电路、第二组开关电路和第三组开关电路相连。通过使用控制芯片和并联的第一组开关电路、第一电容、第二组开关电路、第二电容、第三组开关电路和第三电容，能够兼容有刷直流电机和无刷直流电机，实用性高，通用型强，且成本低，能够在不同车型上使用，方便车辆的后期维护。
一种用于直流电机控制器汽车

[实用新型]一种电机驱动装置和汽车-CN202020774786.3有效
发明人：肖育波;周勇;龚俊星;巩亚楠;房永;潘海涛 -专利权人：联合轲麟新能源科技（济宁）有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： H02P7/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机驱动装置和汽车，包括：脉宽反馈滤波器与处理器连接，对接收到的脉宽信号滤波，得到脉宽输入信号，发送至处理器；相位反馈滤波器与处理器连接，对接收到的相位信号滤波，得到相位输入信号，发送至处理器；位置反馈滤波器与处理器连接，对接收到的位置信号滤波，得到位置输入信号，发送至处理器；处理器确定无刷直流电机的占空比，或确定有刷直流电机的占空比，发送至控制器；控制器与电机相连。通过使用脉宽反馈滤波器、相位反馈滤波器、位置反馈滤波器，能够根据电机的不同，获取不同的输入信号，兼容有刷和无刷电机。
一种电机驱动装置汽车

[发明专利]一种驻车装置及其控制方法-CN201710692522.6在审
发明人：肖育波;刘祥环;田冠军;王国良;龚俊星 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供一种驻车装置，包括驱动轴、驱动板、换挡板、卡爪、棘轮、锁止弹簧以及解锁弹簧，换挡板包括依次连接的锁止圆弧部位、啮合斜线部位、解锁圆弧部位以及解锁阻力弧线部位，卡爪包括与棘轮上的齿部相啮合的卡爪啮合齿以及卡爪接触圆弧。应用本发明的驻车装置，效果是整体结构精简，便于制作和工业化应用；通过驱动板、换挡板、卡爪、棘轮、锁止弹簧以及解锁弹簧实现锁止操作和解锁操作，方便使用。本发明还公开一种上述驻车装置的控制方法，效果是解锁步骤和锁止步骤控制过程均精简，在结构精简的基础上，能解决坡道驻车解锁力变大以及车辆行驶过程中能自动防止锁死棘轮的问题。
一种装置及其控制方法

[实用新型]汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置-CN201720244888.2有效
发明人：肖育波;龚俊星;田冠军;张仪利;刘祥环 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车P挡系统的坡道驻车模拟测试装置，包括设置有P挡驻车系统(4)的减速箱(1)、与减速箱输入轴或输出轴连接的用于对减速箱提供等效坡道驻车扭矩的驱动电机(2)、与驱动电机(2)连接的用于控制驱动电机(2)对减速箱提供的扭矩的大小与方向的电机控制器(3)。本实用新型可通过改变驱动电机的输出扭矩改变所测试的坡道坡度，整个测试过程可在没有坡度的平地进行，应用范围广，且结构简单，成本低。并可在企业内部自己做耐久试验和性能测试、节约外协试验成本和缩短研发周期。
汽车系统坡道车模测试装置

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