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[发明专利]基于管路压力与轴荷动态分配的车辆制动性能优化方法-CN202310647692.8在审
发明人：高钦和;高蕾;刘志浩;程洪杰;刘秀钰;马栋;黄通;王冬;章一博 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于管路压力与轴荷动态分配的车辆制动性能优化方法，包括步骤Step1.构建多轴特种车辆动力学模型；Step2.验证多轴特种车辆动力学模型；Step3.对多轴特种车辆动力学模型进行制动性能优化分析，并对整车的制动性能进行改善；本方法综合现有车辆建模理论，利用Adams/Car构建了包含整车惯性特征、悬架组件、制动组件、转向组件在内的多轴特种车动力学模型，并以制动性能为侧重点分析了整车动力学特性；同时利用Adams/Insight模块对管路压力分配系数进行优化，基于轴荷动态分配关系建立五轴与当量三轴的制动力力协调关系控制方法，为特种车辆制动性优化问题拓展了思路，具有模型精细化程度高、能够充分还原实车机械系统和对多轴特种车辆制动性能优化效果好的特点。
基于管路压力动态分配车辆制动性能优化方法

[发明专利]一种用于检验质量释放冲量的三轴解耦测量装置-CN202310812109.4有效
发明人：黎卿;毛强兵;邹雨彤;刘睿琦;黄通;杨玲玲;李鑫;周泽兵 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于检验质量释放冲量的三轴解耦测量装置，包括：垂直悬挂模块的一侧固定，另一侧与双轴悬挂模块相连，以将双轴悬挂模块垂直悬挂，且与双轴悬挂模块相连的臂能随着双轴悬挂模块牵引力变化而上下移动；双轴悬挂模块一条臂的两端用于通过上层簧片与垂直悬挂模块连接，另一条臂的两端通过下层簧片与摆架连接；摆架承载被锁紧释放结构锁紧的检验质量，以便当机构释放检验质量时，释放产生的冲量引起摆架沿三个正交方向平移；位移测量模块，用于测量摆架在三个正交方向的位移，以结合检验质量的质量和确定检验质量在三个正交方向的释放冲量。本发明实现检验质量释放冲量3个分量的解耦和同时测量，提升了检验质量释放冲量的测量精度。
一种用于检验质量释放冲量三轴解耦测量装置

[发明专利]燃气-液压混合动力起竖系统与分析方法-CN202310755925.6在审
发明人：高钦和;刘志浩;管文良;刘秀钰;马栋;程洪杰;高蕾;王冬;黄通 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了燃气‑液压混合动力起竖系统与分析方法，涉及起竖系统技术领域，其技术方案要点是：燃气‑液压混合动力起竖系统包括燃气发生器、燃气驱动器、液压动力源、起竖机械机构；分析方法包括以下步骤：S1、数学建模；S2、仿真建模；S3、内弹道参数优化；S4、液压系统制动策略设计；S5、结果分析。本发明建立了液压系统、起竖机械机构和燃气动力源一体化数学模型，运用仿真分析对装药参数及燃气发生器的结构进行优化，并实现动力源的切换与系统控制。
燃气液压混合动力系统分析方法

[发明专利]一种基于钛酸钡薄膜的中红外电光调制器及其制备方法-CN202310868888.X在审
发明人：董渊;黄通;胡挺;钟其泽;郑少南;邱阳;赵兴岩 -专利权人：上海大学
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G02F1/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于钛酸钡薄膜的中红外电光调制器及其制备方法，包括：自下而上依次为底层硅衬底、下层锗、钛酸钡薄膜层以及位于顶层的波导和电极结构；所述位于顶层的波导和电极结构包括：两个锗波导、一个金属正极和两个金属地极；两个所述锗波导位于所述金属正极两侧，两个所述金属地极分别位于两个所述锗波导的外侧，本发明采用了钛酸钡薄膜材料进行波导的设计，利用其低折射率、高电光系数的特点，同时满足狭缝波导的谐振条件并实现了对光信号的高效率调制。
一种基于钛酸钡薄膜红外电光调制器及其制备方法

[实用新型]一种提升机入口烟包连包检测装置-CN202321128846.4有效
发明人：钟奕群;黄增达;周立坚;张聪;陈国楼;黄泽华;黄通;李林高;杨志康 -专利权人：中国烟草总公司深圳市公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B65G15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及提升机的技术领域，具体公开了一种提升机入口烟包连包检测装置，其具有垂直段，所垂直段上端设置有上层输送台，下端设置有下层输送台，所述上层输送台一侧设置有用于输送烟包的输送带，所述输送带的两侧设置有第一光电组件和第二光电组件，所述上层输送台的两侧设置有第四光电组件，所述上层输送台和输送带之间设置有第三光电组件，所述第二光电组件位于第一光电组件和第三光电组件之间；该提升机入口烟包连包检测装置可判定为烟包连包故障，从而快速让操作人员进行调整烟包，防止造成大量烟包出现堆积而损坏，甚至可防止容易导致堵塞而造成设备的损坏，提高设备运行效率。
一种提升入口烟包连包检测装置

[发明专利]一种基于EPA总线负载节点的总线压力测试方法-CN202310424487.5在审
发明人：高钦和;刘志浩;刘秀钰;程洪杰;黄通;王冬;马栋;高蕾 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H04L41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于EPA总线负载节点的总线压力测试方法，涉及模拟测试技术领域，包括测试项目配置单元、测试节点配置单元、节点信息下发单元、EPA总线错误数据监测单元、EPA总线原始数据监测单元，测试项目配置单元、测试节点配置单元和节点信息下发单元用于接收配置系统传来的总线模拟数据和收发规则，EPA总线错误信息监测单元用于监测EPA总线是否被发出错误帧的设备干扰，并接收EPA总线传来的错误信号，且遇到错误时产生错误帧报告，且实时显示错误数据,EPA总线原始数据监测单元用于实时计算系统总线的负载率和各节点的工作状态，包括各节点的丢包率和成功率等数据，本发明为总线压力测试提供便捷的错误提示功能，便于快速进行故障定位、机理分析。
一种基于 epa 总线负载节点压力测试方法

[发明专利]一种基于多轴重型车联合仿真模型的制动性能控制分析方法-CN202310618377.2在审
发明人：高钦和;高蕾;刘志浩;程洪杰;刘秀钰;王冬;黄通;马栋;章一博 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多轴重型车联合仿真模型的制动性能控制分析方法，采用多体动力学分析法对强耦合机械系统进行了研究，并利用Adams/Car平台建立了包含制动系统、悬架系统、转向系统等组件的精细化整车动力学模型。通过路试实验，对比验证了80m恒转弯半径绕圆和60km/h初速度紧急制动工况下的模型准确性与可靠性。在Simulink中建立了包含路面识别模块、滑移率计算模块的逻辑门限值防抱死控制策略，基于Adams/Car‑Simulink联合仿真为五轴特种车辆匹配了6S/6M ABS控制系统。通过改变单一路面附着条件和对开路面上的控制通道模式，仿真分析了ABS控制系统对五轴车辆制动性能的控制效果。
一种基于重型车联合仿真模型制动性能控制分析方法

[发明专利]基于摩擦功率损失特性的齿轮传动系统性能评价方法-CN202310590377.6在审
发明人：高钦和;高蕾;刘志浩;程洪杰;马栋;刘秀钰;黄通;王冬;章一博 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于摩擦功率损失特性的齿轮传动系统性能评价方法，首先，结合齿面弹性接触载荷、混合弹流润滑摩擦系数和摩擦功率损失分析，建立直、斜齿轮传动机械效率通用模型。其次，分别分析了齿轮动态传动效率特性和平均传动效率特性，得到了主要因素关于摩擦功率损失的敏感度。最后，结合敏感度指标参数筛选和CHTC‑HT典型行驶工况建立了齿轮综合传动效率指标计算方法。
基于摩擦功率损失特性齿轮传动系统性能评价方法

[发明专利]电磁换向阀缓变卡滞模拟与分析方法与装置-CN202310613339.8在审
发明人：刘志浩;高钦和;马栋;刘秀钰;高蕾;程洪杰;黄通 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本发明公开电磁换向阀缓变卡滞模拟与分析方法与装置，包括以下步骤：S1、研究电磁换向阀的吸合触动力的吸合运动过程；S2、利用matlab构建电磁换向阀的电磁模型，通过仿真成图得到正常状态，卡滞状态，卡死状态三种时频图像，包括阀体、一个以上的电磁铁、阀芯及一个或两个复位弹簧，该方法采用的系统包括：电源模块、传感器、AD检测模块、航插接口安装在一块长方形金属基座上，基座表面安装电磁阀、位移传感器、电流传感器、PWM模块以及开关，底座安装电源模块、AD采集模块、电源航插、USB接口位于基座的左下方外侧，该型号的模拟量采集模块自带电机分析平台软件，在电脑上安装USB采集卡驱动程序，本发明，具有实用性强的特点。
电磁换向阀缓变卡滞模拟分析方法装置

[发明专利]基于应变非对称性的轮胎垂向力与纵向力估计算法-CN202310597101.0在审
发明人：刘志浩;马超群;刘秀钰;高钦和;马栋;高蕾;黄通;邓刚锋 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于应变非对称性的轮胎垂向力与纵向力估计算法，包括S1、有限元模型建立；S2、模型验证；S3、得到轮胎纵向力与周向应变的关系；S4、基于周向应变曲线非对称性特征值的重载轮胎垂向力与纵向力联合估计，所述S1中，具体包括以下步骤：S1‑1、首先利用AutoCAD完成重载轮胎二维模型的绘制，将二维模型导入HyperMesh软件对其按需进行网格划分，得到二维结构模型，S1‑2、再完成其余前处理建模步骤可得到重载轮胎二维有限元模型；S1‑3、进行重载轮胎三维模型的构建时，以中心为参照点，在有限元仿真软件Abaqus中通过编辑inp文件命令流的方式对轮胎二维有限元模型进行旋转，可以得到轮胎的三维结构模型；本发明，具有实用性强的特点。
基于应变对称性轮胎纵向估计算法

[发明专利]一种球体支撑方式的稳定性检测装置-CN202310665995.2在审
发明人：杨玲玲;黎卿;毛强兵;黄通;刘睿琦;邹雨彤 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种球体支撑方式的稳定性检测装置，包括：振动方向测量机构，包括两组相互垂直的第一电容极板对、两个第二电容极板和电容位移传感系统，其中，四个第一电容极板对应悬挂设置在球体的四周，用于测量被检测单元受振动影响下在垂直两方向上的位置变化，两个第二电容极板对应与设置在垂直方向上的两第一电容极板正对设置，用于测量第一电容极板受振动影响下在垂直两方向上的位置变化；处理机构，用于将两者位置变化做差分处理，得到球体受振动影响引起的位置变化，然后结合振动信号监测机构测量得到的振动信号，实现球体稳定性的检测。本发明能实现对测G实验中球体稳定性的检测，为进一步优化精密球的工艺提供依据。
一种球体支撑方式稳定性检测装置

[发明专利]一种非接触式的轮胎滚动变形特性测试方法-CN202110326786.6有效
发明人：刘志浩;高钦和;刘钇讯;黄通;何星磊;高蕾;马栋;王冬 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种非接触式的轮胎滚动变形特性测试方法，包括以下步骤：步骤1：测试轮胎准备；步骤2：实验场地准备；步骤3：校准十字基准尺长度；步骤4：高速相机设置及调节；步骤5：高速相机标定；步骤6：数据采集；步骤7：数据转换；步骤8：数据预分析；步骤9：图像匹配：将试件在未变形状态下采集得到的图形称为参考图像，将各个变形状态下采集到的图形称为变形图形，在测试过程中，将变形过程进行离散化的记录，对每个变形时间点的数据进行图像匹配。根据实验结果可反映出轮胎应变集中部位，绘制关键点以及轮毂点的数据曲线，从而达到分析轮胎和汽车性能的目的。
一种接触轮胎滚动变形特性测试方法

[发明专利]传热系数测量系统、方法、计算机设备和存储介质-CN202310527465.1有效
发明人：宋金阳;边振疆;胡可欣;黄通;胡天宇;陈子聿;张振;苏欣荣;袁新 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01N25/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种传热系数测量系统、方法、计算机设备和存储介质。所述系统包括：定功率直流电源，与目标对象的目标表面上的目标热膜连接，用于在各吹风工况下，加热所述目标热膜；测量设备，与数据处理设备通信连接，位于所述目标表面和所述目标热膜的前方，用于测量所述目标表面的温度，得到所述目标表面的多个测量图像；所述测量图像包括各第一像素点的标定温度；以及，所述数据处理设备，用于根据预先构建的一维瞬态导热模型和所述各第一像素点的标定温度，确定所述各第一像素点的传热系数；根据所述各第一像素点的传热系数和所述目标表面的表面类型，确定所述目标表面的传热系数场。采用本系统能够提高传热系数测量精度。
传热系数测量系统方法计算机设备存储介质

[发明专利]一种重型车辆互连油气悬架系统机液耦合分析方法-CN202310356051.7在审
发明人：刘志浩;高钦和;刘秀钰;程洪杰;陈渐伟;高蕾;马栋;黄通 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型车辆互连油气悬架系统机液耦合分析方法，所述方法包括步骤S1：建立基于重型车辆互连悬架系统的重型车辆互连悬架机械液压耦合动力学模型；步骤S2：在车辆互连悬架机械液压耦合动力学模型的基础上，建立路面输入模型；通过本方法建立了面向互连油气悬架结构的车辆机液耦合仿真平台，在使用时，利用该平台能够有效的对互连油气悬架组的动力学特性进行分析，为重型车辆平顺性分析和半主动控制研究奠定了基础，具有平顺性好、正确性高的特点。
一种重型车辆互连油气悬架系统耦合分析方法

[发明专利]拦焦车除尘装置及除尘方法-CN202310540638.3在审
发明人：黄通;张弦;丘秋伟;叶汝山;李辉;张志明;吴样明;万梓傑;刘良玉;刘文娇 -专利权人：广东中南钢铁股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： C10B43/02 文献下载
摘要：本发明公开一种拦焦车除尘装置及除尘方法，拦焦车除尘装置包括除尘组件和导焦栅，除尘组件包括除尘罩、第一除尘管和第二除尘管，除尘罩罩设在拦焦车一侧的焦罐上，除尘罩靠近拦焦车的一侧设置有开口，第一除尘管与除尘罩和集尘管连通，第二除尘管设置在拦焦车内，第二除尘管远离焦炉的一端伸入至除尘罩内，第二除尘管为伸缩管，第二除尘管靠近焦炉的焦炉门的一端设置有挡烟板；导焦栅沿靠近或远离焦炉的方向移动设置在拦焦车内，导焦栅内设置有中空腔，中空腔与除尘罩连通，焦炉的推焦杆推动焦炭在中空腔内移动并通过开口将焦炭推落至焦罐内。通过设置除尘组件，使第二除尘管延伸至拦焦车与焦炉之间，将粉尘吸收至除尘罩内，除尘效果好。
拦焦车除尘装置方法

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