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[实用新型]一种汽车钢板模成型结构-CN201821935712.2有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车钢板模成型结构，包括上模板、凸模、凹模和下模板，凸模连接在上模板的底部，凹模连接在下模板的顶部，凹模的内腔设有顶料芯，下模板上开设有若干组通孔，下模板的底部连接有滑杆，滑杆的外部活动套设有上垫板，上垫板与顶料芯之间设有顶杆，顶料芯的底部螺接有安全螺丝，顶杆与安全螺丝均贯穿通孔，上垫板的底部连接有弹簧，弹簧的底部连接有下垫板，弹簧内设有螺栓，螺栓的上端贯穿上垫板，螺栓的顶端固定连接下模座，螺栓的底端固定连接下垫板；本实用新型结构设计合理，解决了小型制件的凹模模腔无法安装弹簧的问题，便于制件的成型定位和取件，有利于提高产品品质。
螺栓上垫板底部连接顶料芯下模板弹簧凹模本实用新型安全螺丝汽车钢板模成型上模板下垫板顶杆滑杆通孔凸模安装弹簧凹模模腔产品品质小型制件活动套下模座上端贯穿底端螺接内腔取件制件成型外部

[发明专利]桩柱式桥墩防撞装置-CN201910153841.9在审
发明人：张力文;江祖慊;黄毅平;邓杨贵;尚清虎;刘周强;谢柱坚;耿涛;邹志伟;周危 -专利权人：广州大学
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及桩柱式桥墩防撞装置，包括吸能体、防撞体、第一支撑架组和第二支撑架组；吸能体包围于桥墩外壁四周，防撞体套置于吸能体外，防撞体与桥墩之间距离由防撞体中部向上和向下逐渐减小，从而在防撞体外周壁的上部和下部分别形成上防撞面和下防撞面；第一支撑架组和第二支撑架组分别包括若干布置于吸能体与防撞体之间的第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架两端分别抵接于防撞体上部内侧壁和吸能体，第二支撑架两端分别抵接于防撞体下部内侧壁和吸能体。车辆垂直于桥墩的撞击力可以从多方位分散出去，本发明显著地消减了桥墩承受的撞击力，有效地保护了受撞击的桥墩。
防撞体吸能体桥墩支撑架组支撑架桥墩防撞装置撞击力抵接防撞桩柱上部内侧壁下部内侧壁外壁四周逐渐减小外周壁有效地消减垂直包围

[发明专利]一种结合非牛顿流体的公路桥墩防撞结构-CN201910159009.X在审
发明人：张力文;周危;邹志伟;邓杨贵;尚清虎;刘周强;谢柱坚;耿涛;江祖慊;黄毅平 -专利权人：广州大学
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种结合非牛顿流体的公路桥墩防撞结构，包括消能缓冲层、防撞层和填充材料层，消能缓冲层覆设于桥墩外壁四周，防撞层套置于消能缓冲层外，防撞层内侧壁与消能缓冲层侧壁连接，填充材料层竖直设置且支撑在防撞层内侧壁和防撞层外侧壁之间，填充材料层与防撞层内侧壁之间以及与防撞层外侧壁之间的间隙均填充有吸能材料，填充材料层包括若干防撞单元，各防撞单元呈阵列紧密分布，各相邻的防撞单元之间一体连接，每个防撞单元均包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，结构稳固，大幅提高了整体刚度，有效保护受撞击的桥墩。
防撞层填充材料层防撞单元缓冲层消能桥墩内侧壁非牛顿流体防撞结构连接件外侧壁第二连接件第一连接件侧壁连接结构稳固紧密分布竖直设置外壁四周吸能材料一体连接整体刚度填充公路支撑

[实用新型]一种改进型汽车模具成型结构-CN201821716388.5有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种改进型汽车模具成型结构，包括上模座和下模座，上模座和下模座之间形成了成型腔，成型腔之间放置有板件，下模座的外沿上方设置有压边圈，压边圈的底壁与下模座之间构成第一顶杆伸缩区，第一顶杆伸缩区内部设置有第一油压机顶杆，第一油压机顶杆顶端与压边圈的底壁相抵触，下模座中间位置设置有第二顶杆伸缩区，第二顶杆伸缩区内部设置有第二油压机顶杆，第二油压机顶杆的顶端抵接设置有顶杆座；本实用新型在对汽车后箱盖内板冲压成型过程中，在快要成型到底时，同内部顶料块一起成型到底，达到板件不起皱和不开裂的效果，让板件品质得到保证，降低产品不良率，节约生产成本。
下模座顶杆伸缩油压机板件顶杆本实用新型成型结构内部设置汽车模具成型腔改进型上模座压边圈底壁成型冲压成型过程节约生产成本顶杆顶端汽车后箱不良率不起皱顶杆座顶料块盖内板边圈抵接外沿有压抵触保证

[实用新型]一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置-CN201821697946.8有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B29C45/67 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车保险杠注塑模具用油缸限位装置，包括油缸，油缸的左侧连接有左端盖，油缸内活动装配有活塞杆，且活塞杆贯穿左端盖，左端盖的左侧壁前后两端对称连接有支撑行程限位块，支撑行程限位块的左侧壁连接有油缸定位块，油缸定位块的右侧壁顶部连接有限位开关定位板，限位开关定位板上安装有限位开关I和限位开关Ⅱ，活塞杆上套设有限位传动杆，限位传动杆的下部位于左端盖与油缸定位块之间，限位传动杆的上部套设有限位行程调控点I和限位行程调控点Ⅱ；本实用新型结构设计合理，减少模具故障次数，节约了维修成本，提高工作效率的同时提高产品品质。
油缸左端盖传动杆定位块油缸限位装置本实用新型汽车保险杠行程限位块限位开关注塑模具活塞杆左侧壁限位活塞杆上套开关定位板产品品质工作效率活动装配两端对称维修成本限位行程定位板右侧壁调控支撑模具贯穿节约

[实用新型]一种汽车模具自动化互动分块复位结构-CN201821700999.0有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车模具自动化互动分块复位结构，包括模具和板件，模具放置在油压机上，模具包括上模座和下模座，上模座下左侧设有压料板，压料板上侧通过上模弹簧与上模座固接，压料板活动套接有行程螺栓，行程螺栓顶端与上模座固接，上模下右侧固接有驱动插刀；下模座上水平方向上滑动连接有互动块，下模座上固接诶有互动弹簧，互动弹簧始终给予互动块向着压料板方向的一个弹力，互动块左端上侧固接有互动分块；板件位于模具的型腔中；本实用新型结构简单，操作便捷，适宜推广使用。
互动固接上模座压料板模具下模座分块本实用新型复位结构汽车模具行程螺栓弹簧板件自动化活动套接上模弹簧向上滑动油压机插刀上模左端驱动

[发明专利]一种汽车钢板模具辅助接料手结构-CN201710818991.8有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B21D43/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车钢板模具辅助接料手结构，包括固定于机床上床台的滚轮组件和固定于机床下床台的接料组件，滚轮组件包括U形安装板、支撑耳板、连接杆和滚轮，滚轮呈环形结构，内孔直径与连接杆外径相配合；接料组件包括垫板、滚槽座和导料槽，滚槽座前端的斜面开设有与滚轮相配合的滚槽，滚槽座中穿设有定位杆，定位杆的两端设有定位块Ⅰ，导料槽通过T形杆、直杆与垫板固连，垫板还连接有圆型线性弹簧，圆型线性弹簧的末端连接有定位块Ⅱ。本发明结构简单，设计合理，通过辅助接料手结构使非自动化床台变成了半自动化的床台，能够节省时间，提高工作效率，确保作业人员的安全，满足行业的需求，适于推广使用。
一种汽车钢板模具辅助接料手结构

[实用新型]一种混凝土柱-CN201820369463.9有效
发明人：张力文;尚清虎;孙卓;刘周强;邹志伟;耿涛;黄毅平 -专利权人：广州大学
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土柱，属于建筑结构技术领域，其包括复合外壳以及浇注在复合外壳内部的普通混凝土，复合外壳为封闭的多层复合结构，复合外壳从外往内依次为外侧包裹层和内侧包裹层，外侧包裹层和内侧包裹层构成内腔，内腔中浇注有超高性能混凝土，超高性能混凝土内嵌有纵向的支撑筋；外侧包裹层和内侧包裹层的材质为纤维增强复合材料。本实用新型混凝土柱的复合结构得到优化，能延长使用时间和节约成本。
复合外壳内侧包裹层外侧包裹层混凝土柱超高性能混凝土本实用新型浇注纤维增强复合材料多层复合结构建筑结构技术复合结构内腔中支撑筋内嵌内腔混凝土封闭节约优化

[实用新型]一种无箍筋的混凝土柱-CN201820369464.3有效
发明人：张力文;邓杨贵;孙卓;刘周强;耿涛;黄毅平;谢柱坚 -专利权人：广州大学
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无箍筋的混凝土柱，属于建筑结构技术领域，其包括复合外壳以及浇注在复合外壳内部的普通混凝土，普通混凝土内嵌有纵向的支撑筋；复合外壳为封闭的多层复合结构，复合外壳从外往内依次为外侧包裹层和内侧包裹层，外侧包裹层和内侧包裹层构成内腔，内腔中浇注有超高性能混凝土，外侧包裹层和内侧包裹层的材质为纤维增强复合材料。本实用新型混凝土柱的复合结构得到优化，能延长使用时间和节约成本。
复合外壳内侧包裹层外侧包裹层混凝土柱本实用新型浇注箍筋混凝土纤维增强复合材料超高性能混凝土多层复合结构建筑结构技术复合结构内腔中支撑筋内嵌内腔封闭节约优化

[实用新型]一种汽车引擎盖加工用废料再利用结构-CN201820734576.4有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车引擎盖加工技术领域，一种汽车引擎盖加工用废料再利用结构，通过设计的上下模具进行冲压，在下模上设置了支撑用聚氨酯支撑块，并配合刃口内侧有斜角的切边刀块，将引擎盖初成品中部废料切除，由于废料板被下部的聚氨酯支撑块压制住，有效防止废料板隆起变形，并且聚氨酯支撑块自身形变产生的弹力较小，也不会导致废料板卡进切边刀块内；由于刀刃存在斜角，废料板边缘被切边刀块向下弯折，从而避免废料板卡在切边刀块内，在上模组件上移时自行实现脱离；本结构方便配合机床机械手取料，以达到收集废料再利用的作用，提升材料利用率，收集的废料可以考虑使用钢板模小件的开发，节约板件材料成本。
切边刀汽车引擎盖聚氨酯再利用支撑板卡斜角引擎盖加工技术领域本实用新型材料利用率材料成本上模组件上下模具向下弯折机械手板边缘板隆起钢板模冲压形变板件取料刃口上移刀刃加工机床切除变形配合压制节约脱离开发

[实用新型]一种汽车分切掉料装置-CN201820735251.8有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种汽车分切掉料装置，包括上模组件、下模组件和模仁组件，上模组件包括上模座、刀块和压料板，下模组件包括下模座和下废料刀，模仁组件包括模仁本体和模仁分块，本实用新型的有益效果是，其设计结构简单，紧凑，合理，在开发新产品时，可以降低模仁的废品率，节约模仁的维修成本，其分切方便，准确，适用于批量量产产品。
模仁分切本实用新型模仁组件上模组件下模组件掉料设计结构维修成本废料刀上模座下模座压料板刀块分块量产紧凑汽车节约开发

[实用新型]一种汽车钢板模八角切断模-CN201820735797.3有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车钢板模八角切断模，包括切断模底板，出口盖板和入口盖板的顶部连接有上盖板，出口盖板和入口盖板之间连接有切断模主体，切断模主体的后侧壁嵌合安装有切断模固定座，上盖板的顶部右侧插接有动力滑块，切断模主体的内腔顶部左侧和底部右侧对称连接有定位块，两组定位块之间滑动连接有切断模刀块，切断模主体的内腔底部左侧设置有退进块，退进块的左侧壁连接有导向杆。本实用新型结构设计合理，通过上床台将动力滑块向下压置，动力滑块插入切断模本体的内腔右侧，将切断模刀块沿定位块方向挤压下滑，切断模刀块和切断模固定座完全错位，从而快速切断滚压件，切断效率高，切面平整。
切断模动力滑块定位块刀块出口盖板汽车钢板入口盖板固定座上盖板内腔八角本实用新型底板切面对称连接滑动连接快速切断内腔顶部嵌合安装导向杆滚压件后侧壁向下压左侧壁插接两组上床挤压错位平整

[发明专利]一种无箍筋的混凝土柱-CN201810224093.4在审
发明人：张力文;邹志伟;孙卓;谢柱坚;耿涛;黄毅平;刘周强 -专利权人：广州大学
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无箍筋的混凝土柱，属于建筑结构技术领域，其包括复合外壳以及浇注在复合外壳内部的普通混凝土，普通混凝土内嵌有纵向的支撑筋；复合外壳为封闭的多层复合结构，复合外壳从外往内依次为外侧包裹层和内侧包裹层，外层包裹层和内侧包裹层构成内腔，内腔中浇注有超高性能混凝土，外侧包裹层和内侧包裹层的材质为纤维增强复合材料。本发明混凝土柱的复合结构得到优化，能延长使用时间和节约成本。
复合外壳内侧包裹层混凝土柱外侧包裹层浇注箍筋混凝土纤维增强复合材料超高性能混凝土多层复合结构建筑结构技术复合结构外层包裹内腔中支撑筋内嵌内腔封闭节约优化

[实用新型]正折上仰侧折共模模具-CN201721410156.2有效
发明人： 黄毅平;黄星文 -专利权人：上海鑫毅交通工业有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种正折上仰侧折共模模具，其中上模座位于下模座上从而在上下模座之间形成型腔，压料板和正折边刀块均安设在上模座的下表面上并分别位于型腔的中心部和周边部的上部，上模座相对下模座上下可移动设置，侧折边刀块位于型腔的周边部并相对型腔的周边部沿上仰侧折方向可移动设置在下模座的上表面上，侧折边刀块驱动装置安装在上模座的下表面上和/或下模座的下表面上并连接侧折边刀块用于在上模座相对下模座向下移动过程中驱动侧折边刀块沿上仰侧折方向朝向型腔的周边部移动。采用本实用新型可以同时进行正折和上仰侧折，从而降低生产成本，提高生产效率，提高产品良率，降低材料成本，适于大规模推广应用。
上模座上仰侧折边下模座周边部刀块下表面本实用新型可移动设置共模模具材料成本产品良率驱动装置生产效率相对型腔向下移动折边刀块上表面上下模压料板中心部模座驱动移动

[实用新型]一种新型汽车模具抽型模结构-CN201721664627.2有效
发明人： 黄毅平 -专利权人：鑫鸿交通工业（安徽）有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车模具抽型模结构，包括下模座，下模座的上表面开设有凹模面，下模座的下表面开设有快速定位槽和多个减重槽，下模座的边角处均开设有多个顶杆孔，下模座的上方设置有压边圈，压边圈通过穿过顶杆孔的顶杆顶起，使其高于下模座的型面，压边圈的上表面设置有抽型板料，抽型板料的上方设置有上模座，上模座的下表面设置有凸模面。在本实用新型中，上模座通过油压机的作用，推压抽型板料先接触压边圈的型面，再使得凸模面推压抽型板料向下运动，穿过压边圈，直至与凹模面接触，完成抽型工序，通过下模座下表面开设的减重槽和快速定位槽，减轻了下模座的重量，增强了下模座安装的便捷性，降低了开发成本。
下模座上模座下表面压边圈本实用新型快速定位新型汽车凹模面顶杆孔减重槽模结构上表面凸模面边圈推压模具穿过向下运动边角处便捷性接触压油压机顶杆有压开发

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