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[实用新型]一种平面X-Y塞拉承载驱动机构-CN202223501231.X有效
发明人：黎伟俊;宋振铭;黄振杨;高照艺 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-12-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E05F15/652 文献下载
摘要：本实用新型属于地铁列车门技术领域，具体涉及一种平面X‑Y塞拉承载驱动机构，包括导向支架组件，所述导向支架组件固定在车厢门的内侧，且导向支架组件包括横杆，横杆的两端均固定连接有支撑件，导向支架组件上通过套接方式滑动连接有塞拉组件，塞拉组件包括限位筒，限位筒的一端通过插接方式活动连接有活塞杆。通过设置的横杆和往返限位套筒之间的相互配合，从而可以让移动门的横向移动更加平稳，另外通过设置的活塞杆、导向轮和滑轨之间的相互配合，从而可以让移动门的纵向移动更加平稳，并且采用螺纹杆和螺纹筒之间的相互啮合去驱动移动门进行移动，相比较传统的皮带传递动力的方式，这样的设计可以让整个驱动方式更加简单稳定。
一种平面承载驱动机构

[实用新型]一种轨道车门用承载机构-CN202223308408.4有效
发明人：黎伟俊;宋振铭;黄振杨;高照艺 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2022-12-10 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车门用承载机构，涉及轨道交通技术领域，包括上安装架与下安装架，所述上安装架与下安装架之间对称滑动连接有两个车门，所述上安装架的正面对称固定设置有安装块，两个所述安装块转动设置有贯穿安装块内部的双向螺纹杆，所述上安装架正面且位于双向螺纹杆的一端固定设置有电机仓，所述电机仓的内部设置有电机，所述双向螺纹杆的一端延伸至上安装架的内部与电机的输出端固定连接，所述双向螺纹杆的外壁对称螺纹连接有内螺纹套管，所述内螺纹套管的底部固定设置有第一连接杆。本实用新型可以对破损的滚轮进行快速更换，从而使更换后的滚轮能够始终保障滚轮导向的效果，使车门的移动始终足够顺畅。
一种轨道车门承载机构

[实用新型]一种电钥匙开关-CN202122707215.5有效
发明人：黎伟俊;宋振铭;黄振杨;尚立宇;谢伟城 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01H27/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种电钥匙开关，涉及电钥匙技术领域。其包括电钥匙开关本体，所述电钥匙开关本体上设置有用于保护电钥匙开关本体的保护套箱，所述保护套箱为内部中空结构，所述保护套箱一端开口，所述开口处设置有用于封盖保护套箱内部的封盖板，所述保护套箱与电钥匙开关本体可拆卸连接。本申请中的电钥匙开关在被运输时，可以通过保护套箱对其进行保护，相比于相关技术中的电钥匙开关，本申请中的电钥匙开关在运输时，保护套箱可以对电钥匙开关本体进行保护，并可以随时将保护套箱从电钥匙开关本体上拆卸下，降低了电钥匙开关在运输时碰撞损坏的风险。
一种钥匙开关

[实用新型]轨道车门内紧急解锁装置-CN202122662633.7有效
发明人：黎伟俊;宋振铭;黄振杨;尚立宇;谢伟城 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E05B77/02 文献下载
摘要：本申请属于交通安装设备技术领域，公开了轨道车门内紧急解锁装置，包括紧急操作结构，所述紧急操作结构包括开关，所述紧急操作结构还包括操作主体和引导主体，所述引导主体的后端固定连接在开关的前壁，所述操作主体的上端固定连接在开关的前部，所述操作主体包括绳索、固定轴、第一转筒和第一固定块，所述绳索的侧端滚动挤压在第一转筒的侧端，所述固定轴的下端固定连接在第一固定块的上端，所述第一转筒转动安装在固定轴的外壁，所述操作主体还包括把手，所述把手的上端固定连接在绳索的下端，所述引导主体包括轴承座和第二转筒。本申请能够方便使用者紧急操作，更好的满足使用需要。
轨道车门紧急解锁装置

[实用新型]一种轨道车门开关的警示及控制系统-CN202122662688.8有效
发明人：黎伟俊;宋振铭;黄振杨;尚立宇;谢伟城 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本申请涉及轨道车门技术领域，公开了一种轨道车门开关的警示及控制系统，包括第一车门和位于第一车门一侧的第二车门，所述第一车门和第二车门的底部均设置有滑块，两个所述滑块一侧之间滑动连接有导轨，所述第一车门的内壁开设有收纳槽，所述第一车门设置有与所述收纳槽固定连接的第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有移动块，所述移动块通过收纳槽与第一车门滑动连接。该轨道车门开关的警示及控制系统，通过在第一车门和第二车门挤压到位于二者之间的行人，导致移动块移动，从而触碰到开关，使得警报器响起，进而提醒工作人员快速注意到发生地点，并且方便工作人员快速做出反应，重新使得第一车门和第二车门远离，尽量避免行人被夹伤。
一种轨道车门开关警示控制系统

[实用新型]塞拉门用摆臂组件-CN202122668218.2有效
发明人：谢伟城;张向阳;梁海儒;赵永刚;黄振杨 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本申请属于塞拉门技术领域，公开了塞拉门用摆臂组件，包括摆臂安装限位结构，所述摆臂安装限位结构包括限位主体、观测主体和摆臂，所述限位主体滑动安装在摆臂的外端，所述观测主体的下端固定安装在摆臂的外端，所述限位主体包括束缚套、弹片和皮块，所述弹片的侧端固定连接在束缚套的侧端，所述皮块固定安装在弹片的内侧端，所述限位主体还包括把手，所述把手贯穿弹片与皮块固定连接在一起，所述把手固定安装在弹片的内端，所述限位主体还包括滑块，所述滑块的上端固定连接在束缚套的下端。本申请能够稳定安装的位置的精度，更好的满足使用需要。
拉门用摆臂组件

[发明专利]一种轨道车门全数字闭环控制系统-CN202111329111.3在审
发明人：尚立宇;黎伟俊;宋振铭;黄振杨;张向阳 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道车门全数字闭环控制系统，其包括：当列车进站时，获取进站列车型号；根据所述列车型号获取列车的车厢数量信息和尺寸参数信息，根据所述车厢数量信息和所述尺寸参数信息获取列车的车门位置信息，并根据所述尺寸参数信息获取承载杆调节量，将所述车门位置信息对应的屏蔽门作为待开启屏蔽门，同时根据承载杆调节量生成调整指令并发送至站台间隙防护装置；获取各节车厢内的乘客数量数据，根据乘客数量数据生成乘客引导信息和车门开启延时信息，根据车门开启延时信息向列车发送开启车门指令。本申请具有减少列车与站台之间的间隙对乘客造成人身或财产损害事故的发生的效果。
一种轨道车门数字闭环控制系统

[发明专利]一种混合动力车型发动机启动离合器扭矩控制方法-CN201911401685.X有效
发明人：李振海;蒋孝渊;张天乐;黄振杨;梁清华;刘一光;张昆;杨培林;王新孟 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力车型发动机启动离合器扭矩控制方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术容易导致启动延迟、启动失败的问题。本混合动力车型发动机启动离合器扭矩控制方法包括：进入原地发动机启动模式；获取前馈离合器扭矩；同时，预先标定一个基础离合器扭矩，并以P项补偿扭矩和I项补偿扭矩进行补偿获得锁止离合器扭矩；在满足允许锁止离合器扭矩输出条件时，根据锁止离合器扭矩来控制离合器；在满足前馈离合器扭矩允许输出时，根据前馈离合器扭矩控制电机，同时将锁止离合器扭矩与前馈离合器扭矩进行相加运算获得电机启动发动机时的最终离合器扭矩，进而以最终离合器扭矩控制离合器。本发明能够快速成功地启动发动机。
一种混合动力车型发动机启动离合器扭矩控制方法

[发明专利]一种混合动力汽车发动机启动控制方法及系统-CN201910312575.X有效
发明人：张天乐;黄振杨;梁清华;张昆;崔璐敏;王新孟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车发动机启动控制方法及系统，所述方法包括以下步骤：确定发动机的启动档位，根据所述启动档位获取发动机的目标转速；控制离合器处于滑摩状态，判断离合器是否进入目标状态；当所述离合器进入目标状态后，获取发动机的当前转速，判断所述当前转速是否不小于所述目标转速；如果所述当前转速不小于所述目标转速，则控制喷油点火运行所述发动机；如果所述当前转速小于所述目标转速，则根据所述当前转速获取所述离合器的目标扭矩和斜率，控制所述离合器接合并按照所述目标扭矩和斜率限制所述离合器的启动扭矩。本发明实现了在电驱动行驶状态下启动发动机，并且保证了发动机启动过程的平顺性。
一种混合动力汽车发动机启动控制方法系统

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