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[发明专利]一种基于风险优先系数的行星变速机构可靠性预计方法-CN202310203142.7在审
发明人：邹天刚;桂鹏;周广明;张金豹;黄宏游;毛飞鸿;戈红霞;王敏;桂林;孙雪岩;侯威;安媛媛 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提出一种基于风险优先系数的行星变速机构可靠性预计方法，包括对行星变速机构故障模式的FMECA进行分析；对元件故障模式发生概率等级、元件对行星变速机构的严酷度以及元件故障模式检测难度等级三个因素进行定性评分，得到元件风险优先系数；基于模糊矩阵原理，确定元件失效模式对应的权重系数；元件权重系数与元件基本可靠度结合，计算行星变速机构的可靠度。本发明利用风险优先系数计算元件对于行星变速机构的权重系数，并将其用于行星变速机构的可靠性预计中，能够有效提高可靠性预计的准确度，提高系统可靠性。本发明综合考虑故障概率和故障影响程度两方面识别行星变速机构的薄弱环节，能够为后续的设计优化提供指导。
一种基于风险优先系数行星变速机构可靠性预计方法

[发明专利]一种油封扭矩测试中偏心调节装置-CN202210266415.8有效
发明人：桂鹏;邹天刚;张金豹;毛飞鸿;戈红霞;黄宏游;王敏;桂林;孙雪岩;侯威;安媛媛 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种油封扭矩测试中偏心调节装置，属于旋转密封圈试验领域。本发明的装置包括固定支架、偏心调节端、前支撑端、后支撑端和测试端。其中固定支架与地面固定连接，偏心调节端通过燕尾槽与固定支架连接，可实现垂直方向的上下移动，前支撑端和后支撑端分别与固定支架螺纹固定连接，测试端位于前支撑端和后支撑端之间并与两者螺纹固定连接。本发明将前支撑端和后支撑端与固定支架用螺栓紧固连接，起到支撑测试端的作用，防止因密封腔内充入润滑油后重量太大导致油封在未偏心状态下受力不均问题；本发明在前支撑端和后支撑端内分别设有深沟球轴承，在测试时可以使测试端密封腔外壳发生周向偏转进而使摆杆挤压拉压传感器。
一种扭矩测试偏心调节装置

[发明专利]一种变速箱传动用方便拆装的顶盖-CN202211589176.6在审
发明人：邹天刚;安媛媛;郭静;张金豹;戈红霞;桂林;黄宏游;侯威;桂鹏;孙雪岩;李俊烨;刘建河 -专利权人：中国北方车辆研究所;长春理工大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本发明提供一种变速箱传动用方便拆装的顶盖，其结构包括螺栓、盖板、壳体、夹紧块、连接件，螺栓嵌入于盖板的四端，壳体与盖板为一体化结构，夹紧块固定于壳体的右侧，连接件贯穿于壳体的正端面；本发明由盖板所进一步改进后，可通过自身内部所新增的限位体可将活动装置进行定位，从而活动装置可通过自身的接触层与转动体与变速箱内的轴承形成相互贴合并且同时进行转动，从而断绝了轴承与实心层的持续摩擦而产生的磨损现象；本发明由活动装置所进一步改进后，其可通过自身覆盖装置来将接触层内部的弹性体与衔接体进行覆盖，使其能防止持续在原点运作的同时产生的灰尘堆积造成的卡死现象，同时根据两侧拆卸架则能够便于后续的整体拆卸养护效果。
一种变速箱传动方便拆装顶盖

[发明专利]一种齿轮传动用限位润滑齿轮组支撑组件-CN202211582318.6在审
发明人：邹天刚;安媛媛;周广明;郭静;桂鹏;张金豹;黄宏游;桂林;侯威;刘建河;李俊烨 -专利权人：中国北方车辆研究所;长春理工大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮传动用限位润滑齿轮组支撑组件，其结构包括支撑组件、连接组件和调节组件，通过设置了支撑组件在放置槽内槽，通过上安装板、下安装板和弹性垫层对限位轴承和多段转轴进行限位动作，通过设置了连接组件在多段转轴外侧，通过安装轴套上的限位凸环和定位凸环对传动齿轮进行限位动作，通过设置了调节组件在轴承座内侧，通过止推轴承和限位凸块对多段转轴和限位滚珠两者进行限位固定动作，通过设置了润滑组件在止推轴承内侧，通过限位衬套对止推轴承和多段转轴之间进行张紧力的配合动作。
一种齿轮传动限位润滑支撑组件

[发明专利]综合传动装置低温启动阻力测试及数据处理方法-CN202210459301.5在审
发明人：李明勇;张金乐;张喜明;杜明刚;陈嘉杨;柳泓蛰;魏然;李永军;张海全;毕研宝;杜明星;陈建鹏;卜树峰;徐宜;黄宏游;王成;刘云鹏;宋美球;潘迎迎;朱礼安 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种综合传动装置低温启动阻力测试及数据处理方法，属于试验测试及数据处理技术领域。本发明用于综合传动装置低温启动阻力模拟测试及综合传动装置低温启动阻力模型建模。本发明提出以大功率驱动电机模拟柴油发动机的启动电机，大功率驱动电机所提供的扭矩足够大，能够克服综合传动装置在低温条件下的启动阻力，对综合传动装置低温启动阻力测试至关重要；首次将灰色理论应用于综合传动装置低温启动阻力研究，试验表明，所得到的综合传动装置低温启动阻力模型的预测结果的平均误差在15％左右。
综合传动装置低温启动阻力测试数据处理方法

[发明专利]一种综合传动装置四类五维FMECA方法-CN202210480166.2在审
发明人：邹天刚;桂鹏;胡铮;张金豹;毛飞鸿;戈红霞;黄宏游;王敏;桂林;孙雪岩;侯威;安媛媛 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提出一种综合传动装置四类五维FMECA方法，包括将FMECA方法划分为概念设计、方案设计及工程设计三个阶段；将综合传动装置自身结构自上而下、从复杂到简单依次进行约定层次划分；将综合传动装置的元件划分为四种类别；根据综合传动装置自身特点，将其故障原因细化为五个维度，并对应每一个维度提出改进措施；分阶段、分层次进行综合传动装置FMECA。本发明将产品设计与可靠性分析紧密结合，对元件进行分类处理，更有利于设计人员调用；从五个维度分析故障原因并对应分析改进措施，使得分析更加全面且有针对性；在改进措施中给出具体定量判据，使得改进方向更加清晰准确；在应用过程中新增的故障模式和故障原因可以逆向补充到FMECA中，更有利于形成知识库。
一种综合传动装置四类五维 fmeca 方法

[发明专利]一种基于历史数据的修正系数可靠性分配方法-CN202210486927.5在审
发明人：邹天刚;桂鹏;张金豹;桂林;毛飞鸿;黄宏游;戈红霞;王敏;孙雪岩;侯威;安媛媛 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提出一种基于历史数据的修正系数可靠性分配方法，包括基于相似产品故障数量按比例分配可靠性指标；根据新产品特点，结合需求方和研制方的评估形成调节系数，对前述分配结果进行修正；为将可靠性要求更有效地在设计、制造、试验与管理等各个环境传递，确定最低可接受值、设计输入值。本方法在方案设计与工程设计阶段，随着产品定位的不断明确、系统层级关系的不断明晰，且部分从老产品中沿用下来的部件、元件拥有一定量的历史故障数据，可对机械传动装置的可靠性指标进行更科学的分配；与现有的可靠性分配方法相比，其分配结果既能兼顾相似产品以往实际测试获得的结果的真实性，又能体现出新设计的机械传动装置的具体特点。
一种基于历史数据修正系数可靠性分配方法

[发明专利]一种超宽传动比范围传动装置安全控制方法-CN202210465754.9在审
发明人：邹天刚;毛飞鸿;桂鹏;郭静;陈娟;王敏;桂林;黄宏游;戈红霞;孙雪岩;侯威 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提出一种超宽传动比范围传动装置安全控制方法，包括划分高速挡和超低速挡，明确换挡逻辑；工况识别；确定发动机小扭矩控制模式下的发动机转矩限制值；冗余安全控制；读取发动机齿杆位移参数，设定超阈值保护策略。本方法通过识别挡位、液力变矩器变矩比、传动输出转速、发动机齿杆位移四个工况参数，采取带有冗余保护策略的控制方法，能够可靠避免超宽传动比范围传动装置扭矩过大，对军用工程机械的发展具有重大意义。本方法适用于所有传动比范围很宽(一般达到30倍以上)的传动装置，对于实现车辆宽范围变速具有重要的支撑作用。
一种传动比范围传动装置安全控制方法

[发明专利]复杂结构空间的高速旋转直齿轮搅油损失计算修正方法-CN202210369828.9在审
发明人：桂鹏;邹天刚;张金豹;毛飞鸿;桂林;黄宏游;戈红霞;王敏;孙雪岩;侯威 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种复杂结构空间的高速旋转直齿轮搅油损失计算修正方法，属于机电液传动技术领域。本发明法从实际工程产品中直齿轮周围的复杂结构出发，对复杂结构空间按照径向与轴向两个维度进行分解，并基于工程实际，从距离、形状与重合面积三个层次，对复杂结构空间进行定义与表达；基于正交仿真计算与试验验证进行求解，采用响应面法进行拟合，不仅可以实现复杂结构空间高速旋转直齿轮的搅油损失修正计算，还能够直接指导效率优化设计。本发明有力支撑了复杂传动装置的效率预计与计算，提升了方法的可用性与通用化，便于实际应用；可以有效指导复杂结构空间下的效率优化，提升传动装置传递效率。
复杂结构空间高速旋转齿轮损失计算修正方法

[发明专利]一种液力机械综合传动装置传递效率性能综合评估方法-CN202111336251.3在审
发明人：邹天刚;张金豹;桂鹏;马立刚;黄宏游;侯威;孙雪岩;毛飞鸿;王敏;王成;戈红霞 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力机械综合传动装置传递效率性能综合评估方法，涉及液力机械性能/质量评估技术领域。本方法从系统级研究出发，基于多样本、多工况下的传动效率值统计，得到传递效率性能评估的上下区间。考虑多工况效率数据上下区间向量的数值大小和方向性，利用形态相似距离度量待测样本在区间中的位置，通过距离比值构建出归一化的传递效率性能评估指标。本发明实现了单一样本多工况数据的综合关联评估，构建了归一化传动性能评估指标，使得液力机械综合传动装置因各工况优劣状态不一导致无法定量对其传递效率性能进行评价的难题得到解决。
一种机械综合传动装置传递效率性能评估方法

[发明专利]等角度泵马达拉臂换向装置-CN201911147388.7有效
发明人：郭静;邹天刚;桂林;张金乐;杨正龙;毛飞鸿;黄宏游;陈娟;刘晓蓉;候威 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B62D11/00 文献下载
摘要：本发明属于机械换向技术领域，具体涉及一种等角度泵马达拉臂换向装置，其包括：转向拉臂锁紧螺钉、转向拉臂、前端盖、换向输入轴、换向滑块、穿墙座锁紧螺钉、穿墙座、换向输出轴、前端盖锁紧螺钉；该装置在不改变泵马达产品设计的基础上，通过增加一种等角度泵马达拉臂换向机制实现了泵马达装置拉臂输入、输出等角度换向，从而解决了履带车辆由于前后布置形式的改变而产生的换向问题。
角度马达换向装置

[发明专利]输入输出轴线平行的液力机械综合传动装置-CN201810796940.4有效
发明人：杜明刚;周广明;李春明;张立群;邹天刚;徐岩;郭刘洋;顾宏弢;黄宏游;陈回 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种输入输出轴线平行的液力机械综合传动装置，包括：四个螺旋锥齿轮、三十二个直齿轮、五个主要传动轴、五个行星排、四个制动器、四个离合器、四个液力元件、一个轴向柱塞联体泵马达、六个液压泵、四个输出端；本发明实现输入轴线和主输出轴线平行，第一轴至第五轴均平行布置；实现液压、液力复合转向、六个前进档、三个倒档，各档均具有无级调整输出转速和扭矩大小的功能，采用离合器实现了两个辅助动力输出的转速、扭矩无级调整。
输入输出轴线平行机械综合传动装置

[发明专利]一种用于履带车辆的四段式液压机械无级传动装置-CN201810379637.4有效
发明人：邹天刚;张金乐;侯威;郭静;毛飞鸿;王成;钟薇;黄宏游;刘晓蓉 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16H47/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于履带车辆的四段式液压机械无级传动装置，包括：行星耦合机构，液压调速部件，换段操纵部件，液压无级转向部件，液力减速部件；行星耦合机构包括四个行星排；液压调速部件包括变量泵和定量马达组成的液压调速回路；换段操纵部件包括四个离合器和一个制动器；液压无级转向部件包含变量泵和定量马达组成的液压调速回路；液力减速部件包含液力耦合器。本发明采用液压机械复合无级传动的形式，通过行星耦合机构实现4前1倒、中心转向和应急机械挡，车辆高速工况还可以利用液力耦合器实现液力减速，能够满足车辆高速越野和灵活转向的需求，大幅提高车辆的动力性和经济性。
一种用于履带车辆段式液压机械无级传动装置

[发明专利]基于道路测试的综合传动装置台架耐久性试验方法-CN201810595141.0有效
发明人：张金乐;毛飞鸿;邹天刚;王成;黄宏游;赵腊月;郭静;刘晓蓉;侯威 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于道路测试的综合传动装置台架耐久性试验方法，涉及履带车辆传动装置台架试验可靠性耐久性技术领域。采用本发明使综合传动在直驶工况，转向工况，换挡工况，液力制动工况，风扇传动工况等涉及的各个系统在台架试验上得到了全面的耐久性考核，大大提高试验科目的覆盖广度，运用损伤等效的相关理论，找到了台架耐久性试验对标的理论依据，有效提高了台架耐久性试验的科学性。
基于道路测试综合传动装置台架耐久性试验方法

[发明专利]基于载荷谱的综合传动装置耐久性评估方法-CN201810595308.3在审
发明人：张金乐;王成;邹天刚;郭静;毛飞鸿;黄宏游;杨阳;钟薇;侯威;张晓萍 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于载荷谱的综合传动装置耐久性评估方法，涉及履带车辆传动装置耐久性技术领域。本发明提供的基于载荷谱的综合传动装置耐久性评估计算方法，改变了以往综合传动整机耐久性计算没有统一载荷谱，各零部件耐久性计算无法关联匹配，整机耐久性评估没有方法参考的局面，从根本上解决了综合传动耐久性性定量计算的技术难题，为综合传动装置各个零部件的等寿命设计提供了技术基础。采用本发明使综合传动装置各个部件包含齿轮、轴、轴承等优化设计具有统一载荷谱，采用CAE技术分析能够得到关键部位和薄弱环节的应力变化规律，提高了计算的效率。建立综合传动装置耐久性评估数学模型，得到耐久性定量评估结果。
综合传动装置耐久性评估载荷谱传动整机零部件应力变化规律薄弱环节传动装置定量计算定量评估关键部位关联匹配技术分析技术基础技术难题履带车辆寿命设计数学模型优化设计齿轮轴承参考统一

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