专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种二次矩形电池充电系统-CN202321156105.7有效
  • 卢依丹;张健;程彪;徐劼强;笪建;黄媛 - 无锡北方湖光光电有限公司
  • 2023-05-15 - 2023-10-24 - H02J7/00
  • 本实用新型公开了一种二次矩形电池充电系统,充电仓包括第一壳体、第一盖板和内胆,第一壳体为侧边开口的矩形,第一盖板盖合在开口处;第一盖板上设置与开口大小匹配的第一阻燃聚氨酯泡沫板;内胆包括第一保温加热结构和第二保温加热结构,第一保温加热结构沿第一壳体侧壁由内向外依次设置第一黑色30倍阻燃聚氨酯泡沫层、第一加热膜、第一相变膜、第一保温隔热层;第二保温加热结构设置在第一壳体的顶板和底板上,由内向外依次设置第二加热膜、第二相变膜、40倍阻燃聚氨酯泡沫层、第二保温隔热层、第二黑色30倍阻燃聚氨酯泡沫层。有益效果是具备升温、保温、隔热、降温功能,满足二次矩形电池在‑40℃~55℃环境中的充电需求。
  • 一种二次矩形电池充电系统
  • [发明专利]一种考虑民航机场APU电能替代的离网光储系统配置方法-CN202010383548.4有效
  • 黄媛;杨颖;刘俊勇;刘友波 - 四川大学
  • 2020-05-08 - 2023-10-20 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种考虑民航机场APU电能替代的离网光储系统配置方法,包括以下步骤:统计各个时刻飞机停靠数量N(t);对统计数据进行归一化处理,用极大似然估计的方法进行飞机起始停靠时刻的概率拟合;计算飞机一天中各个时刻停靠远机位点的概率;根据步骤S3得到的概率计算飞机APU替代下一天中各时刻的远机位电负荷曲线,即光储系统配置模型的负荷曲线;计算光伏发电系统的实际输出功率;配置储能电池的功率PB以及容量EB;建立光储系统外层容量配置规划模型;建立光储系统内层运行优化模型;利用KKT条件,将建立的光储系统外层容量配置规划模型和光储系统内层运行优化模型的双层模型转化为单层混合整数线性规划。能够得到光储系统配置最优方案。
  • 一种考虑民航机场apu电能替代离网光储系统配置方法
  • [发明专利]贴饼冲筋系统-CN202210452726.3有效
  • 田越增;李供鸿;吴茜;李晶瞳;贺志海;韩琳;张怡;黄媛 - 中冶建工集团有限公司
  • 2022-04-27 - 2023-10-17 - E04F21/08
  • 本发明公开了一种贴饼冲筋系统,包括激光水准仪和冲筋装置,所述冲筋装置包括用于确定基准线的可轴向伸缩的立杆和设置于立杆上并可沿立杆轴向滑动的抹灰装置,通过调节立杆伸缩使立杆平行墙面固定于上下结构面之间,所述立杆下端设置可调节竖向角度的支撑固定架,所述抹灰装置包括具有出料口的灰浆储料筒,和倾斜设置于灰浆储料筒的出料口下方形成流浆通道的灰浆料斗,所述灰浆料斗连通设置有导流板,所述导流板下方设置有抹灰滚轴,灰浆从灰浆储料筒流入灰浆料斗,然后经导流板流向抹灰滚轴;仅需要根据激光水准仪将冲筋装置固定到位,即可实现贴饼冲筋一次完成,对操作工人技术水平要求较低,人为因素影响较小,贴饼冲筋质量可控,对后期大面抹灰提供较为精确的基准面,以提高整个抹灰施工整体的观感质量。
  • 贴饼冲筋系统
  • [发明专利]水泥砂浆贴饼冲筋一次性施工方法-CN202210452728.2有效
  • 田越增;李供鸿;吴茜;贺志海;姚贵树;韩琳;陈欢;黄媛 - 中冶建工集团有限公司
  • 2022-04-27 - 2023-10-17 - E04F21/08
  • 本发明公开了一种水泥砂浆贴饼冲筋一次性施工方法,包括现场实际套方并在墙面两侧架设激光水准仪,使铅垂线均与地面套方线重合;架设一次性冲筋装置使其基准线与激光线重合,然后通过一次性冲筋装置在墙面上均匀饱满的抹出20mm宽水泥砂浆条;所述冲筋装置包括用于确定基准线的可轴向伸缩的立杆和设置于立杆上并可沿立杆轴向滑动的抹灰装置,通过调节立杆伸缩使立杆平行墙面固定于上下结构面之间,所述立杆下端设置可调节竖向角度的支撑固定架;仅需要根据激光水准仪将冲筋装置固定到位,即可实现贴饼冲筋一次完成,对操作工人技术水平要求较低,人为因素影响较小,贴饼冲筋质量可控,对后期大面抹灰提供较为精确的基准面,以提高整个抹灰施工整体的观感质量。
  • 水泥砂浆贴饼冲筋一次性施工方法
  • [实用新型]一种便于定位的冲压机-CN202321173052.X有效
  • 况方震;黄媛;游水强 - 况方震
  • 2023-05-16 - 2023-10-10 - B21D37/14
  • 本实用新型属于冲压机技术领域,具体的说是一种便于定位的冲压机,所述夹持桶内部固接有固定杆;所述固定杆在夹持桶内部设有多组;多组所述固定杆端部设有电机;所述电机与固定杆固定连接;所述电机端部设有螺丝;所述螺丝与电机转动连接;所述夹持桶内部固接有支撑杆;所述支撑杆与夹持桶固定连接;此步骤可在需要对冲头进行更换时,可通过多组冲头夹的配合夹持作用,将更换的冲头夹持在多组冲头夹的中部位置,进而可在更换冲头过程中,减少多次对冲头进行调试的情况出现,进而可提高对板材冲压过程中的工作效率,同时可在更换冲头过程中减少繁琐的更换步骤。
  • 一种便于定位冲压机
  • [实用新型]一种滤波器腔体压铸模具-CN202321281402.4有效
  • 黄媛;况方震;游水强 - 黄媛
  • 2023-05-25 - 2023-10-10 - B22D17/22
  • 本实用新型属于压铸模具技术领域,具体的说是一种滤波器腔体压铸模具,包括底板;所述底板顶侧一端设置传动机构,所述底板顶侧另一端安装预热机构,所述传动机构一端固定安装有下模,所述下模顶侧设置有检测机构,所述预热机构包括储油箱,所述储油箱内固定有加热棒,所述底板顶侧一端固定有离心泵,所述离心泵输入端与储油箱内部连通,所述下模内侧开设有导向槽,所述导向槽顶端通过输入管配合与离心泵输出端连接,所述导向槽底端通过排出管配合与储油箱内部连通,打开加热棒,加热储油箱内的油液,通过离心泵与输入管,将油液输送到导向槽内,油液通过导向槽后,重新流回储油箱内,解决了模具温度过低,造成所锻造的滤波器腔体不完整的问题。
  • 一种滤波器压铸模具
  • [发明专利]一种蛋白生物工程传感器及其应用-CN202210287862.1在审
  • 徐伟;陈鑫;黄媛 - 南方医科大学
  • 2022-03-23 - 2023-10-03 - C07K19/00
  • 本发明公开了一种蛋白生物工程传感器及其应用,该蛋白生物工程传感器包括免疫原性蛋白和纳米荧光素酶小亚基的第一融合蛋白片段,以及免疫原性蛋白和纳米荧光素酶大亚基的第二融合蛋白片段,所述免疫原性蛋白与纳米荧光素酶小亚基通过第一连接子连接,所述免疫原性蛋白与纳米荧光素酶大亚基通过第二连接子连接,所述第一连接子和第二连接子为柔性肽链。该蛋白生物工程传感器可用于检测靶向免疫原性蛋白的抗体,也可以用于筛选靶向免疫原性蛋白的小分子药物或抗体类药物。本发明还公开了HA蛋白生物工程传感器及其在H7N9流感病毒抗体的检测和抗病毒药物的筛选中应用。本发明传感器在应用时具有特异、灵敏、快速、简单易操作等优点。
  • 一种蛋白生物工程传感器及其应用
  • [发明专利]汽车座椅固定装置、汽车座椅及汽车-CN202110215504.5有效
  • 周青;程锦;黄媛 - 清华大学
  • 2021-02-26 - 2023-09-26 - B60N2/427
  • 本发明涉及一种汽车座椅固定装置、汽车座椅及汽车。汽车座椅固定装置包括:固定框、前后移动件、左右移动件及座椅安装座;前后移动件包括第一驱动部及可沿前、后方向在固定框内移动的前后移动部,左右移动件包括第二驱动部及可沿左、右方向在所述固定框内移动的左右移动部,前后移动部与左右移动部交叉分布;座椅安装座设置于前后移动部与左右移动部间的交叉处;当汽车具有碰撞危险时,第一驱动部用于驱动前后移动部沿前、后方向移动,和/或,第二驱动部用于驱动左右移动部沿左、右方向滑动件移动,以将座椅安装座带动至预设位置。该汽车座椅固定装置在汽车受到任一方向的碰撞时可实现对乘员的有效防护。
  • 汽车座椅固定装置汽车
  • [发明专利]车辆座椅结构及车辆-CN202110216045.2有效
  • 周青;程锦;黄媛 - 清华大学
  • 2021-02-26 - 2023-09-26 - B60N2/427
  • 本发明涉及一种车辆座椅模块及车辆。车辆座椅结构包括座椅、约束模块、顶部锚定模块、底部锚定模块以及连接模块;约束模块的上、下锚点均设置在座椅上;连接模块为柔性材质,连接模块的第一端与座椅的椅背固定连接,第二端缠绕于顶部锚定模块上;顶部锚定模块、底部锚定模块用于同步带动座椅绕竖直方向转动,顶部锚定模块还用于收放连接模块的第二端以调整椅背的倾斜角度。该车辆座椅结构的顶部锚定模块能够在调整座椅的椅背倾斜角度的前提下与底部锚定模块同步带动座椅做直线运动或绕竖直轴旋动,可以实现在碰撞过程中增加力的传递路径,即增加了惯性力向车顶传递的途径,降低对座椅调角器和椅背刚度的要求,从而降低座椅的成本和质量。
  • 车辆座椅结构

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