“魏自家”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果15个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]新能源汽车的电机控制器及车辆-CN202111161038.3有效
发明人：王伟;王琦;刘浩;王振达;周海龙;杨超;魏自家;王成;曹明轩;王庆昌;奚云峰 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车的电机控制器及车辆，电机控制器包括：电源模块；备份电源模块；IGBT驱动模块；IGBT；第一IGBT驱动电源，第二IGBT驱动电源；故障检测模块；线电压频率检测模块；相电流频率检测模块；驱动逻辑模块；CPLD器件；电源管理模块；旋变信号处理模块；模拟量信号采集处理模块；处理器根据旋变信号处理模块的处理信号、线电压频率检测模块的检测信号、相电流频率检测模块的检测信号、故障检测模块的故障信号和/或模拟量信号采集处理模块的模拟量信号控制驱动逻辑模块驱动IGBT驱动模块进入对应状态，使得各种工况下均能进行高边ASC和低边ASC切换，能根据车速进行不同安全状态ASC和SPO切换。
新能源汽车电机控制器车辆

[发明专利]电机控制器内部电路的控制系统、方法、设备及存储介质-CN202310293266.9在审
发明人：杨超;王伟;河内.路易索尔;魏自家;刘浩;黄凯 -专利权人：蜂巢传动科技邳州有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种电机控制器内部电路的控制系统、方法、设备及存储介质，涉及电机控制器技术领域，包括：高电压域供电模块，用于为采集模块、高电压域微控制模块及功率模块提供直流电；采集模块，用于采集第一功能元件的第一运行参数；第一功能元件与采集模块在同一高电压域；高电压域微控制模块，用于当第一运行参数异常时向功率模块发送第一输出调整指令；功率模块，用于将直流电转换为交流电，向电机输出交流电；并根据第一输出调整指令，调整交流电的状态，使第一运行参数恢复正常，以实现监控在高电压域的功能元件的运行参数，且第一功能元件没有对采集的第一运行参数的信号串扰，解决了在先技术中因串扰而导致监控失效的问题。
电机控制器内部电路控制系统方法设备存储介质

[发明专利]一种放电电路、电机控制器及放电方法-CN202310089297.2在审
发明人：曹明轩;王伟;周海龙;王庆昌;魏自家;王振达;陈一凡 -专利权人：蜂巢传动科技邳州有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种放电电路、电机控制器及放电方法，属于电机控制器技术领域，旨在提供一种具有稳定性和安全性的电机控制器放电电路，包括：单片机以及主动放电回路；其中，在所述单片机的输出端与所述主动放电回路的输入端之间依次连接信号处理电路以及电平转换电路；其中，所述信号处理电路，用于将所述单片机输出的脉冲宽度调制信号转化为电平信号；所述电平转换电路，用于将所述电平信号增强后，输入到所述主动放电回路，以使所述主动放电回路在增强的电平信号的驱动下进行放电。
一种放电电路电机控制器方法

[发明专利]一种励磁电流的控制装置、电励磁同步电机及控制方法-CN202310019842.0在审
发明人：王琦;贾梅尔;王伟;河内;魏自家;杨超;王振达;张孟孟;曹明轩;李鑫泽;李铁岭 -专利权人：蜂巢传动科技邳州有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H02P6/28 文献下载
摘要：本发明提供一种励磁电流的控制装置、电励磁同步电机及控制方法，所述控制装置用于连接在单片机和励磁功率变换器之间，所述励磁功率变换器包括多个逆变器以及励磁绕组，所述装置包括：第一模块和第二模块；第一模块用于根据单片机输出的指令电流值和环宽值，确定滞环上限电压值和滞环下限电压值；第二模块用于将励磁绕组的激励电流转换为对应的激励电压，并基于激励电压与滞环上限电压值和滞环下限电压值之间的大小关系，驱动多个逆变器中的对应两个目标逆变器，以控制励磁绕组的电流在所述激励电压小于滞环下限电压值时增大，并在所述激励电压大于滞环上限电压值时减小。旨在提供一种容易操作且精准度高的励磁电流控制装置及控制方法。
一种磁电控制装置电励磁同步电机方法

[实用新型]电动汽车及其保护电路-CN202123253456.3有效
发明人：周海龙;王伟;王成;刘浩;魏自家;于承志;曹明轩 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H02H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车及其保护电路，其中保护电路包括：故障锁存电路、状态监测电路和控制电路，控制电路包括控制器和缓冲器，其中，故障锁存电路包括至少一个故障信号输入端；状态监测电路的输入端与控制器的状态信号输出端相连，状态监测电路的输出端与其中一个故障信号输入端相连；缓冲器的信号输入端与控制器的控制信号输出端相连，缓冲器的信号输出端与电机驱动电路相连，缓冲器的使能端与故障锁存电路的输出端相连，不仅能够实现对电动汽车的故障保护，而且无需复杂的可编程逻辑器件，降低了成本，缩短了开发周期。
电动汽车及其保护电路

[实用新型]一种碰撞信号校验电路、检测装置和车辆-CN202123077323.5有效
发明人：于承志;郭艳平;李宁波;刘浩;魏自家;周海龙;曹明轩 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02H7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种碰撞信号校验电路，碰撞信号校验电路的输入端与整车控制器的碰撞信号输出端连接，碰撞信号校验电路的输出端与电机控制器的碰撞信号输入端连接；整车控制器，用于向电机控制器实时发送车辆的碰撞信号；碰撞信号校验电路，用于将碰撞信号转换为占空比互补的两路信号，并将两路信号处理为两路校验信号传输到电机控制器；电机控制器，用于在两路校验信号占空比互补，且两路校验信号的占空比符合预设占空比阈值条件的情况下，对电机进行断电保护。本实用新型在碰撞信号的传输过程中将一路碰撞信号转换为互补的两路信号，使电机控制器能够验证碰撞信号的真实性，提高了车辆碰撞检测的准确性。
一种碰撞信号校验电路检测装置车辆

[实用新型]一种碰撞信号处理电路、检测装置和车辆-CN202123077032.6有效
发明人：于承志;李宁波;郭艳平;刘浩;魏自家;周海龙;曹明轩 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本实用新型提供一种碰撞信号处理电路、检测装置和车辆，碰撞信号处理电路的输入端与整车控制器的碰撞信号输出端连接，碰撞信号处理电路的输出端与电机控制器的碰撞信号输入端连接；整车控制器用于向电机控制器实时发送车辆的碰撞信号；碰撞信号处理电路用于将至少一个输入信号转换为对应数量的电平信号，并将符合预设幅值阈值条件的目标电平信号进行与预设幅值阈值范围相对应的转换处理后，传输到电机控制器；其中，输入信号至少包括碰撞信号；电机控制器用于在转换后的目标电平信号符合预设保护阈值条件时，对电机进行断电保护。本实用新型在碰撞信号的传输过程中基于幅值阈值条件处理信号，以避免干扰信号的影响，提高了车辆碰撞检测的准确性。
一种碰撞信号处理电路检测装置车辆

[实用新型]高压检测电路及电动汽车-CN202123344677.1有效
发明人：周海龙;王振达;于承志;刘浩;魏自家;王伟;曹明轩 -专利权人：蜂巢传动科技河北有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高压检测电路及电动汽车。本实用新型的高压检测电路包括两个采样回路；每个所述采样回路中均设有差分放大器，以及连接于差分放大器的反相输入端和输出端之间的反馈电阻；高压电源的正极经第一输入电阻与所述差分放大器的同相输入端连接；高压电源的负极经第二输入电阻与反相输入端连接，而且，同相输入端上连接有偏置电压回路；输出端用于输出所述低压模拟信号。本实用新型的高压检测电路，用于检测高压电源的电压并输出低压模拟信号，具有电路相对简单且具有良好检测性能的特点。
高压检测电路电动汽车

[实用新型]电机控制器及车辆-CN202123124201.7有效
发明人： 魏自家;王庆昌;赵兵;刘浩;于承志;奚云峰;王伟 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H02P29/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器及车辆，电机控制器包括驱动电源电路、驱动电路和逆变电路，驱动电源电路包括多个驱动电源，驱动电路包括多个驱动子电路，逆变电路包括多个功率器件，驱动电源、驱动子电路和功率器件一一对应，驱动电源包括：第一转换电路、变压器、第二转换电路和第三转换电路，第一转换电路的输入端与直流电源相连；变压器的原边与第一转换电路的输出端相连；第二转换电路的输入端与变压器的第一副边相连；第三转换电路的输入端与变压器的第二副边相连。通过驱动电源电路中的多个驱动电源分别为对应的驱动子电路供电，保证即使驱动电源电路中某一路驱动电源失效，电机控制器依然可以进入安全模式，提高了电机控制器系统安全性。
电机控制器车辆

[实用新型]电机控制器的低压防反电路及电机控制器和汽车-CN202122960914.0有效
发明人： 魏自家;周海龙;王振达;王伟;刘浩;曹明轩 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H02H11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机控制器的低压防反电路及电机控制器和汽车，本实用新型的电机控制器的低压防反电路，其设置在电机控制器的电源输入端，并包括PMOS管、第一稳压二极管、第一电阻、第二电阻和第一电容以及第二电容。PMOS管的漏极连接电源的正极，PMOS管的源极分别连接第一电阻的一端、第一稳压二极管的阴极、第二电容的一端和电机控制器中的负载的一端，PMOS管的栅极分别连接第一电阻的另一端、第一稳压二极管的阳极、第二电阻的一端和第一电容的一端。本实用新型所述的电机控制器的低压防反电路，能够防止PMOS管的短路损伤、过冲电压损伤及静电损伤等，能够给电路后级负载提供平滑稳定的工作电压，有效提高了电路安全性。
电机控制器低压防反电路汽车

[实用新型]电机控制器的放电电路-CN202123043524.3有效
发明人：王伟;刘浩;周海龙;王振达;杨超;魏自家;王成;曹明轩;张孟孟 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机控制器的放电电路，包括连接在两个母线之间的直流支撑电容，以及与直流支撑电容并联设置的被动放电回路和主动放电回路。该放电电路中设有主控单元和主动放电监测电路；其中，主动放电监测电路连接在主动放电回路和主控单元之间，且主动放电监测电路响应主动放电回路中电压的变化，能够将主动放电回路的导通状态反馈至主控单元。本实用新型的电机控制器的放电电路，通过在放电电路中设置主动放电监测电路和主控单元，利用主动放电监测电路实时监控主动放电回路上的电压变化情况从而判断其导通状态，并反馈给主控单元，便于实时掌控放电电路的主动放电状态，利于提高放电电路的控制性能和安全性。
电机控制器放电电路

[发明专利]车辆电机控制系统及方法-CN202111663289.1在审
发明人：王伟;王成;刘浩;杨超;魏自家;王振达;周海龙;曹明轩;张孟孟 -专利权人：蜂巢传动科技河北有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H02H7/09 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆电机控制方法及装置，该方法包括正常运转控制步骤，控制所述电机正常运转；锁存步骤，依据所述电机正常运转过程中的参数，锁存安全状态控制信号；安全控制步骤，在所述电机发生控制故障时，以锁存的安全状态控制信号控制所述电机进入安全状态，所述安全状态包括所述电机高速运转下的ASC安全状态，以及所述电机低速运转下的SPO安全状态。由于采用锁存步骤和安全控制步骤的配合，以在电机正常运转过程中的参数，锁存安全状态控制信号，并在电机发生控制故障时，以锁存的安全状态控制信号控制所述电机进入安全状态，其安全控制效果较好。
车辆电机控制系统方法

[实用新型]电机温度检测电路及车辆-CN202121666523.1有效
发明人：王伟;周海龙;刘浩;魏自家;平川;王振达;杨超;曹明轩 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G01K7/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆电机控制器技术领域，特别涉及一种电机温度检测电路及车辆，其中，电机温度检测电路包括：电压源和与待测电机相连的温度检测件；上拉电阻和下拉电阻，上拉电阻的一端与电压源相连，上拉电阻的另一端与温度检测件的一端相连，下拉电阻的一端与温度检测件的另一端相连，下拉电阻的另一端接地；控制件，控制件的第一采集端和第二采集端分别与温度检测件的一端和另一端相连，以根据第一采集端和第二采集端采集到的实际电压值及下拉电阻的电阻值得到待测电机的实际温度，根据本实用新型实施例的电机温度检测电路，解决了相关技术中在进行电机温度检测时需要高精度电压源和电压源受干扰的问题，提高了电机温度检测精度。
电机温度检测电路车辆

[实用新型]用于电机控制器的输入模块总成和电机控制器-CN202022555987.7有效
发明人：孙志鑫;刘屺瞻;张骏飞;魏自家;李宁波;朱小强;温超 -专利权人：蜂巢电驱动科技河北有限公司;蜂巢电驱动系统（江苏）有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H02P1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电机控制器的输入模块总成和电机控制器，所述用于电机控制器的输入模块总成包括：输入端子、输出端子、导流件和滤波组件，所述输入端子适于与外界电源相连，所述输出端子与负载相连；所述导流件的一端与所述输入端子相连另一端与输出端子相连；所述滤波组件与所述导流件电连接，所述滤波组件形成有适于所述导流件穿过的安装通道，所述导流件的至少部分收容于所述安装通道内。根据本实用新型的输入模块总成，通过设置导流件以代替铜排，避免了铜排对输入模块总成空间大范围的占用，同时将导流件设置在滤波组件内部，以充分利用空间，减小输入模块总成的体积。
用于电机控制器输入模块总成

[实用新型]电机控制器的驱动电路以及具有其的车辆-CN202020246982.3有效
发明人： 魏自家;杜松贺;王庆昌;渠晓明;贾谊堃;李响 -专利权人：蜂巢电驱动科技河北有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本实用新型提出一种电机控制器的驱动电路以及具有其的车辆，其中，所述驱动电路包括驱动芯片，所述驱动芯片包括高压部分和低压部分，其中，所述高压部分具有第一输出引脚和第二输出引脚，所述第一输出引脚和第二输出引脚均连接所述功率器件的栅极，所述第一输出引脚用于控制所述功率器件开通，所述第二输出引脚用于控制所述功率器件关断，由此，采用两个输出引脚，对功率器件的开通和关断分开控制，便于调节功率器件栅极的开通电阻和关断电阻的大小，进而能够提升驱动电路的性能，保证功率器件安全可靠地工作。
电机控制器驱动电路以及具有车辆

1
共 15 条