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[发明专利]一种宽范围工作的RBCC变几何全流道-CN201810719063.0有效
发明人：秦飞;梁磊;尹志仁;何国强;王亚军;张铎;魏祥庚 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽范围工作的RBCC变几何全流道，包括由前到后依次相连通的隔离段、第一燃烧室、第二燃烧室和喷管段，所述第一燃烧室内沿其长度方向水平设置有一个第一支板，将第一燃烧室分成上下两个独立的通道，分别为上通道和下通道，所述第一支板内的后端沿其纵向间隔设置有多个第一引射火箭；所述第一支板内为中空的腔体，与燃料相连通；多个第一引射火箭均与燃料相连通。该一种宽范围工作的RBCC变几何全流道有更宽的工作马赫数范围，能够实现高效燃烧。
一种范围工作 rbcc 几何全流道

[发明专利]一种变结构RBCC燃烧室及其燃烧组织方法-CN202310556951.6在审
发明人：叶进颖;张振宇;聂韶;魏祥庚;秦飞;何国强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种变结构RBCC燃烧室及其燃烧组织方法，其燃烧室自前向后由依次连通、且同轴设置的燃烧室扩张段、几何喉道段、喷管组成，燃烧室扩张段的前侧设置有与其连通、且同轴设置的隔离段，几何喉道段由位于下侧的变结构壳体和位于上侧的盖板组成，变结构壳体为U形；盖板位于变结构壳体的开口处，盖板的前端上侧与受力杆的下端铰接，受力杆的上端与活动杆的下端铰接，活动杆的上端与伺服电机的输出轴固定连接，盖板的前端与变结构壳体形成喉道，喉道面积可进行调节继而形成可变几何喉道；本发明可以提高在不同模态下RBCC发动机的性能及燃烧效率，通过调节喉道的高度，满足不同当量比，满足不同来流条件下空气流量的匹配。
一种结构 rbcc 燃烧室及其燃烧组织方法

[发明专利]一种使用组合动密封的变结构发动机喷管-CN202111574585.4有效
发明人：景婷婷;张明睿;赵征;秦飞;何国强;魏祥庚 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F02K9/97 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用组合动密封的变结构发动机喷管，包括：一固定壳体，其为一两端敞口的空心壳体，两端分别为进气端和出气端，进气端开口小于出气端开口；一入口固定环，套设在进气端；一出口固定环，套设在出气端；一机电液压作动机构，安装在后段上盖板顶部；一摆锥，为扇形柱体结构，位于前段上盖板和后段上盖板之间的空隙处、并将空隙封闭；用于在机电液压作动机构的轴向移动牵引下，沿其铰接点摆动，摆动角度α为3°‑18°；两个侧板的内壁向外开设有凹槽，凹槽内嵌入密封条，密封条与摆锥的侧面紧密贴合，用于对摆锥进行密封；在摆锥的顶部罩设有一背压腔。解决了现有变结构燃烧室控制系统结构复杂、密封效果不佳的问题。
一种使用组合密封结构发动机喷管

[发明专利]一种利用谐振点火的液体火箭发动机推进系统-CN202210554433.6有效
发明人： 魏祥庚;杨中旭;朱韶华;张峻铭;宋泽林;秦飞;何渊博;陈君 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用谐振点火的液体火箭发动机推进系统，包括：氮气储箱，煤油储箱，其入口通过管道与氮气储箱的出口相连通，发动机，其煤油喷注器通过燃料管道与煤油储箱相连通，绕其燃烧室外壁一周螺旋开设有内容纳槽，氧化亚氮储箱，冷却套，为中空的柱状结构，套设在发动机的燃烧室外围，谐振点火管，其入口还通过点火管道与氮气储箱的出口相连通，用于使氮气发生谐振加热现象，从而令氮气升温至发火温度，为发动机点火；本发明使用气体谐振点火器进行点火，相较传统点火方式不但点火温度足够高，而且结构简单，无需接入第三气体，减轻了系统整体的质量，还能比较容易地实现多次点火起动。
一种利用谐振点火液体火箭发动机推进系统

[发明专利]一种用于RBCC发动机的可拆卸式支板火箭-CN202310562894.2在审
发明人：叶进颖;陶震;孟彤;秦飞;魏祥庚;朱韶华 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02K9/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于RBCC发动机的可拆卸式支板火箭，包括：位于火箭体、支板体、盖板；支板体包括位于前侧的燃料支板，燃料支板自上而下竖向贯穿开设有容纳孔，容纳孔用于燃料管和气氧管自上而下穿过；火箭体的内腔开设有第一腔体，第一腔体用于接收燃料管自上而下输送的燃料，火箭体的内腔开设有第二腔体，第二腔体用于接收气氧管自上而下输送的气氧，火箭体的内腔开设有第三腔体，第三腔体用于气氧和燃料进行混合后在点火器的作用下燃烧并从火箭体后侧喷出进入发动机燃烧室内腔；本发明减小了支板火箭所占据的发动机流道空间，减小支板火箭的占空比，减小对气流的阻塞作用，增加引射的空气量，实现推力增益。
一种用于 rbcc 发动机可拆卸式支板火箭

[发明专利]一种用于组合发动机冲压流道点火的稳焰装置-CN202310227697.5在审
发明人： 魏祥庚;张竞禹;朱韶华;谭力;聂韶 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于组合发动机冲压流道点火的稳焰装置，包括：稳焰装置本体，稳焰装置本体为柱状体，沿其中轴线轴向开设有一两端敞口的预燃室；在稳焰装置本体上，且环绕于预燃室一周间隔开设有多个二次流道，各二次流道均轴向贯通于稳焰装置本体，前部的直线段与轴线相平行，后部的直线段由前到后朝向轴线侧倾斜，二次流道的个数为偶数，相邻的两个二次流道与轴线的夹角不相同；各二次流道内用于燃料或氧化剂由前端流入其内，并由后端射入冲压流道内不同的位置，与预燃室后端出口燃气实现不同位置的富燃或富氧二次燃烧。采用该稳焰装置，在预燃室内设置低混合比的燃烧，避免了绝热燃烧温度过高，降低对材料耐热性的要求。
一种用于组合发动机冲压点火装置

[发明专利]一种利用谐振点火的液体火箭发动机双组元推进系统-CN202210555598.5有效
发明人： 魏祥庚;杨中旭;朱韶华;陈君;宋泽林;张峻铭;秦飞;何渊博 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02K9/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用谐振点火的液体火箭发动机双组元推进系统，包括：燃料储箱，其入口外侧设置有电机，电机用于通过联轴器推动活塞向下运动进而将燃料储箱内的燃料挤出，发动机，其喷注器推进剂入口通过燃料管道与燃料储箱相连通，氧化亚氮储箱，其出口通过气体管道与发动机的喷注器氧化亚氮入口相连通，谐振点火管，其入口还通过点火管道与氧化亚氮储箱的出口相连通，用于使氧化亚氮发生谐振加热现象，从而令氧化亚氮升温至发火温度，为发动机点火；本发明使用谐振点火管进行点火，相较传统点火方式不但点火温度足够高，而且结构简单，无需接入第三气体，减轻了系统整体的质量，还能比较容易地实现多次点火起动。
一种利用谐振点火液体火箭发动机双组元推进系统

[发明专利]一种两级火箭布局的RBCC燃烧室及燃烧组织方法-CN202310284660.6在审
发明人：叶进颖;孟彤;闫丽琴;秦飞;魏祥庚;何国强;朱韶华;王亚军 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F02K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种两级火箭布局的RBCC燃烧室，包括：燃烧室壳体，至少一个支板火箭，通过引射孔安装在燃烧室壳体上，一个支板火箭包括：支板燃烧室，位于燃烧室壳体的外部，其内用于产生高温高压燃气，燃气管，喷射管，燃料管，倾斜设置，其上端与外界燃料供应系统相连通，其下端通过引射孔伸入燃烧室壳体内，并向燃烧室壳体内喷射燃料，至少一个斜切火箭，通过挤压孔安装在燃烧室壳体上，用于在燃烧室后端对引射模态的亚声速燃气进行挤压加速，并提供发动机引射模态正常工作的大部分推力；本发明可以通过调节支板火箭的流量和氧燃比来改变RBCC发动机的引射流量，进而喷注二次燃料组织二次燃烧释热，从而提供发动机所需推力。
一种两级火箭布局 rbcc 燃烧室燃烧组织方法

[发明专利]一种风洞用可更换喷注结构的多变量燃料喷注掺混段-CN202310073553.9在审
发明人：刘冰;黄铎铎;朱韶华;秦飞;魏祥庚 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明属于高马赫数吸气式发动机实验研究技术领域，特别涉及一种风洞用可更换喷注结构的多变量燃料喷注掺混段，解决了现有的掺混段结构相对固定，无法满足实验中针对不同燃料，掺混段可重复使用需求的问题。该掺混段的特殊在于：包括掺混段框架、M个支板喷注组件及N个壁面喷注组件；掺混段框架为左右壁面均开口的中空长方体；在掺混段框架的前后壁面上前后对称各设有至少两个窗口；定义处于掺混段框架前后壁面上前后对称位置的两个窗口为一组窗口；在掺混段框架的上下外壁面上位于每组窗口的上方和下方的位置，对应设有沿前后方向贯通的壁面喷注凹槽；一组支板喷注组件安装在一组窗口中；一组壁面喷注组件安装在一个壁面喷注凹槽处。
一种风洞更换结构多变燃料喷注掺混段

[发明专利]压电式发汗冷却板、发动机燃烧室及冷却方法-CN202110466274.X有效
发明人：李文强;薛兆瑞;秦飞;何国强;魏祥庚 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02K9/34 文献下载
摘要：本发明公开了压电式发汗冷却板、发动机燃烧室及冷却方法，该压电式发汗冷却板包括：基底，其分为有孔区域和无孔区域，在基底上的有孔区域布满圆台状的微锥孔，各微锥孔均贯通于基底，且微锥孔的小直径端位于内侧面端；压电陶瓷环，为多个，间隔平贴在基底上的无孔区域，且位于外侧面壁面上；各压电陶瓷环的两相对壁面分别与交流电源的正负极相连接。压电陶瓷环用于：在接通交流电源时，压电陶瓷环产生周期性机械振动，带动基底做周期性变形振动，使各微锥孔发生形变。微锥孔用于：在发生形变的过程中，将冷却液挤入燃烧室内。使用该压电式发汗冷却板，解决了疏松多孔发汗冷却介质由于过热产生的流量分配不均的缺点。
压电发汗冷却发动机燃烧室方法

[发明专利]一种氧化亚氮液体火箭发动机三组元动力系统-CN202210555588.1有效
发明人： 魏祥庚;张峻铭;潘宏亮;朱韶华;宋泽林;杨中旭;秦飞;何渊博 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02K9/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种氧化亚氮液体火箭发动机三组元动力系统，包括：氧化亚氮贮箱，减压器，其入口通过管道与氧化亚氮贮箱连通，发动机，其头部氧化亚氮入口通过氧化亚氮管道与减压器的出口连通，氧化亚氮管道安装有音速喷嘴，氮气瓶，煤油贮箱，其出口通过管道与发动机的煤油入口连通，用于在氮气的压力下向发动机输送煤油，活泼金属贮箱，其入口通过驱动管道与氮气瓶连通，其出口与发动机的燃烧室连通，用于为燃烧室提供活泼金属助燃；本发明不仅可以解决氧化亚氮自增压系统控制响应慢、汽化速率低的问题，还可以通过两套燃料供给系统，即煤油供给系统与金属粉末供给系统分别工作或组合工作来实现发动机性能提升与发动机推力大范围调节。
一种氧化亚氮液体火箭发动机三组元动力系统

[发明专利]一种氧化亚氮煤油双组元液体火箭发动机动力系统-CN202210554445.9有效
发明人： 魏祥庚;宋泽林;张峻铭;杨中旭;朱韶华;叶进颖;秦飞;何国强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F02K9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种氧化亚氮煤油双组元液体火箭发动机动力系统，包括：氧化亚氮储箱，煤油储箱，其上端通过连通管道与氧化亚氮储箱的上端相连通，发动机，其喷注器的氧化亚氮入口通过氧化管道与氧化亚氮储箱的出口相连通，其喷注器的煤油入口还通过液体管道与煤油储箱的出口相连通，其中，发动机的喷注器用于将氧化亚氮和煤油以恒定压降喷注进入发动机的燃烧室，燃烧室用于为雾化蒸发混合的氧化亚氮煤油提供定压燃烧场所；本发明相比现有使用有毒的肼类推进剂的姿轨控发动机，地面操作成本低，人员工作安全，环境友好；相比现有使用过氧化氢推进剂的姿轨控发动机，可长期安全储存，工作寿命更长。
一种氧化亚氮煤油双组元液体火箭发动机动力系统

[发明专利]一种提升RBCC进气道起动能力的方法-CN202010367766.9有效
发明人：石磊;杨一言;赵国军;杨雪;魏祥庚;秦飞;何国强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-05-01 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种提升RBCC进气道起动能力的方法，该提升RBCC进气道起动能力的方法应用于火箭基组合发动机，火箭基组合发动机包括：进气道、隔离段、燃烧室和内置火箭，配置内置火箭的初始室压为第一压力值及燃烧室的出口反压为第一反压值；依序将内置火箭的工作室压由初始室压降低至第二压力值和第三压力值以降低进气道的起动马赫数，在进气道完成起动之后将内置火箭的室压由工作室压恢复至第一压力值以提升进气道的起动马赫数。在进气道起动时，通过减小内置火箭的燃料量，减小内置火箭的室压，从而减少内置火箭射流的展向膨胀半径并且降低RBCC燃烧室压强，进而降低进气道的起动马赫数，提升其自起动能力。
一种提升 rbcc 进气道起动能力方法

[发明专利]一种基于涡流阀和塞式喷管的变推力膨胀补偿火箭发动机-CN202211468053.7在审
发明人： 魏祥庚;胡一凡;何劲涛;陈剑;赵骁;秦飞 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F02K9/82 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于涡流阀和塞式喷管的变推力膨胀补偿火箭发动机，主要包括壳体、中心锥体。壳体与中心锥体固定连接，壳体包括头部、身部，身部为整体结构，可分为燃烧室壳体、喷管壳体。中心锥体为一整体，空心结构。分为前锥、后锥、外锥。外锥为变截面圆管形，外锥与喷管壳体相匹配。本发明涡流阀中心塞体和塞式喷管中心锥结合，使发动机能够通过涡流阀结构调节推力的同时，还具有压力膨胀补偿能力，减小推力调节带来的喷管损失。经计算机仿真分析，本发明发动机产生总的轴向推力为传统的涡流阀变推力发动机的1.93倍。
一种基于涡流喷管推力膨胀补偿火箭发动机

[发明专利]一种快速恢复火箭基组合循环发动机进气道再起动的方法-CN202010367480.0有效
发明人：石磊;杨一言;赵国军;杨雪;魏祥庚;秦飞;何国强 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-05-01 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种快速恢复火箭基组合循环发动机进气道再起动的方法，火箭基组合发动机包括：进气道、隔离段、燃烧室和内置火箭，配置内置火箭的初始质量流率为0.3kg/s及燃烧室的出口反压为0.15MPa；将内置火箭的质量流率由初始质量流率提升至0.4kg/s，燃烧室的出口反压提升至0.2MPa，进气道为不起动状态；内置火箭的质量流率由0.4kg/s降低至0.2kg/s及燃烧室出口反压降低至0.1MPa，进气道由不起动状态恢复为起动状态；在进气道恢复为起动状态之后，将内置火箭的质量流率恢复至0.3kg/s及燃烧室的出口反压恢复至0.15MPa，以控制进气道由不起动恢复为起动状态通过减小内置火箭的燃料量，从而减少内置火箭射流的展向膨胀半径并且降低燃烧室压强，进而控制进气道快速恢复起动状态，提高自起动能力。
一种快速恢复火箭组合循环发动机进气道再起方法

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