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[发明专利]车辆用开闭体-CN202180061778.1在审
发明人： 高见晃彦;藤原雄高;上原直哉;林雄一郎;岛田晋吾 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：车辆用开闭体具备：外板，构成外部盖板；内板，与外板对置地配置；铰链，设置于车辆用开闭体的转动中心侧的端部即基端部，并将车辆用开闭体与车身连结；闩锁，设置于车辆用开闭体的基端部的相反侧的端部即摆动端部，并将车辆用开闭体卡止在车身侧；以及加强部件，加强内板。内板具有：主面部，与外板对置地延伸；周面部，从主面部的外周缘朝向外板延伸，并形成有用于安装闩锁的闩锁安装部；以及加强筋部，在主面部鼓出形成，从车辆用开闭体的基端部侧朝向闩锁安装部延伸。加强部件包括：板状的第一加强部件，与闩锁安装部重叠地接合；以及长条状的第二加强部件，一端固定于第一加强部件，另一端固定于主面部的加强筋部，并且以斜撑状配置在主面部与闩锁安装部之间。
车辆开闭

[发明专利]后门结构-CN201811228956.1在审
发明人： 高见晃彦 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：后门结构包括：铰链，被提供在后门的上端部处并且被配置为将后门固定为相对于车身是可旋转的；锁定部，被提供在车身上且位于开口部的下端处；闩锁机构主体，被提供在后门的下端部处，并被配置为能够通过被锁定到锁定部而将后门锁定在关闭状态；以及加强板，闩锁机构主体被安装在加强板上，并且该加强板被配置为固定到内部面板的支撑部。在该结构中，在内部面板的支撑部处形成开口，加强板包括被插入到开口中并从由内面板和外面板包围的后门的内部空间向外凸伸的凹入部以及能够接合到内部面板的接合部，并且闩锁机构主体被安装在凹入部的底表面上并且倾斜，使得从底面的支撑部的凸伸量随着从内部面板一侧向外面板一侧移动而变小。
内部面板加强板闩锁机构后门的锁定后门结构凹入部外面板车身后门支撑配置开口可旋转的接合接合部开口部内面板上端部下端部变小铰链凸伸外凸下端包围移动

[发明专利]燃料电池-CN200780022821.3无效
发明人：稻垣敏幸;高见晃彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-06-18 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明的燃料电池(10)，具有端板(16)和推压机构(27)。端板(16)配置在单电池层叠体(22)的层叠方向的外侧。推压机构27设在单电池层叠体(22)的靠端板(16)一侧，该推压机构(27)由相对于端板(16)沿单电池层叠体(22)的层叠方向移动的荷载调节螺纹件(50)调节施加于单电池层叠体(22)的压缩荷载。荷载调节螺纹件(50)和推压机构(27)的卡合部(28)、(51)，可相对于端板(16)和推压机构(27)中的至少一方在荷载调节螺纹件(50)的径方向移动。
燃料电池

[发明专利]燃料电池-CN200780021270.9无效
发明人：稻垣敏幸;高见晃彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-06-15 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：在一种燃料电池(10)中，在通过层叠多个电池(21)而形成的电池层叠体(22)的在层叠方向上的外侧设置有端板(16)。在该端板上设置有载荷调节螺钉(41)，用于通过沿电池层叠体(22)的层叠方向移动来调节将要施加在电池层叠体(22)上的压缩载荷。该端板(16)设置有朝向电池层叠体(22)侧突出的止动器(31)，该止动器(31)具有用于与载荷调节螺钉(41)相啮合的内螺纹(34)。该止动器设计成使得端板(16)在轴线方向上相对于端板主体(30)的转动被限制。
燃料电池