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[发明专利]一种含纯凝抽汽小机的增压主机同轴驱动给水泵系统-CN201510008867.6有效
发明人：曹沂;沈维君;吕一农;陈立强;贺益中;申松林;林磊;曹昊;姚君;施刚夜;陈仁杰;刘鹤忠;叶勇健;金光勋;高清辉 -专利权人：国电浙江北仑第一发电有限公司;中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司;上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F01D15/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种含纯凝抽汽小机的增压主机同轴驱动给水泵系统，该系统增设第二背压抽汽汽缸，所述第二背压抽汽汽缸的进汽端与高压缸的出汽端相连接，第二背压抽汽汽缸的出汽端经第二凝汽器冷凝后与凝结水泵的进水端相连接。本发明的一种含纯凝抽汽小机的增压主机同轴驱动给水泵系统能够进一步提高发电热效率、降低供电煤耗，同时增加机组出力多发电，提高投资收益率。
一种含纯凝抽汽小机增压主机同轴驱动水泵系统

[发明专利]一种含背压抽汽小机的增压主机同轴驱动给水泵系统-CN201510010100.7在审
发明人：曹沂;沈维君;吕一农;陈立强;张剑;申松林;林磊;曹昊;姚君;施刚夜;陈仁杰;刘鹤忠;叶勇健;金光勋;高清辉 -专利权人：国电浙江北仑第一发电有限公司;中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司;上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F01K23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种含背压抽汽小机的增压主机同轴驱动给水泵系统，该系统增设第二背压抽汽汽缸，第二背压抽汽汽缸的出汽端连接供热。第二背压抽汽汽缸的进汽端与高压缸的出汽端之间连接有第二再热器。本发明的增压主机同轴驱动给水泵系统能够进一步提高发电热效率、降低供电煤耗，同时增加机组出力多发电，提高投资收益率；并满足部分工程在升级改造时对布置或供热的需求。
一种含背压抽汽小机增压主机同轴驱动水泵系统

[实用新型]用于提升式阀门的双层阀盖-CN201520636945.2有效
发明人：何阿平;黄庆华;高清辉;肖蕾;徐嗣华 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F16K27/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于提升式阀门的双层阀盖，其包括设置在阀壳内的内阀盖，以及与阀壳端部相固定的外阀盖，所述内阀盖上设有供阀杆穿过的中心孔，内阀盖的外表面设有与阀壳内壁上的内螺纹相适应的外螺纹，所述外阀盖和内阀盖间固定设有密封环。本实用新型结构简单，易于制造和安装，且节省安装空间。
用于提升阀门双层

[实用新型]一种汽轮机的汽缸的进、排汽结构-CN201420234170.1有效
发明人：阳虹;康明;华文祥;高清辉;王争艳 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽轮机的汽缸的进、排汽结构，包括外缸和内缸，外缸包括上、下半外缸，内缸包括上、下半内缸。下半内缸的水平中分面上伸出的若干猫爪并嵌在下半外缸的水平中分面相应的凹槽内，实现内缸的轴向定位；内缸的天、地方向分别开设一凹槽并与外缸的相应位置的凸台配合，实现内缸的横向定位；上半外缸和上半内缸上及下半外缸和下半内缸上分别对应地开设一个进汽口，该两个进汽口以一高一低、一左一右地相对于汽缸的水平中分面与垂直中心线的交点中心对称的方式布置；上半外缸的中部上端开设一与排汽腔室连通的排汽口。本实用新型的汽缸的进、排汽结构不仅可方便实现切向进汽，优化机组通流效率，而且能降低蒸汽流动及能量损失。
一种汽轮机汽缸结构

[实用新型]一种具有车辆识别检测功能的减速带-CN201220558634.5有效
发明人：谢长标;戴君伟;谢杰镇;高清辉;谢长海;谢芷钰 -专利权人：厦门优丽联智能标签有限公司
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： E01F9/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有车辆识别检测功能的减速带，由多块凸起的减速垄单元组成，其依次按不同颜色相间拼接在路面上，所述减速垄单元的内部设置有RFID天线，所述RFID天线对着减速垄单元的斜面方向，所述RFID天线与RFID阅读器连接；减速垄单元还设置有有图像采集装置、超声波传感器以及压力传感器。本实用新型具有车辆识别检测功能，进一步提高了停车场管理系统的集成度，集成不同装置的减速垄单元形成不同的功能模块，在不同的应用环境可以自由组合不同的模块形成多功能的系统，提高了减速带的应用。
一种具有车辆识别检测功能减速

[发明专利]一种密封结构-CN201210533031.4有效
发明人：蒋浦宁;沈国平;张军辉;高清辉;叶兴柱 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种密封结构，包括容纳气体的壳体，壳体上设有端盖，壳体与端盖之间设有密封圈，密封圈的内周面上设有凹槽，凹槽与壳体的内腔连通，密封圈具有弹性，密封圈在一定的预紧力作用下压在端盖与壳体之间。该密封结构在壳体与端盖之间设置一弹性密封圈，且密封圈具有一定的预紧力，同时在密封圈的内侧面上设置凹槽，这样该密封结构在使用时，壳体内的高压气体会进入到密封圈的凹槽内，这样密封圈内部与密封圈外部之间就会形成压差，在高压气体压力及密封圈自身弹力作用下，密封圈的两个侧壁就会紧紧压在端盖和壳体上，这样就可对壳体内的气体形成阻断，可有效防止气体泄漏，能起到更好的密封效果。
一种密封结构

[发明专利]汽轮机结构-CN201110334922.2有效
发明人：阳虹;彭泽瑛;程凯;高清辉 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F01K7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽轮机结构，其包括一个超高压缸、一个再热高压缸、一个或两个再热中压缸及两个或三个低压缸，所示超高压缸为双层缸，所述超高压缸的外缸由两个圆筒型缸体通过轴向螺栓连接而成，所述超高压缸内的转子为小直径转子。由于汽缸的轴向作用面积远小于水平中分面的面积，因此采用这种结构的汽缸相比目前常用的具有中分面的上下两半结构的缸体而言其承压能力更强，且可将轴向法兰设置在压力相对较低区域，这样也可使轴向法兰工作应力大幅下降，进而提高超高压缸的承压能力，使超高压缸可以承受更高的蒸汽压力。
汽轮机结构

[发明专利]大功率核电汽轮机低压缸模块支撑结构-CN201110247553.3有效
发明人：贺小忠;华文祥;高清辉;胡怡丰;陈蓉 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率核电汽轮机低压缸模块支撑结构，其低压缸模块位于基础平台上，所述低压缸模块包括外缸、内缸及转子，所述内缸位于所述外缸内部，所述转子的端部设有低压端部汽封，所述外缸支撑在基础平台上，所述内缸上设有数个内缸猫脚支撑，所述内缸猫脚支撑伸出所述外缸支撑在所述基础平台的支撑件上，所述转子通过转子轴承支撑座支撑在基础平台上。采用该支撑结构可降低外缸及基础平台的设计难度，降低生产成本，有效提高汽轮机的经济性和安全性。
大功率核电汽轮机低压模块支撑结构

[实用新型]汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖-CN200620044571.6无效
发明人：蒋浦宁;高清辉 -专利权人：上海汽轮机有限公司
申请日： 2006-08-04 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机主蒸汽进汽阀门。一种汽轮机主蒸汽进汽阀门双层阀盖，其特征是：包括内阀盖、螺纹环、外阀盖，内阀盖中心开有通孔，内阀盖中心通孔经衬套套装在阀杆上后装入阀壳，阀壳内壁上开有螺纹，螺纹环为圆环，螺纹环外表面开有螺纹旋入阀壳内将内阀盖压住，外阀盖经螺栓固定在阀壳外部。本实用新型可降低主蒸汽的漏汽损失，减小阀盖实体厚度和螺栓规格，同时阀盖螺栓材料选用也可大大放宽，其结构简单，安装方便，从而解决了大功率高参数机组阀盖密封问题和阀盖螺栓较大以及选材困难的问题。
汽轮机主蒸汽阀门双层

[实用新型]用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封-CN200620044573.5无效
发明人： 高清辉;何园杰 -专利权人：上海汽轮机有限公司
申请日： 2006-08-04 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机中压通流汽封结构。一种用于汽轮机中压通流的半高低齿汽封，包括静子汽封体上的汽封齿和动叶围带顶部，其特征是：动叶围带顶部自轴向端部一侧起加工有高低台阶面，与其相对应，在静子汽封体上的汽封齿为两组不同齿高组成的平齿。本实用新型只需考虑轴向一个方向上碰磨，能布置下更多的齿，能有效防止中压部分漏汽损失，其结构简单，安全可靠。本实用新型相对原有平齿汽封结构，阻力系数更大；而相对于原有的高低齿汽封，可增加更多齿数，最大限度的降低中压通流汽封的漏汽损失，提高密封效率。
用于汽轮机通流高低齿汽封

[实用新型]用于汽轮机低压通流的对齿汽封-CN200620044572.0无效
发明人： 高清辉;梅海燕 -专利权人：上海汽轮机有限公司
申请日： 2006-08-04 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机低压通流汽封结构。一种用于汽轮机低压通流的对齿汽封，包括转子和装于静叶上的汽封齿，其特征是转子上镶嵌有齿高相同的平齿，在静叶上的汽封齿也为齿高相同的平齿，动静部件上的汽封齿逐个相对。转子和静叶上的平齿由汽封齿和塞紧条组成，转子和静叶上加工有与汽封齿相配的槽子，汽封齿嵌入槽子内，通过塞紧条将汽封齿与槽子胀紧。本实用新型可不需考虑轴向碰磨，能布置更多的齿，能有效防止低压部分漏汽损失，其结构简单，安全可靠。本实用新型相对原有平齿结构汽封，阻力系数更大；而相对于原有的高低齿汽封，可增加更多齿数，最大限度的降低低压通流汽封的漏汽损失，提高密封效率。
用于汽轮机低压通流齿汽封

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