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[发明专利]摩托车的油箱结构-CN201510700299.6有效
发明人：文建平;谢安明;温高桂;宋盛阳;骆思勇;龙德伟 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明属于摩托车油箱领域，具体涉及摩托车的油箱结构。该摩托车的油箱结构，包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体左右两侧的侧面均分别具有一个横向外凸并沿所述油箱本体长度方向延伸的条形凸起使其整体呈外凸状。同现有技术相比较，本发明的摩托车的油箱结构，不仅具有安全性更高、装配效率更高的优点，还能够使得整车的结构更具紧凑性，降低行驶过程中的风阻，提高运行效率。
摩托车油箱结构

[发明专利]摩托车的油箱护罩结构-CN201510700248.3有效
发明人：文建平;谢安明;温高桂;宋盛阳;骆思勇;龙德伟 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明属于摩托车油箱领域，具体公开了摩托车的油箱护罩结构，其特征在于：包括整体呈倒U型结构的前护罩，所述前护罩的上部具有一个安装孔；所述前护罩用于整体罩设在油箱本体的前端供车头立管竖向贯穿的U型开口处的上侧边缘。同现有技术相比较，本发明的摩托车的油箱护罩结构，不仅具有结构合理、装配效率更高的优点，还能够有效提升发动机的散热效果。
摩托车油箱护罩结构

[发明专利]摩托车的油箱的侧护罩-CN201510699963.X有效
发明人：文建平;谢安明;温高桂;宋盛阳;骆思勇;龙德伟 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明属于摩托车油箱领域，具体公开了摩托车的油箱的侧护罩，所述侧护罩用于罩设固定在油箱本体的侧面；其特征在于：所述侧护罩的前端和后端的边缘分别向外延伸形成有用于与摩托车的车架固定连接的连接板，所述连接板上设置有安装孔。同现有技术相比较，本发明的摩托车的油箱的侧护罩，不仅具有结构合理、装配效率更高的优点，还能够有效提升发动机的散热效果。
摩托车油箱护罩

[实用新型]一种摩托车的油箱结构-CN201520832269.6有效
发明人：文建平;谢安明;温高桂;宋盛阳;骆思勇;龙德伟 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车油箱领域，具体涉及一种摩托车的油箱结构。该摩托车的油箱结构，包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体左右两侧的侧面均分别具有一个横向外凸并沿所述油箱本体长度方向延伸的条形凸起使其整体呈外凸状。同现有技术相比较，本实用新型的摩托车的油箱结构，不仅具有安全性更高、装配效率更高的优点，还能够使得整车的结构更具紧凑性，降低行驶过程中的风阻，提高运行效率。
一种摩托车油箱结构

[实用新型]一种摩托车的油箱的侧护罩-CN201520832196.0有效
发明人：文建平;谢安明;温高桂;宋盛阳;骆思勇;龙德伟 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车油箱领域，具体公开了一种摩托车的油箱的侧护罩，所述侧护罩用于罩设固定在油箱本体的侧面；其特征在于：所述侧护罩的前端和后端的边缘分别向外延伸形成有用于与摩托车的车架固定连接的连接板，所述连接板上设置有安装孔。同现有技术相比较，本实用新型的摩托车的油箱的侧护罩，不仅具有结构合理、装配效率更高的优点，还能够有效提升发动机的散热效果。
一种摩托车油箱护罩

[实用新型]一种摩托车的油箱护罩结构-CN201520832099.1有效
发明人：文建平;谢安明;温高桂;宋盛阳;骆思勇;龙德伟 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车油箱领域，具体公开了一种摩托车的油箱护罩结构，其特征在于：包括整体呈倒U型结构的前护罩，所述前护罩的上部具有一个安装孔；所述前护罩用于整体罩设在油箱本体的前端供车头立管竖向贯穿的U型开口处的上侧边缘。同现有技术相比较，本实用新型的摩托车的油箱护罩结构，不仅具有结构合理、装配效率更高的优点，还能够有效提升发动机的散热效果。
一种摩托车油箱护罩结构

[实用新型]车辆涉水时车辆及人员安全保护装置-CN201320087564.4有效
发明人： 骆思勇 -专利权人：力帆实业(集团)股份有限公司
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种车辆涉水时车辆及人员安全保护装置，属于车辆领域。该车辆安全保护装置包括发动机、涉水传感器和涉水保护控制电路，其中涉水传感器检测车辆的实际涉水深度，并在该实际涉水深度大于或者等于允许涉水深度时发送车辆危险信号给该涉水保护控制电路；涉水控制保护电路在接收到该车辆危险信号后，当该发动机处于点火状态时发送熄火信号给该发动机，控制该发动机停止工作；当该发动机处于熄火状态时发送断开信号给该发动机的启动继电器，控制该发动机的启动继电器断开，使得该发动机无法强制启动。本实用新型可防止发动机损坏，保证车辆在涉水时车辆及人员的安全。
车辆涉水人员安全保护装置

[实用新型]车辆涉水传感器-CN201320087565.9有效
发明人： 骆思勇 -专利权人：力帆实业(集团)股份有限公司
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： G01F23/36 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种车辆涉水传感器，属于传感器领域。该车辆涉水传感器包括下壳体、上壳体、浮子、弯折型连杆、感应单元和信号转换模块，其中下壳体的下表面开设有通气通水孔；感应单元由金属感应片以及设置在该金属感应片上的金属触点组成；弯折型连杆由依次固定连接的三段连杆组成，第一段连杆的自由端连接该浮子，第二段连杆与第三段连杆的连接端铰接在该上壳体的侧壁上，该第三段连杆的自由端连接该感应单元中的金属触点；信号转换电路中涉水深度检测模块的第一端连接该金属感应片的一端且第二端连接该金属触点，根据该金属感应片的一端与该金属触点之间金属感应片的变化，确定实际涉水深度。本实用新型结构简单且成本较低。
车辆涉水传感器

[发明专利]车辆涉水传感装置-CN201310060055.7有效
发明人： 骆思勇 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： G01F23/36 文献下载
摘要：本发明提出了一种车辆涉水传感装置，属于传感器领域。该车辆涉水传感装置包括下壳体、上壳体、浮子、弯折型连杆、感应单元和信号转换模块，其中下壳体的下表面开设有通气通水孔；感应单元由金属感应片以及设置在该金属感应片上的金属触点组成；弯折型连杆由依次固定连接的三段连杆组成，第一段连杆的自由端连接该浮子，第二段连杆与第三段连杆的连接端铰接在该上壳体的侧壁上，该第三段连杆的自由端连接该感应单元中的金属触点；信号转换电路中涉水深度检测模块的第一端连接该金属感应片的一端且第二端连接该金属触点，根据该金属感应片的一端与该金属触点之间金属感应片的变化，确定实际涉水深度。本发明结构简单且成本较低。
车辆涉水传感装置

[发明专利]车辆涉水时车辆及人员安全保护系统-CN201310060054.2有效
发明人： 骆思勇 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明提出了一种车辆涉水时车辆及人员安全保护系统，属于车辆领域。该车辆安全保护系统包括发动机、涉水传感器和涉水保护控制电路，其中涉水传感器检测车辆的实际涉水深度，并在该实际涉水深度大于或者等于允许涉水深度时发送车辆危险信号给该涉水保护控制电路；涉水控制保护电路在接收到该车辆危险信号后，当该发动机处于点火状态时发送熄火信号给该发动机，控制该发动机停止工作；当该发动机处于熄火状态时发送断开信号给该发动机的启动继电器，控制该发动机的启动继电器断开，使得该发动机无法强制启动。本发明可防止发动机损坏，保证车辆在涉水时车辆及人员的安全。
车辆涉水人员安全保护系统

[实用新型]油箱位置低于化油器的摩托车供油系统-CN201220496310.3有效
发明人： 骆思勇;肖丽;刘玉玲 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F02M37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油箱位置低于化油器的摩托车供油系统，包括燃油箱、发动机、空气滤清器、化油器和负压阀，燃油箱与负压阀通过油箱出油管相连，负压阀与化油器通过化油器进油管相连，负压阀与发动机进气管通过负压管相连，且燃油箱的位置低于化油器，化油器进油管上设置有辅助油箱，辅助油箱通过辅助油箱回油管与燃油箱相连，且辅助油箱的位置高于化油器；在发动机起动过程中，当负压阀内的负压不够时，辅助油箱可以向化油器提供足够的燃油，以保证发动机的快速、正常起动，有效解决了低油箱摩托车发动机起动困难或无法起动的问题。进一步，在辅助油箱的上方设置有初次使用燃油加注口，以保证第一次使用时能快速起动发动机。
油箱位置低于化油器摩托车供油系统

[实用新型]散热器位置低于冷却水泵的摩托车水冷系统-CN201220496338.7有效
发明人： 骆思勇;肖丽;刘玉玲 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热器位置低于冷却水泵的摩托车水冷系统，包括发动机、散热器、水泵、连接在散热器与水泵之间的进水管、连接在发动机与散热器之间的出水管、连接在水泵与发动机之间的连接水管，所述散热器的上方设置有冷却液加注口，所述水泵的位置高于散热器，所述水泵的上方设置有辅助冷却液箱，辅助冷却液箱的底部通过辅助冷却液箱补液管与水泵的进水口相连，辅助冷却液箱的顶部通过辅助冷却液箱排气管与水泵的壳体上部相连，所述辅助冷却液箱的上方还设置有辅助冷却液箱加液口。该系统能有效地辅助排出水冷系统中的残余空气，防止气泡在水冷系统中形成气阻，确保发动机水冷系统的正常工作，延长发动机的使用寿命。
散热器位置低于冷却水泵摩托车水冷系统

[发明专利]低油箱摩托车供油系统-CN201210363766.7无效
发明人： 骆思勇;肖丽;刘玉玲 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： F02M37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种低油箱摩托车供油系统，包括燃油箱、发动机、空气滤清器、化油器和负压阀，燃油箱与负压阀通过油箱出油管相连，负压阀与化油器通过化油器进油管相连，负压阀与发动机进气管通过负压管相连，且燃油箱的位置低于化油器，化油器进油管上设置有辅助油箱，辅助油箱通过辅助油箱回油管与燃油箱相连，且辅助油箱的位置高于化油器；在发动机起动过程中，当负压阀内的负压不够时，辅助油箱可以向化油器提供足够的燃油，以保证发动机的快速、正常起动，有效解决了低油箱摩托车发动机起动困难或无法起动的问题。进一步，在辅助油箱的上方设置有初次使用燃油加注口，以保证第一次使用时能快速起动发动机。
油箱摩托车供油系统

[发明专利]低散热器摩托车水冷系统-CN201210363768.6无效
发明人： 骆思勇;肖丽;刘玉玲 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种低散热器摩托车水冷系统，包括发动机、散热器、水泵、连接在散热器与水泵之间的进水管、连接在发动机与散热器之间的出水管、连接在水泵与发动机之间的连接水管，所述散热器的上方设置有冷却液加注口，所述水泵的位置高于散热器，所述水泵的上方设置有辅助冷却液箱，辅助冷却液箱的底部通过辅助冷却液箱补液管与水泵的进水口相连，辅助冷却液箱的顶部通过辅助冷却液箱排气管与水泵的壳体上部相连，所述辅助冷却液箱的上方还设置有辅助冷却液箱加液口。该系统能有效地辅助排出水冷系统中的残余空气，防止气泡在水冷系统中形成气阻，确保发动机水冷系统的正常工作，延长发动机的使用寿命。
散热器摩托车水冷系统

[实用新型]摩托车前搁脚支架-CN201020282287.9无效
发明人： 骆思勇;郭伟 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2010-08-05 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车前搁脚支架，包括前搁脚连接板（1）、前衬套（2）、后衬套（3）、连接杆（4）和前搁脚夹块（5），其中前、后衬套（2、3）位于前搁脚连接板（1）的一侧，在前搁脚连接板（1）的另一侧设置前搁脚夹块（5），该前搁脚夹块（5）与前搁脚连接板（1）之间设有连接杆（4），所述前搁脚连接板（1）、前衬套（2）、后衬套（3）、连接杆（4）和前搁脚夹块（5）通过压铸整体成型。本实用新型加工容易，生产效率高，产品强度好，部件之间的牢靠性好，不会出现脱落现象，使用寿命有保障。
摩托车前支架

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