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[实用新型]胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆-CN201920623184.5有效
发明人：李权福;辛民;王文刚;边志宏;方琪琦;李立;倪继伟;马长委 -专利权人：神华铁路货车运输有限责任公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆，包括缸体、活塞杆、端盖、组合式密封圈、弹性胶泥、密封压环及固定件。上述的胶泥缓冲器在工作过程中，由于弹性胶泥的流体特性，流经密封压环上的过料孔，以致组合式密封圈的端面持续地受到弹性胶泥的高压作用，由此增大了组合式密封圈的唇口与密封压环的接触面的受力作用，增强了组合式密封圈的高压密封效果。此外，在胶泥缓冲器长期运用过程中，弹性胶泥对组合式密封圈始终保持一定的高压作用，持续对组合式密封圈的磨耗进行紧压补偿，使其一直处于紧压密封状态，以达到密封自紧补偿效果。
胶泥缓冲器缓冲装置机动车辆

[实用新型]胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆-CN201920622995.3有效
发明人：康凤伟;王蒙;卢宇星;王洪昆;倪继伟;李立;马长委 -专利权人：神华铁路货车运输有限责任公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆，包括缸体、活塞杆、底座、导套及防尘圈。活塞杆可活动地套设于缸体中。底座与活塞杆相连，底座与导套的一端相连。导套可滑动地套设于缸体外。防尘圈设置于导套的另一端并位于导套的内侧壁与缸体的外侧壁之间。上述的胶泥缓冲器在使用过程中，防尘圈设置于导套的内侧壁与缸体的外侧壁之间，避免粉尘煤灰通过导套的内侧壁与缸体的外侧壁之间的间隙进入到导套内部；此外，在缸体与导套相对运动过程中，防尘圈能将缸体的外侧壁上粘附的粉尘煤灰刮下，能有效防止灰尘煤灰等杂质进入导套内部。如此，能避免灰尘对活塞杆、密封件及导向带等磨损损坏，进而便能提高使用性能，以及延长使用寿命。
胶泥缓冲器缓冲装置机动车辆

[发明专利]胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆-CN201910366187.X在审
发明人：李权福;辛民;王文刚;边志宏;方琪琦;李立;倪继伟;马长委 -专利权人：神华铁路货车运输有限责任公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆，包括缸体、活塞杆、端盖、组合式密封圈、弹性胶泥、密封压环及固定件。上述的胶泥缓冲器在工作过程中，由于弹性胶泥的流体特性，流经密封压环上的过料孔，以致组合式密封圈的端面持续地受到弹性胶泥的高压作用，由此增大了组合式密封圈的唇口与密封压环的接触面的受力作用，增强了组合式密封圈的高压密封效果。此外，在胶泥缓冲器长期运用过程中，弹性胶泥对组合式密封圈始终保持一定的高压作用，持续对组合式密封圈的磨耗进行紧压补偿，使其一直处于紧压密封状态，以达到密封自紧补偿效果。
组合式密封圈缓冲器胶泥弹性胶泥密封压环高压作用缓冲装置机动车辆高压密封效果补偿效果紧压密封流体特性受力作用固定件过料孔活塞杆唇口端盖缸体紧压自紧密封

[发明专利]一种NA1型铁路运输车中梁组成组装装置-CN201711401528.X有效
发明人：王祺;田铁升;马长委;丁志涛 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种NA1型铁路运输车中梁组成组装装置，该装置包括中部中梁组装胎和中梁组成组装胎；中部中梁组装胎包括胎基座、对位紧固连接在胎基座上的第一固定立柱和第二固定立柱、紧固连接在第一固定立柱上的风压缸、安装在第二固定立柱上的平面定位块、横跨设置在胎基座上的龙门风压装置以及紧固连接在第一固定立柱和第二固定立柱之间的胎基座上的变高水平支撑板；中梁组成组装胎包括构架、固定设置在构架中部的中部中梁紧固装置和纵向对称于中部中梁紧固装置地固定设置在构架两端的两牵引梁紧固装置。本发明的结构简单，设计合理，具有很强的创新性和实用意义，可以广泛用于NA1型运输车中梁组成的组装。
一种 na1 铁路运输车组成组装装置

[发明专利]一种铁路货车移动式漏雨试验装置-CN201510574031.2有效
发明人：马国英;张洁;李明亮;马长委;丁志涛;朱瑞方 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车移动式漏雨试验装置，试验装置包括对称设置的两箱形底梁，每一箱型底梁上部分别与隧道形构架体及空气吹干系统一端固定连接；两箱型底梁下部固定连接车轮及牵引机构组成；在其中一箱型底梁一侧外部设置有供给电源和水源的拖链系统组成，在两箱型底梁内侧分别设置有一套水回收托盘；位于隧道形构架体及空气吹干系统两端分别设置一套对开门机构，位于隧道形构架体及空气吹干系统两侧分别设置一套喷水排管系统；电器控制系统控制上述部件工作。本发明可以回收水重复利用，快速吹干积水，占用车间作业空间较小，可以广泛在铁路货车车体进行漏雨(喷水、浇水)试验中使用。
一种铁路货车移动式漏雨试验装置

[发明专利]一种铁路货车上旁承组装用定位装置-CN201510983403.7有效
发明人：马国英;张洁;丁志涛;马长委;朱瑞方 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车上旁承组装用定位装置，其特征在于它包括一座体和一设置在所述座体的顶部的定位盖板，所述定位盖板的顶面为用于定位上旁承的下平面的定位工作面，在所述座体的内部设置一高度调整机构，所述高度调整机构的顶面与所述定位盖板的底面贴合。本发明由于在座体与定位盖板之间设置有高度调整机构，因此能够适应不同车型的上旁承下平面与上心盘下平面之间的距离变化，从而解决了针对不同车型时需要改造工装的问题，有利于提高生产效率。
一种铁路货车上旁承组装定位装置

[发明专利]一种用于铁路货车的牵引梁鱼腹压制装置-CN201510574414.X有效
发明人：张立敏;田铁生;姚庆辉;丁志涛;马长委;郑志强 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于铁路货车的牵引梁鱼腹压制装置，它包括一个用于承载待加工牵引梁的支撑台架，支撑台架上纵向间隔固定设置两用于限制待加工牵引梁纵向位移的定位装置，支撑台架一端固定设置用于限制待加工牵引梁尾部横向位移的定位板，支撑台架两侧分别横向设置一用于滑动连接龙门架的滑槽；每一龙门架均包括一纵梁和两竖梁，纵梁上间隔固定设置两用于竖向压紧待加工牵引梁的螺旋千斤顶，纵梁两端分别固定连接一竖梁的一端，竖梁的另一端固定连接一横向连接装置的中部，横向连接板的两端分别固定连接一设置在滑槽内的滑轮。本发明既能够准确、快捷地将上翼面和鱼腹板进行定位，又能够准确、快捷地将上盖板和鱼腹板进行定位，有效提高了牵引梁的成型质量和加工效率。
一种用于铁路货车牵引梁鱼腹压制装置

[实用新型]铁路货车上旁承组装用定位装置-CN201521091478.6有效
发明人：马国英;张洁;丁志涛;马长委;朱瑞方 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车上旁承组装用定位装置，其特征在于：它包括一座体和一设置在所述座体的顶部的定位盖板，所述定位盖板的顶面为用于定位上旁承的下平面的定位工作面，在所述座体的内部设置一高度调整机构，所述高度调整机构的顶面与所述定位盖板的底面贴合。本实用新型由于在座体与定位盖板之间设置有高度调整机构，因此能够适应不同车型的上旁承下平面与上心盘下平面之间的距离变化，从而解决了针对不同车型时需要改造工装的问题，有利于提高生产效率。
铁路货车上旁承组装定位装置

[实用新型]用于铁路货车的牵引梁鱼腹压制装置-CN201520704227.4有效
发明人：张立敏;田铁生;姚庆辉;丁志涛;马长委;郑志强 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于铁路货车的牵引梁鱼腹压制装置，它包括一个用于承载待加工牵引梁的支撑台架，支撑台架上纵向间隔固定设置两用于限制待加工牵引梁纵向位移的定位装置，支撑台架一端固定设置用于限制待加工牵引梁尾部横向位移的定位板，支撑台架两侧分别横向设置一用于滑动连接龙门架的滑槽；每一龙门架均包括一纵梁和两竖梁，纵梁上间隔固定设置两用于竖向压紧待加工牵引梁的螺旋千斤顶，纵梁两端分别固定连接一竖梁的一端，竖梁的另一端固定连接一横向连接装置的中部，横向连接板的两端分别固定连接一设置在滑槽内的滑轮。本实用新型既能够准确、快捷地将上翼面和鱼腹板进行定位，又能够准确、快捷地将上盖板和鱼腹板进行定位，有效提高了牵引梁的成型质量和加工效率。
用于铁路货车牵引梁鱼腹压制装置

[实用新型]铁路货车用卷钢座架的翻转装置-CN201520733787.2有效
发明人：刘文龙;田铁升;马长委;王伟;丁志涛 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车用卷钢座架的翻转装置，其特征在于：它包括一主动端单元和一从动端单元；主动端单元包括一机座，其上紧固连接一电动机和一减速器；电动机的输出轴通过一联轴器与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴紧固连接一主动齿轮，其啮合一从动齿轮，其套设在一主动轴的一端并通过键连接，主动轴转动支撑在两间隔布置在机座上的第一轴承座上，主动轴的另一端紧固连接一第一联接盘，其紧固连接一第一卡头组件；从动端单元包括一另一机座，其紧固连接两间隔布置的第二轴承座，其共同转动支撑一从动轴，其到另一机座底面的距离与主动轴到机座底面的距离相等，从动轴的后端紧固连接一第二联接盘，其紧固连接一第二卡头组件。
铁路货车用卷钢座架翻转装置

[实用新型]铁路货车移动式漏雨试验装置-CN201520699440.0有效
发明人：马国英;张洁;李明亮;马长委;丁志涛;朱瑞方 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车移动式漏雨试验装置，试验装置包括对称设置的两箱型底梁，每一箱型底梁上部分别与隧道形构架体及空气吹干系统一端固定连接；两箱型底梁下部固定连接车轮及牵引机构组成；在其中一箱型底梁一侧外部设置有供给电源和水源的拖链系统组成，在两箱型底梁内侧分别设置有一套水回收托盘；位于隧道形构架体及空气吹干系统两端分别设置一套对开门机构，位于隧道形构架体及空气吹干系统两侧分别设置一套喷水排管系统；电器控制系统控制上述部件工作。本实用新型可以回收水重复利用，快速吹干积水，占用车间作业空间较小，可以广泛在铁路货车车体进行漏雨(喷水、浇水)试验中使用。
铁路货车移动式漏雨试验装置

[实用新型]铁路漏斗货车侧漏斗板及导流板组装用的定位装置-CN201520609721.2有效
发明人：马国英;丁志涛;张洁;马长委;朱瑞方 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路漏斗货车侧漏斗板及导流板组装用的定位装置，其由两组对称结构的定位装置构成，每组定位装置都包括弧形定位板、孔中心定位杆、楔形紧固板、磁性定位杆和圆柱定位销；位于弧形定位板下端部与弧形定位板垂直设置有孔中心定位杆，在孔中心定位杆端部设置有楔形紧固板；位于孔中心定位杆上方，在弧形定位板上与其还垂直设置有磁性定位杆；在弧形定位板上还设置两圆柱定位销。本实用新型由于采用模拟底开门圆柱面工作位置用隔板圆销孔、流砟板斜面、和隔板内端面为基准对侧漏斗板和导流板进行空间尺寸定位，可以排除划线工序和其误差，保证在底门安装时与其配合的间隙合格。本实用新型可以广泛用于铁路漏斗货车的漏斗组成组装生产中。
铁路漏斗货车导流组装定位装置

[发明专利]一种铁路货车用卷钢座架的翻转装置-CN201510603683.4在审
发明人：刘文龙;田铁升;马长委;王伟;丁志涛 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车用卷钢座架的翻转装置，其特征在于：它包括一主动端单元和一从动端单元；主动端单元包括一第一机座，其上紧固连接一电动机和一减速器；电动机的输出轴通过一联轴器与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴紧固连接一主动齿轮，其啮合一从动齿轮，其套设在一主动轴的一端并通过键连接，主动轴转动支撑在两间隔布置的第一轴承座上，两第一轴承座均紧固连接在第一机座上，主动轴的另一端紧固连接一第一联接盘，其紧固连接一第一卡头组件；从动端单元包括一第二机座，其紧固连接两间隔布置的第二轴承座，两第二轴承座共同转动支撑一从动轴，其到第二机座底面的距离与主动轴到第一机座底面的距离相等，从动轴的后端紧固连接一第二联接盘，其紧固连接一第二卡头组件。
一种铁路货车用卷钢座架翻转装置

[发明专利]一种铁路漏斗货车侧漏斗板及导流板组装用的定位装置-CN201510496869.4有效
发明人：马国英;丁志涛;张洁;马长委;朱瑞方 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路漏斗货车侧漏斗板及导流板组装用的定位装置，其由两组对称结构的定位装置构成，每组定位装置都包括弧形定位板、孔中心定位杆、楔形紧固板、磁性定位杆和圆柱定位销；位于弧形定位板下端部与弧形定位板垂直设置有孔中心定位杆，在孔中心定位杆端部设置有楔形紧固板；位于孔中心定位杆上方，在弧形定位板上与其还垂直设置有磁性定位杆；在弧形定位板上还设置两圆柱定位销。本发明由于采用模拟底开门圆柱面工作位置用隔板圆销孔、流砟板斜面、和隔板内端面为基准对侧漏斗板和导流板进行空间尺寸定位，可以排除划线工序和其误差，保证在底门安装时与其配合的间隙合格。本发明可以广泛用于铁路漏斗货车的漏斗组成组装生产中。
一种铁路漏斗货车导流组装定位装置

[实用新型]一种通用检修敞车支车装置-CN201320778707.6有效
发明人：闫保营;霍零春;王秀琴;金锋;杨传丰;李艳琴;章超荣;杨海林;李孟福;杜鹏成;高金平;郑志强;马长委 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用检修敞车支车装置，其特征在于：它包括底板、第一支撑台、第二支撑台、垫板和定位板，底板上设置有若干供与地面进行固定的地脚螺栓孔；第一支撑台是由两侧面板和两端面板间隔焊接成的一箱型结构，箱型结构的顶部焊接固定一顶面盖板，箱型结构的底部与底板焊接固定，两侧面板的其中一侧的端部分别向外延伸出一筋板；位于筋板一侧的第一支撑台顶部焊接固定第二支撑台，第二支撑台是由一下盖板、一上盖板、两侧板和两端板焊接而成一盒型结构，其中，下盖板与第一支撑台的顶面盖板焊接固定，上盖板顶部通过垫板焊接固定定位板。本实用新型可以广泛应用于铁路货车检修过程中。
一种通用检修敞车装置

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