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[实用新型]用于车灯上小空间多功能需求的散热系统-CN202022722468.5有效
发明人：闫维仑;王妍 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F21S45/47 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种用于车灯上小空间多功能需求的散热系统，L型散热器主体兼顾灯板及驱动板两大热源的散热设计，空间占用小，散热效率高；位于灯壳体外部的驱动板散热水平主体结构能够及时高效导热并且实现灯内外热量交换更充分；车灯散热模块中的半柔性印制电路板仅使用一块电路板即可实现灯板PCB的功能主体作用、驱动板PCB的驱动作用以及柔性连接PCB的连接作用，节省了线束、接插件集成度高，空间灵活，实现了多功能的低成本设计；车灯散热模块M兼顾与灯壳体的安装与密封；车灯散热模块M仅包括四个部分，将功能主体、驱动主体、散热结构、安装结构、密封结构全部功能都包括在内；集成度高，设计简洁，便于结构模块化。
用于车灯空间多功能需求散热系统

[发明专利]车灯光束垂直调节系统-CN202110376306.7在审
发明人：张强;孙子旺;冀鹏飞;刘里洋 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车灯光束垂直调节系统，通过在光学单元上增加倾角检测单元和离地高度检测单元检测光学单元的离地高度并根据检测到的离地高度及光学单元上的倾角检测单元输入自动调节和修正光学单元在垂直方向的光束倾角，一方面可以避免车辆出厂后在后续使用维修中因错误调节而导致的明暗截止线初始零位不正确而造成的眩光或照明不良问题，另外一方面也可自动补偿由结构件蠕变、热变形和传动链过长造成的间隙而导致的明暗截止线不正确，进一步避免了眩光或照明不良的产生，另外由于不需要主机厂在出厂前手动调节齿轮，提高了装车效率，而对于灯厂也省去一套手动调光系统，因此有很高的实用价值。
车灯光束垂直调节系统

[实用新型]可旋转的沙幕透镜装置-CN202022370494.6有效
发明人：安林亮 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F21S41/25 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可旋转的沙幕透镜装置，可用于透射式前照灯的投射透镜使用，包括透镜、沙子、饰圈、旋转装置；所述透镜是组合凸透镜，包括透镜的前表面、透镜的中间面、空气隙、透镜的后表面；所述空气隙介于透镜中表面和所述透镜后表面之间；所述饰圈为楔形槽；沙子位于所述楔形槽内。车在行驶过程中饰圈位于下方；当车辆停止发动机关闭时，所述沙幕透镜系统上下旋转180度，所述沙子充满整个空气隙从而形成不透光的白色沙幕。可以很好的解决汽车太阳光斑汇聚的问题，沙幕置于整个透镜的外表面，不仅杜绝了透镜汇聚太阳光斑的问题，也解决了透射式大灯内部其他组件汇聚光斑的问题。
旋转透镜装置

[实用新型]一种高集成度的低成本远近光车灯模组-CN202022377522.7有效
发明人：蓝尚平 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F21S41/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车车灯照明的高集成度的低成本远近光车灯模组，既能实现远光或者ADB，又能在厚壁部分做出不同造型或截面用于车灯近光，包括一个实现近光功能的近光初级配光透镜，和一个多功能厚壁件组成的远光单元，该远光单元在实现远光初级配光透镜同时充当近光的遮光部件，实现清晰的截止线，减少零件数量和成本。本实用新型集成远光和近光PCB为一块的光源模块，和由此实现集成为远近光一体的散热模块都从传统的分离式变成一体式，加工方式更简单，极大减少零部件，简化安装，节省成本，具有很高的实用性。
一种集成度低成本远近车灯模组

[实用新型]一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件-CN202022381878.8有效
发明人：蓝尚平 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F21S41/25 文献下载
摘要：本发明提供一种可以同时用于车灯远近光的聚光厚壁件，包括聚光器、厚壁部分和LED光源，所述厚壁部分包括厚壁上表面、厚壁前表面、厚壁侧表面和厚壁下表面，厚壁上表面优选镀金属膜实现车灯近光灯遮光板作用，厚壁前表面与铅垂面为倾斜关系，聚光器为非对称结构，使得在出光的厚壁前表面无法调节情况下只通过聚光器就能形成满足法规的远光光型，厚壁上表面由截止线形状向直线平缓过渡，改善不可控杂散光和暗线问题。仅一个零件既可用于实现远光灯系统，也可作为近光灯系统组成部分，配合近光光源形成近光截止线甚至提高近光效率，减少车灯模组零件，简化安装步骤，节约成本。不仅适用传统远近光模组单元，还适用ADB系统甚至信号灯系统。
一种可以同时用于车灯远近聚光厚壁件

[实用新型]实现低维修成本的车灯高强度安装系统-CN202022831705.1有效
发明人：蔡金美 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F21S41/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种实现低维修成本的车灯高强度安装系统，通过在车灯壳体薄弱处单独注塑做了安装结构，使用PPA的材料，或者与车灯壳体一样的PP添加玻纤或者滑石粉的材料辅助增加壁厚增加加强筋，这样的材料和机构的抗冲击性能相比原有的一体注塑的车灯壳体大大增强，单独拆件后产品维护成本大大降低，产品后期出现问题后修改的周期也比较短，从实际工程意义是具有有益效果的。
实现维修成本车灯强度安装系统

[实用新型]带有车灯光学元件热胀冷缩时精确定位结构的系统-CN202022915778.9有效
发明人：龚晓文;高坤;于亚君 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F21V17/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带有车灯光学元件热胀冷缩时精确定位结构的系统，包括光学元件、PCB板、散热器，PCB板装配于散热器，散热器和光学元件通过四个螺钉装配于固定点，PCB板上设置有光源，光学元件的光学主体包括光学面，光源分别对应位于光学面焦点。光学元件的X向定位销保证其X向限位，YZ向定位销保证其Y、Z两个方向限位，光学元件还包括具有弹性变形能力的四个弹性结构，分别设置于光学元件的光学主体部分和四个螺钉装配的固定点之间，吸收掉光学元件在热胀冷缩时产生的产品变形，保证热胀冷缩时光学元件光学面与光源间精确定位。光学元件使用环境友好型的热塑性材料，环保的同时节省BMC材料额外底涂工艺，降低成本。
带有车灯光学元件热胀冷缩精确定位结构系统

[实用新型]一种卡装双零件的卡扣结构-CN202022918019.8有效
发明人：于亚君 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F21V17/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种卡装双零件的卡扣结构，为解决使用卡扣只能卡装一个零件导致设计成本高、安装效率低的问题。所述卡扣结构包括固定卡部和弹性卡部组成，固定卡部与弹性卡部相连，固定卡部的固定臂连接第一部件；第二部件上设计有楔形筋结构，安装时所述卡扣结构的弹性卡部依靠弹性变形卡在第二部件的楔形筋结构上，所述卡扣结构的固定卡部卡在第三部件的翻边结构上，从而实现布置在第一部件上所述卡扣结构与第二部件以及第三部件双零件的装配与固定，比传统卡扣结构只能安装一个零件的方案具备更高的安装效率，节省了安装空间，以及避免了常规固定方式中螺钉的使用，在简化了产线安装工艺的同时，更降低了生产成本。
一种卡装双零件结构

[实用新型]一种车灯用接插件的固定结构-CN202022075964.6有效
发明人：于亚君 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F21S41/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车灯用接插件的固定结构，包括底座和限位墙，接插件安装在底座和限位墙包裹形成的区域内部，所述底座集成在车灯灯壳上，所述接插件上连接有印刷电路板，所述底座用于接插件的防脱与防半锁，所述底座与接插件的底部为间隙配合，避免了底座对接插件产生沿接插件到与接插件连接的印刷电路板的压力，从而避免了导致接插件与连接的印刷电路板由于振动产生摩擦出现微晶腐蚀使得接插件连接失效的问题。
一种车灯插件固定结构

[实用新型]一种汽车信号灯光学系统-CN202021954636.7有效
发明人：刘昊;高坤 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F21S43/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车信号灯光学系统，包括LED光源、光导和着色装置，所述LED光源设置在光导的焦点处，所述光导的A‑A剖面轮廓的前方部分是圆形或者椭圆形或者矩形或者薄片的形状，让光线在光导内通过全反射从头端向尾端传播，后方部分是反光面，所述着色装置设置在光导出射面的前方，并且着色装置的面积需大于或覆盖整根光导的出射面，着色装置的色调沿着光线前进方向渐变，渐变趋势和光导发黄趋势成互补关系，通过着色装置对光导中的杂光进行过滤，实现光导首尾均匀一致的点亮效果，更加美观。
一种汽车信号灯光学系统

[实用新型]一种汽车车灯光导-CN202021969736.7有效
发明人：盛欣 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F21S41/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车灯光导，包括光导入光端、光导全反射齿和光导出射面，所述光导入光端设置在光导出射面的上部，光导全反射齿设置在光导出射面的下部，所述光导全反射齿任意处的折射横截面B‑B上，光导齿与光导前表面配合，使得横截面上的全反射光线，离开光导本体后，沿着行车方向前进。光导本体的造型线在行车方向上的斜度有较大的变动；所述光导任意全反射齿处的折射横截面上，其光导齿与光导前表面配合，使得该横截面上的全反射光线，离开光导本体后能够沿行车方向前进。以此，可以解决斜度变化率大的光导中出现的，光亮度分布局部偏粗或者偏细的状况，从而使得光导亮度分布均匀饱满。
一种汽车车灯

[实用新型]一种车灯用高精度定位结构-CN202021971393.8有效
发明人：于亚君 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F21S41/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车灯用高精度定位结构，包括限位本体件、限位承载件。限位本体件上设置有都可以实现弹性变形的限位结构一及限位结构二，其中限位结构一呈花瓣状，限位结构二呈圆括号状，限位承载件上设置有与限位结构一及限位结构二对配的圆形通孔一和圆形通孔二。限位结构一及限位结构二插入进限位承载件的圆形通孔一和圆形通孔二，依靠限位本体件上限位结构一及限位结构二的配合实现限位承载件在限位本体件上的精确定位，限位结构一及限位结构二产生的弹性变形可以实现零间隙配合及优选地过盈配合，进而减小限位本体件与限位承载件的限位间隙，有效解决了传统设计中使用柱状结构匹配腰圆孔限位方式导致定位精度低无法满足设计要求的问题。
一种车灯高精度定位结构

[实用新型]避免外透镜做可视角花纹的厚壁件光学系统-CN202022024577.X有效
发明人：楼木;高坤 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F21S43/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种避免外透镜做可视角花纹的厚壁件光学系统，包括光源和厚壁件，所述光源位于厚壁件的焦点位置，所述厚壁件上包括有侧壁、前发光面、准直孔、浅孔和厚壁件侧壁边缘，所述浅孔上设置有浅孔入光面、浅孔出光面、浅孔左侧侧壁和浅孔右侧侧壁，光源发出的光经过侧壁反射后的光以及经过准直孔准直后的光平行于行车方向，然后垂直经过浅孔入射面，再经过浅孔前出光面扩散，光线以朝内角度方向出射后来到前发光面，来到前发光面的光线二次扩散后，朝内角度方向入射到浅孔前出光面的光线以更大的角度朝内方向角度出射，解决了大角度下可视角法规问题，又能避免在外透镜添加花纹以及新增内透镜，提高整灯的美观性。
避免透镜视角花纹厚壁件光学系统

[实用新型]一种透镜式角雾灯组合光学模组-CN202022041755.X有效
发明人：荣四海;钱晓晨 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F21S41/25 文献下载
摘要：本实用新型提供一种透镜式角雾灯组合光学模组，包括透镜、第一光源和第二光源，第一光源和第二光源水平设置，所述透镜设置在第一光源和第二光源前方，所述透镜内表面分为两个区域，分别为雾灯透射面和角灯透射面，透镜的外表面为前折射面，所述雾灯投射面折射来自第一光源的光线，再经过透镜的前折射面折射实现雾灯照明，角灯折射面折射来自第二光源的光线，再经过透镜的前折射面折射实现角灯照明，所述第一光源和第二光源之间设置有挡光板。可以同时实现角灯和雾灯多个功能，多个功能合并为一个透镜透射模组。可以解决独立分开设计角灯和雾灯时，光型拼接不均匀的问题。
一种透镜雾灯组合光学模组

[实用新型]一种窄开口投射式汽车前大灯光学系统-CN202021838556.5有效
发明人：仝旋;高坤 -专利权人： 马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F21S41/141 文献下载
摘要：本实用新型提供一种窄开口投射式汽车前大灯光学系统，包括散热器、LED光源模组、反射碗系统、近光遮光板、远光遮光板，金属隔板、透镜支架、透镜组，反射碗系统包括采用水平功能分布的远光基础光型腔、近光spot腔、近光base腔和远光Emax区域腔，透镜组包括出光面和采用水平功能分布的远光基础光型入光面、近光spot入光面、近光base入光面、远光Emax区域入光面，光由LED光源模组发出，经远近光各自反射腔反射至对应透镜焦点，经远近光遮光板形成近光截止线和远光光型，被透镜组折射放大至路面形成远近光路照光型。集成远近光功能，功能水平布置减小系统开口尺寸，可仅20*100毫米，省空间和成本，造型适应性高。
一种开口投射汽车大灯光学系统