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- [实用新型]一种角码组件-CN202122396365.9有效
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马延昌;李东斌;刘晓军
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河南筑友智造装饰产业园有限公司
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2021-09-30
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2022-02-25
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E04B2/88
- 本实用新型公开了一种角码组件，它包括角码、角码压板和角码调节螺栓；所述角码压板固定设置在板材底部；所述角码包括板材连接端和骨架连接端，所述板材连接端位于角码压板与板材之间；所述角码调节螺栓设置在角码压板上，所述角码调节螺栓穿过角码压板，所述角码调节螺栓用于压紧或松开板材连接端，当角码调节螺栓压紧板材连接端时，角码固定设置在板材底部，当角码调节螺栓松开板材连接端时，角码可在板材底部移动。该角码组件在板材上的位置可调，以便龙骨架误差错位时能方便安装板材。
- 一种组件
- [实用新型]一种幕墙挂板-CN202122396364.4有效
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马延昌;李东斌;刘晓军
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河南筑友智造装饰产业园有限公司
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2021-09-30
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2022-02-22
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E04B2/88
- 本实用新型公开了一种幕墙挂板，它包括板材和设置在板材底面上，分布在板材四周的若干角码组件，所述角码组件包括角码、定位柱和调节螺母；所述角码包括板材连接端和骨架连接端，所述板材连接端上开设有贯穿板材连接端板面的长型调整孔，所述长型调整孔的长度方向与角码的长度方向一致；骨架连接端上开设有贯穿骨架连接端板面的连接孔；所述定位柱上端穿过长型调整孔，并固定在板材底面上，所述调节螺母通过螺纹连接的方式设置在定位柱的下端，并位于板材连接端的下方，用于压紧或松开板材连接端。该幕墙挂板中的角码组件位置可调节，以便龙骨架误差错位时能方便安装。
- 一种幕墙
- [实用新型]增程式电动汽车后驱动系统-CN201922147483.9有效
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韩群山;马延昌;范例;宋召明
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韩群山
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2019-12-04
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2020-11-10
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B62D21/00
- 本实用新型属于汽车底盘悬架技术领域。一种增程式电动汽车后驱动系统，包括扭力梁总成、燃油箱、瓦特连杆装置、传动轴和电驱动系统，所述扭力梁总成包括位于中部的中横梁和位于两端部的拖曳臂，所述燃油箱布设在所述中横梁前部，其特征在于：所述电驱动系统包括电动机和减速箱，所述传动轴穿接在所述减速箱中，所述传动轴的两端设置在两所述拖曳臂的车轮安装座中，所述电动机位于所述传动轴的后部；所述瓦特连杆装置布设在所述中横梁与所述传动轴之间，所述拖曳臂上设置有与所述瓦特连杆装置对应的推杆左支耳和推杆右支耳。本申请具有布局合理、空间利用率高，同时具有后悬挂系统结构简单、稳定性强、舒适耐用的优点。
- 程式电动汽车驱动系统
- [实用新型]可径向转动调节的瓦特连杆装置及扭力梁总成-CN201922147474.X有效
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韩群山;范例;马延昌;李慧珍
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韩群山
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2019-12-04
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2020-10-23
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B60G21/05
- 本实用新型属于汽车底盘悬架技术领域。一种可径向转动调节的瓦特连杆装置及扭力梁总成，包括中心摆臂、分别铰接设置在所述中心摆臂两端的左连杆和右连杆，所述左连杆和右连杆的外端均设置有铰接部；左连杆和右连杆均包括：第一杆体；第二杆体；以及调节单元，第一杆体和所述第二杆体通过所述调节单元连接，第一杆体相对于第二杆体能够径向转动动作，第一杆体与所述第二杆体的轴向相对固定所述的，瓦特连杆组件设置在所述扭力梁组件的中横梁和车轮安装座轴心线之间。本申请整体结构设计合理，连杆结构能够实现径向转动和轴向调节功能，其有效的化解了扭力梁上下运动时给连杆带来的扭曲力，进而有效的提高了连杆两端连接胶套的使用寿命。
- 径向转动调节瓦特连杆装置扭力总成
- [实用新型]集成式汽车空气滤清器系统-CN201922147482.4有效
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范例;韩群山;马延昌;凌智森
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韩群山
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2019-12-04
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2020-10-23
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F02M35/02
- 本实用新型属于空气滤清器技术领域。一种集成式汽车空气滤清器系统，包括空气过滤室、进气缓冲室、吸气缓冲室、滤芯、进气管和吸气管，空气过滤室包括过滤室上壳体和过滤室下壳体，在过滤室上壳体上设置有第一法兰式连通口，在过滤室下壳体上设置有第二法兰式连通口；进气缓冲室与过滤室上壳体固定连接，且进气缓冲室与第一法兰式连通口连通；吸气缓冲室与过滤室下壳体固定连接，且吸气缓冲室与第二法兰式连通口连通；滤芯设置在过滤室上壳体和过滤室下壳体之间；进气管和吸气管分别与进气缓冲室和吸气缓冲室连通。本实用新型整体结构设计合理，占用空间小，集成度高，大大节约了前机舱的空间，更适用于增程式电动汽车的前舱布局。
- 集成汽车空气滤清器系统
- [实用新型]增程式电动汽车双制冷空调系统-CN201922148864.9有效
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韩群山;范例;马延昌;马长健
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韩群山
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2019-12-04
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2020-10-23
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B60H1/00
- 本实用新型属于增程式电动汽车和混合动力汽车空调技术领域。一种增程式电动汽车双制冷空调系统，包括冷凝器、蒸发器、机械压缩机和电动压缩机，冷凝器与蒸发器之间设置有冷媒循环管道，机械压缩机的冷媒输出口和所述电动压缩机的冷媒输出口均设置有冷媒输出单向阀，还包括第一三通件和第二三通件，第一三通件的第一端口与蒸发器的出口端连通，第一三通件的第二端口和第三端口分别与机械压缩机和电动压缩机连通；第二三通件的第一端口与所述冷凝器连通，第二三通件的第二端口和第三端口分别与所述机械压缩机和所述电动压缩机连通。本申请能够有效利用传统压缩机自身的一些功能，能够降低系统制造成本，并且具有故障率和维修率低的特点。
- 程式电动汽车制冷空调系统
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