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[实用新型]先导式电磁气压调节阀-CN201420178527.9有效
发明人：谢洪强;马俊飞;薛大维;程英挺;张国强;王金玉 -专利权人：东风电子科技股份有限公司
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60T11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种先导式电磁气压调节阀，包括设置于调节阀本体的进气口、两个出气口和排气口，出气口包括第一出气口和第二出气口，进气口和调节阀本体内腔之间形成进气通道，第一出气口和第二出气口分别与调节阀本体内腔之间形成出气通道；排气口与调节阀本体内腔之间形成排气通道。采用了该结构的先导式电磁气压调节阀，相对于原有结构的先导式ABS电磁气压调节阀通道截面积大，制动进气向制动气室提供气压时，以及解除制动排气释放制动气室的气压时，气体流动的节流小、阻尼小，因而缩短了ABS工作时的增压时间和减压时的减压时间，缩短了常规制动的协调时间和释放时间，ABS工作循环的响应特性和常规制动的响应特性都得到了提高。
先导电磁气压调节

[实用新型]具有单向节流装置的先导式电磁气压调节阀-CN201420179001.2有效
发明人：谢洪强;马俊飞;薛大维;程英挺;张国强;王金玉 -专利权人：东风电子科技股份有限公司
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有单向节流装置的先导式电磁气压调节阀，包括设置于调节阀本体的进气口、第一出气口、第二出气口和排气口，进气口的一侧设置有单向节流装置，进气口和排气先导容腔的通道口该单向节流装置与进气容腔隔开；该调节阀还具有进气通道、出气通道、排气通道和内部通道。采用了该结构的具有单向节流装置的先导式电磁气压调节阀，由电磁气压调节阀通道截面积大，制动进气向制动气室提供气压时，及解除制动排气释放制动气室的气压时，气体流动的节流小、阻尼小，因而缩短了防抱死制动系统工作时的增压时间和减压时的减压时间，缩短了常规制动的协调时间和释放时间，进气口处设有一个单向节流装置有助于缩短常规制动的释放时间，提高解除制动时的响应特性。
具有单向节流装置先导电磁气压调节

[发明专利]一种强化内源营养盐控释的底泥修复曝气装置及曝气方法-CN201410079077.2有效
发明人：何岩;李文超;李志洪;黄民生;胡伟;魏金豹;刘素芳;马俊飞 -专利权人：华东师范大学
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： C02F11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种强化内源营养盐控释的底泥修复曝气装置，包括导流罩；设置在导流罩内的潜水泵、文丘里管、吸气管和至少两个气水排管；和设置在导流罩外的控制柜；文丘里管的一端与潜水泵连通；吸气管与文丘里管连通，并向上延伸至导流罩外；气水排管与文丘里管的另一端连通，气水排管对称地设置在文丘里管的另一端，并向两侧伸展构成机翼状结构；控制柜与潜水泵通过电缆连接。本发明还公开了一种曝气方法，能够根据水动力特性及其动态变化优化调控曝气过程，促使体系中溶解氧水平和缺氧微环境的合理分布，实现内源营养盐的有效控释。
一种强化内源营养盐控释修复装置方法

[实用新型]一种机车风源系统-CN201320748567.8有效
发明人：黎丹;高殿柱;毛金虎;邓李平;马俊飞;吴金锋;黄金虎 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车风源系统，包括两台空压机，还包括两个空压机启停压力开关；两个启停压力开关均安装在与机车风源系统的总风管相连的管路内；所述两台空压机均接入机车控制系统；所述机车控制系统连接有一个两挡位切换装置，所述两个启停压力开关分别与所述两挡位切换装置的两个工作位置连接，第一启停压力开关与所述机车控制系统连接。本实用新型的控制简单，机车控制系统能自动精确地调整两台空压机启动压力值，从而有效避免了机车牵引封锁和空压机润滑油乳化；使用了两个启停压力开关，通过切换装置控制空压机的启停，解决了现有机车风源系统单一的启停压力开关故障时，机车无法控制空压机正常工作的问题。
一种机车风源系统

[发明专利]一种轨道车辆及其砂位显示装置-CN201310589265.5有效
发明人： 马俊飞;毛金虎;李锦辉;邓李平;黄金虎;黎丹;刘锋 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其砂位显示装置，该砂位显示装置包括：砂箱，包括外箱体和设置于所述外箱体内部的内箱体；弹性装置，一端与所述外箱体相抵，另一端与所述内箱体的底部相抵；位移感应装置，用于感应所述内箱体沿所述外箱体的内侧壁的位移，并形成位移信号；处理器，与所述位移感应装置可通信地相连接，并根据所述位移信号计算出所述内箱体中的砂位；显示器，与所述处理器可通信地相连接，显示所述内箱体中的砂位。如此设置，本发明提供的砂位显示装置，其能够实时显示砂位情况，进而乘务人员根据该砂位显示装置能够及时准确地判断砂箱中的砂位情况。
一种轨道车辆及其显示装置

[发明专利]鸣笛记录方法、鸣笛记录装置及机车-CN201310571057.2在审
发明人：李锦辉;张健宁;幸继松;郭莹莹;马俊飞 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种鸣笛记录方法包括以下步骤：检测鸣笛按钮是否输出鸣笛指令；当所述鸣笛按钮输出所述鸣笛指令时，检测喇叭是否发出鸣笛声；记录所述鸣笛指令与所述鸣笛声的状态对应关系。本发明提供的鸣笛记录方法不仅记录了鸣笛的指令数据，还记录了喇叭是否最终发声，进而通过鸣笛指令与鸣笛声的状态对应关系对车辆的行车安全作出更全面、准确的分析，进而提高车辆的行车安全性。本发明还公开了一种鸣笛记录装置，以及一种机车。
鸣笛记录方法装置机车

[实用新型]一种卡套式管接头-CN201220116012.7有效
发明人： 马俊飞;高殿柱;毛金虎;温建军;王伟波;代正杰;杨秀喜 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-03-26 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F16L19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种卡套式管接头，包括管子、带螺母的接头体和紧固接头体的连接螺母，预装配时接头体螺母与连接螺母相对端面的距离为L1，最终装配时接头体螺母与连接螺母相对端面的距离为L2，所述管接头还包括可分别卡在接头体螺母与连接螺母之间接头体上的A卡板和B卡板，A卡板的厚度为预装配时接头体螺母与连接螺母相对端面的距离L1，B卡板的厚度为最终装配时接头体螺母与连接螺母相对端面的距离L2。本实用新型作为一种卡套式管接头卡板，可精确定位连接螺母的安装位置，实施简单，能防止过拧紧，可有效避免人为因素对管接头安装质量的不良影响。
一种卡套式管接头

[实用新型]一种用于机车安全运行的撒砂装置-CN201120326826.9有效
发明人：黄金虎;高殿柱;毛金虎;黎丹;张娟;冷波;马俊飞 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道机车撒砂控制系统，尤指一种用于机车安全运行的撒砂装置，包括砂箱，砂箱底部设有砂箱出口，砂箱出口与撒砂控制阀相连，撒砂控制阀一侧设有进气口，该进气口与一电控阀的出气口连通。本实用新型作为一种用于机车安全运行的撒砂装置，可通过电控阀向撒砂控制阀通入压缩空气，对撒砂控制阀内部进行清洁。
一种用于机车安全运行装置

[发明专利]一种机车撒砂装置及控制方法-CN201110257601.7无效
发明人：黄金虎;高殿柱;毛金虎;黎丹;张娟;冷波;马俊飞 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明涉及轨道机车撒砂控制系统，尤指一种用于机车安全运行的撒砂装置及控制方法，该装置通过控制撒砂控制器中电机和齿轮的转速来控制撒砂量的大小；该控制方法根据速度传感器的信号判断各轮对的滑行状态，中央处理单元将控制变速电机以相应的转速转动，并带动撒砂齿轮转动，从而控制撒砂量的大小；该控制方法根据接收到的紧急、轨面条件和强制撒砂等信号，结合相关判据，控制撒砂电控阀的得、失电和变速电机的转速。因此，本发明所述机车撒砂装置及控制方法，安全可靠、结构巧妙、防滑效果好，可最大限度的利用轨面粘着，减小制动距离，减少车轮的磨损。
一种机车装置控制方法

[发明专利]交叉折叠翼传动装置-CN201010602705.2有效
发明人：李玉亮;陈雷;皇东亚;马俊飞;王克强;孙英超 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2010-12-23 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明涉及交叉折叠翼传动装置。它包括：齿轮箱体二侧均安装有带齿弹翼主接头，带齿弹翼主接头的插座分别与左弹翼和右弹翼连接，左弹翼通过带齿弹翼主接头的半齿与传动齿轮啮合连接，传动齿轮进一步与驱动齿轮组的下齿轮啮合连接，右弹翼通过带齿弹翼主接头的半齿与驱动齿轮组的上齿轮啮合连接；动力源通过接头将动力传递到驱动连杆，进而带动驱动齿轮组，实现左、右弹翼同步转动。其齿轮传动装置模块化，传动平稳，对弹体冲击力小；传动间隙及活动游隙小，弹翼展开、改变后掠角过程中，同步性好，无卡死动作延时。
交叉折叠传动装置

[实用新型]109型分配阀-CN201020250382.0有效
发明人：刘豫湘;马俊飞;方长征;张彦林;毛金虎 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-07-07 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种109型分配阀，属于干线电力机车制动领域，它包括主阀、安装座和调压阀，鉴于现有109型分配阀中安全阀控制压力的准确性和密封性不高，本实用新型将现有由总风经增压阀向容积室充风的通路，改为由分配阀外部总风经过一个调压阀调整压力后再经增压阀向容积室充风，紧急制动时，可对容积室内压力进行精确控制，且稳定性高，实施简单，同时彻底避免了容积室内气体从安全阀泄漏的可能。
109 分配阀

[发明专利]一种用于机车车辆的电制动力控制方法及控制装置-CN201010022101.0无效
发明人：傅成骏;刘豫湘;李锦辉;方长征;黄金虎;马俊飞;毛金虎 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-01-20 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机车车辆的电制动力控制方法及控制装置。其中控制方法是，首先采用压力检测设备采集分配阀作用管内的空气压力；将采集到的该空气压力值送至控制器，控制器将空气压力值转换成所需的电制动力；最后控制器根据得出的电制动力控制电制动驱动部件作相应操作，实现电制动器的制动力输出。相应的控制装置包括压力检测设备、控制器和电制动器驱动部件，所述压力检测设备放置于分配阀作用管内，且该压力检测设备的信号输出端接入控制器的信号输入端，控制器的信号输出端接入电制动器驱动部件。上述控制方法及控制装置利用空气制动控制器控制电制动力，能够有效提高制动控制的准确性和实时性，同时便于应用推广，通用性强。
一种用于机车车辆制动控制方法装置

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