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- [发明专利]车门结构及汽车-CN202111208264.2在审
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陈进;马银才;龙帅;舒钢贵;夏炎华;饶金贵
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-10-18
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2023-04-21
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B60J5/04
- 本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车门结构及汽车，车门结构包括：车门、门框、伸缩机构和驱动机构，所述伸缩机构一端转动连接于所述车门，另一端转动连接于所述门框；驱动机构用于：开门时，缩短所述伸缩机构两端的距离；关门时，延长所述伸缩机构两端的距离，其有益效果在于：通过将伸缩机构一端转动连接于车门，另一端转动连接于门框，伸缩机构可以绕门框转动而实现车门的开启和关闭，通过驱动机构在开门时缩短伸缩机构两端的距离，可以减少车门开启过程中扫掠过的面积，从而减少车门开启所需的空间。本发明还提供一种汽车，具有上述车门结构。
- 车门结构汽车
- [发明专利]车辆及开门机构-CN202110988340.X在审
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饶金贵;马银才;陈进;夏炎华;龙帅;舒钢贵
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-08-26
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2023-04-04
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E05D15/56
- 本发明涉及一种车辆及开门机构，车辆包括车身、车门及开门机构，开门机构包括第一导轨、第二导轨及联动组件，第一导轨安装于车身的出入口的一侧上，第二导轨安装于车门上，第一连杆的一端设置于第二导轨上或车门上，另一端的车身滑动件设置于第一导轨上；第二连杆的一端设置于第一导轨上或车身上，另一端的车门滑动件设置于第二导轨上。车门盖于车身的出入口上时，联动组件位于第一导轨朝向出入口的一侧。开门时，车身滑动件沿第一导轨移动，车门滑动件沿第二导轨移动，此时车身滑动件偏转，使联动组件能转动至第一导轨背向于车身的一侧，车门被顶开。由于第一连杆与第二连杆交叉铰接，进而能相互联动并相互支撑，保证开门或关门的稳定性。
- 车辆开门机构
- [发明专利]汽车及车门助推机构-CN202111004022.1在审
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邓其喜;唐伟航;饶金贵;廖勇林;马银才;邓飞
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-08-30
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2023-03-03
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E05F15/603
- 本发明涉及一种汽车及车门助推机构，车门助推机构包括助推组件、感应器及识别器，助推组件与识别器两者中，其中一者安装于车门上，另一者安装于车身上。车门相对于车身关闭时，助推杆位于复位位置，助推杆上的感应器远离识别器。开门时，驱动件驱动助推杆伸出至顶开位置，将车门相对于车身顶开。此时感应器靠近识别器并能够感应。在外力作用下车门开启后，识别器与感应器被动分离，识别器不能感应感应器，此时控制驱动件驱动助推杆缩回至复位位置，便于后续关门操作。识别器或感应器产生的控制驱动件驱动助推杆缩回的信号是经过开门操作后被动发出，进而控制稳定性更好，保证关门过程中的稳定性，保证车门助推机构的结构稳定性。
- 汽车车门助推机构
- [实用新型]车辆及开门机构-CN202122028614.9有效
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饶金贵;马银才;陈进;夏炎华;龙帅;舒钢贵
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-08-26
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2022-05-06
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E05D15/56
- 本实用新型涉及一种车辆及开门机构，车辆包括车身、车门及开门机构，开门机构包括第一导轨、第二导轨及联动组件，第一导轨安装于车身的出入口的一侧上，第二导轨安装于车门上，第一连杆的一端设置于第二导轨上或车门上，另一端的车身滑动件设置于第一导轨上；第二连杆的一端设置于第一导轨上或车身上，另一端的车门滑动件设置于第二导轨上。车门盖于车身的出入口上时，联动组件位于第一导轨朝向出入口的一侧。开门时，车身滑动件沿第一导轨移动，车门滑动件沿第二导轨移动，此时车身滑动件偏转，使联动组件能转动至第一导轨背向于车身的一侧，车门被顶开。由于第一连杆与第二连杆交叉铰接，进而能相互联动并相互支撑，保证开门或关门的稳定性。
- 车辆开门机构
- [实用新型]车门结构及汽车-CN202122499927.2有效
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陈进;马银才;龙帅;舒钢贵;夏炎华;饶金贵
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-10-18
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2022-04-05
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B60J5/04
- 本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车门结构及汽车，车门结构包括：车门、门框、伸缩机构和驱动机构，所述伸缩机构一端转动连接于所述车门，另一端转动连接于所述门框；驱动机构用于：开门时，缩短所述伸缩机构两端的距离；关门时，延长所述伸缩机构两端的距离，其有益效果在于：通过将伸缩机构一端转动连接于车门，另一端转动连接于门框，伸缩机构可以绕门框转动而实现车门的开启和关闭，通过驱动机构在开门时缩短伸缩机构两端的距离，可以减少车门开启过程中扫掠过的面积，从而减少车门开启所需的空间。本实用新型还提供一种汽车，具有上述车门结构。
- 车门结构汽车
- [实用新型]汽车及车门助推机构-CN202122061726.4有效
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邓其喜;唐伟航;饶金贵;廖勇林;马银才;邓飞
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-08-30
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2022-03-22
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E05F15/603
- 本实用新型涉及一种汽车及车门助推机构，车门助推机构包括助推组件、感应器及识别器，助推组件与识别器两者中，其中一者安装于车门上，另一者安装于车身上。车门相对于车身关闭时，助推杆位于复位位置，助推杆上的感应器远离识别器。开门时，驱动件驱动助推杆伸出至顶开位置，将车门相对于车身顶开。此时感应器靠近识别器并能够感应。在外力作用下车门开启后，识别器与感应器被动分离，识别器不能感应感应器，此时控制驱动件驱动助推杆缩回至复位位置，便于后续关门操作。识别器或感应器产生的控制驱动件驱动助推杆缩回的信号是经过开门操作后被动发出，进而控制稳定性更好，保证关门过程中的稳定性，保证车门助推机构的结构稳定性。
- 汽车车门助推机构
- [实用新型]空气净化器及车载净化系统-CN202021525253.8有效
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饶金贵;邓世科;马银才
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广东东箭汽车科技股份有限公司
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2020-07-29
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2021-03-30
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F24F8/80
- 本实用新型涉及一种空气净化器及车载净化系统，空气净化器包括安装结构、过滤组件及风机。在使用过程中，将安装结构安装在车内、卧室、客厅等场所中；再将过滤组件从安装孔中插入，使得过滤组件伸入至容置腔中；接着，启动风机，使得空气从进风口中流入，在过滤组件的作用下，对空气进行过滤、净化，使得过滤后的空气由容置腔统一从出风口中排出，从而使得车内、卧室、客厅等场所中的空气得到稳定净化。由于本空气净化器的过滤组件为插入式安装，因此，在需对滤芯进行更换时，只需将过滤组件从安装结构中抽离，即可完成滤芯的更换，如此，大大提高了滤芯更换的便利性，提升产品的使用体验。
- 空气净化器车载净化系统
- [实用新型]车侧门电动锁扣及车辆-CN202021389214.X有效
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唐伟航;饶金贵;邓世科;邓飞;邓其喜
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广东东箭汽车科技股份有限公司
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2020-07-15
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2021-02-02
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E05B81/06
- 本实用新型涉及一种车侧门电动锁扣及车辆，车侧门电动锁扣包括安装座、锁扣体、驱动机构及弹性件。锁扣体可移动地设于安装座。驱动机构能够带动锁扣体向车身本体的内侧移动。弹性件设于安装座内，弹性件的一端抵触于安装座，另一端抵触于锁扣体。在关门的过程中，驱动机构撤销作用于锁扣体的力，弹性件推动锁扣体向车身外侧移动，这样便可扣合锁扣体与车门的锁体。扣合后，驱动机构带动锁扣体向车门内侧移动，将车门拉进关闭位置，实现辅助关闭车门的功能。相比于传统的吸合门锁，该车侧门电动锁扣结构简单，生产成本低。此外，通过安装座可将锁扣体安装于原车的安装点，无需对原车结构进行改动，通用性较高。
- 侧门电动车辆
- [发明专利]车侧门电动锁扣及车辆-CN202010680627.1在审
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唐伟航;饶金贵;邓世科;邓飞;邓其喜
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广东东箭汽车科技股份有限公司
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2020-07-15
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2020-10-02
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E05B81/06
- 本发明涉及一种车侧门电动锁扣及车辆，车侧门电动锁扣包括安装座、锁扣体、驱动机构及弹性件。锁扣体可移动地设于安装座。驱动机构能够带动锁扣体向车身本体的内侧移动。弹性件设于安装座内，弹性件的一端抵触于安装座，另一端抵触于锁扣体。在关门的过程中，驱动机构撤销作用于锁扣体的力，弹性件推动锁扣体向车身外侧移动，这样便可扣合锁扣体与车门的锁体。扣合后，驱动机构带动锁扣体向车门内侧移动，将车门拉进关闭位置，实现辅助关闭车门的功能。相比于传统的吸合门锁，该车侧门电动锁扣结构简单，生产成本低。此外，通过安装座可将锁扣体安装于原车的安装点，无需对原车结构进行改动，通用性较高。
- 侧门电动车辆
- [发明专利]汽车自动门和汽车-CN201811530479.4有效
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唐伟航;饶金贵;邓飞;廖勇林
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广东东箭汽车科技股份有限公司
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2018-12-14
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2020-09-01
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E05F15/00
- 本发明涉及一种汽车自动门和汽车。其中，该汽车自动门包括车门、驱动装置、齿轮箱、齿轮轴、齿条及夹持件，所述驱动装置与所述车门固定连接，所述齿轮箱与所述车门铰接，所述齿轮轴及所述夹持件均设于所述齿轮箱中，所述齿条的一端与车身本体铰接，另一端贯穿所述齿轮箱，所述齿条的一侧与所述齿轮轴啮合，另一侧与所述夹持件限位配合，所述驱动装置与所述齿轮轴连接用于驱动所述齿轮轴转动，以带动所述齿条做直线往复运动，进而推动所述车门相对所述车身本体打开或关闭。本发明的汽车自动门整体结构简单，占用空间较小，对原汽车车门结构改动较小，通用性较高。
- 汽车自动门
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