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[发明专利]一种飞鸟越桨撞击风挡概率的评估方法-CN201711231778.3有效
发明人：蒋盼盼;韩涛锋;黄琪;段义乾;王黎明 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞鸟越桨撞击风挡概率的评估方法，属于飞机设计技术领域。本发明通过充分研究螺旋桨的运动原理、飞鸟与飞机之间相对运动关系，确定飞鸟穿越螺旋桨撞击风挡的时机，提出一套适用于飞鸟越桨撞击风挡概率的评估方法。通过该方法能合理、清晰直观地获得飞鸟越过螺旋桨撞击风挡的概率，从而为螺旋桨飞机桨叶的设计提供安全、合理的依据，提高飞机飞行的安全性。
一种飞鸟撞击风挡概率评估方法

[发明专利]一种用于飞机速度低的告警速度计算方法-CN201710913393.9有效
发明人：段义乾;蒋盼盼;黄琪;刘晗;韩涛锋;倪金付 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种用于飞机速度低的告警速度计算方法，根据飞机的飞行状态（飞机的重量、航迹角、坡度），采用运动学方程，计算飞机以某一初始速度在当前状态下，经过一定时间后若速度减小至边界速度，的取值在3～8s，则将该初始速度作为相应状态下的“速度低”告警速度值，分别计算出飞机各重量下，不同飞行状态（航迹角、坡度），所对应的“速度低”告警速度值，飞机在对应重量、航迹角和坡度下，当速度达到对应的“速度低”告警速度值时，发出“速度低”告警，提醒飞行员注意，使飞行员有充足时间进行改出操作，以防止飞机因速度低，舵面气动效率不足而进入失速偏离，甚至尾旋状态；同时，又不会过早发出“速度低”告警，影响飞行员正常操纵。
一种用于飞机速度告警计算方法

[实用新型]一种机头大迎角特性改善装置-CN201921667399.3有效
发明人：马经忠;韩涛锋;段义乾;刘晗;蒋盼盼;饶祺;何梦临;吴萍 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机头大迎角特性改善装置，属于气动外形设计领域。一种机头大迎角特性改善装置，所述装置为机头边条，机头边条的投影为不规则四边形，设置于机头上，其长度方向与机头的长度方向一致。本实用新型具有如下优点：1、能够有效控制机头在大迎角时的不对称气流，消除大迎角条件下的不对称侧力，改善飞机尾旋动态特性。2、对飞机其它方面的影响较小，不影响原有机头口盖的安装和维护。
一种机头大迎特性改善装置

[发明专利]一种垂直风洞模型自由飞试验投放装置-CN201810734111.3有效
发明人：段义乾;杨昌发;倪金付;蒋盼盼;韩涛锋 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：一种垂直风洞模型自由飞试验投放装置，其中，可垂直向上收起的旋转支架主轴顶部安装在风洞上部的支撑架上，旋转支架主轴下部贯穿由前支臂与后支臂组成的支架中部，旋转支架主轴为中空结构，滑轮安装在旋转支架主轴上方的支撑架上，穿过滑轮的吊挂绳穿过旋转支架主轴与用于悬挂飞机模型的上吊挂连接；旋转驱动电机驱动旋转支架主轴旋转，前支臂与前支撑筒连接，后支臂与后支撑筒连接，前支撑筒与前延伸轴连接，后支撑筒与后延伸轴连接，前延伸轴内设置有前触点，后延伸轴内设置有后触点，飞机模型上设置有用于与前触点、后触点连接的连接点，采用磁力控制飞机模型自动投放，有效提高试验的准确性，同时也减少因投放时机不成熟而造成的试验事故。
一种垂直风洞模型自由试验投放装置

[发明专利]一种飞机空中投放空副油箱落地范围的仿真方法-CN201611081813.3有效
发明人：黄琪;杨广;韩涛锋;王日生;蒋盼盼;付朋远;刘晗;倪金付 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：一种飞机空中投放空副油箱落地范围的仿真方法，通过对飞机空中投放空副油箱的运动机理研究，综合分析飞机的飞行高度、速度、姿态角及大气风速等因素对空副油箱投放运动轨迹的影响，并计算副油箱的气动特性、飞机投放空副油箱的外挂物分离特性、投放时空副油箱的初始飞行参数，结合空副油箱的质量特性，建立投放时空副油箱的飞行轨迹仿真模型，仿真模型中的参数可通过计算机数值计算或试验测量获得，最后通过实时仿真计算投放时空副油箱的飞行高度、轨迹、姿态、速度以及时间等飞行参数，以获得空副油箱落地范围结果，进而确定飞行空域范围，高效快速，且计算的落地范围精确，为确定飞行空域提供支撑。
一种飞机空中投放副油箱落地范围仿真方法

[实用新型]一种集群协同多组合式仿蜂巢无人飞行器-CN201822052587.7有效
发明人：刘晗;韩涛锋;冷智辉;倪金付;蒋盼盼;黄琪;岳定春;符围壁 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集群协同多组合式仿蜂巢无人飞行器，包括多种、多架单体无人飞行器，所述多架单体无人飞行器之间采用一种或多种结合方式进行组合，所述结合方式包括光学引导对接、程序数字比对对接、卡槽对接和强电磁吸附对接。本实用新型组合类型多样，具备数量大、平台多、廉价、可重复使用等特点，作战效费比高，可执行如侦察、监视、跟踪、电子战、攻击等等一系列任务。
无人飞行器蜂巢本实用新型多组合式集群协同结合方式程序数字电磁吸附光学引导组合类型可执行可重复效费比比对卡槽监视侦察跟踪攻击作战

[发明专利]一种飞机俯冲改出掉高的算法-CN201811205794.X在审
发明人：刘晗;韩涛锋;黄琪;倪金付;蒋盼盼;段义乾 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机俯冲改出掉高的算法，该算法是通过对飞机俯冲机动过程中三个阶段的运动机理进行分析，确定了各飞行阶段作用在飞机上的力和力矩，再利用三状态机体运动方程组建立数学模型，通过公式推导得到飞机在不同飞行状态下俯冲改出高度损失量的理论计算方程，最终通过向方程中导入由飞机上机载计算机实时测得的或飞行前飞行员期望的飞行参数值即可得到理论计算结果；本发明的有益效果是，本发明提供的俯冲改出高度损失量的理论计算方法合理、有效、可行，成本低，没有计算局限性，在保证飞行安全的前提下,提高了试飞效率，对飞行员的作战和训练具有较大指导意义。
飞机算法理论计算损失量理论计算结果方程组建立机载计算机飞行阶段飞行状态公式推导机动过程机体运动数学模型运动机理飞行安全再利用飞行期望作战分析保证

[发明专利]一种教练机飞行性能指标确定的方法-CN201510197101.7有效
发明人：杨波;周小勇;杨广;刘卓;潘应雄;蒋盼盼;张静;韩涛锋 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种教练机飞行性能指标确定的方法，分为初步预测阶段和优化阶段，在初步预测阶段，使用关联预测法获得一组初步性能指标；在优化阶段，采用一种以教练机训练效能为目标函数的修正方法对初步预测阶段获得的性能指标进行优化处理。本发明在充分考虑传统能力、已实施的方法和措施的同时，更考虑到国内飞行员训练大纲的特点，现有装备情况，教练机装备体系下的良好衔接性以及基础教练机战技任务书中包含的特殊要求。
教练机预测飞行性能指标确定飞行员训练目标函数优化处理衔接性优化关联修正

[发明专利]一种单发夹角式火箭助推发射无人机起飞阶段的仿真方法-CN201711231763.7在审
发明人：杨广;蒋盼盼;黄琪;韩涛锋;符松海 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种单发夹角式火箭助推发射无人机起飞阶段的仿真方法，首先对在轨滑行、脱架至火箭脱落和上升到安全高度、速度飞行三个阶段的运动机理进行分析，以确定各飞行阶段作用在飞机上的力和力矩，再利用三状态机体运动方程组建立数学模型，并运用Matlab仿真环境以完成数模仿真，进而获得可靠的无人机安全发射包线，为无人机安全发射起飞提供有力技术支撑。
发射火箭助推起飞阶段单发方程组建立飞行阶段机体运动技术支撑数学模型运动机理再利用安全包线脱架滑行模仿火箭起飞飞行飞机分析

[发明专利]飞机尾旋状态辅助驾驶装置-CN201710913348.3在审
发明人：段义乾;黄琪;倪金付;岳定春;韩涛锋;罗松 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B64C19/00 文献下载
摘要：飞机尾旋状态辅助驾驶装置，包括用于辅助飞机改出尾旋驾驶的机载机构及飞机控制计算机，其中，机载机构包括指示组件、采集组件、处理组件及语音提示组件，指示组件安装在飞机座舱仪表板上，采集组件、处理组件、语音提示组件安装在盒体内，且采集组件一端与飞机控制计算机连接，另一端与处理组件连接，处理组件与指示组件连接，语音提示组件与处理组件连接。本发明通过增加指示组件与语音提示组件，为飞行员提供容易理解的指示信号和语音信号，能够帮助飞行员及时准确判断飞机飞行状态，及尾旋方向，有助于飞行员及时采取正确的尾旋改出措施，使飞机改出尾旋状态，减少出现机毁人亡的危险事故。
飞机状态辅助驾驶装置

[实用新型]一种飞机单缝襟翼的增升装置-CN201320377103.0有效
发明人：杨广;罗松;胡志东;韩涛锋;曹毅 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B64C9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种飞机单缝襟翼的增升装置，包括：与常规单缝襟翼一致的襟翼舱（1）、可活动偏转襟翼（2），在些基础上增加可偏转导流片（3）。可偏转导流片（3）上表面为机翼外形（7），与襟翼舱（1）相连的下表面为样条曲线（8），可活动偏转襟翼（2）在零位时由机翼外形（7）与可活动偏转襟翼（2）的结构空间共同确定，并保证可偏转导流片（3）及可活动偏转襟翼（2）均在零位时的密封性。本实用新型可有效抑制大偏度襟翼的气流分离，提高单缝襟翼的增升能力，改善飞机的起降性能。
一种飞机襟翼装置

[发明专利]一种飞机单缝襟翼的增升装置-CN201310263670.8无效
发明人：杨广;罗松;胡志东;韩涛锋;曹毅 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B64C9/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机单缝襟翼的增升装置，包括：与常规单缝襟翼一致的襟翼舱（1）、可活动偏转襟翼（2），在些基础上增加可偏转导流片（3）。可偏转导流片（3）上表面为机翼外形（7），与襟翼舱（1）相连的下表面为样条曲线（8），可活动偏转襟翼（2）在零位时由机翼外形（7）与可活动偏转襟翼（2）的结构空间共同确定，并保证可偏转导流片（3）及可活动偏转襟翼（2）均在零位时的密封性。本发明可有效抑制大偏度襟翼的气流分离，提高单缝襟翼的增升能力，改善飞机的起降性能。
一种飞机襟翼装置

[实用新型]农林飞机升降舵配平机构-CN201220678747.9有效
发明人：饶祺;曹毅;鲍俊卿;韩涛锋;温智翔 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B64C9/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞行器结构设计技术领域，具体的说，是涉及一种农林飞机升降舵配平机构。一种农林飞机升降舵配平机构，包括由电机驱动的电机转动调整片，还包括与飞机升降舵联动的随动调整片。本实用新型对于现有技术中升降舵配平机构进行了合理的改进，使得在农林飞机的作业速度范围实现纵向杆力的自配平；同时，在进行其它飞行动作如盘旋、俯冲拉起等简单特技以及起飞着陆阶段，驾驶员可以通过控制电机转动调整片调整纵向杆力到舒适的范围，改善了农林飞机作业时飞行员的操纵配平特性，减轻其负担。
农林飞机升降舵机构

[发明专利]一种农林飞机升降舵配平机构-CN201210530136.4有效
发明人：饶祺;曹毅;鲍俊卿;韩涛锋;温智翔 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B64C9/30 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器结构设计技术领域，具体的说，是涉及一种农林飞机升降舵配平机构。一种农林飞机升降舵配平机构，包括由电机驱动的电机转动调整片，还包括与飞机升降舵联动的随动调整片。本发明对于现有技术中升降舵配平机构进行了合理的改进，使得在农林飞机的作业速度范围实现纵向杆力的自配平；同时，在进行其它飞行动作如盘旋、俯冲拉起等简单特技以及起飞着陆阶段，驾驶员可以通过控制电机转动调整片调整纵向杆力到舒适的范围，改善了农林飞机作业时飞行员的操纵配平特性，减轻其负担。
一种农林飞机升降舵机构

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