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[实用新型]转向器总成及车辆-CN202221167832.9有效
发明人：刘春元;虞锋保;韦锦佳 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向器总成及车辆，所述转向器总成包括壳体、齿轮轴、齿条、压块、弹簧以及调节螺栓，壳体开设有第一腔体和第二腔体，齿轮轴的一部分可转动地设置于第一腔体内，齿条可滑动地安装于第二腔体内，齿条与齿轮轴啮合，压块设置于第二腔体内，压块的下端与齿条抵接，压块的上端部为椭圆形，压块的上端部以下为圆柱体，压块的上端部的长轴方向与齿条的滑动方向为同一方向，压块的上端部的长轴与压块的圆柱体部的直径相等，弹簧设置于第二腔体内，弹簧的一端与压块的上端部抵接，调节螺栓安装于第二腔体的端口部并且调节螺栓与弹簧的另一端抵接，以压缩弹簧。
转向器总成车辆

[发明专利]随速阻尼的控制方法、装置、设备及计算机存储介质-CN202210683790.2在审
发明人：赫磊;张梓钊;韦锦佳;田丰;梁培良 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及阻尼控制技术领域，并公开了一种随速阻尼的控制方法、装置、设备和计算机存储介质，该方法包括：获取输入的阻尼控制参数，根据所述阻尼控制参数创建阻尼插值表；获取实时采集的实际双速度值，并根据所述实际双速度值和所述阻尼插值表确定阻尼控制值；根据所述阻尼控制值确定随速阻尼控制电流，并根据所述随速阻尼控制电流实现随速阻尼控制。本发明提高了随速阻尼的控制准确率。
阻尼控制方法装置设备计算机存储介质

[实用新型]一种C-EPS管柱安装结构-CN201821086176.3有效
发明人：彭友一;韦锦佳;高向明 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种C‑EPS管柱安装结构，包括C‑EPS管柱本体，所述C‑EPS管柱本体的上端设有2个上安装点，各上安装点分别设有1个可溃缩注塑块，所述C‑EPS管柱本体的下端设有2个下安装点，各下安装点分别设有1个长硫化橡胶钢套，并且2个下安装点的中点与C‑EPS管柱本体的转向硬点重合。本实用新型通过C‑EPS管柱的上安装点不变，下安装点由一点安装改为两点安装，使可溃缩注塑块的剪切问题得到解决，减少客户的抱怨；C‑EPS系统力矩波动得到改善，提高转向操控平顺性。
安装点管柱注塑本实用新型安装结构溃缩力矩波动硫化橡胶转向操控剪切平顺性上端重合钢套下端硬点客户

[实用新型]一种双层具有容差功能的转向密封件-CN201721670940.7有效
发明人：张晶;方华;袁绍军;韦锦佳;胡旭;黄宣朝 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双层具有容差功能的转向密封件，属于显示屏结构领域。本实用新型包括外护套和内护套，其中，外护套包括金属板和设置在金属板上的橡胶套，所述金属板用于将所述转向密封件固定在车体前围板上；所述内护套包括骨架、设置在骨架内侧的双层胶套、用于连接双层胶套并与转向轴密封连接的连接件，所述双层胶套内侧设有空腔，所述橡胶套与内护套的骨架固定连接。本实用新型的有益效果为：密封性能好，有效控制噪音，提高驾乘舱驾乘体验；可允许一定范围内中间轴位置与设计位置有差异，不会影响密封效果，容差性较好。
本实用新型金属板密封件内护套双层胶外护套橡胶套容差影响密封效果显示屏结构中间轴位置密封连接密封性能设计位置有效控制连接件前围板容差性转向轴车体噪音

[实用新型]一种万向节处带防护罩的转向传动轴总成-CN201721345314.0有效
发明人：张晶;方华;袁绍军;韦锦佳;胡旭;吕祥 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种万向节处带防护罩的转向传动轴总成，包括转向传动轴和防护罩，所述转向传动轴的底端设有万向节节叉，所述防护罩套在所述万向节节叉上，所述防护罩的上端与所述转向传动轴连接，所述防护罩的上端与所述转向传动轴为过渡配合，所述防护罩的侧壁上设有伸缩波纹，所述防护罩的底端设有漏水槽、加强筋和周向定位凸起部。本实用新型的有益效果是：在万向节处增设防护罩，通过防护罩来保护万向节节叉，可以避免万向节节叉长期暴露在外界环境中，从而避免了万向节轴承产生卡滞、松动、异响的问题。
防护罩转向传动轴万向万向节处上端底端转向传动轴总成本实用新型万向节轴承防护罩套过渡配合伸缩波纹外界环境周向定位加强筋漏水槽凸起部总成本侧壁卡滞异响松动增设暴露

[发明专利]一种转向系统与前隔板之间的密封件-CN201610937275.7在审
发明人：张晶;方华;袁绍军;韦锦佳;蔡任远 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向系统与前隔板之间的密封件，包括位于下部的塑料底座和位于上部的橡胶压缩件，所述橡胶压缩件连接在所述塑料底座的上部，所述塑料底座与所述橡胶压缩件过盈配合装配成一体，所述塑料底座与转向器小齿轮壳体相配合，所述橡胶压缩件与前隔板钣金相配合。本发明的有益效果为橡胶压缩件通过压缩变形使橡胶件唇口与前隔板紧密贴合，塑料底座与转向器小齿轮壳体过盈配合，从而阻断了声音传递的路径，驾驶舱NVH感知质量良好，同时防水防尘效果良好。
一种转向系统隔板之间密封件

[发明专利]一种双层具有容差功能的转向密封件-CN201711269616.9在审
发明人：张晶;方华;袁绍军;韦锦佳;胡旭;黄宣朝 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明提供一种双层具有容差功能的转向密封件，属于显示屏结构领域。本发明包括外护套和内护套，其中，外护套包括金属板和设置在金属板上的橡胶套，所述金属板用于将所述转向密封件固定在车体前围板上；所述内护套包括骨架、设置在骨架内侧的双层胶套、用于连接双层胶套并与转向轴密封连接的连接件，所述双层胶套内侧设有空腔，所述橡胶套与内护套的骨架固定连接。本发明的有益效果为密封性能好，有效控制噪音，提高驾乘舱驾乘体验；可允许一定范围内中间轴位置与设计位置有差异，不会影响密封效果，容差性较好。
一种双层具有功能转向密封件

[发明专利]一种万向节处带防护罩的转向传动轴总成-CN201710974430.7在审
发明人：张晶;方华;袁绍军;韦锦佳;胡旭;吕祥 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种万向节处带防护罩的转向传动轴总成，包括转向传动轴和防护罩，所述括转向传动轴的底端设有万向节节叉，所述防护罩套在所述万向节节叉上，所述防护罩的上端与所述转向传动轴连接，所述防护罩的上端与所述转向传动轴为过渡配合，所述防护罩的侧壁上设有伸缩波纹，所述防护罩的底端设有漏水槽、加强筋和周向定位凸起部。本发明的有益效果是在万向节处增设防护罩，通过防护罩来保护万向节节叉，可以避免万向节节叉长期暴露在外界环境中，从而避免了万向节轴承产生卡滞、松动、异响的问题。
一种万向节防护罩转向传动轴总成

[实用新型]一种前轴焊合件结构-CN201420567363.9有效
发明人：韦友超;周磊;秦再武;韦锦佳;莫刚华 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于一种汽车前轴组件，尤其涉及一种前轴焊合件结构。所述的前轴焊合件结构包括悬置支架、转向器支架和横梁；所述悬置支架、所述转向器安装在所述横梁上；所述悬置支架设有左悬置支架和右悬置支架，所述悬置支架位于所述横梁两端，所述悬置支架和横梁紧密连接，所述悬置支架和横梁之间无缝隙；所述转向器支架位于两个悬置支架相对内端的侧面，所述转向器支架与横梁和悬置支架连接。尽量发动机悬置的载荷与控制臂的载荷造成额外的力矩负面影响。对提升整个前轴焊合件结构的刚度，模态和可靠性都非常有利。
一种前轴焊合件结构

[实用新型]一种转向拉杆结构-CN201420567858.1有效
发明人： 韦锦佳;吴川江;陈能兴 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向拉杆结构，包括转向拉杆、转向器以及伸缩胶套，所述伸缩胶套分别与所述转向拉杆和转向器过盈配合，在所述转向器的壳体的过盈配合处向内设有一个凹槽，在所述伸缩胶套上与所述转向器的壳体上凹槽相对应的位置向所述凹槽方向设有一个凸台。通过在转向器的壳体上开设凹槽，并在伸缩胶套的相应位置设有凸台，起到良好的定位效果，用卡箍夹紧伸缩胶套时，由于伸缩胶套是橡胶件，在外力的作用下伸缩橡胶变形，使伸缩胶套的凸台与转向器的壳体凹槽接触面积变大，密封性更好。且因为不用涂胶，避免了胶水产生的异味对工人的影响，改善了工作环境。
一种转向拉杆结构

[发明专利]一种前轴焊合件结构-CN201410512206.2在审
发明人：韦友超;周磊;秦再武;韦锦佳;莫刚华 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明属于一种汽车前轴组件，尤其涉及一种前轴焊合件结构。所述的前轴焊合件结构包括悬置支架、转向器支架和横梁；所述悬置支架、所述转向器安装在所述横梁上；所述悬置支架设有左悬置支架和右悬置支架，所述悬置支架位于所述横梁两端，所述悬置支架和横梁紧密连接，所述悬置支架和横梁之间无缝隙；所述转向器支架位于两个悬置支架相对内端的侧面，所述转向器支架与横梁和悬置支架连接。尽量发动机悬置的载荷与控制臂的载荷造成额外的力矩负面影响。对提升整个前轴焊合件结构的刚度，模态和可靠性都非常有利。
一种前轴焊合件结构

[实用新型]一种吸能式方向盘骨架-CN201220548575.3有效
发明人：李百青;张缨;欧阳益;韦锦佳;朱俊松 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B62D1/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吸能式方向盘骨架，包括轮缘、轮毂，以及由轮毂向轮缘延伸的轮辐，在轮缘上靠近第一轮辐的位置设置有第一压扁部，在轮缘上靠近第二轮辐的位置设置有第二压扁部。该吸能式方向盘骨架，由于在轮缘上设置有压扁部，可以产生弯曲变形以吸收碰撞产生的能量，从而避免由人体吸收碰撞能量可能带来的对人体的伤害。
一种吸能式方向盘骨架

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